多轮起落架的数字化建模及其动态性能仿真

在笛卡尔坐标系中建立了飞机起落架着陆过程的等效数学模型;基于ADAMS/Aircraft模块建立了多轮式起落架的着陆动态性能分析模型并完成全机数字样机的装配。对仿真结果进行研究分析,得出结论:多轮式起落架能够有效地分散地面载荷,大大地减小起落架单个机轮承受的压力,增大飞机的漂浮性,提高飞机起飞着陆的安全性,并在一定程度上延长起落架及跑道的使用寿命。该研究内容及方法为今后的大飞机起落架设计提供有益的参考。     

磁粉探伤在飞机起落架维护中的应用

本文通过分析起落架大臂、减震支柱、可折撑杆、链接螺栓等典型飞机起落架部件的受力状况及在加工过程中飞机部附件容易发生缺陷的部位,指出无损探伤在飞机维护中的必要性及分区的原则,并结合实例进行说明。     

作动筒对主起落架应急放的影响分析

飞机起落架的应急放要求是飞机对起落架设计的基本要求,若无法满足起落架应急放要求,可能会对飞机安全着陆造成不利影响。在起落架设计之初将应急放因素考虑在内的话,可以从根本上避免应急放失败的隐患。     

飞机起落架撑杆强度的有限元分析

本文对飞机起落架缓冲机理进行建模和受力分析,通过达朗贝尔原理将动态系统的应力问题转换成静应力,对起落架撑杆进行受力计算分析,并利用计算机虚拟仿真技术和有限元分析技术对某型飞机主起落架的撑杆进行了强度分析,为飞机起落架的损伤预测和维修提供了有效依据。     

民用飞机起落架系统鸟撞防护设计

鸟撞是当今民航运输的重要威胁之一,飞机起落架系统的研制需充分考虑鸟撞防护,减小鸟撞对起落架系统的影响,以保证飞机可以安全飞行和着陆。当前的运输类飞机适航标准均对鸟撞提出了适航要求。本文从鸟撞适航要求出发,追溯起落架系统鸟撞防护设计需求,研究了不同区域起落架系统受鸟撞可能导致的失效,确定了相关设备具体的布置要求,作为起落架系统研制的依据,提高系统的抗鸟撞性,也可为相关适航条款的符合性验证提供依据。     

民用飞机起落架系统设计共通性研究

本文主要分析了国内外运营的主要民用飞机B737、A340的起落架系统设计方案,描述了各自的设计特点,并分析了B737和A320飞机起落架系统的共通性,在此基础上分析了国内起落架系统设计的现状,提出了可供国内民机起落架系统设计借鉴的国外先进设计经验。     

某民用飞机主起落架舱门强度校核与结构优化

起落架是民用飞机的一个重要部件,而起落架舱门可以在起落架收起时保证起落架免于暴露在空气中,并且保持飞机的气动外形,也是不可缺少的部件。本文针对某民用飞机主起落架舱门,在最严重气动载荷工况下对其进行有限元分析,并且根据分析结果对舱门进行进一步优化,结果表明优化后的舱门结构强度性能得到了提高。     

飞机起落架支撑杆强度有限元分析

本文对某型飞机起落架支撑杆进行了强度分析,利用最快捷的前处理软件ANSA完成所有前处理任务,利用高级非线性有限元分析软件ABAQUS进行强度计算及结果处理,得到了可靠的结果,结果表明强度满足要求,为飞机起落架支撑杆的强度、损伤预测及维护提供了有效的指导依据。     

起落架收放系统中的关节轴承径向受载特性研究

飞机起飞着陆过程中,前起落架所受外载荷不断变化。结合受载情况以及相关收放参数,通过建立飞机前起落架收放动力学模型以及液压模型,仿真计算出撑杆作动筒一端关节轴承的径向载荷。     

CE525型飞机起落架信号灯故障浅析

<正>飞机在飞行过程中会收上或者放下起落架。起落架是否收放到位对于飞行安全起着至关重要的作用。本文将针对一起由起落架信号灯指示故障浅析CE525型飞机的信号控制逻辑线路,以及故障原因。起落架位置和警告系统可提供目视和音响的起落架位置安全或不安全的警告。三个绿色指示灯和一个红色不安全警告灯位于仪表板下部、起落架操纵手柄附近。每个绿色指示灯分别对应一个起落架并指示起落架处于安全位置(放下并锁好)。红色警告灯指示起落架处于不安全位置。起落架警告系统在一个或两个油门收回但起落架未放下锁好并且空速低于130节时发出音响警告。在这种情况下,音响喇叭     

航空重载关节轴承性能分析

航空重载自润滑关节轴承是飞机前起落架收放系统中的关键部件之一,本文针对自润滑关节轴承在前起落架收放系统中的应用进行研究,分析关节轴承自身的受力特性,结合有限元软件Abaqus,计算出关节轴承工作表面的应力分布。研究表明,该关节轴承受载性能良好,负载下润滑性能良好,满足前起落架收放性能要求。     

民用飞机起落架未放下着陆风险分析研究

民用飞机起落架未放下着陆是飞机在受控的情况下在有铺面跑道上紧急着陆,可能对机体结构和乘员安全造成重大的影响。本文分析了适航条款产生的安全性要求,初步确定了起落架未放下着陆的失效模型和影响范围。     

浅谈PA44-180飞机起落架位置与警告系统

起落架警告系统是飞机的一个重要组成部分,起落架位置指示为飞行人员提供了起落架收放情况的重要信息;而起落架警告则是在多种不安全情况下对飞行人员提供报警,及时引起飞行人员的注意和采取必要的纠正措施。分析西门诺尔起落架警告系统可以有效减少此类事故的发生,保障飞行安全。研究内容:主要研究西门诺尔起落架的位置指示与不安全警告,研究此系统的组成,各个组成部分的作用,整个系统的工作原理,以及对常见的几种起落架警告系统故障进行分析,并提出日常维护应该怎样做才能更加有效地减少此类事故的发生。     

某型飞机起落架故障原因剖析

本文针对某型飞机起落架放不到位的情况,对故障原因进行了查找及深度剖析,并给出了故障纠正及预防措施,对飞机保障维护有一定借鉴意义。     

A320飞机起落架接近传感器应用及典型故障案例分析

<正>民航局使用困难报告系统收集的2013年1月份至6月份各航空公司上报的航空器使用困难报告数据来看,占据前三位的依次是动力装置、起落架系统、导航系统,其中起落架系统所占比例如图1所示,起落架系统故障易造成飞机返航、备降等不正常事件,给公司带来经济损失,给航空安全带来隐患,对于此系统故障,我们应引起足够的重视。     

大型民用飞机转弯系统研究

飞机前轮转弯系统是起落架系统的重要组成部分,本文对比分析了某A型飞机和某B型飞机的转弯系统,结合已经在小型飞机和无人机上得到应用的全电转弯技术,提出在大型民用飞机上采用全电转弯的构想,为相关设计提供参考。     

某型飞机起落架系统疑难故障分析与思考

本文介绍了某型飞机起落架收放系统的动作过程和工作原理,叙述了该型飞机起落架系统一起疑难故障,根据机务人员针对故障所做的排查和验证工作,结合故障现象对该起故障原因进行了分析,给出了故障定位,通过故障反思浅谈了作者对老旧飞机EWIS检查的看法。     

CESSNA172R飞机前轮转弯动作筒常见故障及分析

CESSNA 172R飞机前轮转弯动作筒为一"半刚性"连接件,其工作原理是飞行员操纵飞机在地面正常滑行或转弯时,一侧的动作筒在脚蹬机构的作用下产生拉力,由于弹簧预紧力大于机轮转弯摩擦力,该动作筒运动如同刚体运动,另一侧的动作筒随动,此时前轮转弯力矩由脚蹬带动动作筒产生,转弯角度为±10°,从而带动前起落架支柱操纵飞机进行转弯。本文主要介绍了在前轮转弯动作筒维护过程中遇到的常见故障、故障分析及经验总结。     

某型飞机起落架系统疑难故障分析与思考

本文介绍了某型飞机起落架收放系统的动作过程和工作原理，叙述了该型飞机起落架系统一起疑难故障，根据机务人员针对故障所做的排查和验证工作，结合故障现象对该起故障原因进行了分析，给出了故障定位，通过故障反思浅谈了作者对老旧飞机EWIS检查的看法。     

相控阵超声检测技术的研究现状及应用

本文介绍了相控阵超声检测技术的工作原理及特点,详细阐述相控阵超声检测技术在国内外的产生、发展及研究现状,以管道环焊缝、汽轮机叶轮裂缝和飞机蒙皮为例说明相控阵超声检测在工业上的广泛应用,并指出相控阵超声检测技术将朝着便携化、自动化、图像化方向发展。