给农机加油并非“多多益善”

当农机需要加油时,一些人为图省事,常常加得过满。其实,给农机加油也有要求,并非"多多益善"。柴油箱发动机工作后,柴油会受热膨胀,加上机械振动,若油箱加得过满,柴油会从油箱盖溢出,既浪费油料,也容易引起火灾。因此,最好加到90%的油箱容积。油底壳当油底壳内的机油加得过多时,机油会窜入燃烧室参与燃烧,既增加了机油消耗,也容易引起     

如何给农机加油

正1.柴油箱发动机工作后,柴油会受热膨胀,加上机械振动,若油箱加得过满,柴油会从油箱盖溢出,既浪费油料,又容易引起火灾。因此,加到90%的油箱容积为宜。2.油底壳当油底壳内的机油加得过多时,机油会进入燃烧室参与燃烧,既增加了机油消耗,也容易引起飞车事故。此外,机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻力,增加功率损耗。因此,油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。     

给农机加油不要过满

当农机需要加油时,一些人为图省事,常常加得过满。其实,给农机加油也有要求,并非"多多益善"。1.柴油箱发动机工作后,柴油会受热膨胀,加上机械振动,若油箱加得过满,柴油会从油箱盖溢出,既浪费油料,也容易引起火灾。     

加油为什么不应过满

正一、柴油箱。发动机工作后,柴油会受热膨胀,加上机械振动,若油箱加得过满,柴油会从油箱盖溢出,,既浪费油料,也容易引起火灾。因此,只能加到90%的油箱容积。二、油底壳。当油底壳内的机油加得过多时,机油会窜入燃烧室参与燃烧,既增加了机油消耗,也容易引起飞车事故。此外,机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻力,增加功率损耗。因此,油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。三、空气滤清器。油浴式空     

农用车加油为何不能过满

1 .燃油箱　当农用车走热后 ,柴油会受热膨胀 ,加上车辆的颠簸 ,如果加油过满 ,柴油容易从油箱盖溢出 ,不但浪费油料 ,而且还影响车容 ,所以只能加到 90 %的燃油箱容积。2 .油底壳　如果油底壳内的机油加得过满 ,超过了机油标尺的上刻线 ,机油会窜入燃烧室 ,造成烧机油 (发动机冒蓝烟 ) ,不仅增加机油的消耗量 ,而且容易出现飞车事故。机油过多还增大连杆、曲轴、凸轮轴的运转阻力 ,容易引起发动机过热 ,所以油底壳的机油只能加到机油标尺上下两刻线之间。也就是说 ,加油时不得超过上刻线 ,使用中不得少于下刻线。3.空气滤清器　油浴式空滤…     

柴油机烧瓦原因种种

(1)机油大量外泄。油路上各部件垫子未垫平、已损坏或螺栓没拧紧,油管破损漏油,油尺未安牢固等,都会造成机油大量外泄,导致缺油而引起烧瓦。(2)油底壳进水或柴油。气缸套阻水圈、气缸垫损坏,缸体冻裂等,会使水进入油底壳;喷油泵、喷油嘴严重漏油,喷油压力过低,燃油不完全燃烧,会使柴油流入油壳,进入油底壳的水或柴油会稀释机油,使机油的润滑作用变差,导致烧瓦。(3)烧排机油严重。由于活塞、活塞环、缸套磨损过甚,严重烧排机油,又未能及时补上,润滑系内机油量供应不足,引起烧瓦。(4)轴瓦间隙过小。轴瓦间隙过小,曲轴运转时阻力大、温度高,润…     

巧加拖拉机润滑油

巧加拖拉机润滑油□罗林钟卞文光１．不能加得过多。发动机油底壳内的机油过多，超过油标尺的上刻度线，机油容易窜入燃烧室，使排气管喷机油、冒蓝烟，不仅会增加发动机对机油的耗量，而且未完全燃烧的机油，还会在活塞顶部及气门座上产生大量的积炭，加剧机器零件的磨损...     

冬季柴油机的启动

冬季来临气温下降,给柴油机的起动带来困难,而有些机手,在启动柴油机时,往往采用了一些不良的方法: (1) 先启动,后加冷却水 柴油机启动后,机温会迅速升高。这时突然加入冷却水,机体温度与冷却水温度相差过大,机体内会产生应力,容易造成机体裂缝,损坏柴油机。 (2) 明火加热柴油箱 用明火加热柴油箱不安全。如果机手马虎,会烧坏塑料油管,造成漏油。严重时,会因油箱内气体急剧膨胀而爆炸,造成人为事故。 (3) 明火烘烤柴油机的油底壳既破坏机体油漆层,又影响柴油机的使用寿命,还会使机油变质,影响润滑效果,加速零部件磨损。     

使用或保养不当导致的故障

不少新机手由于缺乏技术知识，常因错误操作和保养不当造成人为故障。 １.好心做“坏事” 章丘一用户新购一台上海－５０型拖拉机，使用前把所有加油的地方都加“足”了油。喷油泵、油底壳等全部加得超过了标准。结果使用不长时间就难以启动。检查发现排气管被积炭和机油严重堵塞。放出多余的机油，疏通排气管后，运转正常。 ２．随意调整出乱子 历城区姚家镇一机手新购一台东方红－７０型推土机，因液压油箱内油量不足，致使推土铲不能工作。机手不检查液压油箱油位，自认为是油压过低，盲目拆开铅封调高了安全阀的压力，结果导致分配器损…     

冬春启动柴油机"6忌"

冬春气温低 ,给柴油机启动带来了很大困难。在这种情况下 ,为使柴油机能迅速启动 ,有的人往往采用一些不正确的方法 ,违章作业 ,使柴油机受到损害。为了加强对柴油机的维护 ,在冬春低温时 ,启动柴油机应“６忌” :１忌用明火加热油箱用明火加热油箱 ,不仅会破坏机体表面的油漆 ,而且还容易烧坏塑料油管 ,造成漏油 ,甚至会因油箱内气体急剧膨胀而发生爆炸 ,导致机体被毁和人身伤亡。２忌用明火烘烤油底壳用明火烘烤油底壳 ,既影响发动机的寿命 ,又容易使机油变质 ,降低润滑效果。３忌在启动时不加冷却水如果在启动时不加冷却水 ,而等柴油机启…     

柴油机的冬季启动

1做到"六不"(1)不用明火加热油箱。如果用明火加热油箱,不仅会破坏机体表面油漆,而且稍不注意,还会烧坏塑料油管,造成漏油,甚至会因油箱内气体急剧膨胀而发生爆炸。(2)不用明火烘烤油底壳。如果用明火烘烤油底壳,既影响发动机的寿     

保养东方红—75型/802型拖拉机注意事项

1.往喷油泵调速器壳内加机油要适量　　若调速器壳内加机油过多,飞球飞开的阻力会增加,使调速器不能随负荷的减少而减少供油,从而导致发动机飞车。但壳内的机油如果加得过少,又会使推力盘粘在传动轴上,若是长期缺机油,推力盘会被磨出圆形深沟和坑,影响飞球飞出,也会引起发动机飞车。　　2.空气滤清器底壳的油不能加得过多　　向空气滤清器底壳加注机油时,应注意油面高度不得超过指示环槽,以免机油被吸入气缸,造成严重积炭结焦,甚至使发动机飞车而损坏。但底壳中也不能无油,否则会影响滤清效果,底壳机油变稠时(一般工作40h～…     

操作或保养不当导致的故障

不少新机手由于缺乏技术知识，常因错误操作和保养不当造成人为故障。 　　一、好心做“坏事” 　　用户新购一台拖拉机，使用前把所有加油的地方都加“足”了油。喷油泵、油底壳全部加得超过标准。结果使用不久，就难以起动。检查发现排气管被积炭和机油严重堵塞。放出多余的机油，疏通排气管后，运转正常。 　　二、随意调整出“乱子” 　　机手新购一台推土机，该机因液压油箱内油量不足，致使推土铲不能工作，机手认为压力过低，拆开铅封调整了安全阀，导致分配器损坏；另一驾驶员自行调整喷油泵供油量，造成飞车，导致捣缸事故。 　　…     

冬春启动柴油机“六忌”

一忌用明火加热油箱。用明火加热油箱,不仅会破坏机体表面的油漆,而且还容易烧坏塑料油管,造成漏油,甚至会因油箱内气体急剧膨胀而发生爆炸,导致机体被毁和人身伤亡。 二忌用明火烘烤油底壳。用明火烘烤油底壳,既影响     

拖拉机添加润滑油3忌

(1)忌添加过多。发动机油底壳内的机油过多,容易窜入燃烧室,使排气管喷机油、冒蓝烟。这样不仅会增加机油的消耗量,而且未完全燃烧的机油会在活塞顶部及气门座上产生大量的积炭,加剧机械零件的磨损,甚至造成活塞咬死或损坏。     

发动机8种故障及排除方法

(一 )机体结合部位密封不严 ,润滑系统漏油 :应根据漏油位置 ,更换各种密封垫或油封 ,保证其密封。 (二 )油底壳油面过高 :这时 ,多余的润滑油会被带入燃烧室烧掉 ,造成机油消耗量过大。应放出多余润滑油 ,使其储油量在标准范围内。 (三 )空气滤清器机油过多 :湿式空气滤清器中的机油过多 ,在热车情况下 ,被稀释后的机油 ,容易被高速空气流带入气缸燃烧 ,造成机油消耗量过大。应倒出多余机油。(四 )活塞环磨损、卡死或折断 ,不起刮油作用 :正常情况下 ,曲轴旋转溅起的 ,用来润滑气缸内壁的机油 ,常被活塞环刮下流回油底壳。当活塞环磨损、卡…     

发动机机油过量的害处及油道清洗方法

一、机油过量的害处俗话说:"油多不坏菜",但是这句话在农机维修保养上完全不适用。机油加注过多有以下几方面害处:1.增加机油的油耗。如果油底壳的机油超过了机油标尺的上刻线,在机车的运行中,连杆大端以及曲轴的曲柄会强烈搅拌机油,活塞环难以阻挡机油窜入汽缸参与燃烧,将造     

燃油系产生气阻的原因及防止措施

1燃油系产生气阻的原因及防止措施 1.1低压油路 (1)油箱内油面过低,机车行驶中,油面前后荡动,使油箱出油口处出现短暂缺油,或在油箱中油量较少的情况下,机车倾斜停放和行驶,此时空气乘机进入油路.(2)油箱里的燃油烧完再加油时,没有放掉油路中的空气.(3)低压油路的零部件,在清洗保养装机后,加油时没有将其积存的空气排尽.     

机油超耗故障的原因及防治

目前,柴油机机油超耗的问题十分普遍,且很严重。正常的机油消耗为主燃油的2%~3%。据调查,大多数机油消耗在8%~10%,最高的达15%,最少的也在5%左右。所以机油超耗已经到了不可忽视的程度。现将机油超耗的原因及防治措施叙述如下:一、机油超耗故障的原因(1)柴油机油底壳中机油面过     

柴油发动机烧轴瓦故障的原因分析

正当柴油发动机出现以下3种情况中的1种时,即可判断该柴油发动机已发生烧瓦事故。这3种情况分别是:机油温度急剧升高达90℃,机油压力突然大幅度下降,拆开机油滤清器或清洗油底壳时,可以看到有许多轴瓦合金粉末。引起主轴瓦或连轩轴瓦烧瓦的原因多种多样,现将主要原因归纳如下:(1)油底壳内机油量不足或机油油路不畅,导致润滑不良,或是机油内混入水分及脏污使机油变质影响润滑。(2)机油压力过低,当机油压力低于0.08 MPa时,应立即停机检查,否则容易发生烧瓦事故。