中洛复线降凝剂注入系统

我国的原油输送多采用加热输送方式。当输量减少时,将出现原油沿途热损耗增大及进站温度过低的问题。为解决这个问题,近年来在几条长输管道上使用了降凝剂,原油凝点一般可降低10C左右,这使长输管道在某一低输量下安全运行有了保障,并取得了一定的经济效益。 随着降凝剂合成工艺的改进及对降凝效果与稀释浓度的进一步认识,降凝剂注入系统也随之完善,本文介绍的这套降凝剂注入系统于1992年设计,一     

浅议魏荆线低输量运行工艺

随着东部油田开采接近晚期,魏荆线(魏岗—荆门)的输量逐年递减,选择经济合理的输送方式是一个重要课题。用添加降凝剂输送原油,降低了进站温度,两泵两炉运行时,全年最低输量为135×10~4t;间隙输油也是降低输量的一种措施,根据管道局的有关规定,魏荆线采用间隙输油方式时,全年可停输67次,最低输量135×10~4t/a;在管道输油量过低的情况下,采用正反输是一种比较合理的选择。通过对这三种输油方式经济效益的比较分析,认为只要设备、仪表先进及炼油厂配合,若年输量在168×10~4～135×10~4t之间,魏荆线输油可采取间隙输油方式;年输量为135×10~4t以下时可采用正反输运行方式;如果降凝剂的成本降低,则加注降凝剂输油是一种更加经济的措施,加注降凝剂输油有比较广阔的前景。     

SYEP-1原油降凝剂在三化管道的现场试验

对北三台-乌石化管道(三化管道)降凝剂现场试验证明,SYEP-1系列原油降凝剂对彩南原油和火-北-沙混合原油具有显著的降凝效果.在加剂量为400 g/t,处理温度为60℃时,彩南原油凝点由21.5℃降至11℃左右,火-北-沙混合原油凝点由16℃降至3℃左右.在冬季该管道加降凝剂,可以实现首站一次处理全线各站停炉的常温输送工艺,既可以降低燃料消耗,又可以降低管道运行压力,保障了管道的输油安全.     

湛茂原油管道添加降凝剂运行室内研究

简述了湛茂管道添加降凝剂运行的室内研究情况。考察了加剂原油的静态稳定性,对于快速降温的影响以及用加剂油护管停输进行了研究,结果表明,湛茂原油管道采用加剂换热工艺能更好地保证热处理温度,降低原油凝点,实现管道安全间歇输送。     

加降凝剂输油技术的现状及发展方向

输油管道添加降凝剂是改善原油代温流变性的一种物理化学方法，从降凝剂的筛选和复配，处理条件，应用方式，配套设施、应用效果等方面系统地介绍了含蜡原油添加降凝剂输送工艺的研究及应用现状，指出了降凝剂在研究和应用中存在的问题，对添加降凝剂的输油技术进行了客观评价，展望了降凝输油技术的发展方向。     

降凝剂研究中应注意的问题

通过对管输原油降凝剂的研究和总结,阐述了重复加热和剪切对原油加剂改性效果的影响。提出降凝剂的研究应注意提高降凝剂对改性效果的抗重复加热性能和抗剪切性能。     

GY—3降凝剂在靖—马输油管道上的应用

分别对靖定原理，吴旗原油添加了ＧＹ－３降凝剂，并在靖马管道上进行一现场试验，通过对改性后的输送工艺参数进行分析，认为最佳降凝剂注入量为５０ｍｇ／Ｌ，最佳处理温度为６０℃通过对加热输送，加剂输送两种方案的经济对比分析，认为加剂输送，不仅实现了优化布站，而且还降低了管道建设工程费用，有着显著的经济效益。     

东临管输原油降凝剂的研制及改性效果评价

东临线管输原油为多蜡和胶质沥青质原油，对多种原油降凝剂的化学感受性很差。为此研制了对该原油蜡质组分和胶沥组分有明显效果的化学剂，复配了改性效果好的化学剂，确定了最佳配比。考察了不同处理温度对该原油必凝剂改性处理效果的影响及加剂改性原油的静态稳定性。实验结果表明，东临线管输原油添加该原油必凝剂的最佳处理温度为６０℃，加剂改性处理后的原油表现出良好的静态稳定性。     

对新型降凝剂研究的评述

在含蜡原油的输送中，添加降凝剂可提高输送能力，节约能源。近年来，国内外对降凝剂的配方研究趋向是增加极性基团或表面活性基团。究其机理，降凝剂是表面活性剂，起分散蜡晶的作用，在凝有蜡晶的原油凝胶体系中延缓蜡晶聚集，从而延缓胶凝，降低凝点。     

降温剪切速率对加降凝剂原油流动性的影响

为了使加降凝剂的原油实现长距离的管输，就管流剪切速率进行了实验室模拟研究。把加降凝剂的原油降温过程中的剪切率称为降温剪切率，以加剂新疆原油为油样，通过试验发现，降温剪切率与降温速率有关，且存在着使粘度最小的最佳降浊剪切率，分析管道内加剂原油的流动情况，将流体沿管疲乏径向分为近壁底层区、过渡区和紊流核心区、分别测定各区内流体的剪切率，指出当管输量较低时，主要是过渡获近壁底层区内的管流剪切对加剂原同低     

魏荆线CY—3降凝剂的应用研究

为了解决魏荆线低输问题。采用添加降凝剂进行了现场运行试验。试验采用的原油稀释的ＧＹ－３降凝剂。通过经济分析比较，认为采用加降凝剂的输送方式，不仅可取代低输量情况下的正反输，还增加了一定的经济效益。     

苏丹油田管输原油降凝剂的研制及应用

针对苏丹原油高含蜡的特性，研制出了以乙烯一醋酸乙烯醋为主料，以丙烯酸高碳醇酯和胶质改性剂为辅料的降凝剂。通过对国内外多种原油降凝剂的对比评价试验，研制出的CNPCNo.9A降凝剂对苏丹油田含蜡原油的降凝效果非常显著，性能优于国外其它多种降凝剂，同英国Champion公司研制的WM1310降凝剂一起被GNPOC业主选择为现场用剂，并成功地应用于苏丹外输管道的生产中。     

降凝剂的筛选,评价及机理探讨

鉴于目前通过繁琐重复的实验进行降凝剂的筛选，还难以选出性能好又适合于某种原油的降凝剂，提出了含蜡原油降凝剂的筛选模式：①判断某种原油倾点改善的最好程度，以决定该原油进行加剂处理的可能性；②分析含蜡原油的ＤＳＣ曲线与降凝剂的ＤＳＣ曲线；③从流变学的角度来筛选。降凝剂对原油改性效果的实验模拟方法，应联系现场实际，全面考虑各项指标，并由定性模拟向定量测量发展。分析降凝剂对原油改性的原因时，必须从物理，化     

降凝剂最佳始注入量的探讨

当原油降凝剂达到一定数量后,降凝剂在蜡析出时便与其中的绝大部分共晶,混合晶体在生长过程中为极化了的降凝剂分子集团所包围,蜡晶改进达到了相对稳定的状态。小于这个量可引起原油流变的急剧变化,大于这个量则不会再引起原油粘度和凝点的大幅度下降。据此,作者提出了最佳始注入量的概念。这对于在注入量的筛选中加快速度将起到良好的作用。     

降凝剂在克拉玛依-独山子原油管道的应用

针对克拉玛依-独山子管道克独三管冬季安全运行的需要,考察了不同处理温度和加剂量下KD-1降凝剂对北疆0号油、陆石混油和车排子油的处理效果,结果表明:该剂降凝降粘效果良好,而且具有很强的稳定性和广谱性。在克独377管和克独三管进行了加剂输送的现场试验:陆石混油经过泵剪切或与车排子油掺混后,凝点反弹幅度较大,只能满足总站-四站管段的输送工艺要求,不能满足四站和六站同时停炉的输送工艺要求;克独三管添加KD-1降凝剂输送北疆0号油在技术上可行,经济上合理,可节约费用200×104元/a以上。现场试验总结了简易计量泵标定经验,发现了取样和测试过程中油温回升对原油加剂降凝效果的影响,对现实生产具有一定的指导意义。     

不满流剪切对含蜡原油加剂处理效果的影响

彩石管道(彩南-石西)在满流工况下一直采取加降凝剂处理的方式,输送效果非常明显,后因低输量影响,产生了显著的不满管流动,造成彩南来油的凝点显著升高,加剂效果被破坏.提出了两种解决方案,认为其中之一的以间歇满管输送的方案可以解决凝点升高的问题.     

马—惠线、红—惠线应用降凝剂进行原油混输的研究

文章结合两条输油管道应用降凝剂实现两种原油混输的试验进行了探索性的研究。试验结果表明,经降凝剂处理后的混合油具有较好的动态和静态稳定性。经过反复试验后,找到了降凝剂添加量、油温和两种原油掺合比的数理关系,同时发现70℃是这两种原油的理想回升处理温度。     

稠粘、易凝原油长输管道采用流动性改进剂直接投产的探讨

我国稠粘、易凝原油长输管道的投产一直沿用热水预热方法。这种方法用在水源充足的东部地区都存在着投产时间长、与农业争水、污染环境、费用昂贵等问题,若用在水源匮乏、柴油运输不便的 西北地区,其问题更加突出。为此,作者提出在原油中加入一定量的流动性改进剂,使原油降凝、降粘,以达到直接投产的设想。针对上述设想,文中介绍了国外降凝工艺工业性应用现状及国内在工业管道上三次试验的成果,并对采用流动性改进剂直接投产存在的几个关键问题,如流动性改进剂的筛选、管道允许压力与投油排量的矛盾以及投油时的操作要点进行了探讨。通过实例计算了不同投油排量下,最低温度管段的流态变化和出站压力,最后对两种工艺投产作了经济对比。     

海四联外输管道停输与不预热投产过程的研究

通过对海四联外输原油流变性的研究,建立了热油管道停输与不预热投产过程的数学模型,模拟计算了海四联外输管道停输与不预热投产过程,给出了管外土壤与管内油品的温度分布、管内压力的变化及流量的恢复过程.在模拟计算的基础上,实现了管道前半段动火停输、新建管段不预热直接投油,全线启动投产一次成功.现场实测数据与模拟计算结果基本一致.     

柑橘不采用激素的保花保果技术探讨

柑橘是一种符合我国南方地域种植的一种植物,其经济价值高,种植较为简单,在种植过程中,能很好的实现其价值,且对环境的保护非常的有利。因此,我国南方的柑橘种植越来越受到人们的重视。本文着重讨论了南方柑橘种植中在没有采用激素的前提下来实现保花保果的技术探讨。