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1.预热后紧接作业,减少空转时间发动机启动后,待水温升到60℃,发动机内机油已泵到各油道孔后就可以作业了。不必长时间空转预热。2.避免冷启动发动机冷启动很耗燃油。因各运转部件都要在呆着时启动起来,就比在运转中耗油多了,所以要尽量避免冷启动。3.正确选用燃油柴油机使用的燃油多是20号柴油,到了冬季气温降到0℃以上几度时就选用0号柴油,如气温降到0℃以下时,就要选用负10号柴油了。不然,柴油机启不动,启动后也容易熄火,反复去启动,就增加耗油了。4.注意机车机务状况机车在不良状态下运转,最耗燃油,有的超耗高达35%。如空气滤清器堵塞,… 相似文献
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在冰冻期间使用"铁牛",除了要适时更换冬用燃油、润滑油、电瓶液和采取相应的保养措施外,在使用时要切实注意以下几点:1.不要用明火烧烤发动机用明火烧烤发动机,不仅容易熏黑外部零部件,烧坏油管更易引起火灾; 相似文献
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在冰冻期间使用"铁牛",除了要适时更换冬用燃油、润滑油、电瓶液和采取相应的保养措施外,在使用时要切实注意以下几点:1.不要用明火烧烤发动机用明火烧烤发动机,不仅容易熏黑外部零部件,烧坏油管更易引起火灾; 相似文献
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一、故障变化规律1.故障形成的因素(1)自然因素:即农机具设备受外部和内部各种不可抗拒的自然因素的影响。如拖拉机的发动机故障率高低与季节有关。冬季低温使用时,故障率高于夏季。如发动机的燃料供给系在冬季常因气温低、雾化不良,燃油容易凝固发生油路堵塞而不易启动。(2)人为因素:即农机具在制造和修理时使用了不合格的零件或违反了装配技术要求;在使用中没有遵守操作技 相似文献
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一、电控柴油机的使用1.基本操作要注意的问题(1)启动。启动发动机前检查水位、油位、蓄电池电压等,启动时间不能过长(要小于15秒);不用踩油门,因为启动油量已经在电子控制单元(ECU)中被设置固定,踩了油门也不会增大供油量。(2)行驶。行驶中不要猛轰油门,由于在急加速时ECU自动将油量平衡增加,所以即使猛踩油门也不会得到想象中的急加速。 相似文献
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起动机是短时间断续工作的电器设备,且工作电流很大。每次连续工作不能超过5 s,重复起动时应停歇2 min。冬季和低温地区冷车启动时,应先使发动机预热后再使用起动机。起动机在连续几次起动不着时,不可继续启动,这时应对起动机、蓄电池以及连接线分别进行检查,找出其故障并予以排除,然后方可继续使用起动机,起动机的常见故障大致。 相似文献
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低温条件下,燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧,润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大,再加上蓄电池工作能力降低等因索的影响,极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降.为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安伞地投入使用,应当做好日常保养,最好安装低温辅助启动系统. 相似文献
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微耕机作为一种新兴的农业机械,正被广大农民所接受,逐渐成为农民种田必不可少的农业机械.
一、微耕机的操作
发动机启动后,仔细观察排气管排出的烟色和倾听发动机的声音,当确认发动机工作正常后,在离合器状态时,选择适当的档位,再结合离合器,耕作机具开始转动,可进行田间作业正常工作,不要在离合器结合状态下强行挂档,否则就会打烂传动箱齿轮,造成不必要的损失.若离合器分离不清,必须先进行调整,直到离合器能分离清时才能挂档. 相似文献
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在分析柴油机冷启动异常诊断知识特点的研究基础上,采用清晰集构建模糊集的方法对柴油机冷启动过程运行状态参数进行相应的模糊化处理,并采用模糊逻辑推理算法对柴油机冷启动过程进行异常诊断,从而提出了一种基于模糊逻辑推理的柴油机冷启动异常诊断方法.应用实例表明,柴油机冷启动过程中启动困难异常的可能性为0.752,应该对柴油机冷启动供油温度、进气岐管温度进行处理.应用效果表明, 柴油机冷启动过程逻辑推理异常诊断方法诊断准确率高,具有较强的实用性. 相似文献
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柴油机在使用过程中,其启动困难问题比汽油机突出,尤其是冬天低温下,柴油机润滑油的粘度大,加之柴油在低温条件下流动性差,如果汽缸磨损,压力不足,在此情况下,启动是相当困难的,此故障产生会造成许多不良后果:如动力不足、油耗增加、性能降低,如果强制启动还有可能损坏机械等.本文对柴油机启动困难的原因和对策以及低温启动采取的措施进行分析,仅供参考. 相似文献
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摩托车驾驶员都知道,发动机冷启 动并充分暖机后再转入行使,可以延长 发动机的使用寿命,减小故障发生率。 可是有的摩托车驾驶员对125型坐式等 无档位摩托车发动机冷启动后,喜欢使 用制动器将车后轮制动,然后采用反复 轰油门提高发动机工作转速的方法来进 行暖机。这样做是极其有害的。 相似文献