浅谈船用柴油机拆卸的要点

据统计.1995年末我国机动渔船已达43.27万艘.比上年增加2.34万艘.总功率1099.1万千瓦.增加149.55万千瓦.其中.海洋渔业机动渔船27.4万艘.980.07万千瓦.分别比上一年增加1.47万艘.140.66万千瓦.     

中高速柴油机在渔船上的应用

为适应海洋渔业发展需要,广大渔区普遍要求对现有渔船进行技术改造,而选择合适的柴油机又是渔船技术改造的关键所在。近几年,中国船舶工业总公司、长江轮船总公司,中国汽车工业公司等系统所属的柴油机制造厂家引进国外技术生产的中、高速柴油机,具有功率大、体积小、重量轻、寿命长、结构简单和油耗低等优点,给渔船主机选型提供了较好的条件。下面简要分析几种型号中高速柴油机的性能特点,供渔船主机选型时参考。一、河南柴油机厂生产的MWM高速柴油机     

6160A型增压柴油机在渔船上的应用

6160A型柴油机增压后,马力由135匹增至185匹,当转速增加到1000转/分,马力可提高到250匹。6160A型增压柴油机配套安装12GJ型废气涡轮增压器,增压器的转速为33000转/分(标定),52000转/分为最高;排温为600℃(标定),650℃为最高。     

LB250系列柴油机的特点及应用

1　前言L B2 50系列柴油机是淄博柴油机厂于 1 990年与原中国船舶工业总公司第 71 1研究所共同研制开发的中速大功率柴油机 ,该机为直列、四冲程、直喷、脉冲增压、空气中间冷却式 ,额定功率588～ 1 32 4 k W(80 0～ 1 80 0马力 ) ,额定转速 60 0～750 r/min,广泛用于渔业、海运、工程船舶、军用船舶以及陆用电站 ,并且出口到南美、非洲及亚洲等国家。 1 993年通过了部级鉴定 ,并被列入九十年代“替代进口新产品”。 1 997年通过国家渔船检验局船用产品型式认可。2　主要技术参数及结构参数该机技术指标适中 ,特别适合我国国情。最大爆发…     

船用160系列柴油机气门烧蚀原因浅析

气门的烧蚀一般在小型船用四冲程柴油机使用中是一个较严重的问题。出现此类故障的小型柴油机以160系列最为突出，它除了因供油系统和喷油提前角的调整不当，使工作质量下降而产生黑烟和结炭，导致气门故障外，还有以下几个重要原因：     

关于300系列柴油机缸盖增设阀座的探讨

关于３００系列柴油机缸盖增设阀座的探讨汪滔（辽宁渔船检验局，大连）气缸盖是柴油机重要部件之一，工作条件十分恶劣，需经常进行修理，就３００系列柴油机而言，一般每年需修理１—２次，每次切削量在０．５ｍｍ左右，一个新缸盖经过５—６年的修理，阀口下沉量可达５...     

小型船用柴油机排气烟色异常的原因和处理方法

我省沿海渔民使用的小型木质渔船的主机都是小型船用柴油机。这种小型柴油机常见的故障是排气烟色不正常,也就是渔民常说的拉烟现象,其主要原因是由于部分燃料未能完全燃烧所至。这样就使燃料消耗增加,柴油机的经济性能下降;柴油机着火不均、运转不稳、     

船用300系列柴油机冷却系统的改装

国产船用300系列柴油机冷却系统大都采用开式冷却.该方式虽然具有管理方便、维修简单等优点,但温州海洋渔业公司的运输油轮、拖网渔轮20多台海水开式冷却的300系列柴油机、在沿海营运、生产和维修过程中.普遍存在如下严重问题:     

磁化技术在小型柴油机上的试验与应用

本文介绍了作者近年来设计的磁化节油器,应用在使用轻柴油的小型柴油机上,能使燃油油耗降低,排烟变淡,气缸内结炭减少。当磁化节油器的间隙磁场强度,燃油磁化时的流速,磁化时间等参数值为最佳时,节油效果表现得最为显著。     

滑油传感器用于船用柴油机系统的油质管理

船用柴油机系统油质状况之调查管理，过去均是采集油样，送陆上分析部门进行油的性质、成份、理化分析等测定。时间长，价格又高，各种分析结果还需与各部门所定的各种指标相比较，最后才能定出油质的劣化程度。美国北方仪器公司(Northern Instruments Corp.)研制的滑油传感器，利用电通量密度D，解电常数ε和电场E之间的关系为D=εE来测定微量滑油的解电常数，     

我国渔船柴油机和节油产品应用现状调查与分析

渔船用柴油机是渔船消耗能源最大的设备,是渔船节能工作中的重要环节,其技术性能指标直接关系到能源消耗量、万元产值能耗率及污染排放量的高低程度.通过承担农业部"我国渔业能耗与节能技术分类调查"项目,对辽宁、山东等我国主要渔港的海洋捕捞作业渔船进行实船调查,并走访了国内主要渔船柴油机生产企业.本文以调研信息和数据为基础,分析渔船用柴油机实际应用、功率分布、转速分布、能耗,以及节油产品在渔船上的应用等情况,反映我国渔船柴油机的实际应用现状,并针对存在问题提出意见和建议.     

一种适应深海远洋捕捞的新型200马力船用柴油机在舟山柴油机厂制造成功

近年来随着广大渔区社队生产责任制的推广和海洋资源情况的变动，渔业生产由近海向远洋深海发鼹，广大渔民迫切需要一种能与大型渔船配套的，适应深海远洋捕捞作业的船用柴油机，舟山柴油机厂根据这一情况，经过科技人员、工人的9个月努力，     

渔船柴油机轴输出功率的监测 工程应用理论分析

渔船在捕捞作业时，鱼网中的鱼获量多少，甚至有无渔获量，对柴油机轴的负荷突变这一特有工况，是应考虑的技术问题。柴油机各种负荷的情况下，气缸中吸入的空气量大体上相同，其功率变化由增减燃料哺射量进行调整，也即是混合比调整或质的调整，由示功图可知，压缩压力在不同负荷时没有什么变化、而功率的变化——由于渔网阻力，渔获量多少等因素所致。主要由燃烧及膨胀曲线的降低(升高)所体现。     

导管螺旋桨在渔船上的应用

本文阐述了导管螺旋桨推进装置的工作原理，导管桨和导管的选型，可按捕捞业时网具阻力Ｒ网和船体阻力Ｒ的比值大小来决定自由航行状态，拖网状态，折状态三种设计工况，并指出应导管桨的空泡腐蚀进行研究。     

渔船舷外淡水闭式循环冷却系统的设计与应用

本文论述的渔船主机舷外淡水冷却系统,解决了海水冷却系统中海水腐蚀性大、使用寿命短、冷却水出机温低(>55℃)和柴油机热效率低等弊病.实船试验结果表明:使用该装置后耗油量降低4.5%左右,排气烟度降低12度左右,冷却出机水温度提高到75℃左右,冷却效果较好.鉴定认为,在国内渔船建造应用中属首创,与国内中小型其它冷却系统相比,渔船具先进水平,有广泛推广应用价值.     

“电控燃油喷射”渔船柴油机的未来应用技术

1 柴油机电控喷油技术概述 1.1 柴油机电控技术应用 常规柴油机以其节油、可靠、耐久的显著特点被广泛应用在渔船上.随着技术的进步,人们对柴油机的噪音、排放和节能提出了更高的要求.如今采用电控技术的柴油机已陆续装备在客车、货车、工程机械,甚至轿车上.近年来大型船舶市场和个别渔船上也出现了电控柴油机.     

船用平板冻结机组的应用

随着我国水产事业的发展,水产品的冷冻、冷藏技术也有了较大的提高,而渔船上的制冷保鲜是一个重要的课题。目前,我国海上渔获物保鲜的主要方法有冰鲜、吹风冷冻、盐水浸冰、管架式制冷冻结利平板冻结机组等。本文仅就JC2/6F10船用制冷机组的应用进行探讨。1 JC2/6F10船用制冷压缩机制冷压缩机在船上作业,其可靠性、密封性、耐久性、紧凑性等方面都比陆上作业高。国外船用制冷压缩机主要有螺杆式利活塞式,而国内则主要以活塞式为主。JC2/6F10船用制冷压缩机,是福建闽江制冷设备厂生产、经原国家水产总局组织签定的产品,该产品根据船用要求采取了一些重要的技术措施:     

船用主机的新机型-20／27柴油机

新中动力机厂自1980年引进生产西德M·A·N公司的L+V20／27柴油机以来，已投放市场近百台，深受用户欢迎。该机型变型设计多，能满足多用途需要。特别适宜用于沿海船舶、内河船及渔轮主机，还能作各种船舶的发电机组，以及应急电站、陆用机组等多种用途。     

正交优化及CAD技术在小型柴油机消声器上的应用

用正交优化及计算机辅助设计技术，对小型柴油机排气消声器的整体结构及其元件参数进行了优化设计。介绍了优化设计方法的基本原理及一般思路，同时给出了优化设计计算的流程框图，并通过一个具体实例验证了所用方法的可行性及实用性。