拖拉机常见故障实例(19)

<正>例73:多缸柴油机各缸喷油压力不一致引起的故障现象:发动机空负荷运转时,发出腾腾声,拌有敲缸,敲缸声随转速的变化而变化.发动机带负荷工作时,发动机响声和敲缸声增大,排气管冒黑烟,柴油消耗量增加,发动机转速不稳,功率下降,机体温度升高.原因之一:各缸最佳喷油时间不一致.分析:喷油压力不一致时,压力低的喷油器针阀提前打开,压力高的喷油器针阀滞后打开.此时,高压油泵对各缸的供油提前角虽保持标准角度,但各缸喷油器喷油提前角有差异,因而燃烧效果不相同,导致单缸功率不一致,使发动机总功率下降,转速不稳定,柴油消耗量增加.     

柴油机供油提前角的检查与调整

供油提前角是指喷油泵开始供油到该缸活塞运动到上止点时的曲轴转角,多缸发动机以第一缸为基准。供油提前角过大时,会引起柴油机起动困难震动加剧;过小时引起功率下降,耗油量增加,冒黑烟等故障。因此,柴油机在经过一定时间运转或拆装后,都需要进行供油提前角的检查和调整。从而     

燃油系维修经验杂谈

1.柴油机供油时间过迟的判断 柴油机工作无力,排气管冒黑烟,起动困难,并伴有低沉的敲缸声,往往是由于供油时间过迟所引起.一般来说,柴油机供油时间是否过迟,可以根据以下几个特征来判断.     

柴油机燃油系维修经验4则

1.判断柴油机供油时间过迟的方法 柴油机工作无力,排气管冒黑烟,起动困难,并伴有低沉的敲缸声,往往是由供油时间过迟所引起。一般来说,供油时间过迟的柴油机具有以下几个明显的特征: (1)柴油机在低速时运转较正常,但是提高转速后排气管发出“霹啪、霹啪”的放炮声,夜间可以看到     

喷油泵供油提前角失常的特征与调整

高压油泵供油提前角对于柴油机的工作非常重要。供油过迟过早均会导致柴油机产生启动困难、过热、异常和烟色不良。对于这些故障 ,只要仔细分析 ,找出原因就能及时排除 ,从而使柴油机的工作恢复正常。一、供油提前角失常的特征1 供油提前角过大的特征。柴油机工作粗暴 ,缸内发出类似活塞销“哐哐”的敲缸声音 ,启动困难 ,功率不足 ,怠速时易熄火 ,熄火时有反转现象 ,启动时排气管冒白烟 ,启动后渐为黑烟 ,烟越浓提前角越大 ,发动机易过热 ,易出现水温过高等。2 供油提前角过小的特征。启动困难 ,启动时排气冒白烟 ,运转后冒白烟 ,高速时仍…     

怎样判断供油时间过迟

当柴油机工作无力,排气管冒黑烟,起动困难,并伴有低沉的敲缸声,往往是由供油时间过迟所引起。供油时间过迟的柴油机具有以下几个较明显的特征: (1)排气管冒黑烟,甚至有排火现象,夜间看得更清楚。 (2)加速较困难,而且响声发闷。 (3)水温高,排气温度也高,机器容易过热。     

柴油机供油提前角不正确的危害及调整

柴油机最佳供油提前角因燃烧室型式的不同而不同。直喷式柴油机最佳供油提前角一般为25°￣35°,涡流室式和预燃室式柴油机,最佳供油提前角一般为15°￣20°。一、供油提前角过大、过小的危害若供油提前角过大,则柴油在汽缸中燃烧准备期延长,会导致柴油机工作粗暴、敲缸,启动困难,同时还会引起震动加剧,加速受力机件的疲劳损坏,机件寿命缩短。若供油提前角过小,燃烧会在膨胀中进行,大量热能会被白白浪费掉,导致燃烧不完全,排气温度高,发动机过热,耗油增加,功率下降,冒黑烟现象严重。由此可见,发动机必须有合适的供油提前角,才能实现低耗、高…     

供油提前角的调整

<正>供油提前角就是指喷油泵开始向气缸内供油时刻,活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角.供油提前角过小,供油时刻推迟,会造成燃烧不完全,起动困难,功率不足,排气管冒黑烟等征状.若供油提前角过大,即开始供油时刻提前,会出现起动困难或反转,爆发声粗暴,运转不平稳,柴油机功率下降,容易烧缸垫,冷却水消耗较快.     

燃油系维修经验谈

一、柴油机供油时间过迟的判断 当柴油机工作无力,排气冒黑烟,启动困难,并伴有低沉的敲缸声时,往往是供油时间过迟而引起。一般来说,柴油机供油是否过迟,可以根据以下几个明显的特征来判断。     

起动喷孔堵塞原因种种

实例1有一台5195型柴油机，由于涡流室镶块起动喷机积炭堵塞，导致起动困难。后经检查，发现供油提前角滞后角度较大。供油过退导致燃料燃烧不完全，柴油机冒黑烟，积炭严重。调整供油提前角后，故障排除。实例2有一位手扶拖拉机手黄某，对涡流室镶块起动喷孔积炭堵塞一筹莫展。他更换了气缸盖、气缸套、活塞及活塞环，故障依旧。后来到修理点求教，修理工了解全部过程后，对更换的零件逐一进行了检查，发现涡流室镶块起动喷孔偏离镶块中轴线，喷油方向偏离起动喷孔，起动时柴油不能直接穿过起动喷孔喷到燃烧室中心温度较高的部位，导致起动…     

这台柴油机转速为何不正常

有台R175型柴油机起动困难,而起动后怠速运转正常,但无法提高转速,发动机无力且冒黑烟。 根据上述故障现象,初步判断故障发生在燃油供给系或燃烧室,但对喷油泵供油提前角、喷油嘴、燃烧室及活塞环逐一检查,未发现异常。最后检查配     

小四轮拖拉机喷油器回油严重引起功率低

采用S195型柴油机的小四轮拖拉机在工作中出现柴油机冒黑烟、起动无力。在小油门、轻负荷时冒黑烟不明显,但负荷越重,油门越大,冒黑烟也越严重,而且起动无力,致使拖拉机不能继续工作。经检查,供油提前角及喷油器均未发现问题。     

燃油系维修经验4则

１．柴油机供油时间过迟的判断当柴油机工作无力，排气管冒黑烟，启动困难，并伴有低沉的敲缸声时，往往是由于供油时间过迟所引起。一般来说，柴油机供油时间是否过迟，可以根据以下几个明显的特征来判断。（１）柴油机低速运转较正常，但是提高转速后排气管发出“噼啪噼啪”的放炮声，夜间可以看到排火现象，降低转速后放炮声减轻。（２）小负荷及无负荷时，排气管也冒黑烟。（３）加速较困难，而且发出沉闷的响声。（４）水温高，排气温度也高，机器容易过热。导致柴油机供油时间过迟的原因主要有：①调整不当。如果喷油泵驱动机构的磨损…     

单缸柴油机常见杂声及排除方法

1.柴油机发出有规律的清脆的敲击声,曲轴转两圈出现一次,停止供油时,敲击声立即消失,起动时易反转。主要原因是供油时间过早,应按规定调整。 2.柴油机发出有规律的较低沉的敲击声,机温高,起动困难,着火后冒黑烟,严重时排     

柴油机供油提前角不正确的危害及调整

柴油机最佳供油提前角因燃烧室型式的不同而不同。直喷式柴油机最佳供油提前角一般为25°～35°,涡流室式和预燃室式柴油机,最佳供油提前角一般为15°～20O°。 一、供油提前角过大、过小的危害 若供油提前角过大,则柴油在汽缸中燃烧准备期延长,会导致柴油机工作粗暴、敲缸,启动困难,同时还会引起震动加剧,加速受力机件的疲劳损坏,机件寿命缩短。 若供油提前角过小,燃烧会在膨胀中进行,大量热能会被白白浪费掉,导致燃烧不完全,排气温度     

S195型柴油机的几项调整

S195型柴油机是目前广大农村中拥有量最多的一种机型。为使该机型在工作中发挥更大的威力,则应进行正确地调整。 1.调整供油提前角 S195型柴油机供油提前角为曲轴转角的15度～18度,供油过早或过晚均会影响柴油机的起动性能、功率大小及耗油量多少。如供油提前角过大(过早),柴油机不好起动,工作时出现撞击声,温度高,易引起机件损坏和连杆弯曲;供油提前角过小(过     

供油刻线不准引起供油时间失调

有一台S195柴油机,更换柱塞副偶件、喷油嘴偶件、调整好供油时间后,产生明显的敲缸声。再次核对供油时间,仍觉得是正确的。先是怀疑喷油嘴喷油压力过高造成的,按规定调校喷油压力后,敲缸声变化甚微;又有人怀疑柴油品质有问题,更换柴油试车,敲缸声不变。后来排除该故障结果表明,还是供油时间过早造成的。产生该故障的根源是飞轮上的“上死点”刻线与供油提前角的“供油”刻线之间的弧长有误差(经检查“上死点”刻线是正确的),人为地造成时间失调。     

谈S195型柴油机上的几项调整

S195型柴油机是目前广大农村拥有量最多的一种机型,在对其修理保养过程中,几项调整是很重要的。一、供油提前角的调整一般来讲,S195型柴油机供油提前角供油过早或过晚,均会影响柴油机的起动性能和功率大小、耗油量的多少。如供油提前角过大(即过早),柴油机不易起动,工作时出现撞击声,温度高,还容易引起机     

农用单缸柴油发动机的常见故障与排除

正小型拖拉机、小型农业机械、小型农用运输车大多都运用单缸柴油发动机,其零部件的自然磨损、非正常磨损、变形、锈蚀、松动都会损坏柴油机良好的工作状态。工作状态恶化到一定程度,就会发生故障,对于故障应及时排除,使其能够正常运行。1柴油机功率不足主要表现在柴油机运行时达不到标定转速,或柴油机能达到标定转速,但稍加负荷就排黑烟,排气声不均匀,运转不平稳。1)检查供油提前角,如果过小,应按要求调整供油提前角。2)检查喷油压力是否较低,应按要求压力值调整供油压力。3)检查柴油机转速调节器是否正常,过低应拉长调速弹簧,使柴油机转     

喷油器的故障及其排除

（1）针阀咬死柴油不干净、喷油压力调整不当、喷油器及缸盖过热、供油时间经常过迟、安装高压油管时方法不对、喷油器装配不正确等都会引起针阀咬死。单缸柴油机喷油器计阀咬死后，发动机工作自行熄火，再次起动，喷油器无喷油声。多缸柴油机个别缸喷油器针阀咬死后，排气烟色异常；当咬死在喷油位置时，气缸内压缩空气上窜至低压油路，发动机易自行熄火。可用断缸法、探温法或脉冲法来判断。断缸法：怠速运转下，若发现某缸不工作，甚至有气泡从高压油管接头处冒出，则说明该缸喷油器针阀咬死。探温法：用手指触模各缸喷油器，若某缸喷油…