双预应力混凝土梁试验与理论研究

双预应力混凝土梁的目的是为了减小较大跨度简支梁的梁高和自重,本文在研究双预应力混凝土梁理论的基础上,制作了4根模型梁并进行了静载试验。结果表明:双预应力混凝土梁中的预压钢管能够提供给混凝土有效的预拉应力,预压钢管与混凝土的锚固可靠,试验荷载作用下2者协调变形、共同工作;试验结束后卸载,梁体的挠度和裂缝均有较大程度的恢复,工作性能良好。     

后张连续预应力筋锚固损失精确计算

基于摩擦理论,建立了预应力筋微段平衡方程,利用变形协调条件,推导了桥梁工程中典型的五段式预应力筋的锚固损失解析解,将计算方法推广到n段混合线形的预应力筋,并给出了反摩擦影响长度等于预应力筋全长时锚固损失的计算公式,最后通过算例将本文的计算方法与现行公路桥梁规范和铁路桥梁规范给出的方法进行了对比.结果表明,本文解析方法适用于弯曲角度较大或形状变化较大的预应力筋的锚固损失计算.     

火灾后预应力混凝土连续板力学性能试验与分析

完成了7块火灾后两跨无黏结预应力混凝土单向连续板受力性能试验.基于试验结果,拟合出火灾后预应力混凝土连续板中无黏结筋剩余应力、极限应力的计算公式,提出了火灾后预应力混凝土连续板正截面承载力计算公式.根据火灾下温度场分布沿板厚方向将截面分条带,引入火灾后钢筋、混凝土本构关系,基于截面轴力、弯矩平衡,获得了火灾下预应力混凝土板任意截面的弯矩-曲率关系全曲线.基于支座变形协调方程,可用割线刚度法对支座反力进行迭代求解,计算板在外荷载(曲率荷载)与支座反力共同作用下的弯矩、挠度和支座位移,进而对截面曲率积分可求得连续板的变形.试验结果表明:初始有效应力越高、受火时间越长,火灾后连续板预应力钢丝应力损失越严重;保护层厚度越小、受火时间越长、荷载水平越大,火灾后板跨中截面承载力降低幅度越大;受火时间越长、荷载水平越大,板中支座截面承载力降低幅度越大.     

无粘结预应力混凝土梁CFRP筋应力增量研究

以CFRP筋作无粘结预应力筋同时配置一定数量的非预应力钢筋,设计制作了4根无粘结预应力CFRP筋混凝土简支梁,通过静载试验考察该类构件的受弯性能。在对试验数据进行分析的基础上,提出了适合无粘结预应力CFRP筋混凝梁的应力增量计算公式。     

高效预应力混凝土框架的试验研究

通过２榀预应力混凝土叠合框架１：３比例的模型试验，了解了叠合梁框架在竖向荷载作用下的受力性能。讨论了叠合梁截面应变分布特点，并分析了梁的配筋率这一主要参数对框架极限承载力和破坏形态的影响。     

预应力混凝土反力墙试验系统的施工过程简述

预应力混凝土反力墙试验系统是一组大型结构试验设备,可提供一般传统的大型结构静力试验和反复加载试验。以某土木工程实验中心大型预应力反力墙试验系统的建立为例,详尽介绍整个施工过程,为今后同类工程建设提供有益的借鉴。     

后张法预应力技术在反力墙试验系统中的应用

现浇后张法预应力混凝土结构通过预埋管道、穿筋、张拉、灌浆等工序为混凝土结构建立预应力以满足使用要求,是预应力混凝土结构的主要结构型式。结合某大学土木工程实验中心大型预应力反力墙试验系统,从材料控制、施工工艺及质量控制措施等几个方面,对后张法预应力技术做了详细的介绍,以供类似工程借鉴。     

低回缩预应力锚具锚下混凝土应力的试验研究

低回缩预应力钢绞线体系是一种新型预应力体系.为了研究新型二次张拉低回缩预应力锚具的锚下构造,设计了采用二次张拉单孔预应力钢绞线锚具的预应力矩形梁试验,将理论计算结果分别与传统夹片式锚具锚下应力场、新型二次张拉低回缩预应力锚具锚下应力场进行对比,发现在张拉过程中三者锚下应力场的变化规律一致.当采用相同型号的锚下垫板时,各截面应力峰值相差很小,且均未超过试验混凝土的强度.因此,二次张拉单孔预应力钢绞线锚具锚下构造可与传统夹片式锚具完全相同.     

预应力混凝土无梁屋盖的温度应力分析

预应力混凝土无梁屋盖在日照和季节温差作用下容易出现开裂现象,为了研究其裂缝成因,针对屋盖所处的工作环境,应用ABAQUS软件,建立了日照和季节温差作用下预应力混凝土无梁屋盖的有限元分析模型,计算得到其应力分布云图.计算表明：这类预应力混凝土无梁屋盖在日照作用下,裂缝主要出现在托板附近,方向平行于托板边缘,托板顶角处的裂缝方向与对应的托板对角线垂直;而在季节温差作用下,裂缝主要出现在后浇带附近,方向平行于托板边缘,且存在贯穿裂缝的可能.     

预应力碳纤维聚合物筋混凝土梁4点弯曲荷载作用下的试验与有限元分析

为了解决混凝土构件中钢筋锈蚀问题,可以用碳纤维聚合物筋替代钢筋作为增强材料,与混凝土共同受力.为研究这类构件的力学性能,以普通钢筋作非预应力筋,以碳纤维增强聚合物筋作无黏结预应力筋,制作了4根无黏结部分预应力混凝土简支梁,完成了试验梁的4点弯曲加载试验.通过有限元分析了这类梁的受力性能.结果表明:试验结果与有限元分析结果吻合良好.基于试验与分析数据,提出了这类构件正截面承载力的计算公式和刚度的计算公式.     

滑模摊铺时侧模板阻力与混凝土坍落度关系的研究

根据混凝土-金属粘附和摩擦规律，对滑模式水泥混凝土摊铺机上侧模板在滑模摊铺时的阻力进行了理论推导，并在试验回归印证的基础上给出了侧模板阻力的简便经验公式。     

混凝土强度试验误差的研究及应用

本文通过对塔里木河阿拉尔护岸工程和上游水库护坡工程混凝土抗压强度试验资料的统计、计算,推求出了试验误差及试验水平等级.为合理评定混凝土质量提出了符合本实验室、本地区的试验误差值.填补了我区这方面资料缺乏,长期没有引起试验工作者重视的空白.指出C15和C20的试验误差分别为;0.83MPa和1.12MPa,并根据两个等级混凝土的强度变异系数,确定了试验水平为“良好”.同时,对其主要影响因素进行分析,提出了改进和推广应用的见解.     

钢筋混凝土结构计算机辅助教学系统（RCCAI）

从钢筋混凝土结构课程教学的需要出发，论述了开发钢筋混凝土结构CAI课件的必要性和可行性；介绍了RCCAI系统的设计目标和功能，在此基础上确立了系统的结构休系，及以VB为工具的系统功能的实现。     

钢筋砼梁结构自模板施工方法探讨

提出了钢筋砼梁结构自模板的施工方法，并设计了构造措施。对这种新型模板系统进行的计算分析结果表明，钢筋砼梁结构自模板在理论上是可行的，可节约模板投入，简化施工工艺。     

纤维加固混凝土梁短期刚度的实用计算

分析了粘贴纤维布对加固混凝土梁短期刚度提高的作用，提出了实用的刚度计算方法，该方法计算值与试验值吻合较好，可供加固设计时参考。     

粘贴钢板加固混凝土梁的正截面承载力计算

本文利用弹塑性力学原理，对粘钢板加固梁的抗弯承载力进行了理论推导，建立了实用的理论计算公式，理论计算结果与试验数据符合较好。     

聚丙烯腈纤维路面高强混凝土疲劳性能分析

采用Instron电液伺服式疲劳试验机对室内小梁进行弯拉疲劳试验,研究了循环荷载对聚丙烯腈纤维路面高强混凝土疲劳性能的影响,并与高强混凝土进行了对比。利用三参数Weibull分布理论,分析了纤维高强混凝土疲劳寿命随纤维掺量变化的发展规律,回归得到了不同失效概率下的疲劳寿命方程。结果表明:纤维显著改善了高强混凝土的疲劳性能,用Weibull分布理论能够较好地描述疲劳寿命的分布特征,并提出了疲劳寿命方程且相关性显著。     

液压式假台猪的研制报告

本文对适合假阴道法和手握法两种方式采精用的9YYTZ—Ⅰ型液压式假台猪的研制设计、结构特点及使用效果,加以论述。     

复合超高强高性能混凝土的研究进展

高性能混凝土是在普通混凝土基础上新问世的材料,是国家经济建设所用的主导材料,尤其是随着混凝土材料科学技术的迅速发展,高性能混凝土先后解决了工程中遇到的许多疑难问题,具有广阔的发展前景.本文对高强混凝土的重要性能及其研究动态作了论述.     

钢纤维混凝土在道路工程中的应用研究

钢纤维混凝土具有较高的抗拉强度和断裂韧性、抗疲劳等性能,适用于高等级公路路面、机场跑道、桥梁面层、工业建筑地面、复杂应力部位、铁路轨枕、局部增强预制桩等重要部位.同时钢纤维的外形,长度对钢纤维混凝土的性质有一定的影响,在施工时钢纤维混凝土的施工工艺与普通混凝土也有一定差异,本文针对上述问题进行了相关实验研究.