一起小区烧表事故分析

某县供电企业一户一表改造时,曾处理过一起烧电能表事故。某新建6幢六层楼居民住宅小区,共装电能表216只。安装半个月后,现场发现第一幢楼1~3单元3个集表箱内36只表中24只有烧表现象。拆开检查,表内压敏电阻已严重炭化(不是短路击穿),其他零部件均完好无损。该小区其他180只表(同一厂家)仍运行正常。     

发动机烧缸垫原因分析

气缸垫安装在缸体和缸盖之间,它的作用是密封气缸,防止漏气、漏水和窜油。它是由石棉板外包紫铜皮制成,也有外包软铁皮的,具有弹性。     

柴油机烧排机油原因分析

柴油机出现烧、排机油故障,不仅增加机油消耗量,而且会引起燃烧室积炭,加剧零部件磨损,柴油机功率降低。造成柴油机烧、排机油原因是多方面的,除了缸套、活塞的不柱度、锥度、间隙超过极限,表面拉伤划沟或柴油机长时间处于高温下工作,使活塞环弹力减弱等原因外,尚有以下原因: 一、油底壳内机油过多。造成油底壳机油过多的原因:①柴油机放置不平,前低后高,油尺测量出的     

家庭用电烧熔丝原因分析

1短路家庭供电线路短路是指电流未经过家用电器而直接由导线接通构成闭合回路.短路故障与其他故障相比,烧熔丝速度快,危险性大.家庭供电短路常见原因如下.(1)家庭供电导线、插座或家用电器超期服役后绝缘老化变质,或受高温、潮湿、腐蚀等破坏而失去绝缘能力.(2)线路接头部位绝缘恢复不良、穿墙部位因摩擦损坏绝缘,导致中性线与相线相连.(3)绝缘导线直接缠绕、搭挂在铁钉或铁丝上,因磨损和锈蚀破坏导线绝缘.(4)私拉乱接,接线错误而引起相线与中性线直接接触.(5)雷电过电压击穿线路、电器等的绝缘.     

农用车发动机烧缸垫原因分析

气缸整安装在缸体和缸盖之间,它的作用是密封气缸,防止泪水、漏气和审油。气缸垫烧坏后,轻则冷却水向气缸内渗漏,发动机起动困难．功串下降．重则从气缸体和缸盖接触处向外漏气,发动机不能工作。发动机烧缸垫的常见原因有以7几种：1．缸体或缸盖平面有裂纹。裂纹一般出现在缸套安装过梁处（缸体上）战过排气门过梁处（缸盖）。如果裂纹较大．易在裂纹处市气、烧坏气缸垫。这时要及时修理或更换新的缸体和缸盖。农用车冬季存放时放尽冷却水。在工作时,发现袂水,不要向车内急驶加冷水,以防缸体或缸盖过梁处出现裂纹。2．发动机长时间…     

浅析烧轴瓦的原因和预防

<正>一、烧轴瓦的主要原因1.机油泵发生了故障,泵不上机油.2.机油集滤器的头部未浸入油底壳的机油中,使机油泵吸不进润滑油.3,机油集滤网被脏物堵住,机油泵吸油量减少.4.曲轴轴颈或连杆轴颈中的净化腔堵塞,封闭净化腔的油塞松动漏油.5.机油中有杂质或水.6.使用的机油标号不对.7.机油压力表失灵.8.轴瓦的配合间隙不对.(1)间隙过小,轴瓦与轴颈间隙的油膜带不易形成,配合表面的金属相互接触,产生间断的粘性带而拉伤表面,最后烧坏轴瓦;(2)间隙过大:泵出的润滑油泄漏过多,机油压力降低,润滑条件恶化,同样会造成烧瓦事故.     

柴油发动机烧轴瓦故障的原因分析

正当柴油发动机出现以下3种情况中的1种时,即可判断该柴油发动机已发生烧瓦事故。这3种情况分别是:机油温度急剧升高达90℃,机油压力突然大幅度下降,拆开机油滤清器或清洗油底壳时,可以看到有许多轴瓦合金粉末。引起主轴瓦或连轩轴瓦烧瓦的原因多种多样,现将主要原因归纳如下:(1)油底壳内机油量不足或机油油路不畅,导致润滑不良,或是机油内混入水分及脏污使机油变质影响润滑。(2)机油压力过低,当机油压力低于0.08 MPa时,应立即停机检查,否则容易发生烧瓦事故。     

电能表表尾炭化原因及对策

电能表用来计算电能的多少,一旦发生故障,电能无法计量.本人就电能表表尾碳化出现的故障谈点经验.实际工作中,有一动力户安装一只三相四线电能表,经校验装好投入运行即发生短路.电工认为电能表内部有问题,又让用户去校表,校后安好表送电还是     

烧缸垫原因种种

烧缸垫原因种种（１）缸盖螺母拧紧不当或拧紧力不均匀没按规定顺序去拧或拧得过紧，使缸盖螺栓拉长变形、机体螺栓孔周围凸起，造成缸垫密封不严；如拧得太松，则会使缸盖与机体结合面密封不严；如果螺母松紧不均，则会在缸盖压力小的地方漏气，如此都会引发烧缸垫事故。...     

复用表在电流档测电压为什么烧表

复用表测电流时把电表串入电路中,其测量方法电工都是清楚的.既然串入电表测电路中的电流,则要求串入电表后,不应使电路中的原电流发生任何变化.所以电流表的内阻应越小越好.因为电流表内阻很小,串入测量时,对电路总电阻的影响忽略不计,则对电路的总电流的影响也就不存在了.否则,电路中的电流会因     

活塞烧顶的原因分析与预防

发动机活塞烧顶大多发生在活塞顶部和第一、二道活塞环槽处,损坏形式主要有顶面熔洞、穿孔、麻坑和顶部周围处键槽Υ缺口、塌陷。活塞烧顶将导致高温燃气窜入曲轴箱,加速润滑油的氧化变质;汽缸密封性变差,压缩比下降,燃油燃烧过程恶化,发动机的动力性和经济性下降;严重时活塞开裂破碎,损坏缸套、连杆、曲轴和机体等零部件。     

终端抄表异常的原因分析和解决方法

<正>集抄系统是由主站通过远程通信信道将多个电能表的电能量数据及相关用电信息集中抄读,并能远程实施断、送电控制的网络抄表系统。根据采集系统简易原理图,将终端抄表异常分为上行通信异常和下行通信异常。图1为采集系统简易原理图。1上行通信异常上行通信异常指终端无法与主站前置机进行正常通信,一般归为两类:硬件异常、参数异常。1.1硬件异常分类(1)终端无电源。这种情况多为终端电源线接触不良。解决方法:紧固终端电源线,确保终端带电。图1采集系统简易原理图     

S195柴油机连续烧轴瓦原因分析

临海市永丰镇四村有台S195柴油机连续发生三次烧主轴瓦.机手反映,机油泵已换新的,起动前摇车时机油指示阀能升起,机油压力正常,找不出烧瓦原因.检查后发现,机油滤网大部分被堵塞,拆下机油滤网清洗后装回,故障就排除了.这是因为摇车时转速低,机油泵吸油量少,少量机油能通过滤网的少量空隙进入机油泵,能满足机油泵吸油量,机油压力正常,机油指示阀能升起.     

柴油机烧机油十原因

(1)活塞环过度磨损,弹力减弱,开口间隙超限或活塞环折断、咬死。其密封性下降,机油上窜入燃烧室内燃烧。(2)活塞环与活塞环槽边间隙过大,机油沿环槽向上,进入气缸内燃烧。(3)油环上的孔和相应的活塞环槽通孔被积炭或杂物堵塞,缸壁上的机油不能被油环刮去而被烧掉。(4)缸套纵向有深的沟痕,机油沿其上窜,遇高温气体而烧机油。(5)气门杆与气门导管间隙过大。机油被吸入气缸内燃烧。(6)扭曲环与锥面环的安装位置及方向不对,机油上窜燃烧。(7)连杆瓦间隙增大,溅到缸壁上的机油增多,使活塞环泵油量加大,机油燃烧增加。(8)空气滤清器内的机油面过高…     

烧机油的原因一则

烧机油的原因一则众所周知，发动机使用时间久了，由于零件的磨损，容易产生烧机油的现象，其原因，不外乎为活塞、活塞环，气缸、气门、气门导管、连杆瓦等磨损和机油压力太高及油底壳里机油太多或连杆变形、拉缸等原因造成。但我最近却碰到一个很少见的炼机油故障．花红...     

发动机烧机油的原因

1.缸套、活塞环早期磨损,使缸套与活塞的配合间隙以及活塞环的开口间隙增大,密封效果差。 2.活塞环质量差。     

柴油机烧机油十原因

柴油机烧机油十原因（１）活塞环过度磨损，弹力减弱，开口间隙超限或活塞环折断、咬死其密封性下降，机油上窜入燃烧室内燃烧。（２）活塞环与活塞环槽边间隙过大，机油沿环槽向上，进入气缸内燃烧。（３）油环上的孔和相应的活塞环槽通孔被积炭或杂物堵塞，缸壁上的机油...     

烧排机油的原因

一台东方红—75拖拉机严重烧排机油,每班次5～6公斤机油被烧损,发动机功率降低。经检验观察,发现气缸盖上的二、三缸气门导管与缸盖的圆孔周围有不同程度的裂纹,较大的缝隙为长20～30毫米,宽0.10～0.25毫米左右。     

烧缸垫的原因及预防

气缸垫是发动机上工作条件最恶劣的一种密封件,它要求在高温、离压下能可靠地保持封气、封水和封油性能。当缸垫被烧坏时,会造成燃气侵入水套、机油与冷却水互窜、冷却水进入气缸和油底壳,发动机过热,马力下降,严重时发动机不能正常工作。 烧缸垫的原因主要有以下几点: 1.缸盖螺母未按规定顺序和扭矩去拧紧。螺母若拧得过松,则会使缸盖与缸垫因压不紧而漏气;螺母若拧得过紧,则易使缸盖螺栓产生拉伸变形,造成机体螺栓孔周围金属凸起而使