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柴油机燃油泵的故障 ,大多数是因为选用燃油不当、维护保养不当和检查使用不当而造成的。故障的出规主要表现在以下几方面 :一、喷油泵不喷油其主要原因 :①柱塞拉伤后卡死在柱塞套内。②柱塞弹簧被折断。③泵盖油腔内有空气 ,产生气阻。④柱塞与柱塞调节臂配合松动或调节臂在调节叉内脱出 ,使柱塞不能旋转或柱塞旋槽处于不供油位置。⑤挺柱卡死在上行位置而悬空 ,柱塞不能下行吸油 (柱塞遮住柱塞套的进油孔 )。故障的排除是 :①清洗或修复 ,拉伤的柱塞 ,必要时应更换柱塞偶件。②更换柱塞弹簧。③松开放气螺钉或油管接头 ,放净油腔内的空气… 相似文献
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柴油机燃油系的故障,多数是因为选用燃油不当、维护保养不当和检查使用不当造成的。故障的出现主要表现在以下几方面: 一、喷油泵不喷油 主要原因有:①柱塞拉伤后卡死在柱塞套内。②柱塞弹簧被折断。③泵盖油腔内有空气,产生气阻。④柱塞与柱塞调 相似文献
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柴油机燃油供给系各机构中有许多形状、材质和功用各不相同的垫圈,它们起着防止漏油和漏气、调整相关间隙,防止零件松动的作用。现就喷油泵垫圈、出油阀垫圈和喷油器前端垫圈的安装和使用介绍如下。1.喷油泵垫圈Ⅰ号单体柱塞式喷油泵的泵体上有2只小螺钉和2只小垫圈。一处是柱塞套的定位螺钉及其紫铜垫圈,另一处是挺柱的导向螺钉及其弹簧垫圈。拆装时应注意以下3点。(1)不可漏装。如果柱塞套的紫铜平垫圈漏装或者丢失,将使定位螺钉拧入过深,柱塞套产生歪斜或者变形,造成柱塞及调节臂运动阻滞,供油量失调,使柴油机的转速忽高忽低。(2)不可装… 相似文献
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一、喷油泵柱塞在柱塞套内转动不灵或卡死 原因:1.柱塞套与上体座孔配合无间隙,使柱塞产生变形. 2.柱塞套定位螺钉顶在柱塞套下,使柱塞套产生变形. 3.柱塞与套配合表面或边缘有碰撞痕迹,产生毛刺,发涩转动不灵活. 4.出油阀座拧紧力矩过大,使柱塞变形. 相似文献
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一些机手对发动机的构造与工作原理不了解,在维修拖拉机和农用运输车时,往往是想当然地去维护和检修,结果弄巧成拙,导致不应有的事故发生.现列举六例,以引起广大驾驶员的重视.
一、柱塞套定位螺钉处缠棉线——造成飞车
一台配装着X195型柴油机的小四轮拖拉机的柱塞副被更换以后,发动机发生飞车故障.机手认为所换的柱塞副有问题,便又换了一套新柱塞副,结果故障依旧.经过检查,修理工确认调速器无异常,但发现喷油泵供油时间混乱.进而拆喷油泵检查发现柱塞套定位螺钉处缠了很多棉线.原来,机手为防止柱塞套定位螺钉处漏油,就在定位螺钉上缠了棉线,殊不知这样会使定位螺钉不能嵌进柱塞套的定位槽内,从而失去了定位作用.柴油机工作时,柱塞套在泵壳内任意转动,喷油泵供油失控,导致发动机出现飞车故障. 相似文献
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单体式喷油泵齿杆不灵活，会引起发动机转速不稳，严重时会造成飞车事故。现将造成喷油泵齿杆卡滞的原因及修理方法简述如下：一、使用安装不当１．漏装柱塞定位套螺钉的小铜垫，或垫片过薄，或新换的定位螺钉过长，这都会在拧紧定位螺钉时，造成柱塞套变形，使柱塞转动受... 相似文献
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“游车”是指柴油机在运转过程中转速忽高忽低、声音忽大忽小,而且无力,加速性能不好的故障。产生游车故障的原因是:1.喷油泵的供油拉杆不能灵活自如地运动。如柱塞外套紧固时发生变形;柱塞外套定位螺钉太长;柱塞弹簧不正,供油拉杆弯曲,齿圈和齿条变形等。 相似文献
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单体式喷油泵齿杆不灵活,会引起发动机转速的不稳,严重时会造成飞车事故。现将造成喷油泵齿杆卡滞的原因及修理方法简述如下: 一、使用安装不当 1.漏装柱塞定位套螺钉的小 相似文献
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柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制,转速越来越高的故障。飞车会造成柴油机杵缸、断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障,而在负荷下工作,不会发生飞车故障。发生飞车的原因有:1.调速器壳内润滑油加得过多,影响了调速作用;调速器摩擦离合器打滑;调速器高速限制螺钉和安全档松动;飞快脱出或卡滞;调速弹簧拆断、推力轴承或调速器轴承损坏,使调速器失灵,造成飞车。2.单缸柴油机的单体喷油泵调速器传动滑套卡住,造成调速失灵,出现飞车故障。3.喷油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住,不能转动,… 相似文献
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柴油机喷油泵上的柱塞副是三大精密偶件之一,它的工作状态优劣将直接影响柴油机工作性能的好坏,也就是说,直接影响到发动机的动力性和经济性。检查失效的喷油泵柱塞时,我们除了可以看到柱塞头和芯套出现磨损、拉毛和变形现象之外,还可以看到柱塞有穴蚀现象(柱塞头部有大小不等的麻点和蜂窝状凹坑),柱塞的穴蚀对柴油机的工作性能同样会产生较大的影响。1.穴蚀产生的影响(1)柱塞的穴蚀使柱塞头部很快磨损,导致柱塞密封性能下降而发生漏油,造成开始供油时间迟后,供油结束时间提前,从而使供油量减少,柴油机功率下降。(2)柱塞穴蚀后的磨损,使喷油… 相似文献
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在拖拉机与农用车维修中 ,一些机手因不了解机器的构造与工作原理 ,靠想当然去维护和检修 ,结果弄巧成拙 ,导致不应有的故障发生。现举例如下 :一、柱塞套定位螺钉处缠棉线造成飞车一台装配X195型柴油机的小四轮拖拉机 ,更换柱塞副后 ,柴油机发生飞车。机手认为所换的柱塞副有问题 ,便又换了一套新柱塞副 ,结果故障依旧。检查调速器无异常 ;检查供油情况时 ,发现喷油泵供油时刻混乱。拆检喷油泵时发现 ,柱塞套定位螺钉处缠有一些棉线。原来 ,机手为防止柱塞套定位螺钉处漏油 ,就在定位螺钉上缠了些棉线 ,结果导致定位螺钉不能嵌入柱塞套定… 相似文献
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1柱塞套定位螺钉处缠棉线一台小四轮拖拉机上X195型柴油机柱塞副被更换以后,发动机发生了飞车。机手认为所换的柱塞副有问题,便又换了一套新柱塞副,结果故障依旧。经过检查,修理工确认调速器无异常,但发现喷油泵供油时间混乱,拆喷油泵检查发现,柱塞套定位螺钉处被缠了很多棉线。原来,机手为防止柱塞套定位螺钉处漏 相似文献
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单体式喷油泵齿杆不灵活,会引起发动机转速不稳,严重时会造成飞车事故。现将造成喷油泵齿杆卡滞的原因及修理方法简述如下。 1.使用安装不当 (1)漏装柱塞定位套螺钉的小铜垫,或垫片过薄,或新换的定位螺钉过长,这都会在拧紧定位螺钉时,造 相似文献
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柴油机在使用过程中,往往会出现喷油泵内机油变稀变多的现象,这时应引起重视,及时找出原因排除故障。喷油泵内机油变稀变多可分为两种情况:(1)当喷油泵是采用人工加油自动循环方式时,机油变稀变多只与喷油泵自身有关,而与发动机部分无关。若出现这种情况,只要抽出机油油尺,泵内已变稀变多的机油就会一涌而出。严重时,即使不抽出机油油尺,机油也会从喷油泵的凸轮轴油封处、凸轮室溢油口或调速器后盖操纵臂轴承处渗流出来。造成这种故障的原因可能是:柱塞磨损严重,柱塞上腔的高压柴油泄漏过多;输油泵顶杆磨损过大,使低压柴油经此直接进入泵体内;泵体、出油阀座或柱塞套有裂痕,使高压柴油窜入泵体内;装在柴油滤清器或喷油泵回油孔的溢流阀失效,使低压油路的油压上升,破坏了柴油正常的微量润滑性渗漏,使泄 相似文献
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Ｓ195、Ｓ110 0型柴油机为拨杆式喷油泵 ,即Ⅰ号泵。拨杆式喷油泵装配时应注意以下问题。(1)清洗全部零件 ,保持高度清洁 ,不得沾上任何细小杂质。(2 )从油泵体前端装入柱塞套 ,将定位长槽 (回油孔 )对准定位螺钉孔。注意不得错将进油孔 (圆孔 )对正定位螺钉孔。(3)旋紧柱塞定位螺钉 ,不要忘记装铜垫片。必须保证柱塞套沿轴向能上下少量移动 ,而不能自由转动 ,不得有顶住、卡死和变形的情况。(4 )装上柱塞弹簧、弹簧下座。注意弹簧下座不能装反。(5)将柱塞芯子沾少许机油 ,小心插入柱塞套。(6 )装上调整垫块、挺柱体、滚轮、滚轮衬套和滚轮… 相似文献
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喷油泵的柱塞是燃油系的精密偶件之一．也是主要供油部件，其技术状态的好坏对发动机的性能影响很大。由于不正确使用和装配等原因造成的柱塞卡滞故障对发动机的影响更大，在大油门位置卡滞易使发动机飞车，如不及时采取措施会出现捣缸损坏等重大机械事故。而在小油门位置卡滞，使发动机不易起动严重影响发动机的正常工作，因此对柱塞卡滞的原因进行分析并进行预防和排除十分重要，现将实际工作中造成柱塞卡滞的原因分析总结如下：１ 不正确的使用造成柱塞卡滞 柱塞和柱塞套这对偶件是经过严格的加工和互研选配成对的，其配合间隙为０．００… 相似文献
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1、安装喷油泵前应对喷油泵所有零件进行清洗,以防在安装时将脏物和杂质带入泵体内,导致零件早期磨损。同时还应特别注意柱塞套与油泵体配合处不能有金属屑、砂粒及棉纱纤维等杂物,以防漏油及损坏零件。2、柱塞套切不可装反。柱塞套一旦装反,柱塞套定位螺钉就顶住了进油孔,柱塞工作行程的进、回油只靠回油小孔,进、回油量小而且缓慢,影响发动机正常着火燃烧。3、定位螺钉及垫片安装应符合要求:(1)柱塞套的定位螺钉应符合要求,不可过长,否则会使柱塞套在泵体内被顶歪,影响柱塞在套内灵活运动,加速偶件磨损,还会使螺钉与回油孔间隙过小,甚至堵… 相似文献
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柴油机转速突然升高并超过允许的最高转速,同时伴有巨大声响,通常将这种现象称为"飞车"."飞车"的主要原因有三点:①调速器本身的故障,它失去了正常的调整功能;②喷油泵柱塞卡在供油位置,使喷油泵始终供油;③额外的柴油或机油进入气缸燃烧.若对柴油机"飞车"不及时控制,短时间内就会造成柴油机事故性损坏,甚至发生人员伤亡. 相似文献
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