国内外非道路车辆排放研究进展

介绍了非道路车辆的发展现状、动力种类、排放污染物的种类、形成机理及危害、国内外关于非道路车辆的排放标准等,阐述了目前国内外对于非道路车辆排放的试验研究、非道路用柴油机控制技术研究以及成果,找出国内在非道路车辆排放研究方面与国外的差距,并结合中国非道路车辆的发展特点,为中国非道路车辆的排放研究及污染物控制提供参考。     

基于运行循环的车辆污染物控制与节能技术

通过对欧洲和美国车辆排放标准的试验循环分析，探讨了车辆燃油经济性和排放性能与发动机性能、标准试验循环之间的关系。提出了一些基于试验循环的车辆节能和改善排放性能的途径。并重点讨论了试验循环初期（发动机冷起动阶段）排放污染物控制的技术，结合实际车辆进行了分析和计算。     

柴油机高压共轨技术的发展现状分析

随着我国经济的快速发展，大马力汽车运输车辆、大型工程机械车辆保有量不断增加，这些车辆的使用，造成了尾气的大量排放，给大气环境带来了一定的污染，为了响应国际上有关排放法规的实施，我国从20世纪80年代起制定了相关的标准和法律法规，将环境保护作为大事来抓。力争做到经济发展和环境保护协调发展，与此同时，我国以及世界各国开始加大了减少和控制污染物排放的技术措施。     

《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》浅析

《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》是《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB 20891—2014）第四阶段的具体技术要求。与第三阶段相比,该标准增加了适用范围,同时技术要求中增加了达标检查、远程监控和车载诊断等要求。为更好理解标准,该文对标准的主要内容进行了阐述与分析,并从技术可行性和成本可行性两方面对标准进行了可行性分析。      

发动机排放污染物的控制与净化措施

<正>20世纪60年代以来,内燃机排放污染物的控制与净化问题已成为内燃机技术发展上的一个重要内容,国内外都取得了一些成果,其中包括排放污染物的测定方法、排放污染物的控制标准、各种控制措施(如结构和工作过程改进、改善燃料性能等)及净化措施等。控制和净化排放污染物的措施是多种多样的,大致可归纳如下三点:一、改善混合气的调制要求混合气尽量化油良好、各缸分配均匀、燃空比适当。在改进化油器方面,提高化油器各量孔和各关键     

垃圾与煤、秸秆混燃锅炉污染物排放优化

依据山西省某垃圾混燃电厂现场运行数据,建立了垃圾与煤、秸秆混燃锅炉污染物排放过程模型,验证表明模型能够较好地模拟混燃锅炉污染物排放过程。拟合了混燃过程烟气污染物排放多目标优化函数,优化计算得到Pareto最优解集。依据混燃温度在850～900℃时二噁英可被有效分解的工程条件,进一步从Pareto最优解集中选取了污染物排放值能够满足工程要求的锅炉混燃运行工况有效解子集,该子集表明当温度大于850℃时,随煤掺混量适当增加及温度升高,锅炉侧出口二噁英排放值已显著降低,最小值达0.012 8 ngTEQ/m3,远优于烟气最终允许排放国家标准值1.0 ngTEQ/m3及现场烟气经净化处理后测试值0.026 ngTEQ/m3,且其他污染物排放值也远低于现场锅炉侧出口实际测试值。     

水解酸化+CASS工艺在风景区高浓度生活废水工程中的应用

名胜风景区内所产生的生活废水具有成分复杂、污染物含量高、浓度波动幅度大、不易生化等特点.结合工程实例,介绍了水解酸化+CASS工艺在处理黄山风景区高浓度生活废水工程中的实际应用,并阐述了工艺原理、主要工艺参数、调试运行效果及成本分析.实践说明,该工艺运行稳定、投资少、占地少、处理成本低,CODCr,BOD5、SS的去除率分别在86.7%、94%、72%以上,出水水质各项指标均达到<污水综合排放标准>(GB8978-1996)中一级排放标准.     

我国三轮汽车排放现状研究

三轮汽车因其用户的维护保养意识淡薄及实际使用状况较差,加之车辆超载严重,排放状况较为恶劣。为掌握当前三轮汽车排放特性,在充分调研三轮汽车使用情况的基础上,选取代表性三轮汽车及其装用发动机进行台架、不透光烟度及整车排放(PEMS)测试,为确立三轮汽车排放清单及下一阶段排放标准的制修订提供技术参考,对有效控制三轮汽车的污染物排放具有重要意义。     

柴油机排气污染及其控制技术

柴油机具有经济性好、功率范围广等优点，广泛应用于工程机械和运输车辆中。为此，从分析柴油机排放污染物的生成机理和影响因素出发，提出了控制柴油机排放的途径，从根本上降低施工现场柴油机排气中有害气体和微粒的排放量。     

合法排污造成损害应否赔偿

某单位按照国家污染物排放标准正常排放污染物,含有污染物的污水流入鱼塘后,造成鱼大量死亡,这种未超过排放标准排放污染物造成环境污染损害的行为应否承担赔偿责任?     

政策备案

三项机动车排污标准颁布国家环保总局近日批准的3项机动车污染物排放标准将取代原有的11项重叠标准,这标志着国家清理污染物排放标准工作正式启动,我国环境保护标准制定工作将走向正轨。污染物排放标准是国家环境保护法律体系的重要组成部分,也是执行环保法律、法规的重要技术依据,在环境保护执法和管理工作发挥着重要作用。1999年3月以来,由于两套国家机动车排放标准并存,造成了国家污染物排放标准体系的混乱,有些地方或部门也超越法定权限制定地方机动车排放标准。这在一定程度上造成了地方机动车排放标准数量过多,地方排放体系与国家排放…     

家禽养殖场粪污治理技术探讨及分析

根据循环经济和可持续发展的理念,以家禽养殖场粪污治理的资源化、减量化、生态化、无害化4大原则为基础,并针对家禽养殖场所处地区不同,对粪污治理工程具体内容的要求也有所不同,提出了两种治理的模式:能源生态和能源环保模式.同时,详细地介绍了家禽养殖场粪污治理的厌氧发酵工程设计及其应用的实际情况.结果表明:该工程可以解决禽畜养殖业的污染问题,符合国家《畜禽养殖业污染物排放标准》规定的要求,而且工程运行效果稳定,经济效益和生态效益显著.     

柴油机非常规污染物排放的研究现状与趋势

介绍非常规污染物的危害性,从非常规污染物中的可溶性有机成分、醛酮类化合物以及其他挥发性有机物三个方面分析了柴油机排放的国内外研究现状,指出当前非常规污染物排放的研究存在的问题:组成成分、毒性、生成机理不明确以及缺乏具体的限值标准。最后提出了降低非常规污染物排放的措施。     

阻力设定误差对重型混合动力车油耗排放影响

为研究阻力设定误差对重型混合动力车辆油耗排放结果影响,在中国典型城市公交循环(CCBC),测量一辆混合动力客车分别在目标行驶阻力、目标阻力增大(或减小)2%、4%、5%、10%、15%、20%条件下能耗排放,试验结果表明,油耗受行驶阻力影响要小于各排放污染物。在小于4%的行驶阻力误差区间内,等效油耗和污染物排放结果的偏差和标准差均比较小,行驶阻力变化在此区间内对试验车辆的真实能耗排放结果影响较小。     

农业机械用柴油机排放微粒控制研究

随着国家对非道路车用柴油机排气污染物排放强制性标准的颁布,控制农业机械柴油机尾气排放已成为刻不容缓的紧迫任务.结合农业机械配套柴油机在使用过程中排气微粒的生成机理以及对环境的危害,深入探讨了控制柴油机微粒排放的处理方法,从机内净化技术、尾气后处理方法以及改善燃油品质、采用代用燃料等方面对微粒的排放控制进行了系统的探讨和研究,给出了柴油机微粒控制的基本技术路线和未来发展趋势.     

两相厌氧-好氧工艺处理奶牛场养殖废水

采用两相厌氧—好氧工艺对奶牛场废水进行了治理,工程实践表明,该工艺对奶牛场废水处理效果好,运行稳定,大幅度削减了废水中的有机物含量,处理出水的COD,BOD,NH3-N等指标均能达到《畜禽养殖业污染物排放标准》(GB18596—2001)的要求。     

影响柴油机烟度的因素

随着国家对环保越来越重视,对车辆特别是柴油车的排放指标要求越来越高,对此汽车制造厂采取了很多措施,来保证其排放标准达到欧—Ⅰ、欧—Ⅱ标准,中小型车辆转速提高,配装高性能的喷油泵及喷油器,大型车辆普遍安装废气蜗轮增压器,以提高功率,改善燃烧,降低排放。柴油车排放时冒黑烟,不仅污染空气,一定程度也反映了本身技术状况不良,经济性、动力性差。排放的黑烟,主要是不完全燃烧的产物,要使其完全燃烧,关键是改善混合气的形     

商务部宣布新版机动车报废标准将于年内出台

由于旧机动车报废标准已不适应发展要求，新的机动车报废标准将于年内出台。新的机动车报废标准与现行标准相比，新标准将取消非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定，对其他车型的延长报废年限进行调整，把行驶里程从强制报废指标变为参考指标。但新标准强化了车辆的技术状态及安全、节能、环保指标。据悉，新标准对车辆排放要求将更加严格。     

苏南水网地区表面流人工湿地示范工程

苏南水网地区地处我国经济发达地区之一的长三角经济带,随着工农业的高速发展,村镇水污染问题日趋严重,水环境日益恶化。太湖支流—永安河前桥表面流人工湿地示范工程将村镇污水的处理与河道生态修复结合起来,利用现场地形条件,将河道改造成生活污水处理点,采用“生物栅湿地净化沟+接触氧化池+表面流人工湿地+生态护岸” 组合工艺模式,对村镇污水进行处理,出水主要污染物CODCr、TN、TP、NH3-N等均低于《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918-2002)一级B排放要求,运行费用约为0.119元/m3。本示范工程对于整个苏南地区仍至我国南方水网地区村镇生活污水治理具有一定的借鉴和示范作用。     

政策·数字

生态环境部:农机“国四”标准将于2022年底实施,生态环境部日前正式批准发布国家环境保护标准《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求(发布稿)》。本标准规定了第四阶段非道路柴油移动机械及其装有的柴油机污染物排放控制技术要求。该标准指出,自2022年12月1日起,所有生产、进口和销售的560千瓦以下(含560千瓦)非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准要求。560千瓦以上的非道路移动机械及其装用的柴油机第四阶段实施时间另行公告。