船舶艉轴艉管系舵系安装工艺探讨

在船舶建造中，艉轴艉管系和舵系安装工程，极为重要。在保证质量前提下，艉轴艉管系和舵系在安装方面的设计，如何考虑其施工工艺性和经济性，是本文要探讨的问题。     

环氧树脂胶接艉管

环氧树脂胶接艉管工艺使用广泛．以往介绍的环氧树脂定中艉管工艺都要靠焊接定位座板来定中艉管前端或前后端，然后再在艉管与艉柱间隙中充填环氧树脂。虽采用分段对称焊等工艺．但在焊接过程中钢板的受热均匀难以控制．从而产生焊接变形．使艉管中心与理论轴线产生误差而返工。如在艉管前端和后端经调整螺栓定中后、使艉管中心与理论轴线重合，然后直接用环氧树脂胶接，可避免焊接变形，弥补以往工艺中的不足。我厂在建造250～750马力钢质渔船中应用后．显示了安装周期短、工效高、质量好．船舶经实际使用．轴系均正常。1工艺首先将服管系…     

赛龙艉轴承过盈配合冷冻安装工艺

赛龙轴材是加拿大生产的,它具有较好的耐磨性、干运转性及自润滑,非常适合加工中小渔船水润滑的艉管轴承。赛龙艉轴承安装要求比较严格。现介绍我公司一种过盈冷冻安装工艺。(以艉管内径为305 0.050,艉轴直径251,艉轴承理论长度440mm为例)。1　加工要求轴承各部尺寸根据轴承的大小及环境温度而不同,见下表及图示。加工环境温度　　　　　　　　　　　(℃)16-2021-2526-30艉轴承外径加工尺寸　　　　　　　　DW306.80307.05307.30先安装进艉管后加工轴承内径尺寸DN(mm)252.50252.45252.40轴承加工长度　　　　　　　　L(X)(mm)436 0.0…     

木质渔船艉轴系统

我省的海洋捕捞渔船，有木质船、钢质船、水泥船。除了国营渔业公司拥有钢质渔船外，群众渔业绝大部分都是使用木质船，木质渔船的总数占渔船总数90％以上。本介绍木质渔船艉轴系统的结构形式，采用技术原理的要点以及艉轴、艉轴管、轴承、螺旋桨等构件的材料规格选定和实船使用效果。     

渔船艉轴套最小过盈量的计算

本文针对目前渔船采用水润滑时的艉轴轴套过盈量取值因缺少计算标准等存在的问题，提出了符合船用要求，具有实用价值的计算方法。     

国外渔船节能方式

国外渔船的节能方式主要集中在：提高渔船推进效率（改善主、副机性能、可调螺距螺旋桨、大直径低转速螺旋桨、安装导流管球鼻艏等），改进船型减少船体阻力（节能型涂料、纵流船型、双体船及小水线面双体船、不对称艉部线型、浅吃水肥大船型、双艉船和平头涡艉等），余热利用（冷却水余热取暖、加热柴油、制冷等），船体轻量化（铝合金渔船），能源利用（风帆、太阳能）等方面。燃重油技术和玻璃钢化在国外已经广泛推广应用。     

从舟山机帆渔船艉轴颈系列谈优先数系的应用

实现渔业机械标准化，对加快实现渔业生产现代化有重要的意义。舟山地区渔船艉轴和螺旋桨品种多，规格杂，同一型号往往不能互换。这样，修理周期长，生产成本高，质量低，有误渔时，影响渔业生产。为此，舟山地区有关单位对艉轴与螺旋桨作了许多系列化的工作，并在标准化经济效益方面获得一些成绩。     

艉拖网渔船上渔获物的处理和加工

在第二次世界大战后国外多数大型艉拖网渔船装有冷冻装置和冷藏舱，部分大型艉拖网渔船和大量总长在50米以下的中小型艉拖网渔船，仍然采用冰鲜。因为小型艉拖网渔船每一作业航次只有几天，冰鲜方法完全可以满足要求，鱼货质量良好。     

夹布酚醛石墨艉轴套介绍

机帆渔船艉轴套是一种易磨损部件。过去我地区大多数采用铜材制造，有的渔业队试用硬木做艉轴套，但使用寿命短，常因更换艉轴套耽误渔汛生产。为此，我们选用夹布酚醛石墨制作φ5系列机帆渔船艉轴套，经实船试用，证明这种新材料较为理想。     

浅谈钢质小渔轮艉轴系统的装配与维护

船舶艉轴系统是船舶动力装置的重要组成部分。船舶艉轴系统安装质量的好差及日常维护管理的优劣,直接影响到主机运转和船舶航行的安全。这对于钢质小渔轮尤为重要。近年来,随着近海渔业资源的衰退,群众渔业也从传统的木质渔船向钢质小渔轮过渡。本文就钢质小渔轮艉轴系统装配时容易疏忽的地方及日常维护作浅要概述。     

东渔1501、1502对拖艉滑道渔船（简介）

浙江省舟山地区第二渔业公司向日方购买6艘新颖的单甲板艉滑道冷冻拖网渔船和9艘旧的艉滑道拖网渔船。为了供大家参考，现将其中的东渔1501，1502对拖艉滑道渔船作一简介。     

东海150总吨级艉滑道渔轮制冷装置简介

东海150总吨级艉滑道渔船，是一种新颖的单甲板艉滑道冷冻渔船。船上装置的制冷设备，对充分发挥该型渔船的经济效益起了重要的作用。现将、其制冷设备简介如下。     

拖网渔船艉门架设计方法及研究

艉门架是拖网渔船的关键强力构件,其结构形式和强度直接影响捕捞作业的效率和安全。在分析艉门架工作原理和受力的基础上,运用两种结构力学方法,即两端刚性固定梁和平面刚架解析法,对设计计算结果进行分析和比较,并对推荐方法所得的艉门架结构进行受力分析验证。数值计算结果表明,在极限工况下结构强度能够达到使用要求,验证了艉门架结构设计的合理性。本文对经典结构力学公式进行分析、整理和归纳后,给出的弯矩影响系数表达式对提高船舶艉门架或类似结构的设计效率和优化构件尺寸具有实用价值。     

日本对拖网渔业的简介

近年来，日本采用了39．6米级的艉滑道拖网船进行作业。在这之前，是用弦拖网船；但由于网具庞大，舷侧操作有些困难。随着艉滑道拖网船的出现以及网具操作技术的改进，克服了上述困难，使对拖网渔法得到了发展。目前，生产上用的拖网船都是专为对拖作业而建造的。     

渔船艉轴承推广应用酚醛夹布制品

酚醛夹布制品是一种塑料制品，它以热固性的酚醛——环氧树脂、棉布碎屑为原料，经浸渍、烘干、热压而成。它具有较高的机械强度、良好的耐磨性和相当的热稳定性。采用酚醛夹布制品作为渔船艉轴承材料在国内尚无先例，主要原因有两个：一是对水润滑艉轴承来说，一直以传统的天然材料铁梨木为主，近年来又为后起之秀MCS-2—1层压胶木逐步取代，有关的研究，应用的文章亦较多。而对油润滑艉轴承来说，尚是白合金占统治地位。因此，尽管酚醛夹布制品作为轴承材料问世已久，但用作渔船艉轴承却尚未见有具体介绍。     

玻璃钢渔船艉管环氧修复法的研究

进入伏季休渔期,渔船也到了坞修保养的高峰期。由于艉轴轴承受力极其复杂,除了艉轴及桨叶的重力影响外,还有螺旋桨不平衡重量引起的惯性力以及船体变形产生的附加应力等等,经常出现艉轴与艉轴承咬死、局部非正常磨损及轴系振动引发的故障,所以艉轴系拆检工作作为坞内主要常规检验项目及质量控制要点之一,也就显得尤为重要。     

艉拖网渔船采用偏移传动桨的探讨

本文针对历来艉拖网渔船的轴采用桨、轴、机三者一直线传动，造成渔船推进效率低和影响渔获量等问题。提出了在桨与轴之间增设万向节变轴系直线传动与折线传动后，即可提高渔船推进效率７％－１０％，并有利于渔获量的增加。     

小型渔船舰轴中间法兰过盈配合联接的探讨

几年前，我厂经常出现20HP等小型渔船艉轴中间轴法兰松动，影响生产，渔民反映很大。     

浅谈8.83KW以下艉挂机渔船船长双向培训

浅谈８．８３ＫＷ以下艉挂机渔船船长双向培训于春阳（葫芦岛渔港监督处）一、双向培训问题的提出我市地处辽东湾北部沿海，有８．８３ＫＷ以下、机驾合一的艉挂机渔船２０００多只，约占渔船总数的８０％。由于这类渔船船体小，抗风能力差，一般核定航区距岸５海里以内，...     

185马力艉滑道拖围渔船设计与试验

为了增强集体渔业渔船在外海生产的抗风浪能力，扩大渔场，保护近海资源，提高渔船单产，巩固集体经济，浙江省水产厅，根据世界各国普遍采用的艉滑道渔船船型，于1978年5月将艉滑道拖围渔船试验列入科研项目。确定由宁波地区、奉化县桐照渔业大队试验建造；省水产厅渔机处和省海洋水产研究所共同研究制订试验工作方案，省海水厅负责设计；