农机维修技巧几招

1.发电机故障快速判断现以14伏硅整流交流发电机为例,介绍一种发电机故障简易的检查方法如下:将发电机磁场通以12伏的直流电,并串接一电流表,此时电流值应为2安倍左右。然后用手快速转动发电机传动带轮,并测量发电机电枢的输出电压值,该值应为4伏左右。若偏离上述要求,表明发电机有故障。2.将普通的呼吸器改装为负压阀目前,X195、S195等型柴油机在出厂时曲轴箱都是负压(曲轴箱内部的气压低于外界的气压称为曲轴箱负压,内部气压高于外界气压则为正压)。曲轴箱负压可降低机油消耗,减少漏油。但目前有很多旧柴油机上原来的负压装置已损坏,一般…     

S195型柴油机安装负压阀能有效节约机油

Ｓ１９５型柴油机安装负压阀能有效节约机油Ｓ１９５型柴油机原无负压装置，仅有一根曲轴箱通气管，在活塞连杆磨损后，燃烧室大量废气窜入曲轴箱，曲轴箱气压增高，通气管无能为力，造成机油窜烧渗漏，加大油量。在通气管上安装橡皮嘴负压阀，能有效地保持曲轴箱气压降低...     

要重视S195柴油机通风装置的保养

S195柴油机的通风装置,是属于闭式通风装置。老式的是用塑料管与进气支管相通,是利用吸气行程时,进气支管内形成的真空,将曲轴箱内的废气,通过塑料管抽进气管的。新型的是采用负压阀,当曲轴箱内气压大于大气压时,废气排出曲轴箱,当活塞上行时,负压阀关闭与外界隔绝。对S195柴油机进行大修或保养时,柴油机的通风装置,几乎成为被机手遗忘的角落。由于通风装置的工作性能不良,造成柴油机功率不足、机油过量消耗等故障。有时竟使一些修理工的“高手”也马失前蹄。     

195型柴油机烧窜机油的原因及排除方法

195型柴油机出现早期烧、窜机油是怎么回事?现就其产生的原因及排除方法介绍如下。(1)油底壳内机油面过高,飞溅到气缸壁的机油过多,因而进入燃烧室参与燃烧,或从机尾方盖上的呼吸气孔排出。排除方法是将机油量减致油标尺的两个记号之间。(2)空气滤清器油盘内的机油过多或海绵上涂抹的机油过多,机油由空气滤清器经进气管吸入燃烧室。排除方法是将机油量减至规定油位,把海绵上过多的机油挤出即可。(3)曲轴箱呼吸孔堵塞(负压阀座提起或负压阀片变形)使曲轴箱内气压压力增加。排除方法是疏通或调整曲轴箱呼吸孔及相关部件(把负压阀座恢复原位,更…     

有损农机的四种错误操作

错误一、拆掉通气管 S195型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管,此管称通气管,它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度,使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧,还可以使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平衡,且低于大气压,使曲轴箱     

X195柴油机曲轴箱负压节油技术中负压值的有效范围

<正> X195柴油机机油超耗的问题,近几年来已经引起全国各有关单位的重视。为探索X195柴油机节约机油的技术,各地纷纷进行试验研究,并取得了一定成果。归纳起来有两种见解:一是曲轴箱负压比正压节油;二是负压值与节约机油的效率成正比。 两年多来,我淮阳县农机化研究所也致力于负压节油技术的研究和试验,结果肯定了负     

负压阀不可忽视

各类内燃机上的负压阀的作用是:当曲轴箱内的气压高于外界大气压时,能自动打开,排出高压废气,以避免高压气体把机油压出去;当曲轴箱内的气压小于外界大气压时,能自动封闭,避免未经滤清气体进入机体,污染机油和加剧零部件的磨损,望广大     

曲轴箱的“呼吸”通道

一般内燃机上都设有曲轴箱通风装越,其功用是将曲轴箱内的废气及时排出,并平衡单缸内燃机活塞在往复运动时引起的曲轴箱内的气压波动。 绝大多数机手长年不拆洗曲轴箱通风装置,致使不少内燃机的通风装置堵塞或呼吸气阻力增大,导致曲轴箱内的气压增高,机     

S195柴油机呼吸器的改进设计

一、前言在S195柴油机齿轮室盖垫片处、曲轴及起动轴油封处经常漏油，既污染柴油机外表面，又影响柴油机工作可靠性。近几年，各厂家普遍在S195柴油机上装用呼吸器，使曲轴箱产生负压，来控制柴油机的漏油。本文把曾在S195柴油机上使用过的两种呼吸器进行分析、试验对比后，又重新设计了一种新呼吸器，获得了较好效果。二、塑料呼吸器1．结构1987年以前，S195柴油机齿轮空盖上，用螺纹联接了一根塑料通气管，把管的另一头接到柴油机进气管上，可有效地排出曲轴箱内的废气，柴油机在工作中也没有什么异常现象。1987年以后，全国单缸柴油机…     

195柴油机节约机油的技术措施

<正> 195柴油机在使用中存在着机油消耗超过正常消耗一倍左右的情况。为了节油,除按说明书使用保养外,可采取下述措施。 1.加强曲轴箱通风,使曲轴箱经常保持较     

负压阀处向外窜机油的故障排除

495型柴油机后盖上有一个呼吸孔,并设有负压阀,作用是防止活塞后行造成曲轴箱压力骤增和排除燃烧室后漏的废气。人们在维修实践中发现,有些机子即使压缩系机件磨损甚微,机油从负压阀处外窜仍很严重,于是便感到束手无策。     

请注意曲轴箱的呼吸

一般内燃机上部设有曲轴箱通风装置,其功用是将曲轴箱内的废气及时排出,并平衡单缸内燃机活塞在往复运动时引起的曲轴箱内的气压波动。 绝大多数机手长年不拆洗曲轴箱通风装置,致使内燃机的通风装置堵塞或呼吸气阻力增大,导致曲轴箱内的气压增高,机油渗漏增加,机油变质加速,机件磨损加快,功率损失增大。因此,应及时拆洗通风装置,清除滤网上的脏物,保证其畅通。一般内燃机每工作300小时就应拆洗一次。     

有损农机的五种错误操作

错误一、拆掉通气管　Ｓ195型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管 ,此管称通气管。它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度 ,将曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧 ,从而使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平衡 ,形成负压 ,防止曲轴箱内机油向外泄漏。另外 ,漏进曲轴箱内的混合气有一定的温度 ,将其重新送进气缸中回收利用 ,可以提高进气温度 ,改善起动和燃烧条件。通气管使用一段时间以后 ,会因塑料老化变质而破裂损坏 ,有些机手便用木楔把通气孔堵死。这样做会影响曲轴箱内废气外排 ,造成气压上升 ,增加气缸内窜机油和机油…     

几种损害柴油机的错误操作

1．拆掉通气管 S195型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管,此管称通气管,它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度,使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧,还可以使曲轴箱     

不可随意改装手扶拖拉机水箱

设计发动机水箱时,是用科学的方法设计的。S195柴油机水箱冷却原理是采用水冷敞口蒸发式,使机体内部热量,由冷却水作为媒介,蒸发冷却,与外界大     

不要忽视了小孔的作用与维护

1.涡流室镶块孔。195等型号的柴油机上,气缸盖涡流室处镶有一块两孔镶块,大孔为主喷孔,小孔为起动喷孔,起动喷孔直径较小,并对着喷油器的喷油方向,在发动机工作中,由于镶块转动或因燃烧不良等原因积炭堵塞后,发动机起动困难或排气管冒白烟而导致发动机不着火。 2.曲轴箱通气孔。曲轴箱通气孔堵塞,箱内得不到换气,其危害有:(1)由于气缸密封不良窜入曲轴箱的高压气体使曲轴箱内压力增高,致     

柴油机曲轴箱强制通风装置的使用与维护

1.使用不当的危害 常见柴油机曲轴箱强制通风装置使用不当的危害如下: (1)曲轴箱内废气循环不畅或不循环.曲轴箱内的废气循环不畅或不循环,是造成柴油机燃烧室积炭、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着,以及活塞环黏环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素.柴油机工作时,曲轴箱通风不畅,在进气行程时,将引起燃烧室负压过大(远远低于曲轴箱内的压力),而使大量的润滑油窜入燃烧室,生成大量的炭而聚积在燃烧室内及活塞环等区域.     

谈谈柴油机曲轴箱的维护保养

一、使用不当的危害 1．曲轴箱内废气循环不畅或不循环。这是造成柴油机燃烧室积炭、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着，以及活塞环粘环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素。柴油机工作时，曲轴箱通风不畅．在进气行程时，将引起燃烧室负压过大（远远低于曲轴箱内的压力），而使大量的润滑油窜入燃烧室．生成大量积炭聚积在燃烧室内及活塞环等区域。     

多缸柴油发动机下排气故障3例

下排气是多缸柴油发动机常见故障之一,其形成的主要原因是由于部分废气窜至曲轴箱,引起曲轴箱内气压、温度升高,换气孔管出现“气流”和滴油现象。下面就3例故障的原因分析如下:     

浅谈农用柴油机的节能降耗

一、做好维护保养避免带病作业柴油机技术状态与油耗关系十分密切。因此,农机手要按照柴油机使用手册的要求,做好柴油机使用过程中的技术保养,确保技术状态良好。1、按规定的油位加油。油底壳油位过高,机油窜到燃烧室会造成烧机油。其它部位油位过高会加速油封的损坏,造成渗漏。曲轴箱通气孔畅通可保持曲轴箱成负压,防止渗漏油,同时,可使水汽、油汽排出,免得污染机油。