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近年来,胶合板原材料,特别是椴木、水曲柳等树种的蓄积量日趋减少,因此扩大利用新树种是一个重要课题。我国于1972年从意大利引进的几种意大利杨木,生长10~12年的胸径可达40~50cm,目前已大量砍伐,并用于制造胶合板。由于杨木干燥后翘曲变形严重,又缺乏成熟的生产工艺,所以我国生产的杨木胶合板普遍存在翘曲度大,变形严重,胶合强度差,单板的出板率低等问题。尤其是胶合板的翘曲变形问题,严重影响了胶合板的使用和销售市场。为此,近两年来,我们专门对如何控制杨木胶合板的应力和变形,进行了探索研究。 相似文献
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采用正交试验方法对杨木胶合板模板生产工艺进行研究,探讨了表面处理方法、涂胶量、热压压力、热压时间等工艺参数对产品性能的影响,提出了较佳的工艺参数。试制结果表明,采用文中提供的工艺参数,可制得符合要求的胶合板模板。 相似文献
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杨木单板的改性处理与胶合板生产 总被引:4,自引:3,他引:1
速生杨树种植面广,却因材质低劣得不到充分利用。对杨木进行改性,采取单板加热蒸煮、染色处理后用于胶合板生产,其产品平整度提高,并可仿柚木、柳桉等珍贵木材,提高了产品档次,推动了杨水利用的发展。 相似文献
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以玻璃纤维为增强材料,酚醛树脂为胶粘剂,研究了浸胶玻璃纤维布的配置层数和配置模式对杨木混凝土模板用胶合板静曲强度和弹性模量的影响.结果表明:浸胶玻璃纤维布对杨木胶合板的顺纹和横纹静曲强度及弹性模量均具有明显的增强效果,且随玻璃纤维布层数增加,产品的静曲强度和弹性模量均呈现上升趋势.增加玻璃纤维布数量对产品静曲强度的增强效果优于弹性模量;玻璃纤维层数相同而配置模式不同的杨木胶合板静曲强度和弹性模量差异较大,将玻璃纤维配布靠近于表层配置可以发挥更好的增强效果. 相似文献
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1 前 言由于木材所具有的优良性能 ,几十年来 ,木质材料一直是我国铁路客车的主要内装饰材料。耐水、耐候的高强度胶合板被广泛应用于铁路客车的地板、顶板、墙板、间壁板 ,其厚度分别有 5、1 0、1 5、2 0、2 5mm不等。这些胶合板的表芯板材一般为椴木和桦木 ,所用胶粘剂为PF胶。成品外贴三聚氰氨防火板 ,饰面胶为UF胶。质量标准除符合国标Ⅰ类胶合板的标准外 ,还对厚度公差、长差、宽度、对角线、幅面等有特殊要求。我国铁路运输发达 ,客车数量大 ,每年新造和大修的客车约为 5 0 0 0~ 6 0 0 0辆。而对这些客车的室内装修 ,每年需… 相似文献
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研究以硼酸、磷酸、氯化铵和锰化物为主要成分制备多元素复合阻燃剂,用浸渍法处理杨木单板并压制成胶合板,检测胶合板各项性能。结果表明:该阻燃剂对胶合板的阻燃性能有积极影响,其中热释放速率(HRR)降低26.32%,总释放热(THR)降低90.04%,总烟释放量(TSR)降低68.40%,同时胶合板的甲醛释放量降低了14.82%,说明该阻燃剂不仅有良好的阻燃效果和抑烟效果,还具有一定的甲醛捕捉能力。该阻燃剂对胶合板力学性能有一定的负面影响,板材胶合强度、弹性模量、静曲强度均有一定程度降低,但仍能达到GB/T 9846-2015《普通胶合板》标准要求。 相似文献
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印度:Archidply集团始建于1976年,其前身是Assam木制品有限公司。Assam木制品公司在印度东北部的最大产量是每月150辆货车容量的木材,其雇佣人员达2000人。Archidply集团继续进行着业务的扩展,并且着眼于印度的南方市场,1988年在维沙卡帕特南(Vishakhapatnam)建立了一个运输公司,1995年,兼并了Mysore碎料板有限公司。现在,Mysore碎料板有限公司是Archidply集团旗下的一家生产装饰板、胶合板和层积刨花板的公司,每月产量可达200货车容量。Archidply准备在Uttaranchal建立一家生产胶合板和刨花板的工厂,预计该公司的生产能力将达到每月500货车容量,雇佣工人达到3000人。 相似文献
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黑杨派杨木特性及其胶合板制造工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了洞庭湖区引种的黑杨派南方型杨木的特性,根据原料特性设计了胶合板制造工艺并对工艺参数进行优选。试制结果表明,采用文中提供的工艺及参数,可制得符合要求的速生杨木胶合板。 相似文献
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杨木单板干燥试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
利用喷气式单板干燥实验装置,采用生产中常用的干燥条件对美洲黑杨I-69,欧美杨I-72,青杨组的青杨、小叶杨及甘肃杨、白杨组的新疆杨和河北杨等7种杨木,旋切厚度为1.01mm和2.02mm的单板进行了干燥试验,测试了单板的干燥时间和干缩率,利用辊筒式单板干燥机按相似条件对上述7种杨木单板进行干燥,观察并测试其干燥变形。结果表明:7种杨木单板的整个干燥过程为减速干燥,干燥速度曲线为近似抛物线;杨木板 相似文献