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农用运输车半轴断裂的原因探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
农用运输车通过近几年发展,已成为中小城市货物运输的主力军,其社会保有量在几百万台以上,由于农用运输车常常是在道路条件相对较差的环境中使用,且超载超速严重,致使车辆半轴断裂现象时常发生,现就这一现象进行初步的探讨。 相似文献
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农用运输车半轴断裂的原因探讨(续) 总被引:1,自引:0,他引:1
三、半轴断裂的原因分析1.半轴制造方面的原因,包括半轴选用材料、加工及热处理工艺等方面的原因。农用运输车半轴所选用的材料,一般是优质碳素结构钢及40Cr合金钢,经锻造制成毛坯,再进行热处理和冷加工,其工艺过程较为复杂。近年来,随着农用运输车产量的迅速增加,半轴配件的市 相似文献
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农用运输车半轴的失效分析及改进措施 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来 ,农用运输车的后桥半轴逐渐由半浮式改为全浮式 ,但断轴现象仍时有发生。我们在对我厂生产的半轴产品的反复试验分析基础上 ,对全浮式半轴从结构形式到强化部位及程度上进行了改进 ,使其实际运用中的断轴现象已下降到 1‰以内。1 全浮半轴受力及失效分析全浮半轴在使用中主要承受扭转力的作用 ,其结构形式及应力分布如图 1所示。图 1 全浮半轴结构简图及应力分布图 图 1中a为半轴花键齿部位 ,b为半轴花键与杆的过度部位 ,c为杆与盘的连接部位。全浮半轴在使用过程中a处的花键齿与半轴齿轮直接接触 ,受冲击扭转力最大 ,b、… 相似文献
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对三轮农用运输车半轴断裂原因进行了分析,发现主要原因是半轴螺母锁定槽与螺纹所所产生的应力集中,提出了螺母锁定方法的改进设计,大大降低了半轴的应力集中系数。经实际应用,效果很好,基本解决了半轴的断裂问题。 相似文献
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分析了农用运输车的行驶振动特性,应用自适应控制理论建立了具有半主动悬架农用运输车的数学模型和控制模型,进行了半主动悬架和被动悬架振动响应的计算机仿真。结果表明:具有半主动悬架的车辆,振劝加速度得到明显衰减。 相似文献
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郭殿锁 《拖拉机与农用运输车》1994,(6):37-38
一、前言我厂生产的河北120、河北150皮带传动小四轮拖拉机(简称小四轮),近几年来因半轴质量问题造成的故障很多,1988年断裂故障76台次,1989年上半年断裂故障74台次。1991年随着小四轮销售量的增加,半轴断裂故障猛增,如销售在陕西省的小四轮半轴故障率高达17.6%。半轴按质量特性重要度来分,在小四轮中属于A类致命件,从断裂形式上看,属干脆性断裂,断裂部位多发生在M48螺纹与40圆柱面交接处(见图1)。田1改进前半轴向自对此质量问题,我厂非常重视,因为几年前某小四轮生产厂家就是因半轴质量问题而丢失了河北市场。有关部门组… 相似文献
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目前手扶变型运输机已成为建设新农村、服务“三农”的货物运输主力军,社会保有量很大。由于手扶变型运输机常常在县乡道路条件较差的环境中使用,且超载超速严重,致使半轴断裂现象时有发生。 相似文献
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<正>四轮农用运输车是以结构简单、价格低廉、机动性好和适用于农村道路运输为特点的交通运输工具。值得注意的是,由于车辆的增多,农村道路条件差、驾驶员技术维护水平不高,以及部分农用运输车质量不过关等原因,致使农用运输车出现不少交通安全事故,其中前轮摆振引起前轮松脱出现的倾翻事故危害性较大。研究和分析引起前轮摆振的原因,提出相应的控制措施,无疑对消除前轮的摆振,提高车辆直线行驶的稳定性、安全性,减轻轮胎的磨损和操纵的轻便性大有益处。前轮摆振是指车辆在平坦道路上行驶时所产生的车轮绕主销持续的摆振现象。摆振与前轮定位参数、方向盘的自由行程、前轮轴承间隙及主销轴承的预紧度、前轮的失衡量及气压、系统阻尼及与产生自激振动的车速等有关。 相似文献
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