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1.活塞环检查(1)端隙检查:将活塞环平放于气缸内,测量活塞环开口间隙。标准开口间隙一般在0.25~0.8mm范围内。(2)边隙检查:将活塞环放于相应活塞相应环槽内,选3点测量,标准边间隙一般在0.04~0.15mm范围内。(3)弹性检查:把活塞环开口压至标准开口间隙,压力在3.5~7kg范围内。对旧环,可用同类型新环作压力比较试验。压力相差过多者,不能使用。(4)正圆度检查:选配新环时,将活塞环平放于气缸里,活塞环漏光间隙不许超过0.03mm。环开口30°范围不许有漏光。若只有一条连续漏光缝隙,其长度不超过气缸直径的1/3。如有若干处漏光,其总长度不得超过… 相似文献
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拖拉机发动上润滑油耗量过大时,必须查找原因并立即维修,及时防范严重的机械事故。发动机润滑油耗油过多的原因及排除方法:(1)发动机油底壳油面过高时润滑油耗上升。排除方法:油底壳内润滑油减注到标准为止。(2)活塞环磨损过大时或者活塞环卡死时,润滑油耗油上升。排除方法:更换活塞环。(3)活塞环与活塞环槽之间的间隙或活塞环口间隙过大时,润滑油耗量上升。排除方法:更换活塞环,有可能更换活塞。(4)活塞环和活塞密封不良时,润滑油耗上升。排除方法:更换活塞环,有可能修复或更换气缸。(5)气门与气门导杆之间的间隙过大时,润滑油耗油上升。排… 相似文献
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李久旺 《拖拉机与农用运输车》1996,(3):51-53
<正>1 常见故障1.1 气缸盖与排气管之间渗机油此种故障不仅消耗机油过多,而且又影响机子的整洁性.出现此种故障其主要原因是:(1)活塞环在活塞环槽中的边间隙过大.(2)活塞环卡死在活塞环槽中.(3)活塞环磨损过大,使其在气缸中的开口间隙过大.(4)气缸套磨损过大. 相似文献
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一看冒烟查磨损.在发动机工作时,打开加机油的口盖,如有一股股浓烟从口盖冒出,说明缸壁活塞环各间隙磨损过大或超限,若各间隙不符合要求应及时修理.打开气门室盖,如有一丝青、白色的烟从气门根部(即气门工作面)冒出,说明气门或气门座磨损过大或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙,此时可直接看出哪个气门、哪只汽缸漏气,应及时修理. 相似文献
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1.一台上海-50型拖拉机工作一段时间后,出现气缸盖与排气管之间渗机油故障。此故障出现后,不仅消耗机油过多,而且影响机车的整洁。出现此种故障其主要原因是:(1)活塞环在活塞环槽中的边间隙过大;(2)活塞环在活塞环槽中卡死;(3)活塞环磨损过大;(4)气缸套磨损过大。 排除方法:卸下气缸盖后,仔细清除气缸上部未磨损部位的积炭,取出活塞,把活塞环 相似文献
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1.活塞咬 (1)原因:①冷却水腔内水垢太厚,活塞过热膨胀咬合。②活塞环开口或侧向间隙太小,热机后活塞环无膨胀余地,咬合或断裂。 (2)防止措施:①按期彻底清洗水腔水垢。②检查活塞环开口及侧向间隙,旧机因排气温度较高,间隙可考虑适当加大。 2.主轴承或连杆瓦咬 (1)原因:①吸油滤网堵塞引起机油量不够或断油。②曲轴轴向间隙太小或太大,热机后膨胀无 相似文献
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发动机的活塞环在工作中被折断的原因很多,也很复杂,现结合自己多年的实践,谈几点看法,供参考。(1)缸套、活塞间隙过大。活塞与气缸的间隙过大,活塞在气缸内摆动撞击气缸壁,活塞环对缸套侧压力在曲柄运动平面方向增大,造成缸套偏磨,使活塞环受力不均而折断。(2)活塞环侧隙过大,端隙、背隙过小。活塞环侧隙过大时环与环槽撞击加剧,加速磨损,严重时将环折断。以195型柴油机为例,第一道气环侧隙为0.05~0.095mm,其他几道环为0.03~0.07mm,磨损极限为0.18mm。活塞环的端隙、前隙过小,在受高压高温和积炭的影响下增加了环与缸套磨损阻力,使润滑油… 相似文献
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1锉削加大活塞环开口来代替标准活塞环在更换活塞环时若因一时无备件,有人便用大一级的活塞环来代替标准环。但加大活塞环装后开口间隙很小甚至无间隙,于是便用锉削加大活塞环开口的办法来装配。由于大一级的活塞环外圆直径加大了0.25mm,锉削后活 相似文献
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1.更换气门导管时若手边没有专用工具,可以用喷油器偶件的外套冲出或打入导管(其下端是一平台阶,具有一定的硬度。)2.若安装活塞需取出汽缸套时,可将汽缸套倒放在干净的平面上,将活塞环开口拨到正确位置,从下方装入活塞,再一起装入机体,这是因为缸套下方有倒角,安装起来很方便( 相似文献
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发动机活塞环被折断的原因很多,笔者结合自的实践经验,概括出发动机活塞环被折断的4个方的原因。1.气缸套与活塞的间隙过大活塞与气缸套的间隙过大,活塞在气缸内摆动击气缸壁,活塞环对气缸套侧压力在曲柄运动平面向增大,造成气缸套偏磨,使活塞环受力不均而折断2.活塞环侧隙过大 相似文献
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《农业机械化与电气化》1997,(6)
农用运输车讲座连载9.活塞环间隙的大小有何危害?答:为防止活塞环受热膨胀而卡住,活塞装入气缸后其切口处应留有一定的间隙,称为端间隙,又叫开口间隙。一般为0.25~0.8毫米。端间隙过小,活塞环受热膨胀后会加速磨损,刮伤气缸,甚至在气缸套内卡死;过大,... 相似文献