植生混凝土性能的试验研究

采用多孔混凝土的配合比设计方法,分别以20％、25％、30％3种不同的孔隙率为目标进行了配合比设计。重点对植生混凝土的强度、实测孔隙率、混凝土孔隙内的pH值等主要指标进行了对比,并分别阐述了各指标的影响因素。试验结果表明：合理的配合比设计,在保证孔隙率20％～30％要求下,可以配制出强度等级达到C10的植生混凝土。     

废弃混凝土作免烧砖原料的试验研究

本文对由废弃混凝土中基质胶凝组分制作的10个免烧砖试块进行了力学强度、吸水率性能的试验,研究了其配合比、养护时间对性能的影响,进而得到了该种免烧砖的最佳配合比,并分析了免烧砖强度的来源。     

粉煤灰在大型集装箱堆场重载混凝土路面建设中的应用——以卡拉奇港口堆场为例

通过分析不同水泥替代率对混凝土的抗压强度、抗折强度、裂缝控制效果和成本等方面的影响,对引进粉煤灰后的路面质量混凝土进行了总结,提出了相关的混凝土配合比及裂缝控制措施,为类似工程的路面混凝土设计和施工提供一定的参考。     

再生混凝土单位体积用水量的计算

再生混凝土是当前国际上研究的热点之一.再生混凝土能否用于结构承重,主要是看其强度能否满足要求,而配合比是决定其强度的一个重要因素,水灰比又是配合比中的一个关键参数,再生混凝土单位体积用水量怎样取值就成为一个重要的研究课题.对混合粗骨料 天然砂这一组合进行了试验研究,提出了额外增加用水量的计算公式,从理论上较详细地讨论了其他情况下再生混凝土单位体积用水量的计算,可供再生混凝土配合比设计作参考.     

桥面铺装用纤维混凝土耐久性试验与分析

试验以本地的材料为研究对象，针对寒区桥面铺装这一特殊应用领域要求，进行低掺聚丙烯纤维混凝土配合比设计及优选。然后对不同掺入量组成的低掺聚丙烯纤维混凝土抗渗、抗裂的耐久性试验研究，并对试验结果进行分析评价。     

浅谈粉煤灰混凝土在综合实验楼工程中的应用

结合具体的工程实践，对粉煤灰混凝土的具体试验进行了介绍．从水泥、细集料、碎石、外加剂、粉煤灰等试验用原材料作了阐述，并对其结果作了分析，得出掺加粉煤灰可获取高标号混凝土配合比的结论。     

玻璃纤维增强再生混凝土力学和抗氯离子渗透性能研究

为研究玻璃纤维对再生混凝土基本力学性能和耐久性能的影响,采用3种纤维长度和3种体积掺量的玻璃纤维进行配合比设计,通过抗压强度、抗拉强度及抗氯离子渗透试验结果,分析不同纤维掺量和长度的混凝土性能。结果表明,玻璃纤维的最佳掺量和长度分别为0.2%、6 mm,此时力学性能最佳,而当长度为12 mm时抗氯离子渗透性最好;再生混凝土的抗压和抗拉强度随玻璃纤维掺量增加而增大,纤维长度对力学强度影响较大;而再生混凝土的电通量随纤维掺量的增加而减少,受长度的影响不显著。     

混凝土微波促凝技术的试验研究

为了快速预测普通混凝土和掺入硅粉的高性能混凝土的早期强度,增强对混凝土后期强度的控制,进行微波促凝混凝土试验。本试验采用微波加热混凝土的方法,对不同混凝土的促凝机制的试验研究。最后得出最优的微波加热制度,这种微波加热制度使普通混凝土和加入硅粉的高性能混凝土5~6h强度达到28d强度的10%左右。试验表明,采用有效的微波加热的方法,可以提高掺入硅粉的高性能混凝土的早期强度。     

粉煤灰在路面中的应用研究

高速公路水泥路面对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求，混合料既要有良好的物理性能，又要提高抗折强度。本文通过研究混凝土掺入粉煤灰的性能，来确定粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法。     

粉煤灰钢纤维混凝土路用性能的研究

文章研究了粉煤灰钢纤维混凝土的抗压强度、抗折强度，分析了掺钢纤维及粉煤灰对混凝土抗压强度、抗折强度的影响，试验结果表明，混凝土掺钢纤维和粉煤灰能提高混凝土的抗折强度与折压比，可应用于路面工程中。     

水泥稳定砂砾在道路基层中的应用

水泥稳定砂砾基层具有强度高、造价低廉及原材料来源广等优点，能够很好地适应当前黑龙江省的交通条件、自然条件和经济条件。针对齐齐哈尔当地的天然砂砾，进行室内无侧限抗压强度试验、水稳定性试验和抗冻性试验，分析水泥稳定砂砾的强度变化规律，得出适合当地基层施工的合理配比。     

不同粉煤灰掺量下自密实混凝土的试验研究

为了研究粉煤灰掺量对自密实混凝土基本力学性能和工作性能的影响,对粉煤灰掺量为17%、20%、30%和40%的自密实混凝土进行坍落度、扩展度、立方体抗压强度、立方体劈裂抗拉强度、棱柱体轴心抗压强度以及弹性模量试验,同时测得相应的应力-应变曲线,并对其作数据拟合。基于试验和分析结果,粉煤灰掺量存在一个合理的范围,当掺入比例适当时,能有效的改善自密实混凝土的工作性能,但对强度有影响,早期强度降低较多。本次试验为粉煤灰合理的工程应用提供理论依据。     

原梁参数对体外预应力钢丝绳加固RC梁抗剪性能的影响

对2片钢筋混凝土基准梁和9片不同混凝土强度等级、纵筋配筋率和箍筋配筋率的钢丝绳体外预应力抗剪钢筋混凝土简支梁的抗剪能力进行试验,在试验的基础上采用非线性有限元对加固梁进行理论分析,系统的研究待加固梁的混凝土强度等级、体内配箍率和纵向配筋率等参数对钢丝绳体外预应力抗剪加固效果的影响。研究结果表明：体外预应力钢丝绳抗剪加固有效地提高梁体抗剪承载能力;加固梁的抗剪能力随着混凝土强度等级的增加而提高,且呈线性规律变;加固梁的抗剪能力随着体内配箍率、纵向配筋率的增加而逐步提高,呈非线性规律变化;通过对三种原梁参数对加固效果影响规律的分析,总结实现体外预应力钢丝绳加固RC梁最佳加固效果的参数范围,为实际加固工程中获得最好加固效果提供理论参考。     

水泥稳定砂砾基层性能试验与试验路的分析

介绍国道G111齐齐哈尔至讷河段水泥稳定砂砾基层试验段的铺筑及检验情况,并对试验路配比进行室内收缩性能试验分析。结果表明,水泥稳定砂砾混合料中填加适当碎石,使水泥稳定砂砾混合料构成骨架结构,可提高基层的强度,并能降低水泥剂量,减少基层裂缝数量。     

振冲碎石桩在粉砂地基中的应用

以设计为依据,结合工程实际情况,通过碎石桩在粉砂地基中的试桩实验,提出如何控制碎石桩施工时的水压、电流、留振时间等施工要点,以便更好的提高碎石桩的使用效果。     

路面基层材料水泥稳定沙砾抗冻性研究

水泥稳定砂砾以其强度高,板体性好以及一定的水稳定性和耐久性,广泛应用于公路路面基层,但也存在一定的抗冻性问题。以半刚性基层材料水泥稳定沙砾为研究对象,在总结国内外研究成果的基础上,通过室内试验确定不同级配的水泥稳定砂砾在不同含水量、不同温度下、经冻融循环后的耐久性。对水泥稳定砂砾的低温性能进行比较,以确定保证半刚性基层材料水泥稳定砂砾强度的最佳配合比,以期指导工程实践。     

水泥稳定碎石在高速公路基层中的应用

本文通过苏州绕城高速HAL2标水泥稳定碎石基层施工实践,就水泥稳定碎石混合料的应用,施工工艺,工程实践中应注意的事项做一些分析.     

石砾对土壤水分常数的影响

本文以四川盆周山地常绿阔叶林地土壤为研究对象,分析了石砾对土壤水分常数的影响;同时针对砾质土的特点,对土壤容重的定义进行了补充和完善.结果表明:对于砾质土的土壤,样本间水分常数的测定结果重现性较差,变异较大;石砾含量在一定范围内,可增加土壤孔隙数量,提高土壤的入渗率,但使土壤结构的水稳性降低;当石砾含量超过10%,土壤中有效水分数量将随石砾含量的增加而减少;在地表植被不被破坏时,多砾质土壤发生地表径流的可能性极小,存在入渗过速导致养分的流失和水分的流失问题;与非砾质土相比,砾质土在测试、计算和评价方面都有其特殊性.     

碎石桩法处理软土地基在公路工程中的应用

在软土地基进行工程建筑时，常常会遇到两方面的工程地质问题，即地基土的承载力不足和建筑物产生过大的沉降。特别是旧路改建工程，由于软土孔隙比大、渗透系数小、沉降稳定时间长、很容易造成新旧路堤的不均匀沉降，因此，需要采取相应的治理措施。从工程实际出发．较为系统地阐述了碎石桩法在公路工程中处理软土地基的加固机理、设计方法，并采用应力面积法对加固前后地基土的最终沉降量进行了计算，同时采用了砂井地基的固结理论着重分析了碎石桩法对软土地基渗透固结的影响。