SD-2型双曲线时差定位仪的修理

国家水产总局渔业机械仪器研究所研制的SD-2型定位仪，各地用户普遍反映良好，它具有选材合理、体积小、重量轻、耗电省、安装和维修方便等优点。但有些单位由于对仪器的元件、部件的布置情况不熟悉、对各测试点，晶体管电路的动态电压和静态电压缺乏必要的基础知识，加上缺乏必要的检测、修理工具，所以在修理过程中遇到不少问题，     

SD-2型定位仪副台座跳动故障的检修

SD-2型定位仪的副台座跳动故障大致可分为两种：第一种，扫描线副台座跳动缩短，信号不能同步；第二种，扫描线正常，副台座跳动，信号能同步。     

东方红-4型双曲线时差定位仪

东方红-4型双曲线时差定位仪，是我所在东方红-3型双曲线时差定位仪的基础上，经过改进的无线电远程导航仪器，供船舶航海定位用；除具有东方红-3型的优点外，由于改进了付延时电路，并省去了机械传动部分，因此比3型定位仪更为牢固可靠，维修方便，制造容易，成本降低，适应于机帆渔船使用。     

ZD-1、ZD-2型定位仪的检修

国家水产总局渔业机械仪器研究所，自1973年开始生产的ZD-1和ZD-2型定位仪，已在渔轮和军舰上广泛使用。现就我们维修实践中积累的一些经验介绍如下：     

SD型和ZD型定位仪接收机的改进

我所自制成“东方红”型定位仪之后，又研制成手动SD型和ZD型全晶体管数字式定位仪。这些定位仪不但具有体积小、耗电省、机械结构简单等特点，而且把测量所得的时差直接用十进制数字管显示出来，消除了机械计数所产生的机械误差，有利于定位精度的提高。这些数字式定位仪与“东方红”型定位仪相比较，也有其不足之处，在接收信号时，荧光屏上的噪声往往比“东方红”型大，影响了接收信号的能力，这样，其作用距离及应用范围受到限制。为此，我们对接收机的检波级进行改进，其噪声有明显的改善，使得SD型和ZD型定位仪接收能力得到较好的提高。     

机帆船探鱼仪定位仪使用与维修技术讲座——第一讲 67—3型探鱼仪的使用与维修技术

60年代初,探鱼仪开始在群众渔业中使用,70年代获得推广,至今在渔场上使用的数量已超过万台,其代表机型为中国水产科学院渔业机械仪器研究所研制的67型探鱼仪。目前,67—1型和67—2型已相继淘汰,绝大多数机帆渔船安装的是67—3型探鱼仪。探鱼仪已成为提高渔获产量不可缺少的设备。70年代中后期,随着机帆渔船作业海区的扩大,定位仪开始推广到机帆渔船上,目前正处于普及阶段。定位仪不但是保证安全生产所必需的设备,而且具有     

ZD-3型双曲线时差定位仪试制成功

在学理论，抓路线，评《水浒》，促大干的热潮中、我们小组的同志以阶级斗争为纲，坚持党的基本路线，发扬自力更生的革命精神，深入实际，调查研究，继ZD-1型、ZD-2型双曲线时差定位仪之后，又试制成功全自动ZD-3型双曲线时差定位仪，为我国舰船海上定位提供了一种较为先进的新型电子导航仪器。     

第二讲 东方红3型定位仪的检修方法(上)

机帆渔船安装东方红3型定位仪还需配备LD120—3型变流机,将电瓶的24伏直流电变成110伏交流电供给定位仪。变流机和定位仪外壳都需良好接地,对于减小噪声干扰有明显效果,同时也可以防止使用和维修人员触电的危险。东方红3型是1型和2型的改进型,它由接收部     

新型国产集成化定位仪声誉很好

记者最近从有关方面获悉：水科院渔机所研制的LRA-851型集成化定位仪，从1986年底在浙江通过全国性技术聚定并于1987年4月正式投产以来，首批产品都已投入生产实用。据了解，该型仪器的各项技术指标都高于以往各型同类产品。经过例行试验，全都满足船检规落，在用户中获得好评。有关情况本刊将陆续进行介绍。     

船用硅整流发电机干扰抑制器

机帆渔船上广泛使用的JFW1000Y型硅整流直流发电机，在产品说明书上称，只要发电机工作正常，就不会对船上使用的电子助渔仪器产生干扰。事实上，我们所使用的近百台该型发电机全部会产生干扰，使收音机、单边带电台、对讲机产生一片噪声甚至信号被完全淹没，使定位仪分辨不出主、副台信号，探鱼仪记录纸上出现一片细密黑点。     

四达牌SD-88-A型液位控制报警仪

四达牌SD-88-A型液位控制报警仪是我厂专为船舶设计制造的船用小型感应式自动化仪器，它操作简单、安装方便、性能可靠，适用于各种船舶及海上设施。无论是在何种恶劣气候环境下及在风浪中都能准确及时地监控船上各种设施的液位(例：油位．淡水位、压舱水位、吃水水位、舱底水位、货物料位等等)。经船检局检验各项技术指标均达到设计要求。     

ZD-3型定位仪介绍

我所在以前研制、生产的各种型号定位仪广泛地应用在渔轮、货轮、客轮、军舰上，深受使用者的欢迎，为我国的海洋渔业及航海事业做出了一定的贡献。为了发展我国的外海渔业及远洋航海的需要，为了赶超世界科学技术的先进水平，我们最近又试制成功了ZD-3型双曲线时差定位仪。该定位仪可作劳兰A、劳兰C两用，具有自动频率同步、     

渔船几种节能措施简介

渔船节能措施是多方面的，目前已有不少科技成果和成功经验可学习应用。在渔船方面，选择好的作业船型。配备性能好，效率高的推进器，推进器外加导流罩，使用风帆，都可以提高渔船航速，达到节能目的，主机方面，选择油耗低、效率高的柴油机，注意机器的维护保养，也可以达到节能目的，使用仪器方面，采用定位仪，探鱼仪等先进助渔助航仪器，减少寻找鱼发中心渔场所花费的时间，     

船用无线电定位仪市场浅析

一、船用无线电定位仪需求增长的原因 近年来，随着经济改革的不断深入，海洋渔业的迅速发展，船用无线电定位仪在中国沿海广大渔区需求呈增长势头，调查结果表明，船用无线电定位仪需求增长的主要原因有三：     

LRA-851型集成化定位仪

水科院渔机所研制成功的LRA-851型集成化定位仪，已于1986年12月在浙江省舟山市通过了全国性技术鉴定，1987年8月顺利完成首批生产，并已全部投入渔船使用。     

渔机简讯

由711所与上海市海洋渔业公司合作的“降低6300EC柴油机燃油耗率”科研项目于1987年7月上旬在上海通过技术鉴定。厦门第二海洋渔业公司“闽厦渔0147号”灯围渔船改进渔具技术。第一次全国淡水渔业节能研讨会于1987年6月22日至29日在上海召开。原来只适用于海上船舶定位的ZD-3型全自动双曲线定位仪，已成功地应用于航空中，从而解决了海上航空测量和飞机导航的难题。由中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所设计，上海渔轮厂建造的450总吨冷海水保鲜运输船产品介绍会最近在上海召开。     

WY—D3型双曲线时差定位仪试制总结

WY—D3型(原东方红3型)双曲线时差定位仪是海洋渔轮及其他航海船舶的一种导航仪器。     

从渔船与货轮的航行特点分析碰撞事故

引起渔船碰撞的原因很多,除极少数是不可抗力的,大多数还是由于驾驶人员麻痹大意造成的。本文主要分析渔船与货轮之间的碰撞。一、货轮与渔船导航仪器,航法及车速变化的区别1.导航仪器。货轮导航仪器比较先进和全面,有卫导定位仪,避碰雷达等仪器。航行时,两三部雷达轮换开机,保持雷达常开。而渔船上的导航仪器185HP以上     

水产干品盐份水份测定有了新仪器

今年五月中旬，福建省水产厅邀请有关科研、院校、水产品购销等二十三个单位的代表，在厦门鉴定省水产研究所研制的YSC—A型水产干品盐份水份测定仪。代表们根据这台仪器的技术指标进行现场测试，认真审查有关图纸与技术资料，井听取了试用单位的情况介绍，认为这台仪器的各项技术指标均已达到设计要求，具有设计仝理、结构简单、     

船用晶闸管逆变器的研制

我国现有渔轮普遍采用直流电供电，而渔轮上助渔助航仪器要求却是交流电，因此渔轮上使用的探鱼仪、定位仪、舵角指示器、电视机等都采用旋转式电动变流机组进行电源变换后供给。由于每台仪器需配用一台变流机组，因而在驾驶台上放置的变流机达4～5台。这种落后的电源变换装置无论从供电系统的设计、还是从其使用方面而言，是很不便的。加上渔轮的生产特点，旋转式电动变流机组在长时期高速运转状况下，经常会发生整流子击穿而烧毁电机。