三相逆变器并网控制方法研究

指出了在新能源供电系统中,三相并网逆变器将直流电能通过逆变器转换成交流电能,并入到公共电网中,供其他用户使用。为保证电网运行安全、稳定,对并网的电流和电压谐波含量、频率的偏差都有着严格的要求和规定,需要满足谐波含量较低和功率因数为1。研究了并网逆变器电流跟踪控制策略及SVPWM的调制方式,在PSIM软件中进行了系统建模与仿真调试,仿真结果表明:实现了逆变器输出电流和电网电压拥有相同的频率和相同的相位,谐波含量较低和功率因数为1,证明了并网逆变器控制方法的正确性。     

基于电压电流双环控制策略下储能系统的研究

为充分利用光伏资源并解决光伏发电的不稳定性和波动性问题，提出了一种电压电流双环控制策略。此外，介绍了最大功率点追踪(MPPT)技术，并研究了光伏储能系统在并网阶跃信号下的运行情况。为了评估系统性能，基于MATLAB/Simulink构建了电压电流双环控制策略的光伏储能系统的仿真模型。仿真结果表明：基于电压电流双环控制下的储能系统能够优化光伏电站的输出性能，并稳定光伏电站的运行。     

风力发电机的并网运行与脱网保护探讨

分析了风力发电机的工作原理,探讨了几种风力发电机并网时的控制技术问题,对风力发电机脱网保护进行了研究,提出了实施低电压穿越具体方案。     

汽车发电机抛负载电压的分析与估算

分析了汽车发电机抛负载电压的形成过程及其与发电机的相电动势、激磁电流和转速之间的关系.汽车发电机抛负载电压包含两个部分,且均由定子绕组本身产生.其一为定子绕组中负载电流突变产生的自感电动势,其特点是持续时间短,危害较小;其二为在激磁磁场作用下定子绕组产生的感应电动势经整流后得到的电压,其特点是电压持续时间长,危害较大.最后推导了发电机磁路在未饱和及饱和时抛负载电压的计算公式,并给出了相应的实例分析.     

VSC-MTDC在风电场并网中的应用研究

针对VSC-MTDC在风电场并网中的应用进行研究:采用风速的统计模型、异步风力发电机组的稳态模型和暂态模型,在考虑风电场内各机组的地理位置分布因素的情况下,研究风电机组并网运行后风电场发生电压失稳机理。建立VSC-MTDC的数学模型,应用软件进行仿真,定量评估VSC-MTDC对此类型风电场并网的静态电压稳定性和暂态电压稳定性的改善情况。     

双馈风力发电机减振系统匹配性研究

发电机是风力发电机组中的一个重要部件。为了避免振动引起的部件损伤,在发电机底部安装减振器。减振器的刚度选择必须和发电机具有良好的匹配性,以免产生共振。以某1.65 MW双馈风力发电机为例,通过理论和有限元分析计算出减振器刚度不同时,减振系统的固有频率,并分析出该发电机选择多大刚度的减振器最为合适,为发电机选配合适的减振器提供参考。     

并网风电场对电力系统电压稳定性影响的研究

阐述了国内外风力发电的发展和现状,分析了风力发电的类型和特点以及风电场并网的相关问题,研究了风电场的接入对电网电压的影响。并通过PSCAD中对恒频恒速的普通异步电动机组和变速恒频的双馈电动机组成的风电场构建仿真模型得出一系列的结论。     

发电机输出电压与激磁电流瞬态过程分析

定量分析了汽车发电机输出电压和激磁电流的瞬态过程,给出了发电机在空载和负载时其输出电压及激磁电流的表达式,推导了电子式电压调节器功率管截止时间和导通时间的计算公式,由此得出的功率管最高开关频率可作为选择功率管工作频率的依据.     

基于叶素理论的风力发电机风轮建模方法探讨

本文讨论了基于叶素理论的风轮建模的基本方法.此风轮模型可适用于各种不同型号的风力发电机,在已知风力发电机固有参数的条件下,可以得到设定风速、风轮角速度以及调节桨距角下的风轮输出转矩值.通过对风速的模拟,实现了对风力发电机运行状态下输出转矩的模拟,对搭建风力发电机整机运行仿真模型有重要意义.另外,通过设定风速、风轮角速度以及调节桨距角,可以得到风力发电机的运行特性曲线,对分析风力发电机运行特性,制定相应的控制策略有着重要的指导作用.     

基于双闭环控制的单向整流器研究

研究三相单开关BOOST整流器与单向整流器并联构成的混合整流器控制方法。分析了混合整流器拓扑结构及工作机理,采用电压、电流双闭环控制策略,电压外环控制混合整流器直流侧母线输出电压具有良好的动态与稳态性能,电流内环控制交流侧输入电流波形正弦化,使混合整流器系统的功率因数为1。通过仿真实验证明了系统控制策略的可行、有效。     

发电机负序电流异常增大的原因分析

指出了负荷或系统的不对称,引起负序电流流过发电机定子绕组,并在发电机空气隙中建立负序旋转磁场,使转子感应出两倍频率的电流,引起转子发热。大型机组的热容量裕度一般较小,所以要特别强调对大型发电机的负序电流的监视。详细分析了在机组正常运行中由于二次回路设备的异常引起监视画面负序电流突然的增大的原因。     

风力发电机组电控系统的现状与发展

风力发电机组电控系统的稳定关系着风力发电机组是否能够平稳运行。通过对风力发电机组电控系统的结构、风力发电机组控制与安全系统、风力发电机电控系统的结构分析,论述了风力发电机组电控系统的安全可靠性设计理论及保护措施。     

HSW-250T风力发电机的偏航系统

偏航系统在风力发电机中的作用是转动机舱,使转子随时与风向保持一致,以保证风力发电机具有最大的发电能力。当机舱处于正确位置时,在风向不变的情况下,偏航系统可使机舱定位。1 偏航系统的结构及工作原理1.1 结构 HSW-250T风力发电机的偏航系统是电力驱动的,并且由风力发电机的控制系统根据风向仪传来的信号进行控制。偏航系统包括转动环、偏航电机、减速器、偏航制动装置等主要部件。 转动环是一种大型向心推力单排球轴承,内、外     

采用状态跟随和预同步的方法实现孤岛向并网模式切换研究

以双储能微电网平滑切换为研究方向,在详细分析了国内外现状与发展趋势后,提出了采用配置双储能模块并采用状态跟随和预同步的方法来实现微网的平滑切换,在大型电磁暂态软件PSCAD/EMTDC中搭建微电网系统模型,开展了孤岛向并网模式切换试验研究,并通过微网并网和孤网平滑切换的仿真,验证了所提策略的可行性,能够有效改善模式切换时的冲击过程。     

全桥式逆变电源的仿真研究

建立采用常规脉宽调制控制方式和移相脉宽调制控制方式的全桥弧焊逆变电源完整的非线性的Matlab 仿真模型。仿真试验分析弧焊逆变电源工作过程及其动态特性,弧焊逆变电源输入电压、电流及其频谱分析、总谐波畸变率(THD,T0tal harmonic distortion),给出逆变电源焊接时熔滴短路过渡情况下逆变电源中典型电量动态过程的图形化表示。     

多电平逆变器在光伏并网中的建模与仿真

多电平逆变器以低耐压等级的开关器件实现其中高压大功率变换,在光伏并网中得到广泛的应用。本文在传统逆变电路的工作原理和控制方法的基础上设计了一种新型2H桥级联型多电平逆变电路,以电容器作为储能单元替代部分直流电源,储存直流电源提供的和负载回馈的部分电能,并作为直流电源对负载供电。建立基于MATLAB/Simulink仿真平台下的多电平逆变电路模型,进行了仿真实验和分析。仿真结果表明,所设计电路在光伏并网系统中能够有效地提高并网逆变器效率和并网质量。     

建议並激直流发电机的截流器用硅整流二极管代换

在“解放CA10B”,“集材-50”等汽车拖拉机上广泛使用并激直流发电机,与这种发电机配套用的调节器由限压器、节流器和截流器三部分组成(见图)。截流器的作用是,当发电机电压稍高于蓄电池电压时,自动与蓄电池接通,向蓄电池充电和向用电器供电;当发电机电压低于蓄电池电压时,自动与蓄电池断开,以防蓄电池向发电机放电,烧坏发电机。使用这种调节器最大的缺点是低转速时充电性能不好,甚至有逆向电流。因此,并激直流发电机将逐步被硅整流交流发电机取代,并激直流发电机面临着困境。本人设     

汽车电子稳定程序控制策略的研究

利用ADAMS/Car软件建立某轿车的多刚体动力学模型,并分别提出滑膜变结构控制、PID控制、模糊控制三种控制策略,通过Matlab软件中的Simulink构建控制模块,联合ADAMS/Car建立的轿车多刚体动力学模型进行控制对比仿真试验。仿真结果表明：所采用的控制策略是有效的,可有效改善汽车操纵稳定性;同时,通过比较发现,三种控制策略各有优缺点,从控制效果来看,滑膜变结构控制相对要好一些,但PID控制模型简单,不需要精确的数学模型且易于实现。     

专利技术

专利号:95243084.3 该项专利成果公开了一种改进的现代大型动态显示屏幕用的多色磁转体,它主要应用类似电机原理实现。由固定线圈制成“定子”的两个以上的线圈是用一片永磁片对应两个线圈的内磁式双耦合回路和装有永磁片的转动色简作“转子”制成,控制输入固定线圈信号电流大小与方向,使“定子”产生的驱动磁场与转动色     

无刷直流电机的控制及其建模仿真

在对无刷直流电机进行假设以后进行分析,分别列出了无刷直流电机的电压方程,电机运动方程和电磁转矩方程。然后分析各个方程式之间的关系,建立了MATLAB仿真模型,分别是机械运动模块,本体模块,速度控制模块和电磁转矩模块等,建立无刷直流电机的控制模型图,并进行仿真。通过仿真可知,BLDCM模型仿真速度较快,具有一定的实际应用价值,为以后的无刷直流电机的控制及其建模仿真提供一定的思路。