城市道路与路基设计探究

道路是人们所需的交通基础,而道路路基是道路的重要组成部分,也是道路路面的基础。良好的城市道路设计是十分重要的。路基工程的施工方法有多种,路基设计过程需要仔细做好地质勘探,明确路基填料质量标准,确保路基最小填筑高度,确保路基边坡稳定性,完善路基综合排水设计。道路路基决定了道路整体的稳定性,虽然路基施工的工序很简单,但是却常常不能保证施工质量。城市道路是很重要的,因此必须重视城市道路路基的设计。文章探讨城市道路路基的重要性及路基的设计,分析保证路基施工质量的关键环节。     

路基边坡稳定性分析

路基作为公路的一个重要的组成部分，它的稳定性和耐久性直接影响着路面的使用性能。本文介绍了边坡稳定性分析在国际上的发展状况和研究方向，土体失稳的受力分析、影响因素等，主要讨论了路基边坡的稳定性验算方法，同时提出了保证路基边坡稳定性的相关措施。     

高速公路填方路基边坡设计方案

指出了在进行高等级高速公路工程施工时,保证路基边坡的稳定性可以有效保证路基的强度,并可有效避免雨水对路基边坡造成冲刷,提高边坡的稳定性。以实际工程为例,对高速公路填方路基边坡的设计原则进行了分析,提出了高速公路路基边坡的设计方案及边坡防护措施,以供类似工程借鉴及参考。     

林区公路路基稳定性及防治措施

着重分析造成林区公路路基常见病害及影响路基稳定性的主要因素,并结合实际,有针对性地提出了防治技术措施。     

路面排水应注意的一些问题

路基路面的强度与稳定性同水的关系十分密切.路基路面的病害有多种,形成病害的因素亦很多,但水的作用是主要因素之一,因此路基路面在设计、施工和养护中,必须十分重视路基路面排水工程.     

关于路基排水问题的探讨

针对地下水对路基的危害 ,文章对如何使公路路基保持足够的强度和稳定性等问题提出了一些建议     

对红花尔基林业局防火公路路基结构设计形式的探讨

根据红花尔基林业局三条防火公路勘测设计资料，结合路基土的种类及分布情况，提出了比较合理的路基结构设计形式。在满足路基强度和稳定性要求基础上，减少了联合作业土方工程量，使路基工程总造价得到降低。     

台背回填技术在公路施工中的质量控制措施

在公路工程中,路基台背回填施工质量的好坏对路基的强度、稳定性及不均匀沉降产生直接影响,从而对路面质量也造成一定的制约。在高等级公路中,最常在桥涵台背位置出现路基沉陷问题引发的跳车现象。文章简要阐述了公路施工中台背回填技术的质量控制。     

确定季冻区含水量大的地段路基换填厚度的研究

通过对 3个采取换填措施试验路段的技术方案、施工方法及后期观测的研究 ,讨论了如何合理确定季冻区含水量大的地段路基换填厚度 ,以保证达到保证路基工作区范围内的强度和稳定性。     

西藏泽当市政道路冻土路基设计与施工

西藏山南地区泽当市政道路工程,道路全长7km,其中水泥混凝土路面3km,沥青混凝土路面4km,工程位于季节性冻土地带,为保证路基和路面结构的稳定性,路基设计与施工是该工程建设的关键环节.纵面设计注意结合实际确定路基临界高度,加强排水系统设计,采取隔热隔水措施、加强路基侧向保护,控制压实度和压实时的含水量等处理.     

路基高边坡的稳定性影响因素与防护措施

指出了高边坡是公路工程建设中较为常见的工程形式,为了确保路基高边坡的稳定性,在分析边坡坡率、边坡高度、坡长、边坡土的性质、自然条件等主要因素对边坡稳定性的影响的基础上,提出了植物防护、工程防护两种防护措施及其防护要点,以期为路基高边坡的设计、施工、防护提供一定的参考。     

季冻地区高等级公路改扩建工程路基稳定性研究综述

阐述高等级公路改扩建工程的定义、方式和特点，论述国内外施工技术和理论研究现状，找出我国季冻地区高等级公路改扩建工程技术理论与实践亟待解决的问题，对新旧路基差异沉降、结合部破坏等路基稳定性问题提出今后需要开展的研究工作。     

碎石土路基施工质量管理及检测方法的研究

本文通过对碎石土原材料试验分析和试验路的实施,划分了碎石土结构类型。根据碎石土的结构类型和压实机械的动力性能,选择压实厚度,并通过大量的测试数据建立了碾压遍数与路基强度和稳定性的关系,确定保证碎石土路基施工质量的碾压遍数。提出了施工全过程中保证质量的技术措施和相应的检测方法,以达到控制碎石土路基施工质量的目的。     

高液限土填筑路基施工工艺及质量控制

针对高液限土路基修筑中面临的压实性差、失水收缩开裂、稳定性差等问题,提出了相关施工工艺和质量控制标准。     

浅谈不良地质地段路基病害的综合治理

浅谈不良地质地段路基病害的综合治理黑龙江省林口林业局闫世成众所周知，路基在水、风、冰冻等自然因素的长期作用下，经常发生变形和破坏，例如：边坡的表土剥落，形成冲沟，土体滑坍沉降及翻浆、冰湖等等，为保证路基的强度和整体稳定性，必须因地制宜的对不良地质地段...     

公路改扩建工程路基相对沉降的防治

本文就公路改扩建工程路基的整体性，稳定性进行分析，从设计施工诸方面提出一系列的保证质量的技术措施，仅供参考。     

公路路基施工中过湿土施工技术分析

路基作为公路的主要部分,其施工质量直接影响着整个公路的质量,路基的施工稳定性与施工强度是保障公路施工质量的首要条件。过湿土就是粘性大、含水量高的土质,过湿土中一般由大量的膨胀性矿物质组成,有着透水性差、亲水性与持水性强的特征,晾晒存在着较大的困难,且难以粉碎,也会增加施工的难度。文章简要介绍路基施工中对过湿土的处理方法及其注意事项,探讨过湿土施工的合理对策。     

概论公路排水系统

公路建设的质量与使用寿命的关键在于排水。路基路面结构内部的含水量必须控制在干燥或中湿的状态、以不影响其自身强度和稳定性。     

基于PLAXIS的新旧路基结合部台阶开挖方案的有限元分析

在旧路加宽改造过程中,新旧路基结合部容易产生较大的差异变形,导致路面结构的破坏,并降低路堤的稳定性。为了减小结合部的工后差异沉降,运用PLAXIS有限元软件对旧路加宽施工过程中台阶的开挖方案进行数值模拟分析,计算各种开挖方案下新旧路基的差异沉降,提出合理的施工方案。计算结果表明:卸载及加载量越大,新、旧路基在结合部的横向和竖向差异变形也越大,旧路加宽改造时优先选用方式2和方式4这两种台阶开挖方式。     

林区公路挖填平衡与生态平衡

习惯上林区公路路线设计为多挖少填。这是因为过去施工技术装备较差,对路基填方的压实密度不易达到,加上施工完成使用后养护又未能很好跟上,所以路堤的稳定性差,人们对路堤设计有一定的顾虑。而挖方路基只要在施工过程中不破坏(或拢动)路基范围以外的山体,其稳定性就认为可以得到保证。同时,填方多了,会出现一些防护工程,造价比挖方高,突破限额投资而不得不採用低价方案,所以主张多挖少填。对此笔者持不同看法。1、填方只要认真做好压实和对坡脚作妥善的稳定技术处理工作,再经过一定的雨季,它比深挖的路堑边坡稳定。仔细观察林区公路,由于路基不稳定而阻碍交通者,路堤与路堑相比还是路堑者居多。因在施工时,尤其是不经计算用的药量而过量用药的爆破施工路段,破坏了山体的固有的平衡状态,