论高速公路建设中的生态破坏及其恢复

探讨高速公路建设对生态与环境的影响，结合近几年国内外的研究成果和工作实践，对高速公路建设中的生态恢复理论，原则和技术展开讨论，可为有关建设项目中的生态恢复提供科学依据。     

山地茶园生态脆弱性与生态茶园建设初探--以福建省大田县为例

本在剖析山地茶园生态脆弱性的基础上，针对山地茶园的自然条件，开展生态茶园建设技术探讨，总结生态茶园建设主要技术配套措施。     

21世纪是我国生态经济学更大发展的世纪

回顾了我国生态经济学发展的历史，阐述了生态经济学在我国生态经济建设与可持续发展中的作用，为进一步推动我国生态经济更大发展，提出了今后我国生态经济学的研究方向。     

高速公路建设对生态破坏的经济损失研究

研究以生态系统服务价值为依据，探讨了高速公路建设对生态的影响和破坏，高速公路建设对生态破坏的经济损失指标选择、分析计算方法和适用条件，并结合重庆市已建和在建高速公路案例进行分析，提出高速公路建设中生态环境保护对策。     

绥宁县国家级生态示范区可持续发展度量探析

应用生态足迹理论与方法，对绥宁县国家级生态示范区可持续发展进行度量分析结果表明，2001年绥宁县人均生态足迹为1．517888hm^2，人均生态足迹供给（生态承载力）为1．286877hm^2，人均生态赤字为0．231011hm^2，绥宁县生态经济发展处于不可持续状态；其2005年、2015年生态足迹分别为1．343577hm^2、1．328835hm^2，生态承载力分别为1．320071hm^2、1．423893hm^2，生态盈亏分别为-0．023506hm^2、0．095058hm^2，万元GDP生态足迹值分别为2．46hm^2、0．83hm^2，生态承载发展度分别为0．98、1．07。实施生态示范区建设可使该县生态赤字、万元GDP生态足迹值逐渐减小，生态承载发展度逐渐增大并达1左右，能源消费结构逐渐优化，资源得到合理利用，社会经济迈入可持续发展轨道。     

宁夏南部山区生态重建初步研究

良好的生态环境与区域发展有着密不可分的关系，它们共同和谐的演进，才能促进区域的可持续发展。然而宁夏南部山区的生态环境的脆弱性、水土流失、土地沙化和植被破坏以及频繁的自然灾害等问题，使得生态失衡，因此加强生态环境重建势在必行。就宁夏南部山区进行生态重建的迫切性和必要性进行分析，论证了生态重建与区域可持续发展的关系以及生态重建的指导性原则和方式，提出了完善退耕还林的补偿机制、持续性的政策和法律支持体系、发展生态环境建设产业化道路以及加强生态文化建设等措施，来实现生态重建的目标。     

吉林市大力推进生态经济市建设

吉林市以生态省建设为契机，稳步推进生态经济市建设。为加强生态建设和生态保护工作，吉林市成立了生态建设领导小组，编制完成了《吉林市生态经济市总体规划》，并经吉林市第十二届人大常委会第36次会议审议通过，现正在组织实施。该市召开了全市自然生态保护工作会议，对全市的自然生态保护工作进行全面部署，     

侵蚀区生态果园建植技术初探

本文介绍了严重侵蚀地区生态果园的发展方向和现有果园生产存在的主要问题，根据小流域治理中的果园建设，提出了生态果园建植既注重园面建设，又兼顾周边生态景观建设的具体技术措施。     

基于多维超体积生态位的高标准生态农田建设分区方法

明晰高标准生态农田建设选址及提升方向是发挥高标准农田投资效益，提升高标准农田抗灾减灾能力的技术关键。该研究基于多维超体积生态位的理论方法，从土壤条件、立地条件、空间稳定性、景观格局、生态约束等5个维度构建了高标准生态农田建设适宜性评价体系，通过比较各因素的现实生态位与理想生态位，建立障碍度与生态位耦合的障碍因子诊断模型，结合适宜性-障碍度-改造难度的组合结果，按照"由优到劣，先易后难"的顺序进行高标准生态农田建设优先度分区，并对河北省保定市32.65万个耕地斑块进行了定量化评估。结果表明：1）保定市高标准生态农田建设适宜性整体中等偏低，中等适宜的耕地面积最多，勉强适宜的耕地面积最少。2）保定市耕地的土壤条件与生态约束对其建设发展的障碍度较高。土壤条件维度下的主要障碍因子为有机质含量、土壤pH值及土层厚度；地下水埋深与地下水补给量是生态约束维度的主要障碍因子。3）将保定市高标准生态农田建设划分为生产优先建设区、生产次优先建设区、"生产-生态"协同建设区、后备建设区及生态保育区。其中生产优先建设区所占比例最大，面积约为20.99万hm2，建设适宜性高，主要障碍因子改造难度小，提升潜力大，稍加改造即可达到区域最优水平。上述方法能够有效用于区域高标准生态农田建设适宜性评价，研究结果可为国家实施的高标准生态农田建设选址工作提供科学的决策依据。     

北京西部山区1999年生态足迹计算与可持续性分析

在剖析生态足迹分析法的理论基础和计算模型的基础上，计算北京西部山区门头沟1999年的人均生态足迹和生态容量。根据人均生态足迹和生态容量对比分析，得出1999年门头沟区处于生态赤字状态。经剖析造成生态赤字的原因，指出了该区在加强生态环境建设和养护，增加生态容量等方面应采取的措施与政策。提出以生态足迹作为山区生态可持续性评价指标的优点及当前存在的缺点。