1Cr18Ni9Ti不锈钢与20碳钢的管对焊连接技术

1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢与20碳钢焊接属于异种钢焊接,由于它们的化学成分、热导率和线胀系数有很大差异,焊接时容易产生裂纹等焊接缺陷。通过深入分析它们的焊接性和焊接中存在的主要问题,采用合适的焊接参数、H1Cr25Ni13镍基焊丝和A302高铬镍焊条,以及其他必要的焊接工艺措施,避免了焊接缺陷的产生,满足了工程实践的需要。     

9Ni钢焊接材料的选用及其焊接工艺性研究

LNG产业发展迅速,目前制造LNG储罐普遍采用9Ni钢材料。文章介绍了9Ni钢储罐的焊接材料研究状况,以及9Ni钢的化学组成成分和力学性能,重点介绍了9Ni钢焊接材料的选用方法和焊接过程中出现的质量缺陷,如热裂纹、冷裂纹、电弧磁偏吹、焊接件变形,并给出了相应的焊接质量控制措施,为9Ni钢储罐的制造企业提供一定的参考依据。     

铜异种金属焊接技术的研究进展

铜合金因其优良的导电性、导热性、延展性以及在某些介质中良好的耐蚀性,故具有广阔的应用前景。铜与其他异种金属的焊接,可以兼顾不同材料的优势,但是,由于存在的物理化学的差异,显著增加了铜与其他异种金属的焊接难度。本文综述了铜/钛、铜/钢、铜/铝、铜/镁等异种金属焊接工艺的研究进展,并对焊接工艺进行了展望。     

拖拉机半轴断裂原因分析

某拖拉机在田间耕地时半轴突然断裂,半轴材料为40Cr钢。通过对该机半轴进行断口形貌观察,金相和化学成分分析及硬度、淬硬层厚度检测,结果表明：淬火加热和冷却方式不当产生淬火裂纹和较多的非金属夹杂物,     

不锈钢与碳钢手工焊如何防止裂纹

在化工容器生产中,经常遇到奥氏体不锈钢与低碳钢的复合焊接.由于这两种钢的热膨胀系数、液态流动性及化学成分不同,焊接时容易产生裂纹.实践证明,如果工艺选择和操作手法正确,裂纹是可以防止的.     

304/Q345R不锈钢复合板焊接工艺与焊接缺陷分析

304/Q345R不锈钢复合板具有较好的力学性能与耐腐蚀性能,在生产中最为常用,由于这两种材料的化学成分差别很大,若焊接工艺选择不当,焊接时极易产生裂纹,会对实际应用产生较大影响。本文就304/Q345R不锈钢复合板的焊接工艺与焊接缺陷进行了分析,提出了有关建议和措施,仅供参考。     

焊接产品见证件弯曲试验件裂纹原因分析及处理

1概述焊接对压力容器制造过程中质量控制来说,起着决定性作用。那么如何来验证焊接产品接头的性能呢?目前世界各国通常的做法是通过产品见证件的破坏性试验来验证施工工艺的稳定性及焊接接头机械性能的可靠性。在破坏性试验检测过程中,通过弯曲(面弯、背弯或侧弯)试验来检验熔敷金属及热影响区的塑性及其连续性、致密性。有些细小的缺陷用肉眼和无损检测方法是无法检查出来的,而用弯曲试验则很容易显示出来。利用侧弯还能反映焊缝与金属母材之间的结合程度。对检验异种金属组成的焊接接头的熔合质量更为有效。如:复合钢板焊接过渡层及异种钢…     

不锈钢与碳钢手工焊如何防止裂纹

在化工容器生产中,经常遇到奥氏体不锈钢与低碳钢的复合焊接。由于这两种钢的热膨胀系数、液态流动性及化学成分不同,焊接时容易产生裂纹。实践证明,如果工艺选择和操作手法正确,裂纹是可以防止的。1工艺准备1.1焊前清理:奥氏体不锈钢采用机械加工或等离子弧切割下料和加工焊接     

外混喷枪管线焊缝失效原因分析

某钢厂转炉在运行一段时间后,发现其蒸发冷却器外混喷枪钢管与弯头焊缝开裂,导致喷枪报废。通过宏观形貌、金相检验、电镜与能谱分析、材料分析、有限元仿真,结合喷枪运行使用环境,分析了喷枪钢管与弯头焊缝开裂的原因。结果表明:焊接过程中出现焊缝未熔合以及焊缝余高超标所产生的拉应力的共同作用是焊缝开裂的主要原因。对裂纹断口表面腐蚀物进行能谱分析,检测到的硫、磷元素加速了裂纹的扩展。     

饲料预混车间起重机钢轨焊接工艺方法探讨

宁夏第一建筑有限公司安装分公司在宁夏某饲料公司预混料车间行车安装时,在钢轨(材质U71Mn)焊接过程时经常出现裂纹,返修率较高,安装工程质量难以保证。为此,笔者分析了焊接过程中易产生焊接缺陷的原因,针对性地制订了预防措施,解决通用桥式起重机钢轨焊接的技术难题,以期保证U71Mn钢轨的焊接质量,满足使用需求。该技术方法经济实用,对类似安装工程有借鉴意义。     

T型单边焊接接头弯曲疲劳裂纹位置研究

对Q345钢的T型单边焊接接头在弯曲循环载荷下的疲劳裂纹产生位置进行了研究,并计算了结构件的名义循环应力最大位置(不考虑焊接引起的截面变化),实际循环应力最大位置(考虑焊接引起的截面变化)。结果表明:疲劳试验中的名义应力最大位置不能反映焊接结构件的真实应力分布情况,而通过考虑焊接引起的截面变化的理论计算和有限元仿真得出的应力分布较为准确,由此得到的最大应力处为焊趾处,与裂纹位置一致。     

锻造容器用钢的焊接

通过对材质20MnMo、壁厚26 mm、工作温度180℃、工作压力32 MPa的锻造容器用钢进行焊接分析,为避免冷热裂纹倾向,对焊接材料的选择、焊接线能量的确定、焊前预热及焊后热处理等,制定出了可行的焊接工艺,确保了焊接质量。     

不能焊修的三部件

不能焊修的三部件发动机上的风扇叶片；脱粒机纹杆；飞轮，这三个部件上的裂纹、断口，均不能焊接修理。因为焊修后，很难保证三部件的静、动平衡，工作时，会使发动机产生严重振动，焊接处极易再次断裂，造成人员伤亡事故。（孙德恕）不能焊修的三部件@孙德恕...     

浅谈铸铁焊接中应注意的问题

拖拉机和农机具中许多零件都是由铸造而成的,例如发动机缸体、缸盖、各种壳体(变速器外壳、差速器外壳)、曲轴、飞轮、压盘等。铸铁件在铸造的时候经常产生各种缺陷,在使用时也要损坏。铸铁补焊可消除缺陷及修复破裂部分,从经济上看是很有意义的。但在焊接过程中容易出现焊接裂纹,使得焊接无效。所以在焊接时应该注意以下几点:     

GCr15钢小型冷轧辊淬火裂纹分析及其预防

对GCr15钢冷轧辊淬火裂纹产生原因进行了系统的分析、研究，提出了防止裂纹产生的工艺方法和措施。     

A333-GR6低温钢管道焊接技术分析

本文主要包括A333-GR6钢的焊材选用、焊机质量等方面,将聚丙烯作为实例来分析A333-GR6低温钢的焊接难点、焊接过程中的缺陷以及实用性等。实验证明,采用TGS-80Nil焊丝和W50Ni焊条以及配套的焊接工艺焊接,能更好的满足焊接工程的需要。     

DF8B机车闸瓦裂损的原因分析及改进措施

针对DF8B机车闸瓦在使用过程中发生的闸瓦钢背出现裂纹的故障,从钢背材质、闸瓦结构及焊接工艺等方面进行了问题原因分析,并制定了可行的整改措施。     

考虑焊缝缺陷的闸门有限元分析

从平面闸门整体模型不同位置提取实体子模型,在实体子模型中考虑不同类型、不同大小、不同位置的焊缝缺陷,并通过从壳到体子模型技术,把考虑焊缝缺陷的实体子模型连接到平面钢闸门中分析计算,研究不同位置处不同类型、不同大小缺陷对平面钢闸门的影响。研究表明,裂纹缺陷会产生很大程度的应力集中,超过材料的容许应力,从而影响闸门的整体强度,在实际的水工金属结构制造验收、安全检测中应该加强监控。这种方法也可以为焊缝缺陷对结构强度的影响提供了一种新的研究方法。     

ZG310-570与45钢焊接裂纹的研究

研究了汽车上变速操纵杆焊接冷裂纹产生的原因认为冷却速度过快是产生冷裂纹的主要原因：通过改进焊接工艺采降低冷却速度和采用低氢型焊条等措施来控制焊接冷裂纹的产生。     

ZG310-570与45钢焊接裂纹的研究

研究了汽车上变速操纵杆焊接冷裂纹产生的原因.认为冷却速度过快是产生冷裂纹的主要原因.通过改进焊接工艺来降低冷却速度和采用低氢型焊条等措施来控制焊接冷裂纹的产生.