压缩比过高也会造成起动困难

一般地说 ,柴油机压缩比高一些 ,对柴油机的起动性能是有利的。因为压缩比高时 ,压缩行程终了气缸内气体的压力也高 ,温度随之升高 ,这有利于燃油的引燃与着火 ,改善发动机的起动性能。然而当压缩比过高时 ,不仅对起动不利 ,甚至无法起动。这是因为压缩比提高后 ,压缩行程终了时的缸内压力、温度相应提高 ,对燃油着火有利 ,但由于缸内压力的提高 ,对活塞的反作用力也就越大 ,因而使起动阻力矩大大提高 ,造成起动困难。尤其对手摇起动的小型柴油机 ,这一情况表现得非常明显。有台S 110 0型柴油机 ,气温在5℃左右起动 ,只要一放开减压手柄 ,…     

压缩比过高也会造成起动困难

一般地说,柴油机压缩比高一些,对柴油机的起动性能是有利的。因为压缩比高时,压缩行程终了气缸内空气的压力也高,温度随之亦高,这当然有利于燃油的引然与着火,改善发动机的起动性能。然而当压缩比过高时,不仅对起动不利,甚至无法起动。这是因为压缩比提高后,压缩行程终了时的缸内压力、温度相应提高,对燃油着火有利,但由于缸内压力的提高,对活塞的反作用力也就越大,因而使起动阻力矩大大提高,造成起动困难。尤其对手摇起动的小型柴油机,这一情况表现得非常明显。有一台S1100柴油机,气温在5℃左右时起动,只要一放开减压手…     

柴油机压缩比过高也会造成起动困难

一般柴油机压缩比高一些，对柴油机的起动性能是有利的，因压缩比高时，压缩终了时气缸内空气的压力也高，温度随之亦高，这当然有利于燃油的着火，故能改善发动机的起动性能。然而当压缩比过高时，不仅对起动不利，甚至无法起动。这是因为压缩比提高后固然使压缩终了时空气的压力、温度相应提高，对燃油着火有利，但正是气缸内气体压力的提高，其对活塞顶的反推（作用）力也就愈大，因而使起动阻力矩大大提高，造成起动困难，尤其对于以手摇起动方式起动的小型农用柴油机来说，效果非常明显。例如某单位有一台SI100型柴油机，冬季（气温5…     

如何解决柴油机冬季起动困难

一到冬天,使用时间较长的柴油机就会发生起动困难.其原因有:一是柴油机本身温度低和进入气缸的空气温度低,压缩后的空气温度达不到柴油燃烧温度.二是机油粘度大,影响了柴油机起动瞬间的转速和压缩比.三是蓄电池的电压和容量降低,导致起动电机起动无力.根据上述原因,要解决冬季柴油机的起动困难,应做好以下几点.     

改善柴油机起动性能的方法

柴油发动机要依靠压缩燃料混合气产生高温自燃,由于柴油发动机压缩比高,起动阻力大,起动转速高,在冬天启动比较困难。为降低启动所需功率和低温条件下能可靠启动,一般在柴油机上装有改善起动性能的装置,在此简介七种改善柴油机起动性能的方法。1·减压启动启动时操纵减压机构,使部分气门保持开启位置,减少气缸内的压缩阻力。用起动机带动柴油发动机先行空转,待曲轴达到足够的转速时,再将操纵减压机构复位,使气门迅速转入正常工作状态,并向气缸供油,利用柴油机运动零件的惯性克服压缩阻力,使其可靠启动。另外在启动之前应手动盘几圈车,使各运…     

单缸柴油机起动困难怎么办

单缸柴油机是应用最多的动力机械,起动困难是比较常见的故障,其原因无非是燃油供给不正常和压缩不良两个方面。碰到起动困难,通常先从起动时喷油嘴能否发生“咕咕”的喷油声入手进行检查。一、听不到喷油的咕咕声这表明无燃油进入气缸或是进入气缸的燃油雾化不良。这时可将喷油泵上的放气螺钉（195柴油机则为进油管接头螺栓）拧松,观察是否有燃油流出。1．如无燃油流出表明低压油路不正常,应检查油箱中是否有油,柴油滤清器、油管是否堵塞,油路中空气是否排尽。特有燃油流出后,将放气螺钉拧紧。2．如有燃油流出说明低压油路正常,则…     

新柴油机为何起动困难

近年来,一些用户发现,有不少刚买回来的新出厂的小功率单缸柴油机起动困难,有的甚至根本无法起动.其现象表现一般为两种：一是摇车轻松、惯性好,但一放减压,就很难摇过上止点,而且经常反转响,不易起动.二是在燃油供应和润滑油面正常的情况下,摇车阻力大飞轮惯性小,放减压无法摇过上止点,摇车时只要一放减压曲轴很快就停卡在压缩上止点前,没有丝毫反转弹力,冷车强行起动后,加速性能低,动力性差,温度上升快,一旦熄火再也无法起动,必须待车子冷却后才能勉强起动,但柴油机总不能进入正常工作状态.     

195型柴油机起动困难原因及排除方法

<正>柴油发动机起动困难或不能起动,主要是由于温度低,燃油系故障(如不供油或燃油雾化不良)及气缸压力不足等原因造成的.一、气温过低柴油机是靠压燃着火的.正常条件下,柴油机压缩终了时缸内气体压力将达到2940—4900千帕,温度达500—700℃,超过柴油的自燃温度(约为327℃),因而发动机容易起动.而当天气寒冷时,发动机温度及油料温度都很低,柴油进入气缸压缩终了时,缸内气体温度达不到500—700℃,所以发动机起动就比较困难.另外,温度低机油粘度增大,运动副间阻力增大,也使发动机的起动变得困难.     

单缸柴油机起动困难分析

单缸柴油机,即气缸数量分类时仅有一个气缸的柴油机。单缸柴油机被广泛应用到农业机械、汽车工业、工程机械、船舶机械、电力工业等多个领域。单缸柴油机主要采用手摇启动,因重量轻、结构简单、便于维修等优势而备受关注与青睐,不过也易出现启动困难现象,成为了困扰用户的重点探究问题,进一步了解可能会引起单缸柴油机启动困难的故障原因,找出有效的解决方法是当前的首要任务。     

单缸柴油机起动困难的故障检查

单缸柴油机在使用中，常发生起动困难的故障。这主要是由于燃料供给系统和压缩系统不正常造成的。遇到这种情况，一般是减压，加大油门，左手握住高压油管，右手摇转曲轴，摸高压油管，看是否有脉动现象。　　1.高压油管无脉动现象或感觉不出来　　表明没有燃油进入气缸，或进入气缸内的燃油无压力。拧下油泵壳体上的放气螺塞，观察螺钉孔是否有燃油流出。　　若没有燃油流出，说明低压油路不正常，应检查油箱中是否有油，油箱开关是否打开，柴渍滤清器、油管是否堵塞，油路中是否有空气。待燃油流出后，将放气螺塞拧紧。　　如有燃油流出…     

新195柴油机起动困难的判断

起动困难分:冷车起动困难;热车起动困难;冷、热车起动都困难三种。 1.冷车起动困难。现象是冷车起动困难,热车起动不困难。常见原因是:气缸压力不足;供油偏早、偏晚或雾化不好。 气缸压力不足的判断:减压摇车产生一定惯性后,加压还能摇两圈,这说明气缸压力不足。如只能摇一圈则不是。造成气缸压力不足的原因:一是气缸与活塞之间漏气;二是气门关闭不严;三是气门间隙略大。可用不减压摇车听其漏气响声的位置来判断。     

柴油机起动困难故障判断与排除

柴油机起动困难．多次起动仍发动不起来;起动时排气管冒烟极少或不冒烟。诊断时应先检查柴油机是否具备足够的起动转速;较高的气缸压缩压力;充足的空气和燃料;燃烧室内的良好预热;以及在冬季对冷却系、润滑系甚至燃料供给系进行必要的预热和保温等。并注意观察起动时排气管的排烟情况．然后按下列方法检查和排除。五起动时排气管不冒烟,喷油泵不供油1．1检查高压部分是否有油：旋松高压油管接头,继续起动柴油机,看松开的接头处是否有油溢出。无油说明喷油泵不供油。1．2检查低压部分是否有油：先用输油泵的手油泵采油,然后拧松喷油…     

单缸柴油机起动困难解决

单缸柴油机是我国农村目前使用量大、通用性很强的机械。因一些机手日常维护及使用操作不当，造成机器起动困难，使用效率不高，经营效益低下。笔者根据多年的教学经验，总结出单缸柴油机起动困难的主要原因及排除方法。     

要重视柴油机的压缩比

压缩比为柴油机气缸总容积与燃烧室容积之比,它的变化,不仅影响柴油机的动力性和经济性,而且还影响其启动性能.每台柴油机在设计时都规定了一个最佳压缩比,但在使用中,由于各种相关因素的影响,其压缩比往往会降低.现将压缩比降低的主要原因以及维修过程中应注意的一些问题简述如下:     

谈谈农用小型柴油机起动困难的问题

谈谈农用小型柴油机起动困难的问题株洲市柴油机厂王玉麒起动困难，难以着火，可以说是农用小型柴油机的一种多发“病”与常见“病”。笔者曾在农村搞三包维修服务多年，接触了不少这方面的情况，在此谈谈个人的体会，以供参考。１．刚购买不久的新机，技术状态正常，为何...     

单缸柴油机启动困难原因分析

单缸柴油机多采用手摇启动 ,虽然其结构简单、重量轻、价格低、维修方便 ,倍受广大用户青睐 ,但有时也因启动困难或不能启动而烦恼。特别是缸径在 90mm以上 ,功率在 7kW以上的单缸柴油机 ,启动时要使其达到一定的转速是比较费劲的。完成单缸柴油机启动的必要条件是 :得到必要的起动转速 ,并具有一定的压缩压力 ,从而获得柴油自燃所需的温度 ,向气缸内喷入良好的柴油 ,并供应柴油燃烧所需的充足空气。现将造成启动困难的主要原因进行分析。一、忽视了启动前的准备工作1 .启动前忘记了检查各部螺栓、螺母紧固情况 ,在匆忙中启动 ,有些机构部…     

单缸柴油机起动困难故障的排除

当前,小型拖拉机及小型农用运输车遍及城乡;单缸座机拥有量也呈快速增长的势头,它们是农业生产的主要动力。但发现单缸柴油机在使用过程中经常发生起动困难的故障,由于技术鉴定不确切,本来小故障,却大拆大卸,换这换那,不但遗误了农时,而且增加了修理成本,造成经济损失。