渔船总体计算机辅助设计系统介绍

渔船总体计算机辅助设计系统是目前全国范围内正在被渔船界开始广泛应用的一套完整的渔船计算机辅助设计系统，该系统在微机上用Ｔｕｒｅ－ＢＡＳＩＣ语言开发研制，具有系统性强，功能齐全、技术先进、全部汉语化、结构紧凑等优点。经广州、上海、烟台等地渔轮厂的实际使用，认为该系统的开发、研制大大地提高了渔船设计的效率与精确性，改变了水产界在微机应用方面落后的局面，为我国的渔船事业产生显著的社会效益和经济效益创造了     

小型木质渔船坞修检验中的相关技术问题探究

随着现代化技术以及信息化手段的飞速发展，小型木质渔船坞修检验工作得到了越来越多的重视，由于海上 生产工作中，渔船自身的安全性以及稳定性是十分重要的，其不仅会对船员自身的生命安全造成极大的危害，还会影 响到渔船自身的工作效率以及工作质量。因此，文章首先对小型木质渔船坞修检验中的重点展开深入分析；在此基础 上，提出小型木质渔船坞修检验中的技术问题以及解决措施，以求进一步保证小型木质渔船自身的安全性、稳定性。     

我院“渔船总体计算机辅助设计”研究项目通过技术鉴定

由我院贾复教授等承担的农业部下达的“渔船总体计算机辅助设计”科研项目,经过二年的努力工作,于5月21日～22日通过部级鉴定。 该系统设计思想先进,实用性及交互性强。它由18个子系统组成,是我国迄今为止在微机上开发的比较完整的设计系统。该系统还针对目前我国水产系统中,对计算机能熟练运用     

机帆渔船主机余热锅灶的试验研究

为了节约全国每年约10万吨的渔船炊事用油，文章从我国大、小渔船组成的现状出发，根据中，小渔船的特点，分析现有余热锅炉用于渔船的利弊。提出了研制适于在中、小渔船普遍推广的余热锅灶的设计思想。为此必须解决设计、制造与试验的一系列问题。经过大量的实验室台架试验与实船试验，终于研制出YGIH与YG2L两种样机。经省级技术鉴定认为：该锅灶适用于机帆渔船，一般主机性能无不良影响，节能及经济效益显著，有推广应用价值。     

试论农产品质量安全管理体系的建设

分析了农业系统开发管理无公害农产品和有机食品具有许多优势，应抓住机遇，勇于接受挑战。提出抓好制定农业标准化规划、切实加强工作体系和队伍建设、加大农产品质量安全检验检测力度和加快新型检验检测手段的研制和开发三项主要工作，加快建立健全既适合我国国情、又能与国际接轨的农产品质量安全管理体系。     

为什么要进行船用产品检验

渔船是由船体和船用设备、部件组成。没有合格船用产品就谈不上合格的渔船。由于船用产品要在振动、倾斜、潮湿、浸水、盐雾及高低温等严酷环境条件下工作，为保证船舶的整体质量，这些产品必须经渔业船舶检验机构检验合格后才能装船使用。船用产品检验是船舶检验工作不可分割的重要组成部分。船用产品检验工作性质，属于法定的监督检验，是法律法规有具体要求的强制检验。北京市从2013年开始渔业船舶船用产品检验工作，主要检验的船用产品为北斗船载导航终端和船用制冷压缩机。     

我国渔船技术监督法规体系现状与对策

在政府推进职能转变、渔船检验监督管理体制机制改革的背景下,概述了与渔船技术监督检验相关的法律、法规及配套部门规章和其他规范性文件等的内容、作用及层级关系,分析了我国渔船技术监督法规体系存在的问题,并提出相应的对策,以期为推进我国渔船检验立法工作的规范化进程提供参考。     

高校招生计算机辅助录取系统的实现

根据管理信息系统(MIS)分析和设计的有关理论和方法,讨论了作者开发研制的《新疆高校招生计算机辅助录取系统》软件的系统目标、系统结构、工作流程和系统环境等问题。     

我院研制的“微机图书管理系统”通过技术鉴定

今年3月,我院研制的“微机图书管理系统”通过市级鉴定。市计算机、图书馆方面有关教授、专家一致认为该系统达到国内此类图书流通系统的先进水平。 该系统主要模拟图书流通及图书编目的手工操作流程,以馆内藏书,图书流通数据等巨大的信息流做为输入信息,以微机处理结果做为输出信息,是微机在图书管理方面的开发和应用。目前,我国图书馆计算机的应用还处于试验阶段,微机图书管理是一项全新的工作,     

渔船安全救助信息系统的研究

针对渔船安全救助存在的遇险渔船定位难等问题,提出一种渔船安全救助信息系统的设计方案。该系统以电子海图综合信息处理显示系统为平台,通过Inmarsat-C、AIS、GPS及GPRS等通信手段自动采集渔船的动静态信息,能够在电子海图上观察渔船和搜救船舶的分布情况,实时地向搜救船队发出搜救调度指令,最大限度地减少或避免遇险渔船人员伤亡和经济损失。     

远洋渔船卫星通讯与监测指挥系统的研究

针对目前进口设备Ｇａｌａｘｙ－Ｃ／ＧＰＳＴＮＬ７００１接受机在渔船上应用的局限性,设计开发了新的通讯终端软件系统。该系统支持中英文混合通讯,在在海难救助时,自动生成英文报警电文,对要监测和指挥的动态目标能够地地在电子海图上显示其动态信息,在能实现双向中文通讯,适合在中国远洋渔船上应用,在其它领域也有推广应用价值。     

基于VMS的我国捕捞渔船出海时间与航程量化分析

近海捕捞渔船在各渔场的出海时间与航程量化数据是渔业管理中的参考信息,本文根据船舶监控系统2018年2.5万余艘海洋捕捞机动渔船的12.87亿条船位数据,利用渔场格网与渔船轨迹的拓扑关系,设计了捕捞渔船出海累计时间与航程计算方法,统计出累计时间3439 万h,累计航程25512 万km,分析结果显示：各省出海作业渔船主要分布在其沿海附近渔场,累计时间和航程近海高于远海。辽宁省、山东省、浙江省、广西区的捕捞渔船的累计时间值存在两个峰值与谷值,辽宁省、山东省两省与浙江和广西区相比1～3月累计时间明显偏低。量化方法与统计结果可辅助于渔业限额捕捞管理。     

我国南海区海洋捕捞现状分析

利用《中国渔业统计年鉴》数据,结合有关南海区渔业资源和渔业生产状况相关资料,对1979—2017年南海区(广东、广西、海南)捕捞作业量、捕捞作业结构以及捕捞产量的变化趋势和现状进行了定量和定性分析。结果表明:海洋捕捞渔船船数和功率实行总量控制(简称"双控")制度全面实施后,虽然南海区渔船数量上升势头得到控制,近年来总体呈下降趋势,但渔船总吨位和总功率却基本呈上升趋势。自2002年以来,南海区机动捕捞渔船总吨位增长了45%,总功率增长了13.7%,2017年44.1 kW以下的海洋捕捞机动渔船占77.5%。南海区海洋捕捞产量由不断上升至近年逐渐得到控制,近5年南海区的捕捞产量约为340万～380万t,对渔业资源破坏力大的拖网和刺网产量占72%～74%。南海区海洋捕捞渔业存在捕捞生产数据统计不规范、渔业资源面临衰竭和捕捞作业结构不合理等问题。建议依托渔港建立健全渔获物统计和核查体系,压减近海捕捞能力,稳定外海渔业,同时加强科学调查研究,从而优化南海区捕捞作业格局。     

渔船安全技术状况综合评价体系的研究

为了全面了解中国渔船的安全状况,提出了渔船安全评价（宏观安全评价和微观安全评价）的概念,分析了目前国内外渔船安全的研究现状,建立了渔船安全技术状况评价指标体系,并提出了各项指标的安全评价标准。运用该体系对样本渔船的安全技术状况进行了评价,结果与专家的判断基本一致。     

基于北斗卫星船位数据提取拖网航次方法研究

渔业生产管理、捕捞效益计算、资源调查等常把航次作为一个重要参考量。北斗卫星船位数据时间分辨率约为3 min,空间分辨率约为10 m,具有很好的时空特征,通过对北斗卫星船位数据挖掘可以提取航次。渔船作业过程中航次一般包括起航、海上作业、返航,渔船起航和返航的港口常不同,对港口所在的陆地和岛屿做向外缓冲形成一个面,以船位点与港口所在陆地缓冲面的距离作为离岸距离,根据离岸距离变化判断渔船的航次,并通过编程实现航次提取,6艘调查船提取的航次结果与实际记录的43个航次相比,起航时间差值在2 d内的占95.1%,返航时间差值在2 d内的占95.2%,网次可以根据航速提取,计算出每个航次中的网次数。     

渔船随机到港分布规律的探讨

通过对若干渔港船到港资料的统计分析,得出渔港日到港船数基本服从泊松分布,可供渔港规划时参考。     

基于近实时海洋遥感数据的渔场预报系统设计与实现

针对国内渔业企业对于渔场预报系统的需要,设计和开发基于近实时海洋遥感数据的渔场预报系统。系统分为陆地数据服务和渔情预报软件两个模块,其中:陆地服务模块负责收集全球近实时海洋环境数据,并提供环境数据下载服务;渔情预报软件可以从陆地服务器下载海洋环境数据,并通过这些数据,使用栖息地适应性指数模型进行渔场预报,为渔业企业和作业渔船的捕捞决策提供辅助。两个模块之间以国际海事卫星船队宽带系统作为数据传输手段。前期的远洋渔船应用试验表明,该系统能稳定下载海洋环境数据并实现渔场预报,预报结果作为捕捞决策的重要辅助信息,可为渔业生产者选择作业地点提供很好的参考。     

海洋捕捞渔船用生物柴油减排的成本-效益分析

海洋捕捞业是我国渔业能耗和CO2排放的主要领域,捕捞渔船的节能减排水平低,潜力大。总结了我国海洋捕捞渔船能耗及排放现状,分析了生物柴油的特性及作为渔船代用燃料的优缺点,根据海洋捕捞渔船动力装置的特点提出了掺混生物柴油需对柴油机做出的改进措施,对捕捞渔船柴油机掺混5%体积分数的生物柴油的节能减排效果进行了成本-效益分析。结果显示,海洋捕捞渔船柴油机掺混5%的生物柴油将导致每船每年平均减少1 371元左右的燃料费用和2 000元左右的维修费用,但需付出较高的船舶改造成本;若我国所有的海洋捕捞渔船柴油机都添加5%的生物柴油,每年会降低二氧化碳排放近13.4万吨,按目前国际上的碳交易价格计算,每年将产生400多万元的社会环境效益。生物柴油具有一定的经济优势,环保性能显著,具有良好的减排效果,可以促进我国海洋捕捞渔船的节能减排和国家减排目标的实施。     

港口国措施对治理IUU捕捞的有效性及《港口国措施协定》对我国的影响分析

IUU捕捞严重阻碍了有效的渔业资源管理和养护。治理IUU捕捞需在诸多环节付出努力,其中港口国措施通过消除或减少IUU渔获物的上岸机会来治理IUU捕捞,2016年生效的《港口国措施协定》为各国采取港口国措施提供了国际法依据。本文分析了《港口国措施协定》的主要内容以及有关国家和区域渔业管理组织已采取的相关措施。在此基础上,分析了港口国措施的有效性及其局限性,其有效性主要是可以减少IUU捕捞活动的发生,提高发现IUU捕捞的可能性,弥补船旗国管辖的不足;局限性主要是很多国家的执行能力不足将导致短期内港口国措施难以有效实施,而且协定并未对渔获物可追溯信息做出规定,致使在港口确认IUU捕捞行为面临困难。对我国而言,港口国措施可降低悬挂我国旗帜的船舶从事或支持IUU捕捞的可能性,加入协定可促进健全我国捕捞监督管理体系;但我国采取港口国措施将面临港口监管体系、渔业监督体系的全面改革的挑战,以及港口国措施的能力建设的挑战。