降低农机油耗的措施

一、发动机与工作机械应合理匹配。选购拖拉机、农用车时，由于是整车出售，发动机与机车是匹配的，使用中不应换大发动机。对水泵、粉碎机等可分开购买的机组，在选定工作机械的前提下，应合理选配发动机，防止“大马拉小车”。二、保证发动机处于良好技术状况。１．配气相位正确。进、排气门要准时开闭，气门间隙调整正确。２．气缸密封良好。气门、气缸、活塞、活塞环磨损过度后，不易起动，燃烧不良，要及时修理、更换。３．供油系统定时、定量、定任向气缸中喷入柴油。定时指柴油在规定的时刻喷入气缸，如Ｓ１９５的标准提前角是１６～２０。喷油过早，发动机有缸声，不易起动且易引起反转；喷油过迟，燃烧不完全，机体温度高，发动机无力。定压指柴油以雾状均匀喷入气缸，压力过大，增加零件磨损；压力过小，则燃烧不完全。定量指各缸所喷入柴油数量在某一规定数值、满负荷时各色供油不均度不超过３％～４％。供油系统压力的调整应当在油泵试验台上调整，供油提前角在发动机上根据各机型特点来检查、调整。三、规范操作。１．发动机运转后，待水温高于７０℃才能工作。水温过低，燃料燃烧不完全，降低了出动力。在寒冷冬季，机车应关闭百叶窗或对发动机采取保温措施，如挡住散热器等。２正确使用挡...     

柴油机冒黑、白、蓝烟的原因及排除方法

一、柴油机冒黑烟 1.原因分析柴油质量差或含杂质,喷入气缸后不能完全燃烧,排出黑烟。供油时间过早,喷入气缸的大量油雾在短时间燃烧不完,一些未燃油气被废气包围,形成黑色小炭粒随废气排出;若个别缸供油过早,则出现周期性冒黑烟。供油时间过晚,后来喷入气缸的柴油在工作行程中来不及完全燃烧,即排出机外,产生黑烟。超负荷作业时,调速器发挥作用,使供油量增加,而空气进入量并未相应增加,导致混合气过浓,燃烧不完全而冒黑烟。空气滤清器堵塞,使新鲜空气不能充分被吸进气缸,在喷油泵工作正常情况下,混合气过浓,排气冒黑烟。喷油泵调整不当,使供油量太多,出现冒黑烟现象。喷油器调压弹簧弹力不足或调压螺丝松动,喷油压力降低,雾化质量不好,使喷入气缸中颗粒较大的油滴来不及     

喷油压力过高过低的危害

不同型号的柴油机,规定有与之相适应的喷油压力,以获得最佳的经济性和动力性。喷油器的喷油压力是由试验确定的,调整喷油压力是以燃油良好雾化质量为依据,如 S195型柴油机,最佳喷油压力为12兆帕。喷油压力过高或过低对柴油机均会产生危害。1.喷油压力过低 (1)燃油雾化不良,且射程减小,使其不能穿过整个燃烧室,影响了燃油与压缩空气的充分均匀混合(包括混合、蒸发和氧化过程),导致柴油机油耗增加;燃烧不完全,使针阀体下端容易积碳;发动机不易启动。     

怎样根据柴油机的异常声音判断故障

柴油机的许多故障都可以从异常声音中判断出来。异常声音有两情况:一种是长时间逐渐产生的,且逐渐加重。这主要是由于零件磨损、配合间隙增大所造成;另一种是运行中突然产生的,是由于某个零件的松动或损坏造成的,应立即停机修理。下面具体分析小型柴油机声音异常原因及调整方法。1.喷油方面(1)喷油时间过早喷油时间过早,使点火开始提前,喷入气缸的燃油增加,导致燃烧时气缸内压力上升速度过快,产生“当当”的敲缸声。(2)喷油压力过大喷油压力较大时,柴油机启动困难,工作时产生“当当”的响声,运转不稳;喷油压力过大时,喷油器不能正常工作,会…     

柴油机昌异烟的原因及排除

柴油机在进行正常作业时,有时会冒出异色的烟,如黑烟、白烟、蓝烟等。这种现象的发生,表明了柴油机的内部已发生了某些故障,需要及时排除。柴油机冒黑烟表明在气缸中有部分柴油雾粒尚未燃烧即被排出。造成的主要原因一般有三种:一、供油量多,柴油机超负荷运行;二、喷油器喷油压力低,柴油雾化程度差;三、供油过晚,发动机的温度较低。进行排除的方法:对供油过多的柴油机,应适当减少供油量,将其控制在正常负荷之内运行;对喷油器喷油压力低的柴油机,应及时修复或更换喷油器;对供油过晚     

小型柴油机故障与处理方法

<正> 1、起动困难或不能起动的原因及排除。(1)柴油中有水。应清洗油箱和滤清器,另换新柴油。(2)柴油流动性差。根据气温换用合适的柴油,或将柴油加热。(3)燃油系统中有空气。排除空气,堵塞渗漏。(4)喷油泵柱塞副严重磨损。应更换柱塞副。(5)油路及滤清器堵塞。清洗疏通,更换滤芯。(6)喷油器针阀卡死。清洗、研密修复或更换针阀配件。(7)喷油压力过高或过低。重新调整。(8)供油提前角不对。重新调整。 2、功率不足的原因及排除。(1)油路不畅应清洗疏通。(2)供油量不足。调整供油量或更换已磨损     

柴油机常见故障及排除技巧

正一、排气烟色不正常1.排气冒黑烟1.1柴油机负荷超过规定降低负荷使之在规定范围内。1.2各缸供油量不均匀调整喷油泵。1.3气门间隙不正确、气门密封不良,导致气门漏气.燃烧恶化调整气门间隙,检查密封锥面,并消除缺陷。1.4喷油提前角太小,喷油太迟使部分燃油在排气管中燃烧调整喷油提前角。1.5进气量不足,空气滤清器或气管阻塞,涡轮增压气机壳过脏等,清洗和清除尘埃污物,必要使更换滤芯。     

柴油机技术状态的简易判断方法

<正> 1.手感法鉴别多缸柴油机某缸喷油压力过大。多缸柴油机有断续敲缸声,原因多为某缸喷油压力过大。可用两手指捏住高压油管,凭借高压油管的供油脉冲感觉来判断。脉冲特别大的,说明喷油压力过高。     

农用柴油车使用存在的问题及调整

正一、使用中常见误区1、供油提前角应早一点有的驾驶员在柴油发动机供油提前角时往往喜欢早一点,有的甚至超出规定值2-3度。他们认为供油提前角调的早一点,发动机工作起来有劲(功率大),但过早的供油提前角对柴油机的工作与过迟的供油提前角同样是有害的。一是过高的爆发压力使高温燃气容易窜入下曲轴箱内,导致机油的高温裂变,机油也容易蒸发成油汽,造成曲轴箱着火燃烧。二是缸内过量燃油的迅速燃烧回增加活塞顶的热     

柴油机维修应注意的几个问题

<正>一、柴油雾化问题柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的状态不好,都可能造成喷油雾化不良,使柴油机启动困难,燃烧不完全,积炭增多,以致发动机功率下降,油耗增加,因此,对燃油系,特别是精密偶件要进行认真检查。二、小孔与通孔问题1.小孔(1)油箱盖通气孔:该孔堵塞后,油箱不再与大气相通,油箱上部因油面下降会出现负压,造成供油中断;燃油受热后蒸发,使油箱内压力升高,引起油箱漏油。(2)曲轴箱换气孔:换气孔堵塞后,曲轴箱内废气越积     

柴油机维修应注意的几个问题

<正>一、柴油雾化问题柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的状态不好,都可能造成喷油雾化不良,使柴油机启动困难,燃烧不完全,积炭增多,以致发动机功率下降,油耗增加,因此,对燃油系,特别是精密偶件要进行认真检查。二、小孔与通孔问题1.小孔(1)油箱盖通气孔:该孔堵塞后,油箱不再与大气相通,油箱上部因油面下降会出现负压,造成供油中断;燃油受热后蒸发,使油箱内压力升高,引起油箱漏油。(2)曲轴箱换气孔:换气孔堵塞后,曲轴箱内废气越积     

柴油机的起动反转及预防

单缸柴油机起动时,有时会出现反转现象,这时应立即停车,查明故障原因,加以排除。反转的主要原因分析如下:一、供油提前角过大即活塞还未到达压缩上止点,提早喷入气缸的柴油已}昆合、加热燃烧,产生的压力迫使活塞向回运动,造成反转。应按各机型规定值重新调整供油提前角。     

通过排烟诊断和排除农用柴油机故障

<正>1.排黑烟。排气管放黑烟,表示喷油过多或进气量不足,未能完全燃烧。原因和排除方法:排气背压太高或排气管道阻塞,造成进气量不足,从而影响空气、燃油混合比。具体原因一是排气管设置不合理,弯道过多,造成气流循环不畅;二是消声器内部被过多的烟灰堵塞所致。对此应尽量减少弯道或及时清除烟灰。进气量不足或空气滤芯被堵塞,应检查空气滤芯是否被堵塞和进气管是否漏气。气门间隙调整不正确,气门黏滞或气门和座圈密封不好,应检查     

农用柴油机功率不足的原因与维修

<正>1.排气管阻塞排气管阻塞会造成排气不畅通,燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa,平时应经常清降排气管内的积炭。2.空气滤清器不清洁空气滤清器不清洁会造成阻力增加,空气流量减少,充气效率下降,致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘,必要时更换滤芯。3.供油提前角过大或过小供油提前角过大或过小会     

柴油机节油五要点

<正> (一)注意柴油净化 柴油中不同程度含有白云石、铁锈、多种矿物质或杂质,油箱作用一段时间后,箱底就会沉淀一些矿物质或杂质,应定期清除或净化。如果不定期清除或净化,就会对柱塞和喷油头的正常工作带来较大影响,极易造成供油时间推迟、供油不均匀、油料雾化不良等,致使增加油耗,功率下降。     

柴油机启动困难及喷油嘴故障的排除方法

一、启动困难及原因1、检查燃油供给可能的原因主要有:1)燃油箱无油或管路不通,输油泵不输油,会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象;2)喷油泵泵端压力过低,供油量少或不供油,空气未排净;3)燃油滤清器有水或受堵和有空气未排净,会出现白烟;4)喷油器失灵、磨损、柴油机有烟排出;5)燃油喷油泵喷油时间不对,可能为柱塞错用或齿轮装错;6)燃油的牌号不符要求或质量不纯,自燃点过高,燃油     

拖拉机排气异常的原因与排除

拖拉机发动机排气异常是常见故障,如不及时排除,将会越来越严重,这不仅影响发动机功率,也影响其经济性与可靠性,同时对大气也造成严重的污染。一、排放白烟的原因及排除方法发动机排出灰白色的废气,说明有部分燃油因机温过低,油气雾化不良,燃油来不及燃烧就从排气管排除,出现这种现象的原因和排除方法如下:(1)喷油时间过迟,喷油器喷油时有滴漏。喷油压力过低,雾化不良,在机温过低时来不及燃烧而以白烟形式被排出去。处理方法是,校正喷油时间,检调喷油时间工况。(2)汽缸压力不足,由于缸套、活     

高压油泵对柴油机的影响

当今使用的柴油汽车和拖拉机,全部配套的是柴油机做动力。然而所有的柴油机都少不了高压油泵这个重要部件,它的技术状态好坏直接影响到发动机的工作性能。1.柴油机起动困难。主要原因是:燃油供给系统有气阻、限压阀关闭不严、三大精密偶件磨损严重、出油阀紧座密封垫损坏、柱塞式油泵拉杆卡滞、柱塞弹簧折断、出油阀弹簧折断、供油时间过早或过迟。2.柴油机功率不足。主要原因是:高压泵供油不足,个别分泵供油量过大或过小甚至不供油,供油时间调整不当或供油起始角不正确,柱塞严重磨损,过大地调整供油量后使燃烧时间拖长等。3.柴油机有敲击声…     

如何减少机动喷雾器的油耗损失

喷雾器,用同样比例的混合油进行空负荷测试耗油率,在每分钟都是5000转的情况下,技术状态好的那台比技术状态差的那台节油约19%。因此,把握好机动喷雾器的技术调整对减少油耗损失非常重要。1.供油系统的技术调整实践证明,保持化油器良好的技术状态,使进入气缸内的混合气不浓也不稀,对发动机的功率发挥会起到决定性作用。如混合气过浓,发动机冒黑烟,燃油燃烧不完全,便会导致油耗增加,功率下降;如混合气过稀,便会引起燃烧缓慢,工作时间延长,严重时可使化油器回火。化油器技术状态的变化,如喷管量孔增大、浮子室油面不正常、油针卡簧高度调整不…     

柴油机无法启动的四大原因

１．燃料供应不畅。由以下原因引起：①柴油用尽;②油箱开关、沉淀杯开关没有打开;③启动喷孔因积炭而堵塞;④由于油管破裂、接头松动、喷油器咬死在开启位置等原因,使柴油供给系统混入空气,形成气阻;⑤柴油滤清器以及各滤网脏污、阻塞;⑥柱塞弹簧折断,出油阀被杂物垫起,柱塞副、出油阀副严重磨损,使燃油泵不能产生高压油。高压油泵的回位阀泄漏,也会造成柴油机启动困难;⑦喷油器喷油压力过低、雾化不良或者喷油嘴咬死;⑧供油提前角过大或过小;⑨空气滤清器阻塞,造成混合气过浓。２．气缸压力不高。由于气缸压缩力不足,使压…