城市道路绿化树种选择

城市道路绿地是城市生态系统的重要组成部分,是绿地系统的骨架,它不仅具有组织交通的功能,同时还具有改善与美化环境的作用,而实现这些功能的是构成道路绿地的园林植物。本文以呼和浩特市道路绿地的重要构成要素——园林树木为研究对象,通过调查并结合相关资料对道路绿地绿化树种的现状进行分析,从行道树、乡土树种、乔灌比、季相变化和丰富树种等方面提出了道路绿地树种选择的意见,旨在更好地建设呼和浩特的园林绿地。     

重庆市主城区道路绿地植物调查与分析

如果说道路是一个城市的骨架,那么道路绿地就是一个城市的血脉。道路绿地植物是道路绿地的重要元素,本文通过对重庆市主城区道路绿地植物的种类、规格、搭配进行调查,分析植物起到的功能和作用进而比较出道路绿地的优劣。     

河北省唐山市主城区主要道路绿地树种调查及其应用分析

通过对河北省唐山市25条主要道路绿地的实地调查,统计出目前唐山市道路绿地植物涉及27科42属,共48种,主要以乔木和灌木为主.结合唐山市道路绿地树种应用现状与植物生长特性,对道路绿地植物组成、主要观赏特性、季相变化、生长状况等进行相关分析,并对适宜唐山市道路绿地植物配置模式进行讨论和总结.     

天津地区道路绿化中的植物配置结构与树种的选择

道路绿化是城市绿化系统中的重要组成部分,具有组织交通、美化市容、改善小气候等功能,通过对道路绿地植物配置结构和树种的研究,探讨绿地结构模式,使城市道路绿化不断完善。     

论森林城镇建设中树种的选择与遵循原则——以青田县鹤城镇为例

树种规划是森林城镇建设的重要内容,树种选择的正确与否关系到森林城镇建设的成败。基于森林城镇绿地系统建设的内容和要求,以城市生态景观学等相关理论为依据,结合树种选择的关键技术指标和效果要求,对森林城镇建设中山地生态公益林、公共绿地、城镇道路绿地、附属绿地、居住区绿地、生产绿地、交通干线、水系林网、农田林网、废弃矿区等绿地系统的基调树种、骨干树种和配置树种分别进行了选择和推荐,提出了树种选择应遵循的6项原则。     

城市树种的生长与适应性研究——以福州市为例

运用树种叶面积指数、物种多样性指数、物种重要值、优势度指数等量化地描述福州市5个区的绿地树种结构特征及其生长与适应性。结果显示,从植被物种可用资源的角度看,福州市的绿地还有很大的潜力,但无论绿地总体面积还是树种数量都达不到与城市发展规模相适应的要求。     

城市不同类型绿地土壤动物群落特征

【目的】为了解城市不同绿地生态系统土壤动物群落特征。【方法】采用手捡法和干湿漏斗法,于2015年10月,对都江堰市公园绿地、道路绿地、学校绿地、居民区绿地土壤动物群落结构进行调查。【结果】不同类型绿地土壤动物平均密度大小排序为公园绿地学校绿地居民区绿地道路绿地;类群数大小排序为公园绿地居民区绿地学校绿地道路绿地,其中公园绿地和道路绿地土壤动物类群数差异极显著(P0.01)。不同类型绿地土壤动物垂直分布呈现表聚性,公园绿地和道路绿地5~10 cm土壤层土壤动物平均密度差异显著(P0.05)。Margalef丰富度指数表现为道路绿地与公园绿地有显著差异(P0.05)。【结论】城市不同类型绿地生态系统土壤水肥条件对土壤动物群落结构产生影响,土壤动物群落多样性指数在评价城市绿地生态环境质量方面具有重要意义。     

基于海绵城市理论的道路植物选择与应用——以池州市齐山大道为例

本文以海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用为研究方向,以海绵城市建设综合试点城市池州市齐山大道道路绿地为调查对象,系统阐述海绵城市理论在道路绿化设计中的具体应用措施,针对性总结道路绿地植物的选择原则,并对池州市海绵城市建设中道路绿地的植物选择与应用提出建议,以期为同类型建设项目提供借鉴。     

标志性路段的绿地景观设计——以招远市道路绿地景观设计为例

现代道路绿地设计是优美的街景和城市景观的重要组成部分。构成城市形象的五大要素中道路及绿地在展示特色城市形象中发挥非常重要的作用。本文以招远市城市道路绿地景观设计为例,探讨标志性道路的绿地景观设计方法,以期为城市道路绿化建设提供借鉴。     

岳阳市公园绿地现状分析评价及规划建设构想

通过对岳阳市公园绿地现状进行分析和评价,指出公园绿地存在类型不丰富,布局不均衡,连接性差,地域特色营造不够,植物多样性不丰富等不足之处,提出加大公园绿地建设与改造,加强“廊道”建设等完善措施,为创建“国家生态园林城市”奠定：基础。     

宿迁主城区新建绿地园林植物群落树木多样性分析

[目的]分析宿迁市主城区新建绿地植物群落的物种多样性,为宿迁市及其周边苏北城市的绿地群落建设提供参考依据.[方法]采用典型抽样法,调查宿迁主城区新建绿地园林植物群落的树种组成,对比分析各类型植物群落树木的优势度指数、Simpson指数、Shannon-Wiener指数及Margalef指数.[结果]宿迁市主城区新建绿地树种分属68科91属118种,物种组成以乡土植物为主;乔木物种丰富度稍大于灌木,乔木层中附属绿地物种Margalef指数最大（4.1715）,道路绿地物种Margalef指数最小（1.449）;新建绿地植物群落的乔木层物种Simpson指数总体上大于灌木,其大小依次为附属绿地（0.7876）＞居住区绿地（0.7754）＞道路绿地（0.7441）＞市政广场绿地（0.6535）＞公园绿地（0.6460）;道路绿地乔木层Pielou指数最大,优势种较少,但分布均匀,附属绿地和居住地绿地灌木种类多且分布均匀.[结论]宿迁市新建绿地园林植物群落物种组成较为丰富,但灌木种类偏少,物种多样性较低,通过选择适宜的园林植物品种,增加种植形式可提高群落的稳定性.     

哈尔滨市城市绿地木本植物的物种多样性

为哈尔滨市城市绿地园林的植物配置和景观建设提供科学依据,于2013—2015年对哈尔滨市市区内的公园、居住区、道路和专用绿地(企事业单位、学校)等4种绿地、240个样方的木本植物应用进行调查,分析其科属分布特点、相对重要值、物种丰富度、物种均匀度、Shannon-Wiener多样性指数和Simpson多样性指数等。结果表明:4种绿地中有木本树种116种,属于29科、53属;4种绿地乔灌层的ShannonWiener多样性指数和Simpson多样性指数均为公园绿地专用绿地居住区绿地道路绿地,且乔木层的多样性指数较高,物种较为丰富;灌木层较低,结构相对简单;乔灌的树种比例相近、为1.09~1.29,乔灌数量比相差较大、为0.5~1.12。哈尔滨市城市绿地园林中乔木层的物种组成相对丰富,占有重要的生态地位;灌木层的物种组成相对简单,生态功能较弱。大量的乡土树种和野生资源没有得到利用,乔灌配比单一化,可通过增加灌木的使用种类和数量,尤其是开发推广乡土树种和野生资源,以快速有效地提高物种多样性、景观效果及园林生态稳定性。     

基于滞尘作用的城市道路绿化研究

粉尘是造成城市环境污染的主要组成部分,其飘落规律对道路绿化滞尘效果有着重要意义.通过道路灰尘飘落规律模拟实验和道路实验,以及常见绿化树种叶面积测算、室内模拟道路环境对各树种的滞尘能力的研究.结果表明,罗汉松滞尘量最大,为2.524 9 g/m~2,其次为红翅槭2.178 7 g/m~2,这两种树种的滞尘量明显高于其他树种.其他树种滞尘率大小排序为红叶石楠、海桐、女贞、广玉兰、樟树、杜英、含笑、大叶黄杨、山茶、冬青、桂花、小叶女贞、杜鹃.粉尘飘落则显示出在不同距离点,由近及远呈现规律递减的现象.     

淄博市园林绿地树种调查与分析

对淄博市不同园林绿地树种的种类、数量、生长势、花期、园林用途及配置方式等进行了调查研究。结合该市的自然条件,客观评价了其园林绿地树种选择应用的优势与不足之处,并提出了改造建议,即合理增加和调整园林绿地树种种类和数量、合理配置树种和创造生态功能最佳的配置方式。     

海口市城市道路绿地景观特色探析

以文献和实例结合的方式简述海口市城市道路绿地建设概况、形成历程及主要特点,探析其绿地景观特色,以期对城市道路绿地建设有所帮助.     

不同绿地环境中浙江润楠生长及生理指标比较

[目的]明确浙江润楠对城市不同绿地的适应性。[方法]对浙江润楠在3种绿地类型中的生长状况和生理指标进行测定。[结果]浙江润楠在3种绿地类型中的基径、树高和冠幅生长指标以及F_v/F_m大小均依次为工业区绿地、公园绿地、道路绿地;叶绿素总含量大小依次为公园绿地、工业区绿地、道路绿地。[结论]该研究表明浙江润楠适宜种植在工业区和公园等地,不宜种植在交通污染严重的道路绿地。     

贵州山区城市道路绿化的特点--以贵阳市为例

城市道路绿化作为城市绿地系统的重要组成部分，对改善城市景观，保护城市生态环境，维持城市生物多样性等方面具有重要的意义。贵州山区城市道路绿化存在道路绿地率低，树种选择不合理，道路绿化水平落后，道路绿化管理养护水平低等问题，通过对贵阳市城市道路绿化状况的调查与分析，提出科学的规划理念，在此基础上提出完善和改进贵州山区城市道路绿化建设的措施：提高山区城市道路绿地率和绿量；合理选择山区城市道路绿化树种；完善管理机制。     

浅析生态·景观·休闲在城市道路绿地景观中的体现——以许昌市东城区中原路为例

现代城市的快速发展对城市景观设计提出了新要求。本文以许昌东城区中原路绿地景观设计项目为例,介绍了中原路的绿地景观设计原则,分析了集生态、景观、休闲于一体的现代城市道路绿地景观设计新趋向,体现人文历史景观特色、生态效益和景观设计多种元素的组合。