高速动车组转向架技术探讨

转向架作为实现全列动车组走行功能的部件,是高速动车组的走行装置。高速动车组的核心技术是高速动车组转向架,转向架的品质决定了高速动车组运营时速以及运行品质。     

走行部成型技术在铁路高速动车组上的应用

中国高速铁路已经成为靓丽的世界名片,文章主要介绍高速动车组一大组成部分———转向架采用的新技术,通过分析运营中的问题,提出解决方法,为新型动车组制造提参考。     

CRH380B型外门动车组系统及典型故障分析

本文以CRH380B动车组外门为研究对象,详细介绍了外门系统的组成和工作原理。并分析动车组在实际运行过程中发生的典型故障,结合现场检修维护工作,优化作业过程。提出了有效的整改措施,对动车组外门故障的分析和处理有积极作用。     

动车组客室空调系统故障检修分析

本文介绍了某动车组空调系统工作原理及控制逻辑,分析了动车组空调系统运行中常见的典型故障,对空调系统日常检修提出了几点建议,仅供参考。     

动车组模拟型电空比例阀结构、工作原理和检修分析

文章主要分析了CRH2等动车组制动系统中模拟型电空比例阀的结构、工作原理和检修方法,为进一步检修电空比例阀提供理论依据。     

动车组机械师检修实训基地的建设与应用

针对动车组检修技术专业高技能人才培养的要求,结合郑州铁路职业技术学院创建国家级示范实训基地实际情况,提出新的实训基地建设模式和运行机制。该文从硬件的思路服务于实践教学出发,加强了动车组机械师检修实训基地建设力度,实践证明,该方法有效提高了动车组检修技术专业的人才职业素养。     

基于ANSYS的货车转K6型转向架摇枕疲劳强度分析

以货车转K6型转向架摇枕为研究对象,并依据不同工况下的载荷情况对其进行了有限元分析,最后确定了疲劳薄弱部位。对摇枕强度的分析为工程中摇枕的检修提供了科学的依据,保证了列车运营的安全性。     

动车组牵引电机检修铭牌安装方式对比分析

针对动车组牵引电机检修铭牌铆钉脱落原因进行查找分析,同时对检修铭牌铆钉铆接方式和螺栓紧固方式进行拉升试验分析,确认动车组牵引电机检修铭牌采用螺栓紧固安装可靠性强于铆钉铆接.     

子模型技术在转向架构架疲劳寿命预测中的应用

为全面准确地获得动车组转向架在工作过程中的疲劳特性,针对转向架焊接构架几何结构相对复杂的特点,采用子模型技术对构架的疲劳寿命进行了分析。对焊接构架的整体模型进行了初步的受力状况分析,为保证计算精度,建模时,尽可能地保持构架原有的几何特征,并使边界条件符合实际工况;为解决仿真计算过程中有限元模型过于庞大、计算耗时长等问题,引用了子模型技术。在验证所设计的子模型可靠的基础上,利用子模型技术,对焊接构架的关键焊缝进行精确的疲劳寿命预测,计算结果表明,该型转向架构架焊缝的疲劳寿命满足设计要求。     

城际动车组轮轨噪声特性及影响试验研究

【目的】噪声污染问题日益突出,为了研究城际动车组车内噪声与轮轨噪声的关联性,为城际动车组减振降噪提供建议。【方法】笔者对某型城际动车组进行轮轨噪声、车内噪声、轴箱加速度、车轮粗糙度测试,并进一步分析动车、拖车在不同速度等级下的噪声变化及特定速度下的频谱特性,来验证车内噪声与轮轨噪声的关联。【结果】1)1车（动车）车内标准点声压级平均约高于2车（拖车）车内标准点声压级3 dB;2)1车转向架各测点噪声值随着速度增加显著增加,2车转向架各测点噪声值也随着速度增加而增加,但增幅不明显;3)1车和2车车内地板的振动规律基本相同,均在75 Hz附近出现了明显的峰值,与轴箱振动的峰值频率近似对应,车内标准点噪声在75 Hz左右频带上与车内地板的振动相关性大于0.8。【结论】结合1车是动车、2车是拖车的具体情况,说明转向架区域噪声可能与车辆动力装置的布置有关,建议加强对动力装置的减振降噪处理。车内标准点噪声与车内地板振动有较大关联,建议对地板结构进行隔振优化。     

简析动车组空调装置通风系统

动车组作为客运的重要组成,车内环境系统是完全封闭的,而通风系统作为外界空气的唯一入口,在运行和检修过程中就尤为重要,动车组车型种类众多,不同车型的通风系统各自不同,本文针对不同车型的通风系统进行分析。     

基于雨课堂的《液压与气动技术》课程的教学设计

在"互联网+"的新形势下,高校教育势必要与信息化手段相融合。《液压与气动技术》是动车组检修技术专业基础课程,结合动车组检修技术专业特点及《液压与气动技术》课程特点,在"课前导学、课堂讲解、课后拓展"整个教学过程中应用雨课堂平台信息化教学技术与手段,实现了以学生为主体的新教育教学理念,丰富了教学内容和教学手段,激发了学生学习兴趣。利用雨课堂平台数据,采用过程考核评价手段,教学效果得到了显著提高。     

主变大修时应注意的问题

变电所的主变大修工作是一项复杂而又严谨的工作,在检修时除按变压器检修工艺进行检修外,还应做好大修前的准备工作,处理好在主变大修过程中一些应注意的问题.     

主变大修时应注意的问题

变电所的主变大修工作是一项复杂而又严谨的工作，在检修时除按变压器检修工艺进行检修外，还应做好大修前的准备工作，处理好在主变大修过程中一些应注意的问题。     

动车组380B塞拉门故障排查与检修的研究

动车组列车运行过程中,塞拉门关系着旅客运输的安全,与传统的内藏式塞拉门和外挂式塞拉门相比较,380B型动车组塞拉门具有可靠性高、控制智能化的优点.380B塞拉门的检修与故障排查包含外观检查、关门试验、开门试验、防挤压测试、踏板清洁隔离、门隔离测试、紧急解锁测试几个大环节.     

深圳地铁1号线转向架构架裂纹调查分析及整改

针对深圳地铁1号线列车转向架在运行50万公里左右时,开始出现裂纹的问题,通过从设计、制造工艺质量等方面进行深入调查分析,找出故障原因,并提出合理的解决方案,避免列车转向架构架裂纹扩展导致重大行车事故发生。     

变压器的状态检修

1　引言变压器检修是按统一的规程进行 ,但检修周期统一 ,检修项目统一 ,检修工艺统一 ,这样会出现一些盲目检修现象 ,从而造成劳动力的无谓投入和大量资金的无效支出 ,而且有时还会出现负面效应。状态检修以掌握设备的运行状态为依据 ,使设备尽可能处于良好运行状态 ,只有设备到了即将遭受破坏的临界状态才停止运行进行检修 ,这样可以延长设备的检修周期 ,提高设备的利用率 ,增加供电量 ,降低检修成本。2　熟悉变压器正常与异常运行时的声音变压器正常运行时发出“嗡嗡”的声音 ,当有其它杂音时 ,应认真找原因。但产生杂音的因素很多且复杂…     

动车组牵引变流技术探讨

牵引变流器作为动车组的心脏,重要性不言而喻.文章主要介绍动车组牵引变流的组成,并且阐述了牵引变流技术的工作原理,据此可以对动车组牵引变流技术有所了解.     

缩短检修设备装设围栏的时间

为确保变电站检修现场的安全,检修现场需装设围栏限制工作人员的活动范围。由于部分停电检修时考虑到检修电源接入、车辆进出,装设围栏面积较大,距离较远,故所需时间较长,占用了大量的操作时间。本文探讨如何缩短检修设备装设围栏的时间。1影响因素分析结合110 kV过船变电站室外110 kV开关间隔停电检修时同等工作量的围栏装设工作,将几组操作人员装设围栏所需时间进行了统计如表1所示。     

状态检修在风力发电机组检修中的应用及影响因素

近年来,风力发电机组检修不断推广检测手段,工作人员的素质日益提高,风力发电机组企业在运营当中面临着巨大的风力发电机组运维压力,风力发电机组状态检修成为当前必然的发展趋势,但状态检修技术仍处于初始阶段,各种因素对状态检修的效果带来冲击。基于此,文章研究了状态检修在风力发电机组检修中的应用现状,并分析了影响风力发电机组检修效果的关键因素,希望为状态检修技术在风力发电机组检修中的推广应用提供参考。