发动机高压共轨电控系统的故障码分析

随着排放法规在国内的实施,电控高压共轨技术在国产柴油机上得到了广泛的应用。该技术具有节能环保、强劲、噪音低、使柴油机工作更稳定等优点,现国内多数客车装备了电控高压共轨柴油机。发动机高压共轨电控系统的故障诊断现大多采取故障诊断仪进行故障诊断,故障诊断仪除了具有自诊断系统进行读取故障码和清除故障码的功能外,还具有对电子控制系统各种传感器和执行器的动态数据测试功能(数据流分析)。结合实例阐述了故障码在电控汽车故障诊断中的应用分析。     

柴油机电控技术的发展

从柴油机发展面临的问题入手,介绍了柴油机电控技术的几种型式:电控柴油喷射技术、针对排放的电控技术和柴油机电控管理技术,并阐述了柴油机电控燃油喷射技术在不同车型中的应用及今后的发展趋势。     

增压柴油机废气再循环排放特性的试验研究

柴油机排放控制是目前柴油机技术领域关注的焦点,柴油机排放的难点在于控制NOx和PM。对于NOx,目前最主要的手段是采用EGR。本研究工作在一台增压柴油机上进行,得到了不同工况下柴油机排放污染物的分布情况及不同的EGR率对排放浓度的影响。通过采用电控EGR技术,在其他排放污染物增加不多的情况下,使NOx降低27%。     

柴油机微粒排放的净化技术发展趋势

柴油机凭借着燃料经济性和产品低维护成本等优势,目前拥有非常广泛的应用。但是,以柴油为能源的机械,在污染问题上长期以来并没有得到解决,即微粒排放问题。大量的尾气排放污染,将对柴油机的应用造成强烈制约。因此,有必要对其净化技术展开研究,从而突破柴油机的政策性限制。     

废气再循环系统在增压柴油机上的应用

概述了废气再循环技术 (EGR)在增压柴油机上的应用状况 ,通过两种EGR方式对柴油机性能影响的结果分析了在增压柴油机上应用EGR技术存在的问题 ,提出了提高EGR系统利用效率的措施。     

工程机械电控柴油机单体泵的原理与检修

随着柴油机电控技术的发展,工程机械柴油机也逐渐步入了电控时代。在电控柴油机中,转子分配泵与单体泵取代了传统机械式柴油机的柱塞泵。单体泵,作为柴油机电控技术的新技术,已经开始越来越多的应用在电控柴油机中。文章以单体泵为研究对象,分析了工程机械电控柴油机单体泵的基本原理与检修方法。     

CR系统共轨管仿真

柴油机的发展水平一直是车辆发展水平的重要标志,随着国家对环保的重视和国际石油价格高涨,我国应对柴油机的电控技术发展应该引起足够重视,柴油机高压共轨是电控技术发展中重要组成,而高压共轨的仿真设计是发展的关键.simulink能提供一个系统级的建模和动态仿真工作平台,本文用simulink仿真软件研究了高压共轨系统的共轨管的模型,对今后全面研究柴油高压共轨系统有一定作用.     

柴油机共轨电控喷油系统控制技术探析

为了降低柴油机的能源消耗和减少废气排放污染,满足节能和排放法规的要求,柴油机电子控制技术成为当今内燃机发展的必然趋势.为此,从柴油机的电控原理出发,探讨了柴油机的位置控制和时间控制技术,分析了柴油机高压共轨电控喷油系统的压力控制技术、喷油量控制技术、喷油率控制技术和喷油定时控制技术.     

电控柴油发动机及其综合故障诊断

目前,柴油机燃油喷射系统和发动机管理系统的发展迅速,对使用者和维修者的要求也越来越高。本文在分析目前电控柴油机技术的基础上,结合先进的德国BOSCH EPS815柴油共轨试验台,对车用电控柴油发动机的综合性故障进行较为深入的诊断和排除。     

康明斯ISBe发动机电控高压共轨柴油喷射系统故障诊断

介绍电控高压共轨柴油喷射系统的结构与工作原理,重点阐述高压共轨柴油机电控系统故障诊断技术,并叙述了电控高压共轨柴油机的使用维护方法。     

高压共轨喷油系统在柴油机上的应用

高压共轨系统是世界内燃机行业20世纪三大突破之一,是柴油机燃油系统发展方向,因此国内外很多内燃机生产企业都在研究开发其产品和与之柴油机相匹配技术.德国、英国、意大利和日本等国家相继研制出高压共轨系统,并开始批量生产应用在大、中、小柴油机上,高压共轨系统的开发成功,为柴油机应用打开了广阔空间,完全满足了欧洲Ⅱ号甚至号排放法规,减轻了柴油机排污,保护了环境,我国正开展这项技术的研究工作并取得了进展.     

柴油蜗轮增压器的正确使用与维护

随着垦区农业现代化的迅速发展,农场的大马力拖拉机越来越多的奔赴农户手中,目前所有应用的柴油机主要是采用废气蜗轮增压器来提高功率。那么,增压器在增压柴油机上就显得非常重要了。如果增压器发生改变,将直接影响柴油机的性能。     

碳烟传感器、碳烟微粒捕集器的结构与原理

柴油机作为农业机械和汽车的动力,其使用范围越来越广泛。柴油等重碳氢化合物的不完全燃烧会形成大量的碳烟。虽然柴油机的一氧化碳和碳氢化合物的排放量比汽油机低,但是排出的黑烟同样会造成周围空气的污染。为了减少空气污染,满足节能环保的总要求,为此,在电控柴油机上设置了碳烟传感器和碳烟颗粒捕集器。本文介绍了柴油发动机安装的碳烟传感器和碳烟微粒捕集器的主要性能、基本结构以及工作原理。     

柴油发动机低碳运行的构想

柴油机是一种依赖氧气燃烧柴油而获取能量转换的发动机。它的燃料供给系统为其工况调控中枢,排气系统(管)是集散排放废气、污染物有害物质与废热能量的器具。虽然经历多年发展,己使二者在产品节能减排方式等技术水平方面都得到了提高,但是其中的一些零部件产品对照环保管理体系认证条件要求,仍然还是存在着一定的差距。因此为解决柴油机污染问题,使柴油发动机的持续、健康发展,各种新技术不断被研发和应用。随着人们对环境保护的日益重视,对其进行了技术改革和科学管理,使其在燃油经济性、动力性、排放、空间、成本、使用便利性等方面之间找到平衡,且经常处在节能减排的使用工作状态,以便低碳运行,更好地为生产服务,这具有十分重要的意义。     

高压缩比甲醇发动机的性能和排放研究

用一辆农用拖拉机的柴油机进行台架试验。在一台1115单缸柴油机上,经过加装电热塞、增大压缩比和喷油泵直径的改装后燃用M100甲醇燃料,并对改装后的甲醇发动机与原柴油机进行对比试验。试验结果表明:甲醇发动机的动力性比原柴油机高,经济性得到改善;尾气排放中甲醇发动机NOx平均降低45%,尽管HC和CO的排放整体比柴油机高,但在大负荷时可以平均降低70%;并且在尾气进行三元催化处理后,可以使HC和CO排放降低到与柴油机一样。通过试验对比,对甲醇替代柴油的可能提供了理论依据,对柴油机节能减排具有重大意义。     

共轨柴油机故障诊断技术的研究与应用

工业的进一步发展使柴油机在生产生活中得到了越来越广泛的运用,高压共轨电控技术能有效地提高柴油机的性能。当前,现代柴油机的结构日趋复杂,对共轨柴油机故障诊断技术进行研究越来越重要。文章主要介绍了柴油机的故障诊断技术,在其成本和实用性的基础上展开对柴油机的故障诊断,以期使柴油机的应用更加符合实际要求,并更加快速、准确地对柴油机故障进行诊断。     

电控共轨柴油机燃用生物柴油的试验研究

在一台电控共轨柴油机上,测量了柴油机燃用生物柴油和柴油两种燃料时,不同转速、不同负荷下的经济性和排放性指标.研究结果表明,不同转速下,整个负荷范围内生物柴油的燃油消耗率均高于柴油;在整个负荷范围内,生物柴油的NOx浓度均高于柴油;高负荷时,柴油的烟度约为1.3m-1,生物柴油的烟度仅为0.3m-1;生物柴油的热值较低,燃油消耗率高于柴油;生物柴油中氧的助燃特性有利于NOx的生成,生物柴油不含硫化物,碳烟排放低于柴油.     

非道路国Ⅲ柴油机电控系统的工作原理及其特点

阐述了非道路国Ⅲ柴油机电控系统的组成和工作原理,分析了柴油机电控系统的主要特点;通过试验验证了该系统的完整性和可靠性,同时指出柴油机电控系统是国内柴油机行业先进技术的代表,也是今后国内非道路柴油机应用和发展的趋势。     

电控柴油发动机在城市车辆上的应用研究

电控柴油发动机在城市车辆上的应用研究主要以在用非电控柴油发动机车辆为研究对象,其目的是可以有效地解决目前柴油公交车排放污染严重的问题,同时也可起到改善原车的动力性的作用。从发动机的选择、动力匹配和改装技术要求等方面讲述了电控柴油发动机在城市车辆上的应用。     

单缸柴油机废气涡轮增压试验研究

废气涡轮增压作为提高发动机功率的主要技术广泛应用于车辆、工程机械等多缸汽、柴油机上,在提高发动机升功率、节能减排等方面效果显著.受限于生产成本、单缸柴油机结构等因素,国内外关于单缸柴油机涡轮增压的研究较少.为研究在单缸柴油机上运用涡轮增压提高发动机功率的技术可行性,进行了单缸柴油机涡轮增压试验.试验结果表明,单缸柴油机涡轮增压可大幅提高发动机的功率,发动机最低燃油消耗率略优于增压前的油耗,通过对发动机的进排气系统与燃油系统的优化,可望进一步提高柴油机的性能.