迈腾电子节气门的故障诊断分析

电子节气门是现代汽车电子的新产品,结合大众迈腾,本文首先介绍迈腾的电子节气门系统的组成及工作原理,然后说明了电子节气门的故障现象,结合电路图对故障进行诊断分析。     

节气门位置传感器的检修

汽车节气门位置传感器失效时,会导致发动机输出功率下降、怠速不稳、加速不良等问题;并且对自动换挡影响较大,引起不能换挡、换挡冲击等方面的问题。叙述现代汽车节气门位置传感器的故障现象、检修和调整方法。     

大众车系节气门的基本设定

汽车电子控制系统的基本设定又叫设置、匹配、同步、编程、初始化、自适应和编码,通常在节气门、防盗等装置维修后进行.本文以最常用的大众车系节气门的基本设定为例,阐述汽车电子控制系统基本设定的本质及其方法.     

汽车电子节气门的试验研究

介绍了自设计的节气门的控制原理,并对所开发的控制器进行了试验研究和节气门系统的台架实验。试验结果表明,所设计的汽车电子节气门在汽油机上的控制效果良好,节气门系统与汽油机匹配也良好。     

汽车电子节气门控制系统建模与仿真

电控燃油喷射系统无法满足汽车运行所有工况下的理想要求。为此,笔者在汽车电子节气门控制系统结构基础上,对该系统模型及控制器设计进行探讨。实践证明,汽车电子节气门控制满足预期效果。     

电子节气门在汽车中的应用

由于时代科技发展的快速,目前汽车已经放弃传统的拉锁式直接控制的节气门,全部采用电子元件传感器提供信息给电脑ECU来控制电机来实现节气门的开启和关闭,这种形式的电子节气门在现实使用中能够使汽车结构更加紧凑合理。文章通过对电子节气门的构造以及工作原理的介绍,结合平时的学习和积累的经验,对电子节气门在发动机中的应用所出现的常见故障进行分析,从而判断故障点和确定维修方法。     

汽油发动机节气门位置传感器的原理及检修方法

节气门位置传感器的功用是将节气门开度转变成电信号输入ECU.节气门的开度代表发动机负荷的大小,ECU根据节气门开度信号判断发动机的工况,如怠速工况、部分负荷工况、大负荷工况等,从而对发动机进行相应的控制.节气门位置传感器一般固定在节气门室的外部,个别的在节气门室内部.文章主要对传感器的原理及检修方法进行了简要的分析,以便于读者在维修过程中更好更快的解决由于节气门位置传感器故障造成的不必要麻烦.     

车用发动机油门的使用要点

汽车发动机上的油门又称节气门,一般是靠踏板来控制的,也称加速踏板,它是车用发动机的控制供油装置。其作用是驾驶员根据运行条件,来控制化油器节气门的开度,以调节气缸的混合气进入量及成分,从而改变发动机的转速或负荷,使之适应于运行条件的要求。熟练的掌握油门应用技术,可以降低燃油消耗,预防机件早期磨损,减少故障发生,延长发动机的使用寿命。因此,油门使用中必须注意以下事项: 1.油门踏板的操纵。应以右脚跟放在驾驶室底板上作支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用脚关节的伸屈动作踏下或放松。踏下时节气门开度加大,发动机转速加快;放松时供油量减少,转速减     

汽油发动机进气压力传感器故障诊断与分析

进气压力传感器价格便宜,被很多汽车制造商所使用,应用这种传感器的燃油喷射系统被称为D型电子燃油喷射,该系统一般不再安装空气流量传感器,使用一个进气压力传感器来测量节气门之后的进气歧管的真空度,间接测量进气量。汽车发动机ECU根据该传感器信号来控制喷油器的喷油时间,产品价格虽然便宜,引起的故障也很多。本文结合传感器原理,分析传感器容易引发的一系列故障,为维修人员提供参考。     

汽车爆震传感器检测与维修

汽车发动机爆震传感器是控制爆震系统的主要零部件,对控制发动机震动起着重要作用,通常是将爆震的电压信号传递给ECU,ECU对电压信号进行运行、比对,对点火提前角进行修正。一般情况下,爆震传感器故障无法通过诊断仪读出故障码,因此需要进行爆震传感器进行检查、诊断、维修。     

增量式PID控制在电子节气门控制系统中应用研究

主要介绍电子节气门结构,电子节气门的控制理轮,比较了电子节气门控制系统采用传统的PID控制算法与增量式PID控制算法的控制精确性.用增量式PID控制系统进行电子节气门控制研究的结果表明,增量式PID控制电子节气门的超调量较小,具有性能稳定、稳态误差小、跟踪效果好、动静态性能好、抗干扰能力强和可靠性高等优点,该控制系统不失为一种理想的控制方案.     

混合动力车用电子节气门控制系统设计

选用电子节气门代替机械节气门,自行设计控制系统的方案,解决了原汽油机无法直接用于混合动力电动汽车的问题。设计了集成在整车控制器中的电子节气门控制模块,设计并制作了功率放大驱动电路,在发动机台架上进行节气门响应跟踪试验,试验证明所设计的控制系统响应迅速、控制稳定,实现了对电子节气门的有效控制。     

氧传感器的故障诊断与检修

汽车氧传感器对汽车来说至关重要,汽车运行的动力、发动机状态以及汽车尾气的排放均受汽车氧传感器的影响。如今,为检测汽车排气中的氧含量,通常情况会在汽车排气管安装一两个氧传感器。汽车氧传感器会将检测的信息以电信号的形式传送给汽车发动机(ECU),汽车发动机控制单元据此控制发动机喷油量。喷油量得到良好控制之后,发动机的工作状态稳定,并以无限接近理论喷油量的模式运行,最终实现喷油闭环控制,喷油闭环也能有效提高发动机动力性和经济性,可见汽车安装氧传感器对汽车有重要作用。文章针对现代汽车氧传感器的工作原理、结构、故障检测和维修展开论述。     

自动变速器节气门阀拉索的检查与调整

在带有节气门拉索的自动变速器中,节气门拉索把节气门与自动变速器的节气门阀联接起来,通过节气门与节气门阀的联动,将发动机负荷信号转换成节气门油压信号,以此来控制主油压随节气门开度变化而变化,并将此油压送入各换挡阀,以控制自动变速器的升降挡。     

小型汽油机混合气过浓、过稀故障的检查与排除方法

一、混合气过浓故障的检查及排除 1.故障现象:混合气过浓时,汽油机不易启动,汽化器节气门轴有油渗出。汽油机启动后转速过高,排气冒黑烟,排气管处有放炮声,猛开大节气门能瞬时好转。熄火后拆下火花塞,电极呈黑色且潮湿有油。     

汽车电子节气门位置最优预见控制

基于线性二次型最优控制理论和线性矩阵不等式处理方法,提出一种适用于汽车电子节气门的位置离散最优预见控制算法,该算法仅通过一组滑动电位计来测量节气门阀片角度位置实现闭环控制。针对节气门的实际使用环境,建立了离散化的节气门状态空间模型,利用状态转移法构建了包含目标信号的扩大误差系统;考虑实际系统中节气门物理参数难以辨识的特点和外部扰动力矩等不确定因素的影响进行了仿真,并基于快速控制原型技术进行了试验验证。仿真和试验结果均表明,所设计的位置最优预见控制算法能够快速准确地跟踪目标开度信号,增强了电子节气门控制系统的稳定性和鲁棒性。     

汽车电路的常见故障和解决办法探析

在现代社会生活中,汽车是人们中短途出行时普遍使用的交通工具之一。汽车在使用中经常会出现一些故障,如果这些故障得不到及时处理,就可能引发安全事故,严重情况下会危胁驾驶员的生命安全,给家庭幸福和社会和谐发展带来不利影响。控制和检测电路故障是汽车使用故障中比较常见的一种。所以,在实践中需要对汽车控制和检测电路常见故障进行细致分析,并及时采取科学方法来处理故障,以保障汽车行驶安全。     

节气门总成常见故障及检测

节气门体的主要作用是根据发动机的负荷控制进气量。本文围绕节气门的结构、安装位置、检修方法加以阐述。     

汽车故障自诊断系统在汽车维修中的应用

在汽车故障自诊断系统应用在汽车维修之前,如果汽车发生故障,只能通过人工排查诊断来确定汽车出现故障的情况和位置,这种方式不仅浪费时间,而且对于汽车维修工作的效果并不好。而汽车故障自诊断系统,可以通过电路故障诊断、电子控制系统故障诊断、传感器故障诊断和执行元件的故障诊断,来确定汽车发生故障后汽车维修时的方向和位置。     

新能源汽车自动空调故障诊断排除思路

笔者以纯电动汽车的自动空调为例,根据新能源汽车电动化、智能化、网联化特点,充分利用诊断仪、示波器等先进诊断设备快速分析排除故障。整合新能源汽车故障诊断排除流程和自动空调电气原理,构建新能源汽车自动空调故障诊断排除思路。将故障类型分为电源故障、通信故障、部件故障三类,电源故障包含低压电源故障和高压电源故障;通信故障主要是连接各控制单元之间的总线出现故障;部件故障主要包含信号处理部件故障、信号输入采集部件故障和信号输出执行部件故障。其中,重点探讨电源故障中的高压电源故障排除,为新能源汽车自动空调维修人员提供参考。