自动涂胶机在大轮拖半轴装配线的应用

文章主要介绍了自动涂胶机及其在大轮拖半轴装配线的应用,以及自动涂胶机在大轮拖半轴装配线使用过程存在的问题,并提出对应的建议。     

SAG-1000型自动涂胶机

研制单位:山东省农业机械科学研究所自动涂胶机是用于大型零件平面自动涂胶的专用设备,广泛适用于汽车、摩托车、工程农机及相关零部件生产领域的平面密封和曲面空间密封粘接。例如,大型柴油机油底壳或多种工件在一台机器上进行自动涂胶作业、汽车前后风窗玻璃涂胶粘接等。采用自动涂胶机可以快速准确、经济、清洁地完成涂胶工艺,提高产品质量,降低生产成本。该自动涂胶机由X、Y、Z三轴数控工作台、工装夹具台、计量供胶系统和控制系统组成。供胶系统采用气动柱塞泵对胶进行加压,输送到计量泵,计量泵对输胶量进行控制并输送到自动涂胶枪,…     

基于PLC的汽车涂胶机控制系统设计

为了提高涂胶质量、保证涂胶均匀,使用可编程逻辑控制器（PLC）技术对汽车涂胶机进行程序设计。利用STEP 7软件编写涂胶机控制程序,在WinCC flexible软件中设计人机界面,在搭建样机并经测试的基础上进行程序与界面优化,以满足实际操作需求。分别对温控部分和气动部分进行检验测试,结果表明,控制系统功能可靠,满足设计要求。     

球磨机盖开闭机器人设计

本研究针对球磨机开盖闭盖工作,设计出一款球磨机盖开闭机器人,在进行方案设计时,通过对比螺栓拧紧力矩控制方法,球磨机盖上螺栓的力矩拧紧控制方法选用转角控制法.使用Workbench对球磨机盖上螺栓拧紧顺序进行仿真,对比不同顺序下球磨机盖和螺栓的变形量大小,确定在同时拧紧情况下,球磨机盖和螺栓的变形量最小,所以机器人的末端...     

6 000 t拉伸矫直机拉伸头承载能力的研究

利用大型工程分析软件I-DEAS建立6 000t拉伸矫直机拉伸头--固定夹头和活动夹头实体几何模型,用弹簧单元模拟预紧螺栓,对拉伸头承载能力进行有限元计算,分析了预紧螺栓及其预紧力对设备承载能力的影响,并通过现场测试验证分析计算的结果.结果表明预紧螺栓的存在使设备承载能力提高25%以上,螺栓预紧力每提高1 000 kN,C形板应力值下降约2.5%,当螺栓预紧力控制在5 000 kN时,该拉伸机最大拉伸能力可达55 000 kN.在实际使用过程中,充分发挥和有效控制预紧螺栓的预紧力,防止预紧螺栓在拉伸过程中松动,以保证设备的安全运行.     

基于模糊预估的驱动轮轴自锁螺栓定位装配系统

为了实现拖拉机驱动轮轴的自动化装配,提出了自锁螺栓拧紧装配模糊预估的控制方法.根据螺栓拧紧特性对预紧力、扭矩和角度进行预估,用嵌入式装配控制器对拖拉机驱动轮轴总成装配中的自锁螺栓进行拧紧控制,结合光纤传感检测和机械设计技术进行锁片定位装置及其辅助装置的设计.智能化模糊控制算法的运用,完成了对驱动轮轴总成的轴向预紧力、自锁螺栓的扭矩及角度定位多变量目标的模糊智能控制.经实际生产验证,该系统解决了带有锁片定位功能的自锁螺栓装配问题,并且系统具有很高的预测准确率,提高了生产效率和产品质量.     

全自动螺栓拧紧机的设计及应用

在风冷柴油机及通用汽油机装配中,箱盖、缸盖、飞轮螺栓的拧紧,通常是由操作工采用风扳机逐个拧紧,这种方式对螺栓力矩的控制及密封性等要求控制不严。采用全自动螺栓拧紧机操作后,不但极大地节省劳动力,并且使得质量保证能力得到极大的提高,也体现了技术进步在传统装配行业中的运用,具有先进性。     

水轮机顶盖部分螺栓断裂后剩余螺栓的强度分析

针对水轮发电机组由于顶盖连接螺栓断裂而导致水淹厂房等严重事故的问题,建立了某电站实际顶盖及螺栓的模型并进行有限元分析.基于Ansys,采用有限单元法求解静力学基本方程,计算得到各种工况下螺栓的应力分布;研究了某混流式水轮机顶盖全部螺栓正常工作时的强度,对部分螺栓断裂后剩余螺栓的强度进行了分析,对比了螺栓在断裂数量为1,2,4,8根以及断裂位置为90°对称分布、邻近分布、180°分布时的应力情况.计算结果表明:部分螺栓断裂后,由于偏载和突变,其余螺栓的最大应力值都会升高;螺栓断裂个数越多,断裂螺栓的分布位置越邻近,则其余螺栓强度越不足.当断裂螺栓数量为4根且处于邻近分布位置时,剩余螺栓的最大应力为744.03 MPa,十分接近螺栓材料的极限容许应力744 MPa;当断裂螺栓处于邻近分布位置且数量达到8根时,剩余螺栓的最大应力达776.21 MPa,增幅达19.69%,已远远超过材料极限容许应力,威胁电站安全运行.     

浅谈智能制造单元的一般设计

点胶机又称点胶机器人、自动点胶机、智能点胶机,简单配置仅仅实现胶水、助焊剂等流体涂布的也简称涂胶机、施胶机、打胶机、滴胶机、灌胶机等.点胶机专门对流体进行控制,并将流体(黏合剂、密封剂、助焊剂、锡膏、溶胶体、环氧树脂)点滴、涂覆于产品表面或结构件内部的自动化设备,可实现三维空间各种路径点胶,精确定位,精准控胶,自动检测...     

基于ABAQUS的螺栓支架应力强度分析及其改进方式

以螺纹连接中的螺栓连接作为研究对象,针对螺栓支架在结构设计方面存在的局部应力值较大问题,采用ABAQUS仿真分析的方法进行了螺栓支架连接的仿真,得到支架受竖直向上外力条件下,支架和螺栓的应力分布云图。首先分析了螺栓支架连接可能发生破坏的位置,其次通过数学公式分析了螺栓受到的附加外力,最后对螺栓支架在局部应力强度较大问题提出了一些改进方式,可以为螺栓支架连接的可靠性提供理论依据。     

35kV断路器"拒合"故障的查找和分析

正1故障介绍某35kV变电站35kV线路停电检修后,发现该条线路断路器不能合闸,通过当地后台监控系统遥控合闸时,只听见断路器有声音,但不清脆,动作一半又弹回去了。2故障查找(1)根据经验判断,断路器能够动作,故合闸线圈完好。(2)拉出手车断路器,观察各限位螺栓及合闸操动机构完好。     

鸟害造成的线路故障案例分析

正1鸟类筑巢引起线路跳闸案例:2017年7月8日5时15分,110 kV某线距离一段动作,零序一段动作,L3相障碍,动作跳闸,重合成功;故障滤波仪反映在距该站12.8 km。经巡视,在10号塔(直线串)发现一个新建鸟窝,6号塔腿接地螺栓有类似放电痕迹,巡视人员对鸟窝下导线进行仔细查看,发现线夹上有模糊的白色斑点。故障原因:杆上鸟窝中树枝掉落,造成放电。用树枝造成的鸟窝在     

SSD100／100人货两用施工升降机电气控制系统的改进设计

从升降机设备的控制要求及控制方案的确定入手,介绍了以PLC和变频器为控制核心,实现施工升降机安全动作的电气控制柜的改进设计。根据升降机的控制要求,谈了电气原理图的设计,并对升降机关键部分动作流程进行了分析。该控制系统可实现对施工升降机的启动、加减速、制动过程的无级调速。     

柴油机捣缸事故的原因

捣缸是发动机运转中,机体被发动机因损坏而抛出的零件打坏的破坏性事故。造成捣缸的主要原因如下：（１）连杆螺栓折断。连杆螺栓折断后,连杆大头与曲轴轴颈脱开,连杆的运动失去控制甩在缸体上,将缸体捣烂。造成连杆螺栓折断的原因是：①曲轴严重拉瓦或烧瓦后,连杆螺...     

不容忽视的调整螺栓

<正>我们在农机标准化检查中对多台五铧犁进行检查,发现一个普遍存在的问题一尾轮机构的垂直调整螺栓漏装或失效.该螺栓的作用是当犁进入工作状态后,通过螺栓的调整来改变尾轮轴相对于犁架向后的倾斜度,以保证五个犁铧耕深的一致性.检查中发现有些犁漏装此螺栓,一部分犁上此螺栓锈死在某一位置失去调整功能.工作中靠尾轮升降拉杆的拉紧力来控制后犁铧的入土深度.因此造成以下危害:     

基于道路载荷谱的悬置螺栓疲劳寿命研究

在整车道路试验中,发动机悬置失效部位多集中于悬置螺栓,螺栓的断口特征表明,在承受复杂载荷作用下的悬置螺栓的主要失效形式为弯曲疲劳失效。为评价随机载荷作用下悬置螺栓的疲劳寿命,提出一种基于不同矢量之间物理关系的载荷谱转换方法,将实际采集的加速度信号转换为用于疲劳分析的应力载荷谱。结合悬置螺栓的S-N曲线,通过雨流循环计数和等损伤转化法将随机载荷谱编制成八级程序载荷谱,对螺栓进行疲劳寿命分析,依据线性Miner疲劳损伤理论预测了其疲劳寿命。     

秋收作业中严防连杆螺栓折断引发事故

正连杆螺栓是发动机的重要紧固件,为预防秋收作业中连杆螺栓松动、断裂引起捣缸事故,必须正确选用与装配。1连杆螺栓的选用连杆螺栓是用优质合金钢(如铬钢或镍铬钢)经调质处理和精密加工制成,有较高的强度和韧性,在螺纹等级、形位公差等方面要求严格。它属于专用螺栓,不可用普通螺栓代替。使用过的连杆螺栓,装前应进行检查。当发现螺栓上有划痕、滑扣、裂口、凹痕、裂纹,或螺母装在螺栓上有松弛现象,或螺栓不能与螺栓孔紧密配合,或螺栓头支承面不能紧贴连杆端盖,     

自动拧紧螺栓设备上集成气动打标设备

螺纹联接是大部分汽车等机械行业在装配过程中的广泛采用的一种方法。为保证装配质量,要对拧紧螺纹的拧紧状态予以控制。完成拧紧螺栓任务后,要对其相应部件进行标记。为适应自动拧紧螺栓所在生产线,对生产线上产品,应用气动打标技术,依托计算机控制技术,进行标记任务。气动打标技术广泛应用于汽车、机械、航空等领域,始终重要的辅助工具。本论文基于博士公司生产的BS3000扭矩枪基础上,进行自动拧紧螺栓任务。辅以上海万木春机电设备有限公司生产的气动打标机进行标记任务。本文通过介绍自动拧紧设备与气动打标设备的介绍,及其工作原理基础上,结合各自特点,完成自动拧紧螺栓设备上集成气动打标机,在完成拧紧螺栓后进行部件标记任务。     

整体控制法在螺栓连接可靠性分析中的应用研究

利用整体控制设计法,将螺栓的设计变量和非设计变量分离出来,形成统一的函数设计关系。不要求计算中的参数精确,只需要保证连接条件的近似相同。通过一致的理论方法计算和历史使用数据标定,可以包容现有的生产制造和工艺装配条件,准确高效地优化设计螺栓连接。     

基于正交试验设计的气缸套变形研究

应用正交试验设计方法考察设计因素对柴油机气缸套变形的影响趋势和相互关系.选取螺栓预紧力、螺栓与气缸中心距离和螺栓孔下沉量作为考察因素,建立了气缸盖、气缸垫、气缸套和机体的组合有限元模型。基于正交试验设计法设计了16组计算方案,通过有限元分析,得出气缸套3个截面的变形和最小主应力结果,同时得到了以上3个因素对气缸套变形及受力的影响规律。结果表明,降低气缸套变形和最小主应力为优化目标时,选取合适的螺栓孔下沉量是最重要的优化目标;在保证气缸密封的前提下,适当降低螺栓预紧力;螺栓与气缸中心距离对优化目标影响最不明显。