底盘测功机等效汽车质量测试方法研究

提出了在用车工况法尾气排放测试系统中底盘测功机转动惯量的汽车等效质量的可溯源的测试方法。同美国BAR 97提供的测试方法进行了对比测试和分析,指出了BAR 97方法的不足,提高了底盘测功机加载滑行测试的准确度。     

汽车底盘测功机计算机管理系统的应用

介绍了汽车底盘测功机测控系统的测量原理及该系统可使测试中的数据采集处理实时控制、显示、打印曲线等功能，并雨述了该系统的硬件、软件、控制方式以及通过电涡流测功机加载来模拟汽车行驶阻力的方法，检测汽车的排放性能。并对其进行评价与分析。     

汽车底盘测功机试验台检测系统的设计

对BY-CG-300型汽车底盘测功机底盘输出功率试验台的工作原理、数据采集以及底盘输出功率试验台与上位机之间的数据通信等方面进行了系统论述,采用Visual Basic语言编程实现数据在AT89C52单片机与上位机之间的传输.同时开发了底盘输出功率检测软件,对BY-CG-300型汽车底盘测功机底盘输出功率试验台的检测系统进行了升级改造.最后时其检测系统进行了试验验证.结果表明该设计方案是成功的,满足了广东省汽车综合性能检测站技术升级改造的要求,对广东省汽车综合性能检测站的技术升级改造具有重要指导作用和意义.     

基于快速原型的底盘测功机阻力电模拟研究

针对目前底盘测功机电模拟研究存在模拟模型不精确的问题,通过研究底盘测功机电模拟原理,对汽车在道路工况和测试工况下进行了动力学分析,建立了底盘测功机加载装置阻力电模拟的数学模型。在基于快速原型的底盘测功机加载平台上,运用底盘测功机进行了恒速测功试验。结果表明:实时速度与设定速度误差在0.5 km/h以内,驱动轮输出功率16.8 kW,模拟精度较高。可为电力底盘测功机软件开发提供技术支持和硬件平台。     

汽车底盘测功机的模拟原理分析研究

底盘电力测功机是一种室内台架汽车测试设备,用于模拟汽车在真实路面上的行驶阻力,测定汽车动力性能和技术状况,诊断汽车故障等。它具有测试精度高、响应速度快、能够实现阻力及惯量模拟的功能。底盘测功机的测试精度很大程度上影响汽车的实际使用性能。本文从模拟原理入手,对行驶阻力、测功机上阻力进行分析,并建立底盘测功机电模拟模型。     

基于神经网络的底盘测功机控制策略研究

针对底盘测功机控制系统在动态控制方面延迟较高和误差大的问题,提出一种基于RBF(径向基函数)神经网络的底盘测功机控制策略。通过对比分析汽车实际运行工况与底盘测功机加载工况的动力学特征,建立了底盘测功机输出力加载模型。基于电涡流测功机的加载力输出特性设计了控制系统框架和RBF神经网络控制器。通过MATLAB中的S-function函数语言编写了控制策略,且在DCG-10E型底盘测功机上进行了硬件在环试验。对比PID控制下的加载力输出曲线,结果表明,输出力上升过程稳定且快速。本文验证了在底盘测功机上应用RBF神经网络PID控制策略的可行性。     

基于模糊PID控制的汽车底盘模拟测功机测控系统

分析并建立了汽车底盘测功机测控系统数学模型，引入模糊推理机制自整定PID参数的方法，对室内模拟汽车道路行驶阻力的过程进行改进，利用仿真对该系统的阶跃输入进行响应，并给出了某型汽车在试验台上加速试验的数据及数据分析。     

汽车底盘故障分析与诊断探讨

汽车底盘是汽车重要组成部分之一,汽车底盘一旦发故障,轻则影响汽车使用性能,重则酿成安全事故,所以为了汽车行驶的安全性,应该对汽车底盘故障进行及时的分析和诊断,这就要求汽车维修从业人员不仅要加强汽车知识的积累,而且还要在实践经验中不断总结,科学准确诊断出故障原因,提高汽车维修的水平。基于此,本文对汽车底盘4大系统进行了介绍,并分析了底盘故障产生原因,探讨了汽车底盘常见的几种故障的诊断与维修方法,供有关人员参考。     

汽车底盘检测与维修技术的应用探讨

在汽车组装过程中,底盘是非常重要的部分之一。底盘的做工与性能对汽车的驾驶起着至关重要的作用。为了保障汽车在使用过程中更加安全,就需要定期对汽车底盘进行检测与维修,为安全行驶保驾护航。本文通过对汽车底盘常见问题展开分析,提出了相关维修技术方面的方法建议,供参考。     

基于嵌入式系统的汽车测试平台

针对传统仪器在车辆测试中的不足,将嵌入式系统引入到车辆测试中,开发出基于嵌入式控制系统的汽车底盘测功机。通过采用嵌入式控制新技术以及多传感器采集和数据融合并与工控机PC相结合共同构成汽车功率、排放、滑行、油耗、制动等汽车不同工况下性能测试的平台。实车测试证明,该测试平台测试结果准确、可靠。     

汽车底盘的结构优化与维修技术探析

汽车的研发、设计及制造过程中，底盘的设计及优化方案对汽车整体性能影响很大，优化汽车底盘的设计，对于提高车辆驾驶安全性、舒适性及操控便捷性具有重要意义。首先系统阐述了汽车底盘的基本组成及工作原理，并利用模块法建立了汽车底盘设计中的层次分析模型，按照独立性原则进行汽车底盘功能划分，给出汽车设计的优化方案与方法。同时，由于汽车底盘结构复杂，承载着汽车传动装置、制动装置、行使系统及转向系统等，是汽车较易发生故障的部位之一。对汽车底盘各个系统的常见故障及维修方法进行论述，研究结果以期为提升汽车设计效率提供理论参考，对于提高汽车驾驶的安全性提供技术借鉴。     

汽车底盘中参数化设计研究

汽车底盘中参数化设计是汽车底盘设计应用技术中的重要方法。本文针对汽车底盘参数化设计的软件与基本思想、汽车参数化设计在底盘布置中的实现和建立支持参数化设计的汽车参数数据库三个方面,对汽车底盘中参数化设计进行研究,为汽车底盘参数化设计的发展和应用提供资料参考。     

MCG-200汽车底盘模拟测功机测控系统开发

阐述了汽车底盘模拟测功机的工作原理及测控系统的组成,采用了模糊-PID控制方法改进了电模拟过程,进行了测控软件的优化设计,并对CA1026LF型解放汽车在路试和在测功机上的试验结果行了比较分析。     

国标GB18565与ELP－500汽车底盘测功机

新国标GB18565在汽车整车动力性、燃油经济性、排放等方面有了很大的改进。本文阐述了国标GB18565和底盘测功机关系，分析了目前国内外测功机现状，较详细地介绍了ELP-500底盘测功机的特点、结构与功能。     

台试轮胎滚动阻力模型应用研究

为解决利用底盘测功机对汽车动力性评价时，因轮胎滚动阻力在滚筒上损耗功率未知，造成评价结果失准的问题，论文基于双滚筒上轮胎滚动阻力与速度、胎压、轴荷及底盘测功机滚简直径和间距之间的关系，建立了汽车动力性检测模型。通过试验验证，利用该模型可提高汽车动力性的检测精度。     

基于ADAMS汽车方向自动回正装置的设计

前轮驱动汽车在汽车底盘测功机上检测时,经常左右摇摆,非常危险。本文通过ADAMS建模仿真成功设计了汽车方向自动回正装置。本装置经过试验效果良好,彻底解决了前轮驱动汽车在底盘测功机上检测时左右摇摆的问题。     

基于神经网络逆系统方法的汽车底盘解耦控制

为了消除汽车底盘各电控子系统间的耦合影响,采用了一种基于神经网络逆系统方法的底盘解耦控制策略.对集成主动前轮转向( AFS)、直接横摆力矩控制(DYC)和主动悬架(ASS)的汽车底盘系统进行研究,利用Interactor算法分析了底盘系统的可逆性,建立了多变量底盘系统的BP神经网络逆系统模型,将闭环控制器与神经网络逆系统组成复合控制器用于改善系统的动态性能,并进行了仿真验证.结果表明,基于神经网络逆系统方法的解耦控制策略能够消除底盘各电控子系统间的干涉和耦合影响,有效改善整车的操纵稳定性.     

ASM工况法底盘测功机滚筒机构技术参数的探讨

滚筒机构是汽车尾气排放ASM检测系统的核心部件。首先详细论述了汽车尾气排放ASM检测系统的优越性,分析了ASM测试系统底盘测功机的工作原理,在此基础上,深入探讨了滚筒机构技术参数对ASM系统测试性能的影响。     

稳定性约束下的汽车底盘维修技术

底盘故障易造成车辆行驶安全性差和平衡性差,为此笔者提出了基于稳定性约束下的汽车底盘维修技术。使用传感器、光学摄像机、图像采集装置等辅助性装置,根据检测中的实际需求,初步采集与获取图像,辅助使用定位技术扫描异物位置,将扫描的结果通过无线网络传输,实现基于检测技术的汽车底盘异物图像获取;采用对其构建ADAMA/Can模型的方式,将稳定性约束条件作为参照,进行汽车底盘传动异常处理;从底盘异常振动、转向吃力两个方面,实现对汽车底盘的维修。实践证明,该维修方法有效解决了汽车底盘存在的故障,提高了汽车运行质量,能保证汽车的平稳运行。     

汽车底盘异常振动故障的分析研究

当汽车底盘出现问题的时候,我们要进行排查和诊断到底是出了什么故障。在分析汽车底盘出现的故障情况时,既要依靠之前的经验积累,又要发挥好自身的主观能动性,结合该汽车具体的性能进行综合分析。只有把汽车的底盘问题处理好,才能够快速高效的解决汽车出现的异常振动问题。文中对汽车底盘的不正常振动故障进行了分析诊断。