汽车电子机械制动系统的设计

汽车电子机械制动技术(EMB),作为汽车线控制动技术的分支,是全新的制动理念,具备非常明显的优势和发展前景,变为国内外汽车制动行业的研究重点。因此文章具体介绍汽车电子机械制动系统设计。     

电子机械制动系统研究与设计

21世纪电子系统是发展最快、影响范围最广的技术之一,生产、生活、军事、管理等各个领域,都离不开电子技术。在汽车制动方面,电子机械技术有较好的发展前景,其中电子机械制动系统将取代手动控制,更加人性化。     

线控技术在汽车ABS中的应用

阐述了线控技术的概念及其在汽车制动系统中的应用现状,介绍了电液制动系统和电子机械制动系统两种线控制动系统的原理和结构,论述了线控技术的关键技术及发展。     

电子机械制动系统制动执行器建模与试验

电子机械制动系统以电驱动元件为制动执行器,取代传统的液压或气压制动执行器。阐述了电子机械制动系统的结构组成、工作原理及电子机械式制动执行器的结构,建立了制动执行器的数学模型,并对制动执行器原理机进行了试验验证。     

电动汽车制动系统设计

制动是汽车行驶过程中必不可少的一个环节,保证驾驶员获得满意的制动感觉、有效提高汽车制动的安全性、舒适性和稳定性成为我们研究的问题,本文介绍了一种以电驱动元件的制动执行器,其具有反应速度快、可靠性高、安全环保等优点,是一种实现行车制动和驻车制动功能的电子机械制动器。     

新时期汽车制动系统故障诊断与性能优化方法探讨

为了快速、准确地判断汽车制动系统的故障,为制动系统寻找切实可行的性能优化方法,本文主要分析了汽车制动系统故障出现的原因,介绍了两种典型的故障模式,并据此提出了汽车制动系统的性能优化方案。希望笔者的研究能够帮助汽车维护人员准确地找出制动系统故障,提高汽车制动系统的性能状态。     

试分析汽车电子机械制动执行机构的设计

文章对电子机械制动系统的构成进行分析,并对该系统执行机构的设计方法加以阐述,主要包括减速器、滚珠丝、直流驱动电机、滑动丝杠等内容,最后通过开展仿真实验分析的方式,提出制动系统执行机构性能的优化方法。仿真实验结果表明,通过对气压制动模型模型进行优化后,制动阀弹簧强度与排气间隙的性能得到极大增强,系统执行机构运行更加稳定,其他条件也得到改善。     

电子机械制动系统的滑模控制分析

电子机械制动系统是线控制动系统的一种.该制动系统不但结构简捷、反应迅速、控制精度高,而且便于和底盘其他电子控制系统相融合,因而必然替代传统制动系统.     

基于Carsim Simulink联合仿真的汽车线控制动相较于传统液压制动优越性研究

本文设计了一种新型肘杆增力式电子机械制动器,分析了制动器的增力特性,为了验证该制动器的制动可靠性,以专业商用软件Carsim提供的B型车整车模型作为Matlab/Simulink中的S-函数,在Simulink中自行搭建了ABS控制模块与制动力分配模块,自行搭建的模型以本文设计的线控制动器数学模型为依托,实现了基于Carsim Simulink的联合仿真。通过与采用传统液压制动的汽车进行对比,得出本文所设计的线控制动器制动性能更好,可靠性更高的结论,进一步验证了线控制动器在汽车制动方面的优越性能。     

汽车电子机械制动系统设计与仿真

给出了汽车电子机械制动系统(EMB)执行系统的设计方法并在Matlab/Simulink下建立了其仿真模型.EMB控制系统采用由压力环、转速环及电流环串连而成的三闭环结构,给出了其设计方法.对目标压力阶跃输入、半余弦输入以及脉冲输入3种典型工况进行了仿真,结果表明EMB系统除了在消除制动间隙时,制动压力具有较大的超调外,均能很好地跟随目标制动压力的变化,验证了所设计EMB系统的合理性;EMB系统与液压制动系统的对比表明,EMB系统对制动压力的调节更迅速,精度更高.     

重载汽车制动系统设计与试验分析

为保证汽车制动稳定性,减小或消除前后制动器制动的时间差,在汽车传统制动系统的基础上,通过优化和分析,设计了新的制动系统。将新研制的制动系统安装在国内某重载汽车上,并在交通部实验场进行不同附着系数路面的制动试验,结果表明,所设计的制动系统安全性能提高、性能良好,并满足国家标准要求。     

汽车制动性能检测方法分析

针对目前汽车制动性能检测设备测试参数少、可分析性差等问题,依据汽车制动系统工作原理,本文分析了常用制动性能检测设备的优缺点,提出开发便携式制动性能检测系统的必要性分析。便携式检测设备不需要大型设备与厂房,可以更方便、快捷地检测汽车制动过程中各种参数,具有较高的应用价值。     

电子机械制动系统在汽车自适应巡航控制中的应用

汽车采用电子机械制动系统（EMB）后具有易于集成ABS／ESP／ACC等电控系统的特点,自适应巡航控制系统（ACC）要求汽车必须具有主动制动功能,对EMB集成ACC功能进行了探索性研究。给出了相应的ACC控制算法,搭建了包括发动机模型、EMB模型、整车模型、ACC控制算法及三维虚拟场景的离线仿真平台,进行了2种典型工况下的仿真研究。结果表明,ACC控制算法通过调用EMB,可以有效地降低ACC车的速度,从而精确地控制两车间距;虚拟场景能直观反映两车速度及相对距离的变化,更有利于用户对控制算法的优化。     

新能源汽车制动系统常见故障分析

传统汽车为社会发展及人类生活带来了巨大的改变与贡献,同时也带来了一定的环境污染及资源消耗,因此,为了解决能源紧缺及环境污染等问题,世界各国逐渐推广新能源汽车的研发与应用,如纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车及太阳能汽车等。由于新能源汽车与传统汽车在结构、性能等方面存在一定差异,因此,应该逐步加强新能源汽车的专业维修与保养技术。制动系统是保证车辆安全运行的主要系统之一,是利用制动器与车轮之间的摩擦力,强行控制车辆行驶而达到减速或停车目的的系统。制动系统还负责维持车辆的速度并在不同路况下停车,也可以保证车辆的稳定性。针对新能源汽车制动系统常见故障进行分析和探究。     

汽车电控机械制动系统设计及性能的思考

近年来,汽车逐渐普及,成为人们日常出行的主要交通工具,驾驶安全性成为了社会的重点关注内容,因此汽车电控机械制动系统设计尤为重要。本文对汽车电控机械制动系统设计的组成进行分析,有针对性的从总体设计、选型分析、方案对比、详细设计、系统建模等方面展开具体的设计工作,并对电控机械制动性能中的单轮制动、双轮制动机械性能进行了全面分析,供相关人员参考。     

汽车盘式制动器的优化设计

当今社会汽车已成为人们最主要的交通工具,为了保证驾车安全,现在汽车都普遍采用盘式制动器,而盘式制动器的工作性能是整个制动系中最复杂、最不稳定的因素。为提高制动系统的性能,采用优化设计建模、遗传学算法以制动减速度、制动力矩为优化目标进行优化设计。     

汽车能量再生制动技术研究现状及其关键技术

介绍了汽车电储能再生制动能量转换、能量储存及控制策略研究发展动态。在对再生制动系统软硬件研究现状分析的基础上,提出了要充分利用汽车制动能量,就要把制动能量回收与利用综合起来考虑,在保证车辆安全性能的条件下达到再生制动功能与效率的优化,并指出了当前再生制动要解决的关键技术问题。     

基于Matlab/Simulink的半挂汽车列车防抱死制动系统仿真研究

以半挂汽车列车为研究对象,建立整车数学模型、轮胎模型、PID控制器模型、气压系统模型和滑移率的计算模型。对所建立的半挂汽车列车防抱死制动系统数学模型进行仿真研究,得出在干路面、湿路面和冰路面上的仿真曲线。仿真结果表明,建立的防抱死制动系统数学模型可靠,能达到较为理想的制动控制效果,验证了半挂汽车列车防抱死制动系统具有良...     

农用运输车使用性能的基本评估(2)

二、制动性能 汽车的制动性能是指汽车在行驶过程中能强制地降低行驶速度以及视需要停车的能力。 汽车的制动性能是主要使用性能之一,它直接关系到汽车行驶的安全和运输生产率。只有当汽车具有良好的制动性能时,才能保证在安全行驶的前提下,提高汽车的行驶速度,从而提高平均技术速度,获得较高的运输生产率。 评价制动性能的指标,一般用制动减速度、制动时间和制动距离来表示,其中以制动距离最实用。 1.制动力和制动减速度     

汽车防抱死制动系统(ABS)检修要点

由于道路、气候、交通管理和驾驶素质等交通环境的影响,汽车行驶中须常制动和紧急制动,紧急情况下猛踩制动后,制动力立即达到最大,并使车轮抱死。如果前轮先抱死,则转向失灵;若后轮先抱死,则汽车易发生侧滑或甩尾。ABS是现代汽车用来防止在制动时车轮被抱死,并使汽车具有稳定性的一种电子控制装置。在一些国家,防抱死制动系统已成为汽车的标准装备,尤其在欧美及日本生产的轿车上,都设计安装了防抱死制动系统(即ABS)。汽车防抱死制动系统即ABS,它是英文缩写,该装置是当遇到情况汽车制动时,根据车轮转速,自动调整制动管内的压力大小,使车…