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西部成品油管道末站混油切割改进措施 总被引:3,自引:1,他引:2
西部成品油管道兰州末站混油切割是提高管道运营效益、保证下游油品质量的关键运行管理环节,2009年以来的柴油-汽油混油切割数据表明,末站混油切割量呈明显上升趋势。从3个方面进行分析:首先,末站混油切割最大的难点在于后行油品密度值的确定,混油切割量关键在于第二切割点油品密度值的控制,但是后行油品的准确密度值往往很难获得;其次,兰州末站和新堡站关于混油界面密度差值的规律不再适用,导致单次混油量迅速上升;最后,首站外输罐的油品常常"边进边出",且进出油品分别来自不同炼厂,导致初始混油界面前后段纯油密度不稳定、界面不清晰。采取改进切割比例、修正密度偏差、改变首站油品切换模式等措施解决上述问题,有效降低了混油切割量,取得了良好的经济效益。 相似文献
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在成品油管道的实际输送过程中,对柴油和汽油顺序输送的批次通常采用固定比例切割,但有些管道在切完第2刀后,仍有较长的一段混油。通过混油掺混室内实验和混油进罐现场试验,针对65℃0~#柴油推93~#汽油的混输管道,在完成混油切割第2刀之后,分别对后行油品切入空罐、切入闪点一致的纯净柴油罐、切入含有不同闪点柴油的纯净油罐3种情况进行计算分析,得到罐内油品达到合格时的体积量。结果表明:后行油品切入空罐时,罐内油品量达到600 m~3时油品合格;切入存油分别为50 m~3、100 m~3的同一闪点纯净柴油罐,罐内油品量分别达到580 m~3、500 m~3时油品合格;切入存油为60℃纯净柴油罐,切入量会稍大;切入存油为70℃纯净柴油罐,切入量会减小。研究结果可有效指导混油切割。 相似文献
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我厂现在轻质油储罐的消防设施采用液下氟旦灭火线,在长期使用过程中存在着两种弊端:①由于液下消防管线上的阀门,平时关闭,但在轻质油品的腐蚀下,阀门内漏,造成阀门渗油和漏油;②当油罐发生火灾时,消防人员很难靠近罐边将阀门打开。 相似文献
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成品油管道顺序输送时,通常采用"两刀切"方式进行汽柴油混油段切割,采用"一刀切"方式进行汽油切割,不同批次的油品亦采用相同的切割比例,这种切割工艺已不能满足精细化管理的需要。通过计算机模拟仿真和现场切割试验进行了相关研究:采用计算流体动力学分析软件对切割时的混油段在进入纯净成品油罐后的扩散过程进行了仿真计算,结果表明,该混油段可较好地扩散至纯净油品中;在某成品油管道进行了混油切割试验,证明了在油品具有较高质量潜力的前提下,利用混油在纯净油品中的扩散性,适当提高混油切割比例,尤其是汽油切割比例的空间较为巨大,可大量减少混油存量,降低混油处理费用;推荐了汽柴混油切割比例计算方法,并以实例进行了应用说明。 相似文献
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通过测试试验分析了油罐车在加油站卸油过程中油品自身产生的静电特性,油罐车油面电位检测,是在油罐车装油及行驶过程中,将油面电位测量仪放置在油面中间,实时检测油罐车内油品的油面电位;油罐车对地电阻检测,是使用兆欧表直接测量油罐车罐体与接地体之间的电阻;油罐车底部采样及控油根过程油品电荷密度检测,是使用法拉第筒及数字电荷量表,测量油品的电荷密度。在检测过程中,油面电位最高4210V,低于国标GB6951规定的12000V;油罐车对地电阻基本满足GB12158防止静电事故通用导则中关于静电导体泄漏电阻的要求(小于10^6Ω);油品电荷密度最大15μC/m^3,油品带电量较小。结果表明:在加油站卸油过程中,油品自身产生的静电较少,由油品静电引发的静电放电概率较低,静电风险主要由人体静电产生。 相似文献
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成品油顺序输送管道因混油拖尾现象的存在,采用恒浓度切割方案可能造成前行油品无法充分利用质量指标裕量,而输送顺序发生变化时后行油品质量指标无法达标的情况。为此,探讨了混油拖尾现象的形成机理,并以中国石油西部成品油管道为例,分析了成品油顺序输送过程中混油尾的发展规律。基于此,计算给出了西部成品油管道兰州站和兰郑长管道郑州站的混油切割方案,并提出随着油品质量指标及流量等运行参数的变化,应根据油品输送顺序的不同,采用不同的混油浓度切割方案,即混油头切割时后行油品的切割浓度应高于输送顺序相反时混油尾中前行油品的切割浓度。(图2,表3,叁10) 相似文献
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成品油管道运行过程中产生的混油难以全部回掺处理.混油拖尾、油源油品质量潜力、管输油品品种变化、清管操作及油品质量标准等因素均会对混油量和混油处理工作产生影响.基于对以上因素的分析结果,华北成品油管网逐步在管输运行管理环节采取限定最小顺序批量、合理安排输油顺序、调整油品流向及控制注入油品质量等措施;在站场工艺环节,进行注入及下载切换流程改造、增加中间站混油回掺设施等技术改造.实际应用结果表明:上述措施可有效控制批次混油量,增加管网混油回掺处理能力及灵活性,实现混油全部回掺处理.针对管道设计阶段,提出增加末站混油罐容、合理设置结点站连通流程等建议. 相似文献
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为了保证在临时失去动力的情况下也能付油,就必须做到部分自流付油。要实现自流付油,油品就必须有一定的液面高度,也就是要求储存油品液面与发油鹤管出口具有足够的高度差。这个高度差取决于流量、管道及管件的阻力。以冯村油库扩建2×3000m~3内浮顶罐及付油系统为例,建立自流发油系统模型,给出液面与鹤管出口高度差的计算公式。通过计算,得出最小工作高度。指出速度水头对同一液面高度的实际流量的影响及不同液面高度下的自流发油流量。通过分析研究得知,如果一满罐油在保证流量表准确的情况下,全部实现自流发油,可付油品量占全部油品的79%,既可节约电能,又可在临时失去动力的情况下不影响正常发油。 相似文献
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石油储罐着火态势与火灾扑救 总被引:3,自引:0,他引:3
在石油储罐中,半地下罐和拱顶罐最易发生火为。详细介绍了储油罐发生火灾和爆炸的原因,规律和特点。指出在灭火过程中。一定要把握有利时机,准确会计罐内油品旨溢的时间,并采取相应措施扑救,以减少火灾所造成的损失。 相似文献
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由于生产的需要,在一条输油管道内可输送二种以上油品。后面油品推顶前面油品时,常有混油段,为了减少混油所造成的损失,我们利用超声波的声速可以随油品成分结构的变化而变化的原理,用“超声波油品检测仪”对-10号和+20号柴油及其混合油作了检测分辨试验。 相似文献
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以格拉成品油管道为例,分析了输送距离,油品的剪切速度,中间泵站,翻越点、停输和落差6种因素对成品油管道混油产生的影响,指出把性能相近的两种油品,按轻质油品在前,重质油品在后的顺序进行输送,采用球阀切换油品;简化泵站工艺流程,严格控制翻越点后各泵站的进站压力和避免停输等一系列方法对减少混油效果显著,介绍了处理混油的工艺流程和掺混比例。强调指出,油顶油的直接输送方式经格拉成品油管道实践证明简单易行,推荐在我国成品油顺序输送中采用。 相似文献
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油品装卸作业是频繁进行的一种危险性操作。分析了其作业过程中存在的危险因素和油品爆炸的条件,总结了火灾爆炸事故的预防措施,提出了油品装卸过程中的防火防爆安全措施。 相似文献
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中国成品油管道建设正向着大型化和网络化方向发展,油品从炼厂到管道终端市场需要经过多个中转环节,管输油品质量的控制至关重要,需要不断借鉴国外成熟的成品油管道运输管理经验和技术。科洛尼尔成品油管道是世界成品油管道建设的典型代表,通过介绍该管道在油品进线前、管输过程中、储罐存储中的质量控制做法以及出现不合格油品后的处理方法,针对中国成品油管道设计、运行管理现状,提出在管道设计时要切实做到与市场需求接轨,罐区采用小容量多油罐设计,选用短行程时间阀门;管道生产管理中应制定进线油品质量标准,死油管段应进行冲洗,管道产生的混油处理需要多方参与;科学研究中应重视管输油品质量衰减,扩展管输油品研究覆盖面等一系列建议,以弥补中国在成品油管输油品质量控制方面的不足。 相似文献
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保险活门装在储油罐内进出油接合管上。当油罐进油时,由于泵的压力,油品可自动项开活门流入罐内;平时活门由于本身的自重和罐内液压作用处于关闭状态,其作用是防止进出油阀门破坏或管线破裂时罐中油品外流。然而,一旦保险活门操纵机构失灵 相似文献
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油罐火灾沸溢喷溅的控制措施 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了油罐火灾中各种燃烧油品的沸溢喷溅现象及其形成的条件,探讨了控制沸溢喷溅的技术措施。指出及时扑灭油罐火灾是防止油品燃烧罐发生沸溢喷溅最有效的措施,而冷却罐壁、罐底排水、设置罐底环形隔水圈和利用防沸石阻止油罐水垫层突沸等方法也能有效地防止油品的沸溢喷溅。 相似文献