金枪鱼围网船采用调距桨的技术经济性分析

通过对1 200t金枪鱼围网船使用定距桨和调距桨的不同配置进行分析,提出了两种不同配置的优缺点,对两种配置方案在节能技术与经济性方面进行了分析,认为金枪鱼围网船采用调距桨在技术经济性上是可行的。     

GPS导航仪在远洋渔轮上的应用

1991年上半年，上海远洋渔业公司所属4艘远洋拖网加工船在国内同行中率先使用GPS导航仪，获得了良好的效果，作者参加了该机的安装、调整和使用。本文将简要介绍GPS的功能和优越性，并就其渔用性能作一分析探讨。     

渔轮主机废气余热的充分利用

先进工业国家的船舶柴油机总效率已经达到了60％以上，而我国渔轮主机的总效率只有40％。上海市海洋渔业公司渔轮、辅助船每年耗油量4万吨左右，从排气烟囱要跑掉1万多吨。因此充分利用主机废气，是渔轮节能的重要途径。     

关于VYJ8201围网渔轮适航性能的研究

本文根据VYJ8201围网渔轮的实际使用情况，从理论上讨论了原设计中对改善适航性所采取的措施。认为在东黄海及其外海海区对船宽为7～8米左右的中小型渔船，采用To=(1．O～1．1)B的横摇周期衡准是适宜的；同时认为船舶重量尽量靠船舷布置，以增加横向环动半径，改善横摇性能；船舶重量的纵向布置不宜过分集中于舯部，以增加纵向转动惯性矩，这虽会带来增加艏部上浪的缺点，但更有利于减少纵向运动振幅及其加速度和纵倾调正，文中也讨论了减摇问题，肯定了采用短而宽的舭龙骨的作用。     

柴油机曲轴臂距差的检验

曲轴是柴油机中一个受力复杂的重要部件．结构复杂、刚性较差．易产生弯曲等变形。曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转,加强维护保养减少损伤与及早发现消除缺陷、始终保持良好技术状态,对保障船舶安全具有重要的作用。但在柴油机安装、修理、管理中,对曲轴臂距差的检查不够重视、导致多起因臂距差超标而在轴臂与曲柄销过渡圆角处发生断裂。必须引起警惕。应对所测量的臂距差值来判断各主轴承的高低、从而加以调整使曲轴变形控制在允许范围内。１曲轴臂距差与主轴承下瓦高低的关系。曲轴座落在主轴承上．要求各主轴承的中心在一条直…     

渔船采用桨前充气和航行时水下“切割”桨叶的方法

本文针对渔船主机历来都只能在低于额定转速时进行系泊试验以及对“过重”螺旋浆只能在船坞内进行切割之现状，通过分析，采用水下桨前充气以破坏桨前低压，以实现渔船主机额定转速下系泊试验，并在航行时进行水下切割桨叶的方法。     

对混合式拖网渔轮改用集装箱装卸鱼的方案探讨

目前，我国拖网渔轮大多是五十年代、六十年代建造的，也有些是七十年代建造的。在近期建造渔轮中，虽然在船舶性能、动力配备、助渔导航仪器、甲板机械等方面装备和应用些新技术，但在渔轮结构和布局上改革不大。众所周知，渔轮是冰藏渔获物的仓库，它对保证鱼货质量和鱼货装卸机械化关系密切。而过去和现有鱼舱及其舱口的设计是基于四十年代、五十年代小木箱冰鲜堆装鱼货为依据。     

拖网渔船多速比减速箱速比的确定与其螺旋桨设计

拖网渔船限于工作特点，有自航与拖航状态，但普通固定螺距的螺旋桨不能在这二种工况下都充分发挥其主机功率。为此，有用调距桨者。但调距桨机构复杂、造价较贵，且维修不便，从目前国外使用情况来看，许多船主反映调距桨较之普通固定螺距螺旋桨所增加之投资并不能为其优点所抵偿。若用二档减速齿轮，配置固定螺距的普通螺旋桨，亦可在这二种工况下充分发挥其主机全部功率。     

谈谈小马力可调螺距螺旋桨

船用可调螺旋桨(以下简称“调距桨”)具有很多的优越性，是一种先进的推进装置。国外已经广泛应用。我国在解放后也对调距桨进行了研究、设计和实船使用，取得了一定成绩和经验，为今后应用于农用船、机帆船等小型船舶创造了条件。     

国内900马力可调桨的结构型式与特点

目前我国已有苏州船用机掖厂及重庆东风船厂等单位，引进了丹麦、挪威等国的可调桨专利。其结构及操作型式基本类同。本文所介绍的压力油缸设在浆壳中系较早的典型结构。可调装在船舶推进装置中优于定距浆，国外已广泛应用。国内因工艺装备涉及产品质量与成本较高诸因素，用得还比较少。)