重型载货汽车高原区行驶特性试验

【目的】针对高原区重型载货汽车因大气状态变化出现功率下降导致动力不足的问题,本研究选择了西宁(2 300 m)、共和(2 890 m)、兴海(3 638 m)、玉树(4 188 m)和玛多(4 545 m)5个海拔梯度地区进行发动机全负荷加速和制动试验研究.【方法】基于汽车系统动力学理论,运用二次拟合的方法获得了发动机外特性和制动特性曲线,从而建立了发动机输出驱动扭矩和制动扭矩与海拔之间的模型,并用于评价重型载货汽车高原区行驶的特性.【结果】同台架试验相比,海拔2 300、2 890、3 638、4 188、4 545 m发动机输出功率分别下降了15.65%、20.87%、26.53%、29.33%、33.21%,发动机制动时输出制动扭矩分别下降了30.20%、44.68%、47.69%、49.69%、51.00%.【结论】建立发动机输出驱动扭矩和制动扭矩与海拔之间的模型误差分别在±5%、±3%以内,能够准确的反映不同海拔高度的发动机外特性和制动特性,可用于评价重型载货汽车高原区行驶特性.     

多功能采伐机行驶平顺性分析

在对多功能采伐机进行结构分析的基础上,通过合理简化,用拉格朗日方法建立了5自由度动力学振动方程,在考虑路面随机激励和脉冲激励的情况下,应用Matlab/Simulink软件完成整机振动模型的仿真计算,进行了行驶平顺性仿真分析。预测多功能采伐机具有良好的行驶平顺性,为多功能采伐机设计时减振系统的设计提供了依据。     

载货汽车制动毂自动冷却装置实现原理分析

 通过对载货汽车制动的基本结构和原理的分析,结合云南山区道路坡大弯多,制动负荷大的特点,提出了载货汽车制动冷却自动控制装置的方案,并对该自动控制装置中的传感器、放大器、A/D转换器、D/A转换器、执行元件进行了分析。     

草方格铺设机器人虚拟样机建模及平顺性分析

该文在基于Pro/E的草方格铺设机器人设计基础上,把Pro/E模型通过接口传到ADAMS软件中建立了草方格铺设机器人虚拟样机,讨论了虚拟样机建模中的流体系统建模、控制系统建模和工作环境建模问题,进行了机器人平顺性评价的虚拟试验,通过与相同实验情况下实际机器人道路试验相比较,验证了草方格铺设机器人虚拟样机具有较高的精度和可信度.      

预测运材汽车最佳更新周期

采用寿命周期费用计算公式计算年当量费用,并以此作为研究运材汽车最佳更新周期的理论基础,研究其最佳数学模型。通过实验验证这种方法有效可行。从效益分析可知,运材汽车若能做到适时更新。不仅可以解决设备老化问题,而且还能了取得可观的经济效益。     

基于AR模型的汽车舒适性频域统计算法

在八自由度整车振动模型的基础上提出了汽车舒适性的一种统计算法，该算法在频域上利用AR模型离散生成随机路面输入，通过数值求解动力学方程并运用统计方法来确定有关指标，算法考虑了悬架阻尼的变化情况，更为符合实际工况。 文中的算例验证了算法的有效性。     

铁谱分析技术用于汽车故障预测的研究

铁谱分析技术用于汽车故障预测还是一个新的课题,它的引入将会改变汽车维修的传统观念,使汽车维修建立在有科学依据的基础上,给车主和汽车维修企业带来经济效益,在汽车快速发展的今天,这项技术对建立节约型、环保型社会的贡献是显而易见的．本文介绍了作者在将铁谱分析技术用于汽车故障预测试验中的部分成果及有关铁谱分析技术的理论．     

运材汽车最佳更新周期的预测

运用技术经济的观点和时间序列分析方法，建立了预测单车最佳更新期的指数平滑数学模型，从而解决了运材汽车单车的最佳更新期和寿命周期费用的事前预测与计算方法，为更新决策和制定更新计划提供了可靠依据，将取得明显的经济效益。     

一类振动问题中阻尼矩阵的等效方法及应用

多自由度振动系统中，很多问题的阻尼矩阵是确定的，但系统的模态关于这些阻尼矩阵不具有正交性，如果采用模态变换，由于阻尼矩阵不能化为对角矩阵的形式，因此不便于采用实模态迭加法进行振动分析．针对这一问题，本文提出一种阻尼矩阵的等效方法，即采用模态阻尼比对这类系统的实际阻尼进行等效，并考察其有效性，以便于采用模态迭加法对复杂多自由度系统进行随机振动分析．最后，采用该等效方法对某型号汽车进行随机振动分析，为改善该型号汽车的平顺性提供了建议．     

铁谱分析技术用于汽车故障预测的研究

铁谱分析技术用于汽车故障预测还是一个新的课题,它的引入将会改变汽车维修的传统观念,使汽车维修建立在有科学依据的基础上,给车主和汽车维修企业带来经济效益,在汽车快速发展的今天,这项技术对建立节约型、环保型社会的贡献是显而易见的.本文介绍了作者在将铁谱分析技术用于汽车故障预测试验中的部分成果及有关铁谱分析技术的理论.     

采用平衡悬挂系统的载重汽车的随机响应分析

以装有平衡悬挂系统和全悬浮驾驶室的三轴载重汽车为研究对象，建立汽车多自由度振动系统模型．为了便于采用实模态叠加法进行随机振动分析及优化设计．提出一种阻尼矩阵的等效方法，采用模态阻尼比将系统的实际阻尼矩阵化为对角矩阵，在此基础上导出系统的响应功率谱密度矩阵．最后，用路面平度功率谱密度函数构造车轮处输入位移功率谱密度矩阵，对汽车进行随机振动分析．通过参数研究，指出了该型车平顺性差的原因，提出了改进其平顺性的建议．     

小麦联合收割机跨区运输工况平顺性试验研究

针对小麦联合收割机跨区作业运输途中的振动问题,采用DH5922动态信号测试分析系统,现场测试了新疆-2A联合收割机不同行驶速度下主驾驶座地板的动力响应,得到了主驾驶座地板测点的垂直振动加速度时程曲线和快速傅立叶变换频谱。结果表明：联合收割机运输状态下的振动强度、频率结构随行驶速度不同而变化;Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档三种工况下测点的振动加速度有效值分别为7．33cm／s^2、6．65cm／s^2、6．73cm／s^2,振动主频为40．5Hz、37．6Hz、36．6Hz。     

汽车转向器产品开发中专利信息检索及预测技术

根据汽车转向器专利信息的特点,通过划分专利类型,研究了专利检索技术中的需求表征方法和特征抽取技术,构建了相似余弦匹配模型来进行专利检索.在专利信息获取后,采用了RBP神经网络技术预测汽车转向器技术发展趋势和改进产品性能,为转向器企业在产品开发中的技术创新提供决策依据.     

公路路面质量的汽车振动响应评价

将人－汽车－公路路面作为一个系统，建立了力学模型，推导出系统的频率响应函数。通过动态测试，并经信号分析处理，从振动响应角度定量地评价了高速公路路面质量。本文所提供的测试方法简便可行，且可推广应用于普通公路路面质量的评价。     

汽车平顺性试验数据的快速处理

本文首先分析了汽车平顺性数据处理中的常用手段一傅里叶谱估计方法,这种古典谱估计方法存在着某些不足和局限性,而近年来发展很快的以参数模型法为基础的现代谱估计方法与前者相比有明显的优越性.文中结合运用,对自回归AR模型的几种流行算法作了比较,指出在汽车平顺性数据处理中,Marple算法是一种较为理想的工具.     

性诱剂在水稻二化螟预测预报中的应用

2005-2009年,如东县将性诱剂应用于水稻二化螟预测预报上,具有及时、准确、省工等特点.结果表明,二化螟性诱剂具有较强的诱蛾能力,能及时准确地反映当年二化螟成虫的消长情况;不同年份各代蛾峰明显;性诱剂诱测结果与田间实际发生期发生量的情况相一致.性诱剂诱测法弥补了普通的剥查预测法的不足,显著提高了水稻二化螟预测预报水平.性诱剂的应用为二化螟测报提供了新的科学途径.     

黑龙江省小麦叶枯性病害预测方法初探

基于多年的调查资料，利用全过程汉行速率模拟叶枯性病害流行动态，同时筛选出四个主效因子，并用四个主效因子进行几种预测方法的比较，结果是以回归预测准确率最高并建立了蜡熟期病指的回归预测式。Ｙ＝－２３．８６０２＋１１．０３４６２ｘ１＋０．６１７５ｘ２－６．３７８６ｘ３－０．１２６３ｘ４。