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德国柏林工业大学研究人员与美国科学家共同研发出一种新型铂合金,以它作为催化剂可将氢燃料电池的成本降低80%。据悉,氢燃料电池产生电流的同时只生成水,非常环保,但由于其产生电流的化学过程必须使用大量 相似文献
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随着国家政策对汽车业经济性和环保指标的要求日益严格,汽车排放控制显得越加重要,各大厂家的研发成本中已有近三成的投入花费在排放控制上。但由于汽车的长时间使用和燃料品质的良莠不齐及氧传感器和三元催化器的工况不佳而导致的故障屡见不鲜。这不仅大量消耗厂家的售后成本,也增加了最终用户的使用成本。因此探讨处理好三元催化器与氧传感器之间的工作依存关系显得很重要。 相似文献
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燃料电池一直以来都以“环境救星”为人们称道,因为它能清洁高效地将氢气和其他类型燃料转换为电能。但燃料电池技术的发展因必须使用昂贵的催化剂——铂金而停滞不前。 相似文献
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众所周知,宇宙中所有星系都是有一定寿命的,地球也一样。那么地球的阳寿究竟还有多少呢?地球到最后又将以何种方式结束自己的“生命“呢?科学家们对此作出了种种推测。 1.火化说太阳产生的强光强热,是它的氢核聚变的结果,震变反应使太阳每秒钟托损400万吨的物质。等氢物质耗尽后,很有可能其它的元素会接替其震变反应,而其产生的能量远高于氢聚变的能量,这就导致太阳剧烈膨胀,地球也最终将被太阳烤化。不过科学家指出,太阳上的氢物质还可供使用至少100亿年。这样看来,地球可谓长寿之星了。 相似文献
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蔗渣在四氢化萘中的液化反应 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了以四氢化萘为溶剂,蔗渣分别在铁系催化剂和无催化剂作用下的液化反应。在无催化剂作用时,400℃下无论是反应10min或是1h,残渣率和产油率都分别保持在18%和30%左右不变;在500℃下将反应时间由10min延长到1h,残渣率升高1倍,产油率略有降低。在400℃下,蔗渣催化液化与相同温度下无催化剂液化残渣率相差不大,而产油率明显提高;而500℃下无论使用催化剂与否,产油率和残渣率都变化不大。其原因是,在400℃下,铁系催化剂促使氢自由基从四氢化萘转移到热解自由基和缩合的自由基碎片上,形成稳定的化合物,从而降低了自由基碎片分解汽化的几率,所以产油率明显提高。低温阶段蔗渣液化实质是热溶解过程,而高温液化过程是先热解后溶解。 相似文献
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美国:目前使用的生物燃料来自玉米、蔗糖和其它作物,是利用酶、发酵和蒸馏使这些作物中的淀粉转化为乙醇。而新一代生物燃料将使用粮食以外的植物纤维素材料,如木屑和稻草。但是,碍于成本和复杂性,这些新的加工方法很难实现大规模生产。然而,白蚁的肚子可能使情况完全不同。美国科学家通过对热带白蚁肠道的观察,发现白蚁的下半身藏有一种宝贵的酶,这种由微生物分泌的酶可将植物纤维素转化为糖类,这些糖类可以被发酵制造成生物燃料,以此替代有污染、价格昂贵的化石燃料。 相似文献
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美国科学家们已经用近乎办公室普通用纸的纸张,加上一些碳和银的纳米材料,制成了电池和超电容器。
这项研究结果拉近了人们与超轻型、可打印电池之间的距离,此类电池将有望制成模片,植入电脑、手机或太阳能电池板使用。 相似文献
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《林业工程学报》2017,(6)
直接将生物质能转化为电能的技术可减少对环境的影响并提高能量转换效率。笔者构建了阴阳两极均为液体杂多酸的光催化剂生物质燃料电池,其中杂多酸既是光催化剂也是储存电子的载体。以葡萄糖为燃料,研究了该电池在不同的燃料浓度、温度和流速条件下的电池性能并对其工作原理进行了分析。研究结果表明:阳极磷钼酸的还原度是决定电池功率的关键因素,随着光照时间的延长磷钼酸的还原度呈线性增加。相同电池运行条件下,随着电池燃料浓度的增加和光催化反应时间的延长,还原度增加,电池输出功率增大;随着温度及电池液循环流速的增加,电池的输出功率也增加。经"光照充电"后,该电池可在无光照条件下持续工作放电,试验中的电池输出功率为10 m W/cm~2以上,最大值达31.5 m W/cm~2。该燃料电池可直接、高效利用生物质能,在新能源领域有较为重要的应用价值。 相似文献