弯斜桥几何设计新法

按照桥梁必须符合路线走向的原则 ,不可避免地遇到许多曲线桥梁的几何设计。随着公路等级的提高 ,桥梁的设计精度要求也越来越高 ,各点位置均要求用大地座标表示。传统的设计方法是先计算 ,再作几何设计图 ,这对完成直线桥梁的设计是比较容易的 ;而对曲线桥梁特别是弯斜桥 ,要计算出平面边缘及墩台桩位的座标则是非常繁琐的 ,它角位关系多、计算量大 ,稍不注意 ,只要中间步骤一步出错则前功尽弃 ,又得重来 ,费工费力。我们原来在设计中沿用的较简便的计算方法是坐标方位角法 ,但计算量仍然很大。通过尝试摸索与反复实践 ,笔者总结出一种用 …     

浅谈高速公路中斜弯坡桥的处理办法

广东省西部沿海高速公路（珠海－－阳江）是广东省目前公路建设重点工程,我院负责新洲至阳江段施工图设计,该段大、中桥梁数目多,合理的桥型布置,会使设计、施工大为简化,特别对斜、弯、坡桥而言尤为重要,本文以两座桥为例,浅谈斜、弯、坡桥的处理方法。     

钢结构节点设计中的弯扭识别

梁柱刚接是钢框架结构中常用的连接形式。采用刚接可以减少梁跨中的弯矩,但设计、制作、施工较复杂,节点处连接件受力情况多样。梁(牛腿)与柱刚接时,相互的位置关系不同,可能使节点受弯矩拉力或扭矩剪力的作用,本文以形象直观的形式介绍梁与柱"顶"接、"搭"接等弯扭识别的简单方法。     

水电站库区公路线形设计要点探讨

库区公路线形设计就是要综合考虑路线通过地区的地理位置、社会情况、自然条件和工程的难易，以及路线的性质、使用任务、等级和投资等因素；要充分发挥遥感、物探、钻探等勘察手段在库区公路上的应用；要在库区公路规划路线的起点、行经地点、终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，而又能符合使用要求的公路中心线。     

林区公路设计中容许弯沉值的计算分析

目前,林区公路大多为就地取材的中、低级路面,因而结构设计很少,而厚度设计则是主要的内容。在厚度设计中,是根据对公路整体强度的要求来确定各结构层厚度的,确定的依据就是路面容许弯沉值。一、容许弯沉值及其计算公式容许弯沉值指标一般应在大量调查的基础上,根据林区公路的现状和可能的条件,考虑林业经济发展对林区公路将来的要求,而提出相应的数值。国内外通过大量的调查试验和研究,认为容许弯沉值主要由交通量数值确定。一般来说,等级越高的公路,通过的交通量也越大,但考虑到不同等级公路的不同的要求,不完全是体现于交通量;同时现在采用的路面类型越来越多,不同类型的路面对变形有不同的适应能力,如目前较多采用的     

斜桥斜率对薄壳钢箱梁受力影响的对比研究

根据具体的试验规划,建立支撑线与梁横向交角为0°、15°、30°、45°三跨连续铜箱梁的试验模型;同时利用ABAQUS通用有限元程序建立与试验相对应的计算模型.其有限元计算结果与试验数据吻合较好.通过试验数据采集和有限元计算,主要考虑钢箱梁在弹性工作状态和塑性工作状态下的底板应力、腹板应力和挠度,分析斜率对钢箱梁受力的影响,并进行较为详细的对比.     

林区公路线形设计美学探讨

本以美学的角度出发，对林区公路线形设计进行了初步的探讨，分析了林区公路设计时在平面、纵断面三方面应注意的基础原则。     

风景区道路线形设计的探讨

以太阳岛围堤路改扩建工程设计为例,介绍了风景区道路线形设计的方法,提出了在设计中要遵循的原则和需要注意的一些事项,突出线形设计同景观相结合的设计思路,在风景区道路线形设计等方面做了一些探索。     

关于哈尔滨机场高速公路设计中几个问题的探讨

本文通过哈尔滨机场高速公路测设中所遇到的平面线形、纵断面设计、排水以及旧路利用等问题 ,提出了在测设中的解决方法 ,为以后的设计提供了有益依据。     

林区公路线形设计浅谈

本文作者结合自己多年的工程实践,对林区公路线形设计进行了论述,并提出了一些理论与实践相结合的方法。     

道路线形组合优化设计浅析

主要介绍了在道路路线设计时 ,经过平面、纵断面线形优化设计和平、纵线形组合优化设计 ,使各元素之间保持协调一致 ,成为连续、圆滑、顺适而美观的空间曲线。     

浅谈路桥设计构思的一体化

我国已经进入了经济快速发展的崭新时代,随着人们生活水平的提高,人们对城市道路、高速公路和各类桥梁等交通设施的质量提出了更高的要求,其主要体现在行车的舒适度与安全度的更高期望。同时道路与桥梁设计在交通设施中占据着十分重要的地位。本文先后介绍了路桥设计的一体化、山区路桥建设以及路桥建设的一些注意事项,希望对未来的交通道路建设具有一定的借鉴意义。     

千岛湖1号特大桥的设计与施工

千岛湖1#特大桥是一座上承式钢管混凝土拱桥,主拱净跨径为252m,主拱肋架设采用缆索吊装斜拉扣挂施工。本文主要对该桥的设计与施工要点进行了简单的介绍,以期为同类工程提供参考。     

寒冻地区路基边坡的综合防护措施及设计原则

通过对我省修建的绥满、同三、鹤大等国道主干线已有路基边坡防护形式的调研分析,指出各种防护形式的优缺点及适用条件。比较分析目前寒冷地区常用的路基边坡防护方式,即植物防护法、圬工防护法和综合防护法,并对寒冷地区高等级公路路基边坡防护形式提出设计观点。     

拱形桥塔设计及混凝土方案温差效应比较

广州猎德大桥是新光快速路规划中跨越珠江的一座大型桥梁,本桥方案的亮点在于其独特的桥塔设计.猎德大桥塔身外观为两个贝壳状弧形壳体相扣,设计中考虑了混凝土桥塔、钢桁架桥塔和钢箱桥塔三种结构方案的对比.对于桥梁的温度应力,各国规范都做了详尽规定,但对于类似混凝土桥塔方案中桥塔等非梁混凝土结构温度应力分析没有特别规定,将现有规范应用于此类结构温度应力的分析是否可靠值得研究.对各国规范中温度梯度不同规定做了对照阐述,并建立三维实体单元模型,应用有限元方法按照不同规范对比了结构的温度梯度效应.     

山西晋城泽州县下六村村口广场规划设计及护坡绿化

乡村绿化已成为社会主义新农村建设的重要组成部分,是改善农村人居生态环境以及促进乡风文明和村容整洁必不可少的措施之一。文中分析晋城市泽州县下六村环境建设存在的问题,对下六村村口进行了规划设计,以期为村民提供一个休闲、娱乐、舒适的生活环境。     

浅谈金碧公园重建规划设计

金碧公园是2003年昆明市重点绿化工程之一,设计以植物作为主要构成元素,融汇地域文化。介绍了项目背景、概况、公园定位,阐述地域文化、营造特色空间、建设生态园林的总体构思,并着重阐述项目设计中的雾森景观系统、招引鸟类工程、传统文化运用等精彩设计。论述了项目设计中植物配置的新创意,并对整个项目建设进行了讨论。     

探析市政道路桥梁加固设计的方法

近些年,随着建筑行业的发展,我国的道路桥梁建设也得到不断发展.而随着道路桥梁建设的不断推进,越来越多的人开始关注道路桥梁的安全问题.因此对加固技术在道路桥梁施工中应用的必要性进行分析的基础上阐述了桥梁维修加固机理及存在的问题,最后全面解析了市政道路桥梁维修与加固施工技术实践要点,希望可以给相关工作人员提供帮助.     

坡向与坡度对红脂大小蠹发生的影响

对红脂大小蠹的发生与坡度及坡向的关系进行了研究。结果表明,对于不同坡向来说,山顶受害程度最重,被害率达到了40.89%;而对于不同坡度来说,红脂大小蠹的危害差异显著,缓坡和陡坡的被害率分别达到了17.79%和14.98%,缓坡危害程度大于陡坡。       

林区道桥工程的时代新技术影响与机遇

从宏观视角，针对林区道桥工程时代新技术影响，分析提出了“两大三高”特征、个性化、虚拟工作平台等问题，以及带给道桥工程专业人员的挑战与机遇。