公益林与商品林分类技术指标

林业分类经营实质上是按照森林主导功能的差异将森林分为生态公益林与商品林，分别按各自特点和规律运营的一种经营管理体制和发展模式。实施林业分类经营，可以从根本上转变林业经济体制和经济增长方式，实现市场经济条件下的森林资源合理配置，较好地解决林业作为物质生产部门和公益事业部门双重功能的矛盾，满足社会对森林不同功能的多样性需求。 森林分类区划是林业分类经营的基础与前提，本标准是为了指导全国的森林分类区划工作，规范森林的主导功能类型、分类指标和技术指标而制定的。 本标准由国家林业局科技司提出。 本标准由国家林业局调查规划设计院起草。 本标准主要起草人员林进、唐小平、周洁敏、李荣玲、程小玲。[编者按]     

辽宁省森林分类区划及分类经营的探讨

文章论述了林业分类经营的概念及其内涵;为什么要实行林业分类经营改革;辽宁省森林分类区划系统及两类林结构宏观布局,并对实践中存在的问题提出了建议。     

生态公益林和商品林经营措施及对策

论述了现代森林经营的理念及生态公益林和商品林的经营对策,同时也阐明了森林培育的方向。     

谈生态公益林及商品林的经营对策

从2个方面论述了生态公益林及商品林的经营对策。     

对实施森林分类经营有关问题的探讨

森林分类经营是新时期林业发展的基础和核心，关系到整个林业发展全局的根本性改革，提出森林分类经营工作中几个亟待解决的问题；生态公益林和商品林的划分原则，依据和标准；森林分类区划的最小单位、调查内容和方法问题；生态公益林和商品林的比例关系；国家和地方生态公益林补偿制度；配套研究林业的税收和收费政策问题；资产评估和效益评价问题等。解决森林分类经营工作存在问题，应着手几个方面的工作：制定和完善森林分类经营的政策、法规；发挥科学技术的作用；提高从业人员的素质；加强生态公益林、商品林的经营管理。     

浅谈林业分类经营

浅谈林业分类经营省林业勘察设计院王全保国家体改委、林业部《林业经济体制改革总体纲要》规定，到本世纪末，林业改革的首要任务是“建立分类经营、科学管理的营林体制”。实行分类经营，是林业行业实行两个根本性转变的需要，它对于深化林业体制改革，科学配置生产要素...     

湖南省生态公益林划定技术标准初探

全国林业分类经营试点的第一项工作就是要求各地制定生态公益林划分技术标准。笔者针对湖南省制定了生态公益林划分技术标准,并经过多次检验和修改,现提出来,希望能得到各位专家,同仁的指正。     

林业分类经营与可持续发展——对穆棱林区森林经营的思考

分类经营是穆棱林区森林资源可持续发展的基本思路。针对穆棱林区的森林区的森林资源现状，提出应着力抓好的几项工作。     

浅谈实施林业分类经营的问题及对策

林业分类经营是国家林业经营体制改革的重大举措。在回顾我国林业分类经营改革试点工作的基础上，针对存在的认识不足、理论滞后、基础薄弱、保障机制不完善等问题进行阐述，并提出实施林业分类经营的对策措施，为今后林业分类经营建设提供参考。     

关于林火管理经济学的研究与探讨

林火管理经济学就是运用经济学原理,研究人们和社会如何作出选择,利用其他用途的经济资源对林火进行管理和控制,最大限度地发挥森林的整体效益的一门科学。本文定义了林火管理经济学中的一些基本概念,分析了林火管理经济学的特点、研究对象与研究内容,描述了林火管理经济学的基本研究方法。相信林火管理经济学的研究对提高我国的林火管理水平,提高制定林火管理目标决策的科学性具有重要的意义。     

森林分类经营的指标体系和技术标准

在简述林业分类经营背景的基础上,提出了林业分类经营的原则,重点提出了商品林和公益林分类指标体系和技术标准,最后探讨了国有林场的分类经营。     

黑龙江省林火规律研究Ⅲ.大尺度水平林火与森林类型之间的关系研究

林火是森林生态系统中重要的生态因子.森林作为可燃物主体对林火的影响具有尺度性.虽然这种影响与尺度之间的关系研究较少,但在具体尺度上的研究却很多.在实验室小尺度上同质可燃物床层与火行为的关系可用Rothemel模型(Rothemel, 1972)来描述.在林分尺度上关于森林对林火的影响的研究,包括森林可燃物含水率的变化及其与林火发生和林火行为的关系等,国内外研究都很多.在景观斑块尺度上(GCTE 1990年定义)的研究较多,尤其是关于火作为一个扰动因子与景观格局的相互影响.在景观尺度(100km2,GCTE 1990年定义)上,特别是对景观之间的火系统(fire regime)关系研究较少.在景观以上尺度的研究国内尚未进行.介于景观和区域之间的尺度(100～10000km2)与我国的各省区内由不同森林类型形成的异质区的尺度相近.在该尺度上主要是对林火统计特征与区域可燃物、气候等属性之间的关系进行研究,采用自上而下的方法 ,注重统计规律,较少考虑自下而上的机理.它与区域尺度上的研究是进行大尺度规划,如国家火险等级区划的基础.     

基于WEB与3S技术的森林防火智能决策支持系统的研究

森林火灾的发生 ,侵吞了大片林木 ,对人类的生命财产、地球资源及生态环境造成了巨大的危害 ,因此森林防火的理论与实践的研究一直是人们关注的重要课题。本文结合笔者长期研究的科研项目 ,介绍了森林防火技术应用的情况 ,特别着重介绍了 10多年来通过 3个阶段在森林防火决策支持系统领域中所开展的研究和解决的技术问题 ,诸如大区域范围系统的建立、自适应显示分辨率的处理、图型图像的有关处理技术、基于Web的信息发布、3S(GIS、RS、GPS)与DSS技术的应用等。随着现代计算机网络和 3S等技术的不断发展及其应用的日趋广泛 ,使森林防火技术的研究手段和方法发生了深刻变化 ,这些高新技术的渗透将促进森林防火技术的应用逐步走向深入。     

森林火灾扑救成本构成与经济核算体系

本文描述了森林火灾扑救成本构成与核算体系，扑救成本就是扑救消耗的价值量，含活劳动量和物化劳动量，它由直接成本和间接成本构成，利用计算机确定扑救决策优化方案，不但是科学的，而且也是迅速的。     

森林资源信息处理自动化系统的研究

森林资源信息处理自动化系统包括资源统计、经营计划、经济核算和资源监测4个子系统,是由人与电子计算机所构成的。通过该系统收集并自动处理森林资源信息,能够实现地方和企事业单位对森林资源的优化管理,实现“维护森林永续利用”的任务。实践表明,该系统实际消耗的费用,人力和时间,比传统的手工系统可分别节省50%,95%和90%。为森林资源管理和经营决策提供了现代化手段。     

试论建立我国森林立地分类系统

森林立地分类、评价及其应用,是造林营林工作的科学基础。建立全国森林立地分类系统就包含了“立地区划”的任务,森林立地分类单位就是立地区划单位。本文阐述了立地分类的原则和分类系统单位,并提出了我国包含3个立地区域、17个立地带、58个立地区和163个立地亚区的森林立地分类系统方案。     

专家系统在森林遥感图象分类中的应用

传统的林业遥感图像计算机分类方法,多作为目视判读的一种辅助手段,对数字图像数据本身进行分类。在这种分类过程中,各种辅助数据及林学家、图像判读员的经验和知识一直未能得到直接充分有效的利用。通过建立专家系统可将上述各种辅助数据和专家知识直接加入计算机分类的过程,以达到在一定程度上取代目视判读的目的。本文讨论了一个小型林业遥感图像分类专家系统的总体设计、数据库设计、信息综合、推理方法以及用此系统对一TM图像进行实际分类的初步结果。     

木麻黄基干林带类型划分和更新造林关键技术研究

1992年以来,在福建省东山县赤山林场和惠安县赤湖林场,通过对海岸风口木麻黄基干林带典型调查、防风效能流动观测和更新改造技术系列研究,提出依据地貌类型、海风强弱、微地形、林木生长、林带结构特征和防风效能等相结合的基干林带类型分类系统,把当地林带分为9种主要类型,并提出基干林带分类更新理论.由于基干林带分类理论研究的突破,带动了林带更新方式和造林技术的不断创新,有力地推动了木麻黄基干林带更新造林的顺利发展.在林带更新方式方面,按照不同类型林带研究结果,提出带内隔带、林冠下造林和疏伐套种更新方式等,以及应用时的更新带宽度、郁闭度和疏伐强度的控制等各项关键技术.根据树种适应性、速生性和防护功能相结合的原则,提出用于不同类型林带的更新造林树种,如厚荚相思、纹荚相思、刚果12#按、湿地松和木麻黄优良无性系等.这些优良树种和无性系已繁殖700×104株,陆续在邻近市县推广造林.在林带更新造林关键技术方面,因应不同类型林带秋冬季大风、干旱、土壤缺水贫瘠等不良生境条件,研究提出挖深穴整地、放适量客土、施磷肥、拌泥浆、春季雨天冒雨造林,容器苗大苗深栽和幼林培土保墒抚育等系列化抗旱造林技术,多数树种造林成活率达到90%左右.3a幼林,主要造林树种平均树高3～5m,均已郁闭成林,开始发挥防护作用,更新林带内相对风速比造林前减少10%左右.这是海岸风口木麻黄基干林带更新技术研究的重大突破之一.这一技术已为当地林业生产单位认同,并普遍采用.     

林区公路设计中容许弯沉值的计算分析

目前,林区公路大多为就地取材的中、低级路面,因而结构设计很少,而厚度设计则是主要的内容。在厚度设计中,是根据对公路整体强度的要求来确定各结构层厚度的,确定的依据就是路面容许弯沉值。一、容许弯沉值及其计算公式容许弯沉值指标一般应在大量调查的基础上,根据林区公路的现状和可能的条件,考虑林业经济发展对林区公路将来的要求,而提出相应的数值。国内外通过大量的调查试验和研究,认为容许弯沉值主要由交通量数值确定。一般来说,等级越高的公路,通过的交通量也越大,但考虑到不同等级公路的不同的要求,不完全是体现于交通量;同时现在采用的路面类型越来越多,不同类型的路面对变形有不同的适应能力,如目前较多采用的