柴油机各缸工作状况的鉴别

多缸柴油机某一缸工作不正常 ,是常见故障 ,要查明某一缸工作状况 ,可采用以下方法 :（１）观烟色。柴油机正常工作 ,排气的一般烟色为淡灰色 ,负荷较重时为深灰色。若为黑色 ,说明可燃气体未完全燃烧 ;白色是柴油机过冷 ,柴油中有水 ,可燃气体没有着火燃烧 ;蓝色表明有烧机油的现象。排气连续 ,说明各缸工作均正常 ;排气断续 ,表明有的缸工作不正常。（２）感温法。起动柴油机以后 ,立刻用手触摸各缸的排气歧管 ,可以粗略地鉴别各缸的工作情况。如某缸排气歧管的温度比较高 ,说明该缸的供油量偏大或后燃较严重 ;如某缸歧管温度较低 ,说明该…     

柴油机各缸工作状况的检查

柴油机各缸工作是否正常,较难直接观察到,但可在发动机怠速运转中,通过以下三种方法检查: (1)听音法 柴油机在怠速运转中,用听诊器或借助金属棍,触及机体靠近喷油器的部位,倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似敲击金属“当当”的响声。只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时,即该缸或是供油量太少,或是没有着火。如敲击声很大,说明该缸供油量太大或喷油时间过早。     

怎样检查柴油机各缸工作状况

柴油机各缸工作是否正常,较难直接观察到,但可在发动机怠速运转时,通过以下五种方法检查: 1.听音法 柴油机在怠速运转时,用听诊器或借助金属棍,触及机体靠近喷油器的部位,倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似敲击金属“(口当)、(口当)”的响声。若有“嗬、嗬”连续不干脆的     

柴油机各缸工作的检查

柴油机各缸工作的检查柴油机各缸工作是否正常，较难直接观察到，但可在发动机怠速运转中，通过如下方法检查：１．听音法发动机在怠速运转中，用听诊器或借助金属棍，触及机体靠近喷油器的部位，倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似敲击金属“、的响声。只有“嗬、嗬”连...     

柴油机各缸工作的检查

柴油机各缸工作是否正常,较难直接观察到,但可在发劫机怠速运转中,通过如下方法检查: 1.听音法 发动机在怠速运转中,用听诊器或借助金属棍,触及机体靠近喷油器的部位,倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似敲击金属“当、当”的响声。只有“嗬、嗬”连续不干脆的响声     

柴油机各缸工作情况检查方法

柴油机各缸的工作情况可在怠速运转时用如下方法检查。（１）听音法。用听诊器或借助金属棍 ,靠近喷油器体的部位 ,倾听各缸发出的声音。正常的声音类似金属敲击“当当”的响声。若只有连续不干脆的响声时 ,则表明该缸供油量太少 ,或是没有及时着火 ;如敲击声很大 ,说明该缸供油量太大或喷油时间过早。（２）观色法。柴油机工作正常 ,排出的废气颜色为淡灰色 ,负荷大时略深。如排黑烟 ,说明可燃气体燃烧不完全 ;排蓝烟 ,表明润滑油进入气缸内燃烧 ;排白烟 ,则表明柴油中有水 ,有时可燃气体未燃烧也排白烟。排气管连续排出非正常颜色的烟 ,说…     

柴油机各缸工作情况检查方法

柴油机各缸工作情况检查方法柴油机各缸工作情况可在怠速运转时用如下方法检查。（１）听音法用听诊器或借助金属棍,靠近喷油器体的部位,倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似金属敲击“当、当”的响声。若只有“嗬、嗬”连续不干脆的响声时,则该缸供油量太少,或是没有...     

柴油机各缸工作情况的检查方法

柴油机某一缸工作不正常是常见故障，排除这些故障时，首先要查明是哪一个缸不能正常工作或不工作。在柴油机怠速运转时，可通过以下方法来判定。 　　(1)观色法在柴油机运转时，通过观察其排出废气的颜色和排气是否连续，判定各缸的工作情况。废气的正常颜色一般为淡灰色，负荷较重时为深灰色。若为黑色，说明可燃气体没有完全燃烧；若为白色，说明柴油机过冷、柴油中有水或可燃气体没有着火燃烧；若为蓝色，说明燃烧室中有烧机油现象。排气连续，说明柴油机各缸工作均正常；排气断续，说明有个别缸工作不正常。 　　(2)感温法起动柴油机后…     

检查柴油机各缸工作情况六法

柴油机某一缸工作不正常是常见故障,排除这些故障时,首先要查明是哪一个缸不能正常工作或不工作.在柴油机怠速运转时,可通过以下方法来判定. 观色法在柴油机运转时,通过观察其排出废气的颜色和排气是否连续,判定各缸的工作情况.     

车上检查多缸柴油机各缸工作是否正常的方法

在农用运输车、大中型拖拉机、自走式联合收割机上配装的柴油机大多数为多缸柴油机。我们知道 ,在多缸柴油机所出现的故障中 ,某缸工作不正常是常见的。在维修中 ,为方便排除故障 ,下面介绍几种在车上怠速状态下 ,检查某缸工作情况是否正常的方法 ,总体概括为 :看、听、摸、握、停。1.看　发动机运转时 ,观看排气情况 ,所排烟气正常时应为浅灰色 ;如排黑烟 ,说明燃烧不完全 ;排白烟 ,说明发动机过冷或柴油中有水 ;排蓝烟 ,说明机器烧机油 ;若排气管连续排出不正常的烟气 ,说明发动机所有缸工作均不正常 ;若断续排出 ,说明个别缸工作不正常。…     

柴油机各缸工作不均匀性对NOx排放量的影响

采用高速数据采集系统实测直喷式柴油机气缸压力,通过气缸压力计算分析燃烧放热规律,建立了由放热率预测直喷式柴油机NOx排放的模型,并验证了该模型的精度与准确性。通过实测多缸柴油机各缸压力,利用该模型计算各缸在各工况下的NOx排放,分析了柴油机各缸工作不均匀性对NOx排放的影响。结果表明,多缸机由于各缸压力不均匀,其NOx排放量有一定的差别,气缸压力大,NOx排放量也大;降低柴油机各缸工作不均匀性可降低NOx排放量。     

柴油机各缸喷油量不匀的原因及使用注意事项

柴油机出厂时规定 ,额定转速供油不均匀度不超过 3% ,部分负荷供油不均匀度不超过 10 % ,怠速供油不均匀度不超过 15 %。在使用中 ,因磨损或零件松动 ,供油指标会发生变化 ,各缸喷油量偏差会超过规定值。若不及时维护与调整 ,将使柴油机运转不平稳、发抖、无力 ,有时出现敲击声或排气管冒黑烟 ,严重地影响柴油机的动力指标和经济指标。引起柴油机各缸喷油量不均匀的原因较多 ,也很复杂 ,如制造装配、燃油性质、工作温度等因素都有一定影响。本文主要从使用角度考虑 ,做以下粗浅的分析。一、各缸喷油量不均匀的原因1.喷油泵精密偶件及有关零…     

如何检查发动机各缸的工作情况

如何检查发动机各缸的工作情况对于多缸发动机，如何检查各缸是否正常工作，有柴机手觉得比较难，现介绍一种简单易行的检查方法。起动发动机，使其低速或中速运转。对于柴油发动机，若认为某只缸有故障，用扳手松开该缸的高压油管，使该缸的喷油器停止供油。这时，观察发...     

柴油机敲缸故障分析

上段时间检验了十余台拖拉机,发现存在不同程度的敲缸现象。现对柴油机出现敲缸故障进行如下分析,以供参考。 1．故障现象 柴油机正常状态下工作时,声音柔和稳定。由于某种原因燃烧室内会发出异常的“哒、哒、哒”金属敲击声,机体冷时异响严重,响声随着温度变化,机体热后异响减轻或消失。敲缸的实质是活塞侧面敲击气缸壁,是柴油机的恶性故障,多发生在柴油机严重磨损或大修后不久。     

柴油机拉缸的原因

活塞在气缸套中运动时,把气缸套或活塞拉伤,出现沟纹叫拉缸。拉缸后,初期机器运转吃力,功率下降。严重者,气缸套与活塞卡死在一起,机器熄火。发生这种故障,大体有下列原因 一、冷却水不足:水不足会造成机温过高,活塞与气缸套之间的润滑油膜破坏,造成半干摩擦而拉伤。如果放水开关在机器工作中因震动而自动打开,未及时发觉,不但会造     

柴油机拉缸的原因

拉缸是活塞在缸套中运动时,因某些零件损坏,把缸套和活塞划出沟纹。遇此情况,柴油机启动困难,冒黑烟,运转吃力,功率下降。严重时,活塞卡死在缸套里,柴油机熄火。造成这种故障的原因有：     

柴油机拉缸的原因

柴油机拉缸现象为:柴油机冒黑烟,运转无力,曲轴箱窜气,有异常响声。严重时,活塞卡死在缸套里,柴油机熄火,摇转曲轴转不动。造成柴油机拉缸的原因主要有:1.活塞与缸套间隙过小活塞与缸套之间的配合间隙有一定要求,它既能防止漏气、敲缸,又不致因相关零件受热膨胀而卡死。但是在维修时,如不对缸套和活塞进行测量就装配,有时就会因零件不合格造成活塞与缸套的间隙过小。活塞销与活塞销座紧度过大,把活塞挤压变形;缸套阻水圈太粗,对缸套挤压力太大,使缸套变形;缸套上台肩凸出缸体上平面超差,安装缸盖时使缸套变形等,都会造成缸套与活塞局部间隙…