巧用油门

机手在操作拖拉机时，合理地使用油门是提高作业机组生产率、经济性及保证机车有良好的技术状态的重要技术。所以机手除了应掌握正确使用油门的技术，还应学会巧用油门。     

油门的巧用

机手在操作拖拉机时，合理地使用油门是提高作业机组生产率、经济性及保证机车有良好的技术状态和灵活性的重要技能。所以机手除了应掌握正确使用油门的技术外，还应学会巧用油门。     

油门de巧用

油门ｄｅ巧用机手在操作拖拉机时，合理地使用油门是提高作业机组生产率、经济性及保证机车有良好的技术状态和灵活性的重要技能。所以机手除了应掌握正确使用油门的技术，还应学会巧用油门。１．负荷不足时，高档小油门可提高机车经济性选用高档小油门，可以给发动机创造...     

使用大油门的“宜”与“不宜”

如何正确使用发动机的大油门,直接关系到机车的燃油消耗率和使用经济效益。什么时候适宜使用大油门,什么时候不宜使用大油门,是很有讲究的。一般情况下,农用运输车和拖拉机的油门使用,应与机组负荷以及车轮的附着力大小等工况相适应,机手在使用中应注意以下几点:     

使用大油门的"宜"与"不宜"

如何正确使用发动机大油门，直接关系到机车的燃油消耗率和使用经济效益。什么时候适宜使用大油门，什么时候不宜使用大油门，是很有讲究的。一般情况下，农用运输车和拖拉机的油门使用，应与机组的负荷以及车轮的附着力大小等工况相适应。机手在使用中应注意以下几点：(1)机组满负荷作业时应使用大油门。只要动力机与配套机具做到了合理匹配，机组正常作业时就应使用大油门，使机组大部分时间处于满负荷工作状态。如果经常使用中小油门，不仅会降低工作效率，而且影响作业质量。(2)联合收割机作业时必须用大油门。由于联合收割机各工作部件…     

巧用油门五则

机手在操作拖拉机的过程中,合理地使用油门是提高机械生产率、动力性、经济性、操纵的灵活性和通过性的重要措施之一。为此,机手在掌握正确使用油门的情况下,要学会巧用油门法。 1.若负荷不足,并且农艺或工作条件的要求使拖拉机的作业速度受到较严格的限制时,可选用高挡小油门,给发动机创造一个接近满负荷的工作条件,提高工作效率和降低油耗。     

油门操纵的四个误区

正确使用油门，不仅可节省燃油，降低生产成本，还有益于延长发动机的使用寿命。但有些机手凭主观想象使用油门，不自觉地走进油门使用的几个误区。     

巧用油门

拖拉机与农用运输车作业过程中，合理使用油门．不仅能提高机器的动力性与经济性，而且对减少机件的磨损、延长其使用寿命都有着十分重要的意义。机手在正确使用油门的同时，还应学会如何巧用油厂］。一、高档小油门作业法。进行田间作业如播种、插秧、中耕、施肥、喷药、收割时，机组行驶速度不宜过快，应根据农艺要求，尽虽采用高档小油门作业法，以达到降低油耗的目的。二、农用运输车作业途中油门与档位的配合。机车从事运输作业时，要根据道路、负荷和机车技术状态等不同情况，正确控制油门和档位：1．高档大油门。当机车满负荷，路面…     

联合收割机作业中应注意的问题

一、作业中油门要放在最大位置在收获作业时 (特别是水稻青杆收获时 ) ,要求始终以大油门作业 ,不允许以减小油门来降低前进速度 ,因为这样会降低滚筒转速 ,容易导致滚筒堵塞。因此请机手作业时使用手油门并放到最大供油位置 ,直线行驶到地头时 ,应继续在额定转速下运转 1～ 2m     

使用油门六忌

使用油门六忌于心常发动机使用寿命长短与油门使用方法有密切关系，使用油门时有６忌。一忌启动时油门置于最大供油位置许多机手启动柴油机时将油门置于最大供油位置，几次启动不着，便误以为机子出了故障。其实多次启动，使喷入气缸的燃油积聚过多，混合气过浓，反而启动...     

插销虽小 安全作用可不小

牵引插销及开口横插销是拖拉机上最简单,不显眼的零件之一,常常不被机手重视。殊不知,这小小的零件却是影响行车安全的重要因素。 1.出车前,必须检查牵引插销上的开口横插销是否安装牢固,若失落应及时补插。 2.用中小油门起步,缓慢放松离合器,然后逐渐加大油门。不得超载超速行车。 3.使用一段时间后,由于磨损不均匀,可将插     

高挡小油门作业法

拖拉机在作业中，应根据负荷和路面情况的变化。变换挡住或油门来调节速度。而有的机手一律采用大油门，从不改变油门的位置．这样做不仅浪费燃油，加速机件磨损．也很不安全。     

浅谈油门的正确使用

随着油料价格的不断上涨 ,怎样降低油耗 ,从而降低农田作业成本 ,增加效益 ,成为有机户关心的热门话题。油门是控制发动机供油的装置 ,正确使用油门可降低耗油率 ,避免机件早期磨损 ,减少故障发生 ,延长机器使用寿命。一般来说 ,油门在使用中应注意以下几方面事项 :1 起动油门的控制。许多机手在起动柴油机时 ,常将油门开到最大位置强行起动。连续数次起动不着 ,就认为发动机出了故障。其实是因为数次大油门起动使气缸内喷入的燃油过多 ,导致起动不着。一般说来 ,当气温高于 15℃时 ,起动油门控制在略高于怠速油门为好 ;当气温低于 15℃时 ,…     

请机手正确使用三角带

拖拉机驾驶员刘某满载一车苹果在集市街道行驶时,因道路受集市人群阻塞,机手用轰油门的办法以引起人们注意,突然“嗖”的一声,飞轮上一根三角带腾空飞起,击中一位70多岁老人,老人突受“不明之物”袭击昏倒,机手急送医院救治两天,花费500多元。刘某后悔不迭,都是平常不注意三角带的使用保养而酿成事故。这起事故提醒机手:1.在保养机具时,应注意对各类三角带的检查调整,发现三角带裂损或已到使用期限,应及时更换;2.更换主传动三角带时,要一次全部更换,不允许新旧搭配使用;3.要定期按规定检查调整三角带的松紧度;4.机车进入闹市区,应低速行驶,…     

不正确地使用油门3例

1.分离离合器时不减油门。有的机手在分离离合器时却不减油门,这样会出现发动机大油门空运转,转速也随之升高,导致了传动系统机件的磨损加剧。 2.机车熄火前滥轰油门。一些机手认为机车熄火多轰几次油门有好处,一是可以把气缸中的废气排尽,二是气缸中存油多有利于下次起动。其实这样做有害无利,反复轰油门,发动机的转速会突然剧增和剧减,加速了机件的磨损,由于供油量剧增,会导致燃烧不完     

使用油门五忌

一忌突变油门 有些机手在使用油门时,不是缓慢的加大或减小,而是突然加大或减小油门,使发动机转速突然猛增猛减。这样,一方面由于燃料燃烧不完全,使燃烧室积炭增多,另一方面由于转速突变,会引起连杆变形、曲     

你会“摇车”吗

用手摇柄摇转发动机的曲轴.机手称为"摇车".摇车时应扳下减压手柄,关闭油门(进行燃油供给系统的检查和调整外),以减小摇车阻力及防止燃油喷入汽缸.     

发动机油门使用误区

发动机的使用寿命与油门的使用方法有着密切的关系，一些机手因对相关知识缺乏了解，而不自觉地走进了油门使用的误区，主要表现在：一、起动时油门置于最大供油位置不少机手起动发动机时，把油门一加到底，几次起动不着，便误认为是发动机出了故障。其实经过几次起动使喷人气缸内的燃油积聚过多，混合气过浓，反而不易着火。而且过多的燃油经缸壁渗入油底壳，会稀释润滑油，影响润滑质量。因此，一般情况下，当气温在15℃时，起动时油门以略高于怠速油门位置为宜；气温在15℃以下时，一开始不要向缸内供油，摇转曲轴十几转后，再加小油门起…     

手扶拖拉机不能正常熄火原因及处理

手扶拖拉机在使用过程中有时候会出现驾驶员在座位上关不死油门,一定要下车用手提拉调速手柄才能熄火。出现此现象,机手应及时处理。(1)原因分析。一是油门拉杆与连接板组合件的安装位置不当,不能保证油门手柄处于最小位置时,调速手柄正好处于最上位置;二是油门连接片(位于正时齿轮室盖的左下方)的安装位置不当,其小头向上或向左,造成扭簧的预紧力不足,当油门手柄处于停油位置时,连接板组合件没有足够的力量把调速手柄拨向最上部     

机手使用油门七忌

一些机手在驾驶拖拉机中不能正确使用油门,从而造成机件磨损加快,浪费油料,还可能造成行车事故。因此在行车中机手应注意以下七忌。 一忌起动前往复踩油门踏板。拖拉机均以柴油机为动力,柴油机所需柴油是靠喷油泵凸轮通过滚动轮带动柱塞上下运动,将燃油喷入气缸的。工作中循环供油量的大小,