共查询到20条相似文献,搜索用时 765 毫秒
1.
2.
城市既有绿地改造是要充分利用周边良好的环境对其进行大环境绿化,用绿化景观设计将"山、水、岛、森林"的景观引入城市,从生态角度改善城市环境,使绿地通过各种景观搭配与设计,最终达到美化城市的效果.绿化景观设计重点突出城市生态平衡,协调生态、经济和社会效益的关系,保护生态环境的稳定性和舒适性,理顺城市与自然的关系. 相似文献
3.
城市道路绿地景观规划设计是城市道路景观设计中不可缺少的重要元素,滨水景观的营造对道路绿地景观无疑是锦上添花。东营市作为共和国最年轻的土地,作为山东省盐碱地最多、受盐危害程度最重的城市之一,其滨水景观道路绿地设计有着其自身的特色,对城市的可持续发展起着重要的作用,作者以东营市"黄河龙"滨水道路景观规划设计为例,来探讨盐碱地区滨水道路景观规划设计。 相似文献
4.
街头绿地和环城林的建设,转盘(街心或主要交通交叉枢纽处)和花园广场各类小区、大街小巷的绿化美化,道路绿化,建筑物特别是沿街建筑物的周围及其自身的垂直绿化等等均属街景绿化的范畴,这几部分的街景绿化美化又往往能构成优美的城市景观。 相似文献
5.
浅谈城市道路绿地设计 总被引:1,自引:0,他引:1
城市道路植物景观是城市绿地系统的重要组成部分,它不仅有绿化、美化的效果,还有增湿降温、减少辐射热和辅助交通的作用,还给人们的出行、生产、生活创造出安全、愉快、舒适、优美和卫生的环境。文章分析现今我国城市道路绿地设计中存在的一些问题,讨论城市道路绿地设计的基本原则和要求。 相似文献
6.
低碳理念是当今城市街头绿地景观设计的重要着力点。低碳景观在城市建设中具有重要作用,它不仅能美化城市空间,而且能维护城市生态环境。同时,也只有把低碳理念融入城市街头绿地景观的设计中,才能切实符合可持续性城市建设的要求。文中在总结南京栖霞区若干地块的街头绿地景观设计实践的前提下,提出了低碳城市街头绿地设计与建设新途径和建议。 相似文献
7.
随着科学研究的进展,人类已经认识到城市园林绿地对于城市人民的生活,具有很重要的,而且是多方面的作用。园林绿地除了具有供市民游憩使用、美化城市景观、提供旅游场地等作用之外,还对保护和改善城市生态环境,防治污染等方面具有日益重要的作用。为了使城市中宝贵的绿地发挥最大的综合效益,首先必须对园林绿地进行周密的规 相似文献
8.
当前我国城市景观趋同现象日趋严重,构建具有地域特征的城市道路绿地景观,是新时代的新课题。该文对沈溪新城药都大街绿地景观设计进行分析,探讨具有地域景观特征的城市道路绿地景观构建过程和方法,对道路绿地景观设计具有一定的借鉴意义和参考价值。 相似文献
9.
浅谈城市道路绿化景观设计 总被引:2,自引:0,他引:2
城市道路绿化在城市绿化覆盖率中占有较大比例,城市道路绿化也是城市景观风貌的重要体现。城市道路的带状或块状绿地的“线性”,可使城市绿地连成一个整体,从而美化街景,衬托和改善城市面貌。现代化城市的道路绿化在景观、功能和生态三个方面有其他手段无法代替的意义和作用。研究道路空间的艺术设计是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。 相似文献
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
城市生活小区景观设计包括小区绿地景观设计、道路景观设计、入口景观设计三个方面,分别对三种景观的设计进行了论述.指出小区建设将在持续发展战略思想指导下,向"生态化"、"人性化"、"艺术化"方向发展. 相似文献
17.
18.
浅析城市道路绿化 总被引:5,自引:0,他引:5
城市道路绿化是城市园林绿地系统的重要组成部分,也是城市文明的重要标志之一。道路绿化搞好了,不仅美化街景,而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火、保护路面、组织城市交通、维护交通等作用,同时也会有一定的经济效益和社会效益。一、道路绿地布局与景观规划道路绿地的布局应符合以下规定:(一)种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5米,主干线上的分车绿带宽度不宜小于2.5米,行道树绿带宽和交通岛绿地不得小于1.5米。(二)主次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地。(三)路侧绿地宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合,人行道毗邻商业建筑的路段,路侧绿地可与行道树绿带合并。道路景观规划应符合以下规定:(一)在城市绿地系统规划中,应确定园林景观路与主干线的绿化景观特色。园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物,并与街景相结合;主干路应体现城市道路绿化景观风貌。(二)同一条道路的绿化应有统一的景观风格,不同路段的绿化形式可以有所变化。(三)同一路段上的各类绿带,在植物配置上应相互配合,并应协调空间层次,树形组合,色彩搭配和季相变化的关系。二、道路绿化植物的选择选择城市道路绿化植物,主要考虑景观艺术效果... 相似文献
19.
以礼泉县2021年国道、县道、乡道景观优化前后的道路绿地为研究对象,采用无人机航测、实地调查及地理信息系统获取道路绿地信息,结合UAV航测生成的DOM,DEM,DSM文件,提取景观特征,提出改造模式,进行景观优化。对优化后的道路绿地抽样分析其物种多样性,通过计算Margalef丰富度指数、Shannon-Wiener多样性指数、Simpson优势度指数、Pielou均匀度指数综合分析多样性特征,提出适用于礼泉县道路绿地系统的发展建议。研究结果表明,1)UAV航测适用于不同景观特征的道路绿地信息采集,在资料收集上具有普适性,道路绿地受道路等级、宽度的影响,景观配置呈现明显差异。礼泉县域内国道绿化景观基础最好,乡道景观基础最差,存在植物种类单一、地域特征缺失、群落结构不丰富、生态效益不佳等缺点。2)基于场地特征提出完善型和改造型景观改造模式,完善型分为局部修改和整体丰富两类,局部修改以“破灰增绿、景观衔接”为设计要点,整体丰富以“添层、加色、补数”为设计要点,改造型以“背景树+观赏灌木+地被”为主要形式。3)景观优化后各等级道路物种多样性提升,整体景观效果显著,对森林城市建设具有一定借鉴意... 相似文献
20.
街道绿地改造是旧城高密度环境下改善人居环境、活化老城区、再利用土地的比较有效办法之一。基于广州市越秀区的历史底蕴和整治历程背景,针对越秀区街道绿地空间缺少秩序、景观连续性差,与城市衔接不合理,功能单一、交通组织欠佳,部分街道绿地景观过于丰富,地方特色不突出的现状,提出注重整体规划,尊重周边环境,充分结合场地功能、交通、审美、文化等需求营造适合景观的解决办法,并讨论了入境式设计在小尺度空间设计中的应用和优势。 相似文献