S195型柴油机的快速检查调整

一、喷油压力和喷油质量 机手在无喷油器试验台的情况下,可在机上检查和调整喷油压力。方法是:卸下回油管及回油螺母,退出调节螺钉使其与调节弹簧脱离。重新拧入调节螺钉约1圈,感到有轻微阻力时,说明调节弹簧开始起作用。此时继续拧入2圈(720°)固定,卸下喷油器总成,重新与高压油管联接,检查喷油质量和雾     

柴油机喷油器的检查与调整

喷油器是一种加工精度非常高的精密器件,在使用过程中需要经常定期进行检查和调整。正因如此,正确检查和调整喷油器的方法十分重要。本文就用喷油器校验器检查与调整、在发动机上检查与调整、用经验法调整喷油器的喷油压力等方法逐一进行了详尽的介绍。     

点滴经验6则

1.在校验喷油器时,常发现少数喷油器压力过低,甚至无压力,喷油雾化不良,滴油严重。拆检时发现其原因是喷油器顶杆磨损严重,当顶杆窝孔磨深后,顶杆就顶不到针阀,即使把调整螺钉拧到底,喷油压力也不会升高。对此,我们在修复实践中找到了就地取材的好办法。将旧针阀上端夹在台钳上,用手锤击断,磨去多余部分,取长度2～3毫米,平面向下装进顶杆窝孔中,然后再拧进调整螺钉,把喷油压力调整到标准值就足够了。即使是下一次再校验喷油器时丢失也无妨,还可采取上述同样的办法进行修复。     

拖拉机修理经验大家谈

拖拉机修理经验大家谈□贝加鼎明一台Ｓ１９５型柴油机，工作中突然熄火。检查喷油器时，发现回油量增大，甚至只回油不喷油，直到把调压螺钉拧得很松，才喷一点油。起初认为是针阀被卡死，经检查，喷油偶件技术状态良好，能正常进行工作。后来找到了原因，是喷油器体上与...     

小经验

1.在校验喷油器时,常发现少数喷油器压力过低,甚至无压力,喷油雾化不良,滴油严重。拆检时发现原因是喷油器顶杆磨损严重,顶杆窝孔磨深后顶杆就顶不到针阀,即使把调整螺钉拧到底,喷油压力也不会升高。对     

调整拖拉机喷油压力的注意事项

拖拉机喷油器喷射压力的大小直接影响喷雾的质量.调整喷油压力应注意以下几点: 1.注意优化调整喷油压力.调整时必须进行密封性检查,各接头处和部件不得有渗漏现象.对已使用较长时间的喷油嘴,考虑到针阀偶件等处磨损,应比标准喷油压力低409 kPa左右,这样可避免滴油、漏油现象.喷油终了时应有"噗噗"的喷油声.     

更换零件不当引起的故障4例

一喷油器因磨损更换了钢球、顶杆等零件,但喷油压力达不到标准。经检查,新换上的顶杆规格短了一点,当调整螺钉调到最紧时,针阀还能在针阀座内纵向移动,起不到调压作用。在顶杆未端加了一个5毫米左右厚的垫片,调整喷油压力正常,柴油机工作正常。     

柴油机喷油器常见故障及排除

1.喷油器不喷油。造成喷油器不喷油的主要原因有:一是调压弹簧预紧力过大,应将调压螺钉适当调松,使喷油压力在规定的范围内。二是针阀偶件卡死,应更换针阀偶件。另外,供油系统出现故障也会导致喷油器不喷油,在故障诊断时应根据具体情况,分别处理。 2.喷油器滴油。这一故障主要是针阀与阀座密封不良而引起的。排除方法是:若针阀     

喷油压力的调整

一般在喷油试验器上进行，要求开始螨油的瞬间，压力的读数为120土5千克／厘米’，在没有试验器的情况下，可直接接在喷油系上进行检查与调整：用一个三通管，一头接喷油泵，另两头分别接标准喷油器杆被检查的喷油器，拧松另一气缸的高压油管，将发动机减压，摇转曲轴，此时若两个喷油器同时喷油，说明被检查的喷油器的压力正常；若被检查的喷油器喷油迟，表明喷油压力过高；反之，则表明喷油压力过低，应进行相应的调整。喷油压力的调整@沙海斌     

高压共轨喷油器喷射特性实验与仿真

采用实验与数值模拟相结合的方法,进行了不同控制参数:共轨压力、喷油脉宽条件下高压共轨喷油器的喷射特性研究。通过实验数据总结了电磁式喷油器喷油量、喷油率、针阀开启延迟与关闭延迟、喷油持续期等喷射特性。利用AMESim软件建立的高压共轨燃油系统模型进行仿真计算,与实测喷油器喷油率结果进行了对比验证,分析了共轨系统喷射过程中喷油器内液力过程和针阀运动特性,得到了高压共轨喷油器喷射特性随共轨压力和喷油脉宽的变化机理和规律。     

一种方便快捷直观的喷油压力调整法

在云南省昆明市所属县(市、区)开展农机专业知识和实际技能培训工作中,经常遇到讲解示范喷油器原理构造及调压方法的问题。在国内现有的资料中,喷油压力的调整一般有两种方法,一是喷油压力试验台调整法,二是经验法。这两种方法一是要求有专用的设备——喷油压力试验台,二是要有维修经验。而参加培     

油嘴烧结的原因

一台神牛25型拖拉机，因油嘴烧结，机手连续更换两个油嘴，仍运行不到lh，又出现烧结现象．将喷油器换上新油嘴，装在车上用插手柄摇转发动机，有刚脆的喷油声，同时也雾化，但有滴油现象．装在油嘴试验器上测试，喷油器的压力超过规定，已达176MPa。当将油嘴调压螺钉调松，使压力调到11．76MPa时，重新装上发动机运转，再没出现油嘴烧结现象．分析该车油嘴烧结的原因，就是因为机手在更换油嘴时，将喷油器的调节螺钉旋得过紧，导致喷油压力过大，使油嘴产生满油而引起的。当无油嘴试验器，可在车上调整，这时应当把手油门放在加大油门的…     

喷油器的检查与调整

喷油器的喷油嘴偶件是在高温高压条件下工作,环境非常恶劣,应定期检查调整。 1.喷射压力 喷射压力的大小直接影响喷雾质量,当喷射压力不符合要求时,可拧动喷油器上端的调整螺钉进行调整。若是多缸柴油机,应保证各缸喷射压力一致。     

喷油器为何回油多

当柴油机喷油器的回油量较大时 ,通过喷孔的正常流量则减少 ,会使喷油压力降低 ,喷油时间推迟。引起回油量增大的原因是 :①喷油嘴的针阀与阀体的导向部分磨损 ,配合间隙增大。这是由柴油机工作过程的正常磨损造成的 ,并随着使用期加长而逐渐严重 ,当回油量过多时 ,应更换喷油嘴。②喷油器壳体下端面与喷油嘴阀体上端面贴合不严密。这种情况多发生于拆装喷油器时未按技术要求进行操作。在拆装喷油器时如不先松开喷油压力调节螺钉 ,或喷油嘴压紧螺母拧得过紧 ,都极易损伤喷油器壳体的下端面 ,而造成端面泄漏。为避免喷油器因拆装不当而造成回…     

喷油器技术状态检查与维修

喷油器是将喷油泵送来的高压柴油以一定的喷射压力喷入燃烧室，促使燃油与压缩空气良好地混合，以达到充分燃烧。喷油器技术状态的好坏直接影响着柴油机的工作性能。因此，必须定期对喷油器进行检查调整。     

农用柴油机保养中常见的错误做法

<正>在最近进行的一次农用柴油机技术状态调查中,我们检测了452台小型柴油机,其技术状态完好率很低,技术保养调整方面主要存在以下几方面的问题。一、随意调高或调低喷油器的喷油压力检测的452台小型柴油机,其中喷油器喷油压力不符合要求的就有234台,占检测数的52%。其中,喷油压力高于标准值的有108台;喷油压力低于标准值的有126台。柴油机喷油器的喷油压力,直接影响它的工作性能,是柴油机功率能否得到充分发挥的一项重要指标。     

柴油机喷油器常见故障排除方法

喷油器是柴油机的关键部件,其工作的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性、排放、可靠性.根据混合气形成和燃烧的要求,喷油器应具有一定的喷射压力、喷射行程、合适的喷油锥角,此外喷油器在需停止喷油时应能迅速切断燃油供给,不发生滴油现象.因此,在农机具及农用车使用中,对喷油器必须予以重视.     

拖拉机自行熄火故障七例

<正>1.漏装出油阀密封垫圈一台新买的泰山—12型拖拉机,刚工作几小时发动机就自行熄火.经查,发现喷油压力很低时喷油器才喷油,当喷油压力调整到4.9MPa时,喷油器就不喷油了.拆卸喷油泵检查 发现出油阀紧座下部未装出油阀密封垫圈.这样当柱塞压油时,压力油向低压油腔泄漏,喷油泵无法输出高压油,喷油压力正常情况下喷油器便无法喷油,因而引起发动机自行熄火.装上油阀密封垫后,故障排除.2.出油阀弹簧弹力不足一台东风—12型手扶拖拉机在更换喷油嘴和柱塞偶件后,起动不到5分钟,发动机就自行熄火,拆下喷油器检查,发现针阀偶件咬死.彻底清除喷油器内的积炭并将喷油压力调至规定值,装复后试车,仍出现上述故障.后来拆下出油阀检查,发现出油阀弹簧的弹力不足.换上新弹簧后,故障随之排除.     

喷油压力实用调整法

<正> 在正常情况下,喷油压力调整应当在喷油器试验台上进行,但在没有喷油器试验台的边远地区,特别是实行责任制的专业户(或个体户),当需要调整喷油压力时甚感不便。下面介绍一种实用的调整方法:     

喷油器性能探究

燃油喷入气缸中的喷油压力,主要由喷油器保证。其喷油压力指的是针阀刚刚开启时的压力。汽车发动机的燃烧状况能直接影响他的动力性能、燃油经济性及尾气排放特性等一系列性能指标,而汽车燃油的雾化性能的好坏是决定燃烧性能的的关键。燃油比较好的雾化效果能够促使更高效的燃烧,对节能、净化空气产生十分重要的作用。喷油脉冲宽度是指发动机微型电脑对喷油器每次喷出的燃油的喷射时间长度进行了控制,是发动机的喷油器正常工作的最重要的工作指标。