飞轮滚键de原因及预防

小型柴油机的飞轮与曲轴之间是依靠两者配合锥面的静摩擦力来紧密联接和传递动力的，飞轮平键只起定位作用。当飞轮与曲轴配合松动、飞轮滚键后，平键被滚去棱角而变形，曲轴和飞轮上的键槽槽口磨宽，甚至有金属剥落，这时柴油机运转中会发出“嗒嗒”的撞击声，同时发生振动，严重时甚至会啃断曲轴轴颈，飞轮碎裂甩出伤人。１．飞轮滚键的原因（１）飞轮螺母松动。导致飞轮螺母松动的原因有：①飞轮螺母并没有按规定扭矩去拧紧；②飞轮螺母的锁片未锁好或锁片损坏、断裂或失效，未能起到锁止作用。（２）飞轮螺母假紧固。有的柴油机更换了飞…     

飞轮滚键的原因及预防

小型柴油机的飞轮与曲轴之间是依靠两者配合锥面的静摩擦力来紧密联接和传递动力的，飞轮平键只起定位作用。当飞轮与曲轴配合松动、飞轮滚键后，平键被滚去棱角而变形，曲轴和飞轮上的键槽槽口磨宽，甚至有金属剥落，这时柴油机运转中会     

飞轮滚键的原因及预防

小型柴油机的飞轮与曲轴之间是依靠两者配合锥面的静摩擦力来紧密联接和传递动力的,飞轮平键只起定位作用.当飞轮与曲轴配合松动、飞轮滚键后,平键被滚去棱角而变形,曲轴和飞轮上的键槽槽口磨宽,甚至有金属剥落,这时柴油机运转中会发出"嗒嗒"的撞击声,同时发生振动,严重时甚至会啃断曲轴轴颈,飞轮碎裂甩出伤人.     

曲轴滚键的原因

我们在下乡检测时,多次遇到195柴油机飞轮螺母没有松动,而发生曲轴滚键,飞轮啃槽的故障。经详细检查分析,故障原因是:多次的拆装,安装时表面不净,曲轴与飞轮配合的锥面锥度不一。     

拖拉机飞轮总成的检修

飞轮装在拖拉机发动机曲轴后端,是一个较重的铸铁圆盘状零件,它靠止口和曲轴后端凸缘配合,并通过定位销进行角度定位。飞轮构造简单,但一旦产生损伤,将会给拖拉机正常使用带来严重后果,故应重视对其的检修工作。     

安装柴油机上的紧固件注意事项

柴油机上螺母、螺栓、紧帽、紧座若安装不当,就会使柴油机在工作中故障频繁,甚至会造成严重事故。 1.飞轮螺母或螺栓 如S195柴油机的飞轮与曲轴是通过锥面和平键相连接的。安装时飞轮螺母必须拧紧。一般扭矩为294～392牛顿·米。并用止退垫圈折边锁紧。飞轮螺母如果拧得不紧,工作时,会产生敲击声,严重时甚至损坏曲轴锥面、剪裂键槽、扭断曲轴,造成严重事故。     

拖拉机溜坡启动害处多

冬季,气湿低,拖拉机启动困难,有的机手图方便,省事,采用溜坡启动的方法。它是通过陡坡,给驱动轮产生巨大扭矩后,传动到后桥,经变速箱、离合器、飞轮、曲柄连杆机构,经过一系列传动环节才使发动机启动。其实,这是有害无利的。不宜长期采用。 溜坡启动,发动机没有经过预热,无缓慢启动过程,就突然高速运转,润滑油不能立即到达各摩擦表面,造成干摩擦,使曲轴加速磨损,严重时产生烧瓦现象。     

发动机飞轮总成的检修

飞轮用以贮存作功行程能量，克服辅助行程的阻力，保证曲轴转速均匀。飞轮需较大的转动惯量，故做成圆盘，大部分金属集中在边缘，飞轮外圆柱面压有齿圈，以便与起动机齿轮相啮合，启动发动机用，飞轮后端面为离合器的摩擦面，动力由此向后传递。飞轮构造简单，但一旦产生损伤，将会给发动机和车辆的正常使用带来严重后果，故应重视对其的检修工作。     

拖拉机常见故障实例(22)

<正>例88离合器分离不彻底,挂档困难 现象:踏下离合器踏板或拉动离合器手柄到分离位置后,动力未能切断,挂档困难。正在行走时,踏下离合器踏板,拖拉机不能及时停驶。挂档时,变箱有打齿声。东方红—54/75拖拉机可明显见到传动轴仍在转动,脚踏在离合器踏板上有振动感。 原因之一:曲轴轴向间隙过大。 分析:常结合式离合器大都采用以下动力传递方法:曲轴获得动力后,通过与曲轴联结成一体的飞轮,把动力传递给离合器摩擦片,由摩擦片把动力再传送给离合器轴,然后传往变速箱。摩擦片与飞轮表面的结合,依靠压盘弹簧把压盘紧压向摩擦片,使摩擦片的另一面与飞轮平面紧贴,利用摩擦力传递动力。当曲轴轴向间隙过时大,曲轴在工作中前后窜动,带动飞轮前后移动。在踏离合器踏板时,如此时曲轴前移(往定时齿轮室方向),则飞轮也前移,离合器总成也一起前移,离合器分离杠杆与离合器分离轴承端面间隙变大,踏板自由行程变大,工作行程变小,离合器分离不彻底,正在行驶的拖拉机则仍在行驶。由于动力切不断,挂档困难,产生打齿。 排除方法:调整曲轴轴向间隙,必要时更换限位环或修磨曲轴。     

正确拆装小四轮拖拉机飞轮

我们经常可以见到,小四轮拖拉机驾驶员为了更换飞轮、曲轴油封、机油泵或发电机等拆装飞轮.根据我们平时的实践经验,如果方法不当,会使飞轮锥孔与曲轴配合出现松动,产生严重的恶果,如飞轮、曲轴、平衡轴损坏等.     

双螺母滚珠丝杠副导程误差与摩擦力矩关系研究

为了准确计算双螺母滚珠丝杠副的摩擦力矩,基于载荷和变形协调理论,分析了导程误差对载荷分布不均匀程度的影响,结合预紧力和滚珠形变提出双螺母滚珠丝杠副导程误差与摩擦力矩的关系模型。利用行程误差试验台测量不同精度等级丝杠的导程误差,并将各丝杠分别匹配同一套螺母、垫片、滚珠,组成丝杠副,测量滚珠丝杠副的摩擦力矩。结果表明,在考虑滚珠丝杠导程误差和滚珠载荷分布不均的情况下,导程误差与摩擦力矩呈线性关系,不同精度等级丝杠对应的摩擦力矩计算结果与试验值的相对误差为0~8.79%,均小于文献\[6\]模型的计算结果,从而验证了本文模型的有效性。     

农用柴油机曲轴的有限元分析

应用有限元分析软件ANSYS,建立了农用柴油机曲轴的三维有限元模型,按标准工况求出曲轴各连杆轴颈载荷,模拟曲轴的力边界条件和位移边界条件进行了曲轴静力学分析;并校核了在危险载荷作用下曲轴的疲劳强度。同时,对曲轴进行了约束模态分析,得出各阶振型和频率,计算结果较真实地反映了曲轴固有频率特性,为柴油机曲轴的改型设计提供了一些参考。     

ISAD系统在增压发动机上的应用研究

针对目前废气涡轮增压发动机在低速工况时,输出转矩较低,发动机不能同时兼顾高低速性能的情况,提出采用集成式启动/发电机系统(ISAD系统,即发动机、发电机/电动机一体化技术)直接安装在发动机曲轴输出端,除了使其实现发动机正常启动及替代原发电机功能外,还要弥补发动机低速输出转矩不足的缺陷,而且还要将其制动能量回收利用。本文基于ISAD系统的特点设计了ISAD控制系统的电控单元ECU,并且详细讨论了其硬件设计方法以及部分主要模块和算法的程序流程图。     

基于曲轴强度的五缸泵曲柄初相角布置方案优化

为降低排出过程中液缸内压在曲轴上产生的周期性反作用力,以降低载荷、提高曲轴疲劳寿命,通过量纲一化的方法分析了曲轴扭矩、弯矩及计算应力等强度相关评价因子,提出了五缸往复泵曲柄初相角的优化布置方法,最终在120种布置方案中快捷而准确地优选出了2种使曲轴强度最优的方案,使得曲轴所受周期性扭矩及弯矩的波动幅值最小,有利于改善曲轴受力、提高强度、减小系统振动,有效地在五缸泵源头上提高动力端的工作性能,改善往复泵设计的可靠性,且所提出的2种方案与《往复泵设计》推荐的方案及国内外现行五缸泵产品所采用的布置方案完全一致,验证了本设计方法的正确性和可行性.     

胀圈高速旋转密封受力分析与计算

基于摩擦润滑理论,分别建立了胀圈旋转密封处于流体润滑和边界润滑2种状态下的受力模型.对胀圈受力情况与结构尺寸之间的关系进行了深入分析,对胀圈与轴槽端面之间的润滑状态进行了讨论.推导了胀圈在边界润滑状态下摩擦转矩的计算式,并通过专门设计的高速旋转密封试验台进行了试验验证,试验结果证明了计算公式的正确性.     

双质量飞轮内部传动结构强度及疲劳寿命分析

随着初级飞轮与次级飞轮相对转角的变化,分段变刚度双质量飞轮具有不同的刚度特性和非线性变化转矩,双质量飞轮内部传动结构作为传递动力和运动部分,结构可靠性和使用寿命必须保证.将建立的三维CAD模型导入HyperMesh软件中进行有限元分析前处理,建立了有限元分析模型,经过仿真求解计算,分析了结构变形、应力分布特点,对比分析...     

永磁齿轮传动力矩三维分析与计算

根据永磁体的等效电流模型理论，建立了径向磁化永磁齿轮传动机构传动力矩三维积分形式的计算数学模型，并采用三维有限元方法对模型进行了理论对比验证，结果表明建立的传动力矩数学模型易于编程实现，计算结果准确，非常适用于永磁齿轮的参数设计与优化。     

潜水轴流泵结构动应力分析

采用CFX 和Workbench软件在多工况下对潜水轴流泵的转子部件进行耦合计算,分析了转子部件在流体作用力、离心力以及重力作用下的应力、应变的分布规律,指出转子部件由于变形过大以及强度不足而引发失效事故的可能性.结果表明:轮毂受到的轴向力方向与叶轮受到的轴向力相反,且其受到的轴向力随着流量的增大而增大,在大流量情况下,轮毂可起到平衡轴向力的作用.从径向、轴向和周向变形可以看出,径向变形极小,周向变形最大,是叶轮的主变形,说明了扭矩在整个变形中占据了主要作用.叶片背面的压力值明显低于工作面,在叶片工作面靠近进口侧轮毂处附近区域出现较高应力区,会产生应力集中现象,且随着流量的增大,主应力减小.对水泵进行静力结构分析、强度校核,不仅可以降低事故的发生率,而且可以为轴流泵的水力优化设计提供有力的参考.     

履带拖拉机支重轮的塑变磨损研究

采用有限元分析方法对履带拖拉机支重轮在工作过程中所受接触应力进行了计算，并进行了实验室磨损试验和试车磨损试验，深入研究了支重轮的磨损形变机制。结果表明：支重轮由于具有较低的轮面硬度和较大边缘接触应力，因此在较短的工作期间内发生严重的塑变磨损，进而产生变形、失效；感应加热表面淬火可以大幅度提高支重轮的轮面硬度，能够有效提高支重轮的耐磨性。     

多缸柴油机起动过程的计算机仿真

考虑影响起动过程的各种因素，建立了一个多缸柴油机起动过程的计算机仿真模型。对一台多缸柴油机进行了仿真计算，计算结果与实测值较为吻合。研究了几个设计参数、运转参数和环境状态对起动过程的影响，表明这种仿真方法对于参数的变化很敏感，可以用于多缸柴油机起动性能的研究。