活塞敲缸异响故障的诊断与排除

柴油机活塞敲缸是常见的故障现象之一。活塞敲缸故障原因较多，现将诊断与排除方法介绍如下。     

从敲缸声查出的故障

我团一台东方红一70型推土机，发动机在检修中，更换了缸套、活塞、活塞环、气缸垫后，发动机在试车时，出现“嗒嗒”的敲缸声．小油门声音不明显，中大油门时声音明显且粗暴．笔者根据上述情况，折下缸盖，检查缸盖了平面，发现二、三缸的下平面上有新活塞顶部的号码印痕，原来是活塞碰缸盖下平面产生“嘻嘻”的敲缸声．将二、三缸活塞抽出，测量其活塞销到顶部的尺寸，比一、四缸活塞高出0．35毫米，其它尺寸均相同．后来把二、三缸活塞拆下车去多余的尺寸，装上后发动试车，故障排除．从敲缸声查出的故障@任川明$农三师48团机务科…     

发动机活塞敲缸异响故障分析诊断

<正>发动机工作正常时是不会产生异响的。只有当发动机某一机构的技术状态发生改变时,如零件磨损过甚、配合间隙过大、装配调整不当,才会导致发动机工作时发出异响。活塞敲缸异响是指活塞在气缸套内发生撞击的声音。活塞敲缸响的原因是多方面的,因具体原因不同,敲缸响所表现的故障现象也不同,主要有发动机冷态时敲缸响、发动机热态时敲缸响、发动机冷热态均有敲缸响等。如果活塞敲缸冷车时响声很大,热车较轻或消失,发动机尚可继续使用。如活塞敲缸为热车连     

活塞敲缸异响检查与判断

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化.主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的.有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大.活塞敲缸异响是指活塞在气缸套内发生撞击的声音.这种异响在柴油发动机低温运转下常出现,在汽油发动机上发生较少.活塞敲缸响是一种清脆有节奏的金属敲击声.如果冷车时响声很大,热车较轻或消失,发动机尚可继续使用.如热车连续发生敲击声,则不能继续使用,应进厂检修.     

柴油机典型故障的诊断与排除

介绍了柴油机典型故障敲缸、拉缸、捣缸的故障现象及发生的原因,阐述了故障诊断与排除的方法,为减少柴油机故障发生,提高故障诊断排除率做出努力。     

发动机缸体部分常见故障的诊断方法

缸体部分的故障比较复杂而且不易判断和排除,常见的有敲缸、拉缸和缸垫损坏等。一、拉缸气缸在正常的使用下,是逐渐磨损的。拉缸是指活塞与气缸相互运动造成严重表面损伤。损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的,此时会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤程度,虽有所不同,但均称为拉缸。     

谈解放CA 6102型发动机几种异响的判断与排除

解放CA1090型载货汽车是装用 CA6102型发动机,使用过程中常出现一些异响。本文就其常见声响的判断与排除进行探讨。 一、敲缸声 1.故障现象。怠速和冷车有明显“当、当”声,突然加大油门变成“嗒、嗒”声,多缸敲缸,在高速行驶中声音嘈杂。 2.检查、排除方法。对CA6102型汽油机的活塞和气缸的配合应在室温为20±8℃下进行同组选配。选配时不带活     

柴油机气缸典型故障分析排除

对柴油机敲缸、偏缸、捣缸的危害性和原因进行了分析,介绍了这几种故障的判断排除方法,实现故障的有效预防,减少故障的危害。     

柴油机拉缸的原因及注意事项

柴油机拉缸是指缸套被活塞组件拉伤的故障。拉缸可通过发动机的响声和排气冒烟来判断,轻微拉缸一般不易听到;较严重的拉缸,可听到一种尖锐的象活塞敲缸的声音。发动机开始运转时,声音很小,随着发动机温度的升高,响声明显,有     

活塞敲缸故障的诊断研究

介绍了在ＥＱ６１００发动机上模拟活塞－缸套间隙异常时的试验结果。主要测取了在不同的转速、活塞－缸套间隙、测点时的故障信号,并用时域、频域分析进行了分析比较。通过分析,得出分析,得出活塞敲缸故障的诊断特征参数,为定性定量地诊断该故障提供了理论依据。试验表明：采用振动诊断技术能监测发动机活塞－缸套的间隙变化和预测故障缸的位置。     

柴油机异常声响分析与诊断

对柴油机常见的活塞销异响、活塞敲缸响、曲轴轴承响、正时齿轮响故障进行了分析,介绍了诊断方法,为柴油机故障诊断提供了帮助。     

柴油机拉缸的原因及注意事项

柴油机拉缸是指缸套被活塞组件拉伤的故障。拉缸可通过发动机的响声和排气冒烟来判断,轻微拉缸一般不易听到;较严重的拉缸可听到一种尖锐的像活塞敲缸的声音。发动机开始运转时,声音很小,随着发动机温度的升高,响声明显;有时发动机稍有抖动,有加速不灵敏的感觉,并伴有冒蓝烟、烧机油以及下排气较重的现象。一旦发生拉缸故障,应立即熄火,并摇转发动机,以防抱缸。     

柴油机敲缸故障分析

上段时间检验了十余台拖拉机,发现存在不同程度的敲缸现象。现对柴油机出现敲缸故障进行如下分析,以供参考。 1．故障现象 柴油机正常状态下工作时,声音柔和稳定。由于某种原因燃烧室内会发出异常的“哒、哒、哒”金属敲击声,机体冷时异响严重,响声随着温度变化,机体热后异响减轻或消失。敲缸的实质是活塞侧面敲击气缸壁,是柴油机的恶性故障,多发生在柴油机严重磨损或大修后不久。     

柴油机敲缸的原因分析

发现柴油机敲缸,要认真倾听,判断敲缸是属于正常敲缸还是不正常敲缸。如果冷车时柴油机敲缸声大,车热后敲缸声小或消失,就属于正常敲缸;如果敲缸声在柴油机的整个速度范围内,不正常地连续或间断地从气缸部位发出,那么就属于不正常的敲缸。不正常的敲缸主要由以下几种情况引起。 1.供油时间过早。此时,喷入气缸的燃油在冷态下聚集,在压缩达到一定温度后,差不多同时燃烧,使气缸内的压力迅速提高,在活塞尚未到达     

柴油机异响原因及修复方法

<正>一、活塞敲缸的异响1.故障现象发动机在稍高于怠速运转时,缸体上部两侧发出清脆有节奏的声音。低温时,声音明显而清晰,温度升高后,声音减小直至消失;急加速时,声音更快更响。2.故障原因装配不当或磨损造成活塞与气缸的配合间隙过大;润滑不良,活塞和气缸壁直接相碰;个别连杆弯曲或扭曲变形,造成间隙变大而敲缸。3.故障诊断(1)在不同机温下诊断。若柴油机起动后低温运行时有敲击声,而温度正常后异响消失,则可以暂不处理;若仍有明显的敲击声,尤其在大负荷低转速时更明     

气缸套常见故障分析与排除

气缸套在使用过程中易发生的故障有拉缸、敲缸、捣缸等.当柴油机出现拉缸后,转速会明显下降,功率降低,机油温度升高和排烟增多等.捣缸则属于重大的机械事故,轻则使活塞、连杆、缸套损坏,重则将损坏缸体、曲轴等零件,使整台发动机报废.因此,我们要学会甄别,发现故障现象后能正确诊断,及时采取措施,将损失降到最低.     

ДT—75H拖拉机故障五例

1.活塞上环槽熔化 一台ДТ-75H拖拉机,工作中发动机冒黑烟、无力。拆下活塞,发现四缸活塞环熔断,活塞上环槽熔化。机车在工作中并没有缺过水和发生“开锅”现象。开始认为是四缸离风扇远造成的。进一步拆卸发现机油冷却喷射器的滤网堵塞,使活塞上部无冷却机油喷射,造成局部高温,活塞上环槽熔化。经清洗滤网,更换活塞、活塞环后,故障就排除了。     

这台小四轮为何冒蓝烟

有一台小四轮拖拉机,工作中冒蓝烟。机手判断是缸筒、活塞间隙过大或活塞环对口、粘死。当拆下活塞后,经测量缸筒活塞间隙正常,活塞环没有对口,强力符合要求。后经仔细分析检查,发现气门导管与气门杆配合间隙过大,机油沿气门导管进入,通过排气管喷出。当换上新的气门导管后,故障就排除了。     

柴油机敲缸的原因分析

发现柴抽机敲缸，要认真倾听，判断出应是用于正常敲过还是不正常敲缸。如果冷车时柴油机出口声大，车热后敲缸声小或消失，就属于正常用缸；如果敲吭声在柴油机的整个速度范围内，不正常地连缤或间断地从气缸部位发出，那么就用于不正常的用应。不正常的用缸主要由以下几种情况引起。1．供油时间过早。此时，围人气缸的燃油在冷态下聚集，在压缩达到一定温度后．差不多同时燃烧，使气缸内的压力迅速提高，在活塞尚未到达上死点时．形成最高爆发压力，迫使活塞换向．与气缸套强烈拉击，发出“当当”粗暴的敲缸声。调整好供抽时间，这种激缸…     

故障实例

一台收割机用X6105柴油发动机工作时,第三缸排气门杆折断掉入气缸,捣坏该组气缸盖,经修复后,工作基本正常,但后来又出现过气门摇臂折断等小故障(一、六缸出现频率较多)。随着时间的推移和修理次数的增多,该机车排气管冒黑烟现象愈演愈烈,最终机车又一次瘫痪,情况是第一、六缸气门摇臂折断、第一缸气门脱落,捣坏气缸盖及活塞。打开正时齿轮盖,正时齿