吊桶洒水灭火效率研究——以K-32直升机为例

介绍了在森林火灾地空配合扑救技术中运用K-32直升机开展的吊桶洒水有效性测试和吊桶洒水高度与火场温度变化关系研究。试验表明在消防烟雾弹的引导下,K-32直升机能对准测试区域进行洒水作业。K-32直升机吊桶以距离火场10~20 m高度洒水,水量集中,灭火效果较好;K-32直升机吊桶洒水落点准确率的高低对火灾扑救效率影响极大,当落点不准确时,飞机经过火场上空反而会导致火场温度急剧升高。     

森林火灾地空配合扑救吊桶洒水有效性——以K-32直升飞机为例

森林火灾地空配合扑救技术指的是直升机吊桶在火场上空洒水与地面扑火人员同时配合进行森林火灾扑救。文章介绍了在森林火灾地空配合扑救技术中运用K-32直升飞机进行的吊桶洒水有效性测试、吊桶洒水有效性与火场温度变化的关系。结果表明,在消防烟雾弹的引导下,K-32直升飞机能对准测试区域进行洒水作业;K-32直升飞机吊桶以垂直距离火场10~20 m高度洒水,水量集中,灭火效果较好;K-32直升飞机吊桶洒水落点准确率的高低对火灾扑救效率影响明显,当落点滞后100m时,飞机经过火场上空导致火场温度急剧升高130℃。     

直升飞机吊桶灭火技术初探

直升机吊桶（囊）灭火，就是利用直升飞机外挂吊桶（囊）进行洒水灭火的方法。它是上世纪70年代末期发展起来的一种新型的森林火灾扑救技术，具有出击速度快、对水源条件要求低、喷洒准确、水灭火利用率高等许多优点，尤其是扑救发生在山高林密、人烟稀少、交通不便的偏远地区的森林火灾时，优势明显。近几年来，此项技术已在我国部分重点林区投入使用，并取得了突出效果。     

浅谈吊桶灭火

吊桶灭火就是利用直升飞机外挂吊桶进行洒水灭火。吊桶灭火在一些发达国家已经成为一项极为有效的灭火措施,而在我国航空护林史上还是一项空白。直升飞机吊桶洒水灭火的主要优点:一是喷洒准确,对水的利用率较高;二是对水源条件要求低,能缩短作业距离;三是能够充分发挥直升飞机的特点,一机多能。因此,在我国开展吊桶灭火,已是时代的要求,灭火的需要,势在必行。吊桶灭火不仅对及时控制和扑灭森林火灾,提高飞机的利用率,而且对提高航空护林的经济效益和填补航空护林史上的一项空白都具有十分重要的意义和作用。     

航空消防在广东森林火灾扑救中的应用

航空消防在广东森林火灾扑救中主要采用直升机吊桶洒水灭火.本文介绍直升机洒水灭火的起降场站、水源、火场环境、飞机性能和飞行技术要求,通过2年来广东省吊桶洒水灭火的分析,说明了直升机吊桶洒水灭火具有快速、安全、高效、彻底控制和扑灭森林火灾的效果.根据我省森林消防的实际效果需要,提出广东森林航空消防3个基站与23条护林航线的建设规划,并指出提高我省森林航空灭火水平的技术措施.     

直升机群吊桶洒水协同灭火技术

为了更好发挥直升机群在扑救森林火灾过程中的作用，提升灭火效能，对国内常用执行吊桶洒水灭火直升机的主要性能参数进行对比，分析了直升机综合性能特点，阐述了直升机常规带速洒水、悬停洒水、带小速度洒水、大速度甩桶洒水四种灭火技术，并提出直升机群跟进带速洒水、闭环接替洒水两种灭火方法，以及四种直升机群吊桶灭火战术和作业原则，为组织开展直升机群吊桶洒水灭火作业提供参考。     

滇西林区吊桶灭火水源问题探索

空中直升机吊桶洒水灭火技术的运用和实施促进了该地区森林防火工作的发展。通过对吊桶灭火水资源的利用和现状分析，来研究和探讨解决吊桶灭火取水难的问题。     

航空机载灭火药剂加注系统研发

根据直升机吊桶洒水灭火特点,概述了加注机系统的构成组成和技术要求,并通过吊桶洒水试验,分析了机载灭火剂加注系统对直升机吊桶加注化学药剂混和效果的影响,以期为直升机吊桶洒水在森林防火领域的应用提供借鉴。     

“五大战略“是实现东北航空护林跨越发展的必由之路

东北航空护林系统，担负着东北、内蒙古三省区重点林区的空中巡护报警、林火侦察、空中指挥扑火、机降灭火、航化灭火、索（滑）降灭火、吊桶灭火、撒防火传单、火场急救、火场调查等航空护林任务。多年来，航空护林在森林防火中充分显示了“发现早，行动快，灭在小”的空中优势，为保护东北、内蒙古林区的森林资源立下了不可磨灭的功绩。据不完全统计，从１９９７年至２０００年东北航空护林飞机共飞９０４３架次，１８３１２小时，发现和观察处理５５３个火场；机降２２８个火场２９９４１人次；航化灭火飞行４０个火场，５７５架次，喷洒…     

飞机扑救特大森林火灾实用战术探讨

飞机在扑救森林火灾，特别是特大森林火灾时，所起的重要作用已被公认。目前，我国已形成适合我国国情的航空护林体系。东北航空护林，是航护最早、发展最完善、开展项目最多的，现每年春秋投入80余架次航护飞机，开展了空中巡逻、火场侦察、空投火报、抛撒传单、空投空运、火场急救、火场服务、伞降灭火、机降灭火、索降灭火、吊桶灭火、机腹水箱     

发展航空化学灭火是提高空中直接灭火能力的关键

航空化学灭火是利用飞机装载化学药液,运达火场上空实施喷洒,以扑灭火头、火线为目的的一种航空灭火方法。是扑救森林火灾常用的技术措施之一。它对于地处偏远、交通不便、地面难以准确定位、扑火队员从地面短时间难以到达的初发火场,具有绝对的灭火优势和控火优势。对较大火场喷洒化学灭火药液,扑灭大火头、大火线,设置阻火隔离带,航空化学灭火也能起到重要作用,并为地面扑火人员扑灭火灾创造有利条件。一、东北航空化学灭火的现状我国自1955年开始进行航空化学灭火研究,至今已有近五十年的历史了。其发展经历了试验、单机作业、机群作业三…     

航空直接灭火又一措施

航空直接灭火又一措施根河航空护林站在索降灭火、吊桶灭火的基础上，同中国飞龙航空公司合作，引进国外设备，研究直升机机腹水箱灭火实用技术。经过今年春航的试验飞行，其具有空中悬停喷洒、带状喷洒的功能和机动灵活的优点，对扑救雷击火、地下火等森林火灾有着积极的...     

今年西南航空护林成绩斐然

西南航空护林总站在1999年的春航期间，3个月内先后飞行作业388架次、925h（小时），发现和通报火情133起，飞机直接灭火23起，其中：机降灭火15起、素降灭火1起、吊桶灭火7起，实施火场侦察26次，运送扑火指挥员186人，通报和侦察卫星热点265个，特别是在监测和扑灭腾冲等地境外窜入的森林大火中发挥了重要作用，受到省委、省政府领导的赞扬。今年，西南航空护林总站还取得了直升机吊桶灭火在实践中的运用和索降灭火在高海拔地区实施成功这2项显著成果，使航空护林在西南地区的森林防火中发挥了不可替代的作用。今年西南航空护林成绩斐然@…     

4种直升机型在福建开展航空护林的性能比较

根据K-32、M-171、M-8和AS-350等4种直升机型在福建省执行航空护林任务的实际情况,比较这4种直升机型执行不同任务的表现差异。K-32、M-171和M-8直升机型的巡航速度都是180 km/h,AS-350为160 km/h。M-171和M-8直升机的续航时间最长,都能达到4. 5 h,因此,执行较长航线巡逻任务时,使用M-171和M-8直升机较合适;执行中短航线巡逻任务时,使用AS-350直升机的油耗和成本最低。执行直升机载人空降灭火任务时,M-8直升机最大载人量24人,最低起降场地要求60 m×40 m; K-32和M-171直升机的最大载人量为15人,但最低起降场地要求为50 m×30 m; AS-350直升机的机舱空间和最大载人量最小,但最低起降场地要求20 m×20 m。执行吊桶洒水灭火任务时,K-32直升机在扑灭大火时,吊桶载水量最大,吊桶洒水时间也最快,但出动速度最慢; M-171、M-8的出动速度较快,吊桶洒水时间较长,在需要长时间扑火时能发挥很好的作用; AS-350直升机的吊桶载水量最少,出动速度最快,吊桶洒水时间也较快,在就近扑灭初生火时能发挥很好的效果。在执行紧急突发任务时,可优先考虑使用AS-350直升机。     

西南林区飞机灭火的实践与建议

西南林区是我国主要林区之一。由于海拔高、地形复杂、交通不便,西南林区的森林防火难度很大。国家对西南林区森林保护非常重视,早在１９６１年,就成立了西南航空护林机构,即现在的西南航空护林总站。西南航空护林总站经过１０多年的建设与发展,航护业务已经从单一的巡逻报警发展到航空与航天遥感立体林火监测相结合,并重点发展航空直接灭火;灭火手段也由单一的机降灭火发展为机降、索降、吊桶洒水灭火多种灭火手段并举。航空护林在森林防火中发挥着越来越重要的作用。机降灭火 机降灭火就是用直升机作运载工具,在火场附近寻找一着…     

航空应急救援机群灭火作业案例分析

简述了应急管理部南方航空护林总站丽江站（以下简称丽江站）4年来应急管理部航空应急救援情况,并结合发生在滇川藏的航空应急救援案例,对航空机群灭火的组织实施方法、战术经验及后勤保障进行了阐述。指出机群吊桶洒水灭火技术在扑救滇川藏地区森林火灾中发挥更为重要的作用,为建设国家航空应急救援体系打下一定的基础,进一步推动新时代我国航空应急救援体系建设。     

大型直升机洒水灭火的可行性探讨

航空护林作为一项先进的防灭火手段，是森林防火的重要组成部分。利用飞机扑救森林火灾是世界公认的先进扑火方法。目前在我国利用飞机直接灭火的方法主要有：化学灭火、吊桶灭火、直升机洒水灭火。其中直升机洒水灭火也仅限于小松鼠。由于小松鼠载量小（最多载７００ｋｇ）在扑火中发挥作用有限。因此利用大型直升机（例如：Ｍ－８、Ｍ－１７１等）洒水灭火已成为当今航空护林飞机投入直接灭火的发展方向。现就以下几个方面探讨其可行性。１ 地理环境上可行 直升机洒水灭火采取悬停吸水方式吸水，因此对水源的要求较低。一般符合净空条件，…     

谈航空护林化学灭火

一、我国化学灭火的过去和现状70年代,黑龙江省林科院森林保护研究所等单位研制出以磷酸铵为主剂的“704”灭火剂和东北林业大学研制的以硫酸铵为主剂的“75型”灭火剂都取得较好的灭火效果。1982年3月,东北航空护林局科研所研制出“82—3”森林化学灭火剂,不使用进口化肥,灭火效果接近或优于“704”灭火剂,成本仅为“704”的1/4。在我国航空化学灭火至今已实施十几年,其喷洒灭火药剂520多吨,扑灭了80多个火场。1980年春季调配了5架化学灭火飞机先后在20个火场喷洒了138架次化学灭火剂,单独扑灭了9个火场的林     

吉林省敦化航空护林站

敦化航站借用日伪时期遗留下来的费弃机场，始建于1954年，现有职工55人，下设5个科室，开展载人巡护报警、机降、索（滑）降、吊桶（囊）洒水、机腹水箱洒水灭火业务以及侦察火场、空中指挥扑火、防火宣传、火场急救等多种科目综合灭（防）火科目，肩负吉林省东部林区延边、吉林、通化、白山4个市（州）18个森工局3个经营局20个县（市、区）飞机作业总面积9．68万km^2、巡护航线10条，航线总长度3651km的长白山山脉、张广才岭余脉森林资源的森林航空消防任务，是全国森林航空消防系统中物种丰富、     

开局之年 再立新功——访西南航空护林总站党委书记、总站长郝佩和

2006年是“十一五”开局之年,面对护区严峻的森林防火形势和多发的森林火灾,西南航空护林总站却捷报频传,仅今年春航期间,西南航空护林总站空中发现和参与扑救林火就达80起,对43个火场实施了机降灭火、吊桶灭火和机降加吊桶灭火,侦察卫星热点11个,为开局之年再立新功。日前,本刊采访了国家林业局西南航空护林总站党委书记、总站长郝佩和。