柴油机敲缸的原因分析

发现柴油机敲缸,要认真倾听,判断敲缸是属于正常敲缸还是不正常敲缸。如果冷车时柴油机敲缸声大,车热后敲缸声小或消失,就属于正常敲缸;如果敲缸声在柴油机的整个速度范围内,不正常地连续或间断地从气缸部位发出,那么就属于不正常的敲缸。不正常的敲缸主要由以下几种情况引起。 1.供油时间过早。此时,喷入气缸的燃油在冷态下聚集,在压缩达到一定温度后,差不多同时燃烧,使气缸内的压力迅速提高,在活塞尚未到达     

柴油机敲缸的原因分析

发现柴抽机敲缸，要认真倾听，判断出应是用于正常敲过还是不正常敲缸。如果冷车时柴油机出口声大，车热后敲缸声小或消失，就属于正常用缸；如果敲吭声在柴油机的整个速度范围内，不正常地连缤或间断地从气缸部位发出，那么就用于不正常的用应。不正常的用缸主要由以下几种情况引起。1．供油时间过早。此时，围人气缸的燃油在冷态下聚集，在压缩达到一定温度后．差不多同时燃烧，使气缸内的压力迅速提高，在活塞尚未到达上死点时．形成最高爆发压力，迫使活塞换向．与气缸套强烈拉击，发出“当当”粗暴的敲缸声。调整好供抽时间，这种激缸…     

柴油机敲缸原因巧修

柴油机在作业过程中出现敲缸的症状是:从中速到低速,会发出较重敲缸声,排气管冒黑烟,并时有放炮声或向外喷火,发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有:     

柴油机捣缸的常见原因及预防措施

所谓捣缸就是柴油机发生机械事故时，缸体被连杆、活塞、平衡块等机件捣毁，出现破损、破洞的现象、柴油机捣缸是重大的机械事故，轻则使活塞、连杆、缸套损坏，重则损坏缸体、曲轴、机体等零件，甚至柴油机报废。发生捣缸前，柴油机一般工作不正常，运转无力，冒黑烟，并有严重的敲缸声，所以使用时应尽力避免。如立即停车熄火检查，可以杜绝重大机械事故。     

柴油机产生爆燃、敲缸的原因

柴油机产生爆燃、敲缸的原因单缸柴油机产生爆燃敲缸，除燃烧室内发出清脆的敲击声之外，柴油机转速不稳定，震动剧烈，在低速运转时，尤为严重。多缸柴油机，若其中一缸发生爆燃敲缸，柴油机的转速就会波动较大，震动加剧，并有节奏的敲击声。造成柴油机爆燃敲缸的原因有...     

柴油机敲缸故障分析

上段时间检验了十余台拖拉机,发现存在不同程度的敲缸现象。现对柴油机出现敲缸故障进行如下分析,以供参考。 1．故障现象 柴油机正常状态下工作时,声音柔和稳定。由于某种原因燃烧室内会发出异常的“哒、哒、哒”金属敲击声,机体冷时异响严重,响声随着温度变化,机体热后异响减轻或消失。敲缸的实质是活塞侧面敲击气缸壁,是柴油机的恶性故障,多发生在柴油机严重磨损或大修后不久。     

拖拉机常见故障实例(19)

<正>例73:多缸柴油机各缸喷油压力不一致引起的故障现象:发动机空负荷运转时,发出腾腾声,拌有敲缸,敲缸声随转速的变化而变化.发动机带负荷工作时,发动机响声和敲缸声增大,排气管冒黑烟,柴油消耗量增加,发动机转速不稳,功率下降,机体温度升高.原因之一:各缸最佳喷油时间不一致.分析:喷油压力不一致时,压力低的喷油器针阀提前打开,压力高的喷油器针阀滞后打开.此时,高压油泵对各缸的供油提前角虽保持标准角度,但各缸喷油器喷油提前角有差异,因而燃烧效果不相同,导致单缸功率不一致,使发动机总功率下降,转速不稳定,柴油消耗量增加.     

一枚螺栓松动造成不能熄火

一台4135K—2型直喷式柴油机高速运转过程中,突然发生机身抖动和强烈的敲缸声。机手见状急忙拉动熄火拉杆,可柴油机却出现冒黑烟而不熄火的故障。机手只好采取应急措施,卸掉柴油机滤清器油管,停止供油才将柴油机熄了火。     

柴油机产生爆燃、敲缸的原因

单缸柴油机产生爆燃敲缸,除燃烧室内发出清脆的敲击声之外,柴油机转速不稳定,震动剧烈,在低速运转时,尤为严重。 多缸柴油机,若其中一缸发生爆燃敲缸,柴油机的转速就会波动较大,震动加剧,并有节奏的敲击声。     

增减垫片在手扶拖拉机维修中的应用

<正>1.柴油机方面的垫片增减(1)高压油泵使用单体柱塞式油泵的柴油机,供油时间的调节是用增减垫片来实现的。如果供油时间过早(提前角大),柴油机会有"当当当"的敲缸声、启动容易反转、功率不足等,可以增加油泵垫片。如     

浅析小型柴油机烧瓦及常见原因

柴油机烧瓦是使用中常见故障之一,可从以下几方面判断是否烧瓦:柴油机在正常工作时,没有其它情况变化,转速突然急剧下降,排气管冒黑烟,机油压力指示器浮标下降并伴有明显的敲缸声,说明轴与轴瓦有轻微粘着。若继续运转,就会     

喷油器雾化不良的故障排除

喷油器雾化不良,会使柴油机起动困难,功率不足,起动或低负荷时烟色变白,中、高负荷时烟色变黑。如果雾化极差,甚至滴油,还会造成柴油机的过热和敲缸。     

小型柴油机敲缸原因分析及防治

所谓敲缸是指柴油机工作时,由于燃油不正常燃烧,导致活塞不断敲缸,而产生的一种异常金属敲击声。它不仅使柴油机的噪音增大,温度升高,而且会导致气缸穴蚀,加速缸套、活塞及活塞环的磨损,使发动机动力性和经济性下降。 敲缸原因从理论上讲,是由于柴油机在燃烧初期,喷入燃油过多,使着火落后期延长,结果由于焰前的燃料量增加,使速燃期的燃烧扩展过于迅速,压力升高率过大,则使各机件     

柴油机故障的简易检查

柴油机故障的简易检查柴油机故障千变万化，故障表现错综复杂，为查出故障的根本原因，在无专用检测仪器设备的情况下，可采用简单方法检查，现将其介绍如下：１．手感法鉴别多缸柴油机某缸喷油压力过大多缸柴油机有断续敲缸声，原因多为某缸喷油压力过大。可用两手指捏住...     

供油刻线不准引起供油时间失调

有一台S195柴油机,更换柱塞副偶件、喷油嘴偶件、调整好供油时间后,产生明显的敲缸声。再次核对供油时间,仍觉得是正确的。先是怀疑喷油嘴喷油压力过高造成的,按规定调校喷油压力后,敲缸声变化甚微;又有人怀疑柴油品质有问题,更换柴油试车,敲缸声不变。后来排除该故障结果表明,还是供油时间过早造成的。产生该故障的根源是飞轮上的“上死点”刻线与供油提前角的“供油”刻线之间的弧长有误差(经检查“上死点”刻线是正确的),人为地造成时间失调。     

柴油机燃油系维修经验4则

1.判断柴油机供油时间过迟的方法 柴油机工作无力,排气管冒黑烟,起动困难,并伴有低沉的敲缸声,往往是由供油时间过迟所引起。一般来说,供油时间过迟的柴油机具有以下几个明显的特征: (1)柴油机在低速时运转较正常,但是提高转速后排气管发出“霹啪、霹啪”的放炮声,夜间可以看到     

喷油器简易修复一法

柴油机工作时要求喷油器化雾的柴油要形成烟雾状,且颗粒越细在气缸内与空气混合就越均匀,燃烧更完全.如果化雾不良,甚至成一条线状,柴油就难以与空气混合,并易喷到活塞顶及缸壁表面上,工作时启动性能差,有敲缸声,耗油多,易积炭等现象.     

燃油系维修经验谈

一、柴油机供油时间过迟的判断 当柴油机工作无力,排气冒黑烟,启动困难,并伴有低沉的敲缸声时,往往是供油时间过迟而引起。一般来说,柴油机供油是否过迟,可以根据以下几个明显的特征来判断。     

燃油系维修经验杂谈

1.柴油机供油时间过迟的判断 柴油机工作无力,排气管冒黑烟,起动困难,并伴有低沉的敲缸声,往往是由于供油时间过迟所引起.一般来说,柴油机供油时间是否过迟,可以根据以下几个特征来判断.     

发动机活塞敲缸异响故障分析诊断

<正>发动机工作正常时是不会产生异响的。只有当发动机某一机构的技术状态发生改变时,如零件磨损过甚、配合间隙过大、装配调整不当,才会导致发动机工作时发出异响。活塞敲缸异响是指活塞在气缸套内发生撞击的声音。活塞敲缸响的原因是多方面的,因具体原因不同,敲缸响所表现的故障现象也不同,主要有发动机冷态时敲缸响、发动机热态时敲缸响、发动机冷热态均有敲缸响等。如果活塞敲缸冷车时响声很大,热车较轻或消失,发动机尚可继续使用。如活塞敲缸为热车连