测量气缸套凸出机体平面高度测量器

东方红—75、54、60、802拖拉机烧气缸垫的故障常有发生,尤其是老机车更为严重。造成烧气缸垫的因素很多,其中最主要的是,气缸套凸出机体平面高度尺寸不合格而导致烧气缸垫。但在实际工作中,没有能准确地测出气缸套凸出机体平面高度的量具。经研究,我们制做了专门用于测量气缸套凸出机体平面高度的测量器,实践验证,该测量器测出的数值是比较准确的。     

气缸垫冲坏的原因及其预防

气缸垫冲坏的原因及其预防小型单缸柴油机气缸垫冲坏后，失去密封作用，向外窜气或使水箱内冒泡。如果屡换气缸垫屡坏，应重点检查是否是下列两点原因。气缸套突出机体上平面高度不够。气缸套安到机体上，其上端面应高出机体平面约０．１毫米，如果低于０．０３毫米。或两...     

气缸垫烧坏的常见原因

1.气缸盖下面翘曲变形,因漏气而烧坏气缸垫。2.缸盖螺栓未按要求顺序均匀地拧紧,或各螺栓扭紧力矩相差太大,压得松的部分在高压气体和冷却水的冲击下,极易损坏。3.气缸套台肩凸出机体平面的高度不够,气缸套不能通过气缸垫压实在机体中,高压气体就容易烧蚀气缸垫。4.多缸发动机各缸套凸出量相差过大,致使凸出较低的缸套周围的衬垫压不紧,在高温气体冲击下,缸套周围的衬垫极易被烧穿。5.机体上平面的螺栓孔周围凹凸不平,致使气缸盖不能压实气缸垫,烧坏气缸垫。6.突然加速,猛轰油门,或者排气管被积炭严重堵塞排气不畅,造成气缸垫烧蚀。7.气缸垫…     

气缸垫为啥坏?

不少拖拉机驾驶员反映,拖拉机换气缸套后,总是爱冲坏气缸垫。可是,每当气缸垫冲坏后查找原因时,一般修理技术人员和有经验的驾驶员,往往首先想到的是柴油机供油角度调整不当、气缸盖螺母松动或拧紧力矩不够及拧紧力矩不均、气缸盖翘曲变形及缺少冷却水等原因,却很少注意到气缸套镶入机体后高出机体上平面的凸出量和两缸套凸出高度差的问题。实际上,气缸套凸出量过多或两缸套凸出高度差过大,都是引起冲坏气缸垫的一个极为重要的原因。因为气缸套凸出量过多及两缸套凸出高度差过大,不仅会使压紧后的气缸垫由于凸出量过大和高度差而产生压缩余…     

东方红—75型拖拉机烧气缸垫的原因与维修方法

东方红—75型拖拉机发动机,经多年使用,往往会出现烧气缸垫现象,有的甚至在短时间内就被烧坏。现将其原因及维修方法介绍如下: 一、烧气缸垫的原因 1.机体和缸盖平面接触不良。主要原因是机体及缸盖由于高温变形或在工作中突然加冷却水引起变形;其次是在修理时,气缸盖螺栓不按顺序拧紧或在拧紧过程中扭矩不符合要求,引起气缸盖变形,发动机工作时的高温气体冲坏气缸垫。 2.更换的气缸套在装入机体后,凸出机体平面     

气缸垫为何容易被冲坏

不少机手反映,拖拉机换气缸套后,总是爱冲坏气缸垫。可是,每当气缸垫冲坏后查找原因时, 一般修理技术人员和有经验的驾驶员,往往首先想到的是柴油机供油角度调整不当、气缸盖螺母松动或拧紧力矩不够及拧紧力矩不均、气缸盖翘曲变形及缺少冷却水等原因,却很少注意到气缸套镶入机体后高出机体上平面的凸出量和两缸套凸出高度差的问题。实际上,气缸套凸出量过多或两缸套凸出高度差过大是气缸     

气缸套漏气的应急修理

发动机气缸套(湿式)安装好后,其上平面通常高出机体上平面的0.06～0.15毫米,多缸发动机各缸套上平面凸出高度差不应超过0.03毫米。当高度差超过允许值时,容易发生高温高压气体泄漏现象,最终会烧坏气缸垫或引发冷却水漏入气缸故障。在修     

气缸垫烧坏的主要原因

柴油机气缸垫用紫铜皮包石棉制成．是使气缸盖平面与机体平面密封的主要部件。气缸盖与机体内气缸套中的活塞顶部形成燃烧室，气缸垫起密封作用。如果气缸垫烧坏．燃烧室内的高压混合气体由气缸盖垫片的损坏处冒出．致使柴油机的压缩比下降．启动困难。检查气缸盖垫片烧坏的方法是：门）拆下气缸盖，检查气缸盖平面有无凹点．因为燃烧室内有燃烧气体长时间的冲击．又因为水质的影响和用户加注有腐蚀性的冷却水一都可以使气缸盖平面出现凹点。（2）检查机体平面是否有凹点．因为柴油机出厂时有些机体固加工不合理．机体平面可能也出现凹点．…     

气缸垫为啥坏？

不少拖拉机驾驶员反映，拖拉机换气缸套后，总是爱冲坏气缸垫。可是，每当气缸垫冲坏后查找原因时，一般修理技术人员和有经验的驾驶员，往往首先想到的是柴油机供油角度调整不当、气缸盖螺母松动或拧紧力矩不够及拧紧力矩不均、气缸盖翘曲变形及缺少冷却水等原因，却很少注意到气缸大镶入机体后高出机体上平面的凸出量和两缸套凸出高度差的问题。实际上，气缸套凸出量过多或两缸气缸垫的一个极为重要的原因。     

气缸套炸裂的原因

一、随意加垫 一台S195型柴油机,修后试车,即出现缸套断裂事故。原因是机手在更换缸套时,担心缸垫与气缸套之间的压紧力不足,冲坏缸垫,在缸套台肩下面垫了两层废气缸垫的铜皮,致使气缸套凸出机体上平面过多(标准凸出量为0.05～0.17毫米),当拧紧缸盖螺栓后。气缸套承受的压力过大,从而使气缸套从台肩处断裂。 二、机体变形 机体变形会使气缸套座孔几何尺寸发生变化,气缸套安装后产生较大的附加应力,致使气缸套疲劳而引起炸裂。例如,一台195型柴油机几个月内炸裂了5只气缸套,其主要原因是机体变形所致。机体变形的原因有:(1)机体铸件的时效处理没有达到技术要求,机体内存有较大的内应力,导致机体变形。     

冷却水箱内出现机油的诊断

冷却水箱内冷却水表面漂有机油油珠的原因：1．缸盖、机体裂须。2．气缸套封水圈破损。3．气缸垫厚薄不均或气缸垫破损。4．气缸盖水闷头破损。     

农机修理技术问答(十六)

52. 怎样安装气缸套? 在不装阻水圈的情况下,气缸套应能用手轻轻地装入气缸体孔内,并能转动灵活。气缸套上端凸台应高出气缸体上平面0.06～0.16毫米,各缸套的高度差值不超过0.03毫米。凸出高度不够时,可在气缸套凸台下面加紫铜垫。阻水圈装入气缸套环槽内     

怎样预防发动机气缸垫冲穿

气缸势又叫气缸床，它在每辆机动车上是不可缺少的，虽然算不上贵重零件．但损坏后更换却比较麻烦，因此，使用与维修中是每个驾驶员应该注意的。为防止气缸垫损坏，通常应做到以下几点：（l）要保证气缸套台肩上平面高出机体平面规定的距离。如东方红一75拖拉机应为0．08～O．ZO5mm，而且四个缸套台肩上平面尽可能相互一致。高出要求太多时则可切削缸套台肩平面．但应注意圆角。若缸套台肩上平面突出机体平面太小或低于机体平面，可以在缸套合肩下平面与机体配合处势铜皮。（2）对新车或修理后的机动车，试运转240～250h后，应及时紧固缸…     

农机使用维修中的十个不能

1.不能用气缸盖压装气缸套 在维修中,有的机手在安装气缸套时,将带有阻水圈的气缸套放入机体孔中,不装气缸垫,直接安装气缸盖,通过拧紧气缸盖螺栓压装气缸套。这样,当气缸套压到位后,气缸盖的压力会全部作用在宽仅3mm左右的缸套台肩上,会导致气缸套断裂。气缸套正确的安装方法是:用木板放在气缸套上端,用锤子轻敲木板,直到气缸套装到位。     

巧拆干式气缸套

475型柴油发动机的气缸套为干式缸套 ,其壁厚特别薄。拆卸时 ,如果没有专用工具 ,很难拆下 ,方法不对有时损坏机体。笔者在实践中 ,总结出一种简单的拆卸方法 :将先拆下的一个活塞连杆组上靠活塞顶部一道待换的旧气环保留 ,在连杆大端孔内保留待换的旧连杆瓦并拧上瓦盖。然后 ,将活塞连杆组反向装入待拆的气缸 ,使保留的气环超出气缸下端面 ,活塞环的端面与气缸下端面相抵 ,并使二者保持同心 ,再用一合适的木棒穿入连杆大端孔 ,在机体上平面适当地方垫一木块为支点 ,用木棒轻轻一撬 ,即可顺利拆下气缸套巧拆干式气缸套$涿鹿县农机化学校@孙…     

装配发动机要注意零件的位置

修理发动机时,对有些零件要注意其安装位置。安装不当,轻者发动机不能运转,重者将损坏零件,甚至影响发动机的工作。 1.气缸套安装高度 缸套应凸出机体上平面一定高度(一般是0.05～0.15mm)。凸出量不够,会造成缸盖与机体密封不严,压缩气体容易窜出,冲坏气缸垫;凸出量过多或多缸机凸出量不一致,使个别气缸承受压力过大,因应力集中而折断。对于多缸     

柴油机气缸垫烧损的主要原因

<正>柴油机气缸垫烧损后,将会出现水箱中有大量气泡和油星,排气管冒白烟,严重时排气管向外喷水点;油底壳中有水,机油面增高;柴油机功率下降,声音不正常,起动困难等。其主要原因有:1.气缸套高出机体平面过高     

正确配用玉柴6105QC型柴油机的气缸套和气缸垫

从1994年1月起，玉林柴油机厂将6015QC型柴油扣了田的与技套和气缸垫作了改进。①气缸套凸台的外径由中1llmm改为中115mm，高由1．l～12mm改为09-10mm；②气缸垫的缸口直径由中112mm改为9116mm，但厚度未变，自由状态时仍为145～1．65mm。因此，我们称改进前后的气缸套和气缸垫分别为老式和新式。但近两年来，有些用户或维修者在更换玉柴6105QC型柴油机的气缸套和气缸垫仍有新老并用的情况，因而经常出现气缸套断裂严等重事故，造成了一些不应有的经济损失和不良影响。门）配用老式气缸套和老式气缸垫。由于老式气缸套凸台高为11～12mm，…     

旧气缸垫的再用方法

常见一些农机修理间的旧气缸垫到处乱丢，其实，旧气缸势只要稍加处理，仍然可以加以利用。1．浸对于没有被冲坏和折损的铜庆石棉气缸垫，在安装前将2浸入机抽3小时．这样既能恢左石棉一定的弹性，又能增加密封住，下次拆卸时气缸垫一般能保持表面完整．2．伟将失去弹住的气缸望放在火上均匀、两面交替、来回移动地烤2～3分钟，使石棉板稍有曲胀，注意防止将材料烤焦．3．回报废的铜皮气缸垫另外还有以T用途：（1）当更换新气缸套但缸套上平面凸出量不够时，可以剪气缸口一回垫在气缸套台同处，加以调节．（2）当高压油管乳头处温油时，可…     

基于正交试验设计的气缸套变形研究

应用正交试验设计方法考察设计因素对柴油机气缸套变形的影响趋势和相互关系.选取螺栓预紧力、螺栓与气缸中心距离和螺栓孔下沉量作为考察因素,建立了气缸盖、气缸垫、气缸套和机体的组合有限元模型。基于正交试验设计法设计了16组计算方案,通过有限元分析,得出气缸套3个截面的变形和最小主应力结果,同时得到了以上3个因素对气缸套变形及受力的影响规律。结果表明,降低气缸套变形和最小主应力为优化目标时,选取合适的螺栓孔下沉量是最重要的优化目标;在保证气缸密封的前提下,适当降低螺栓预紧力;螺栓与气缸中心距离对优化目标影响最不明显。