地铁重叠盾构隧道施工过程的变形研究

随着当前我国地铁建设的发展,地铁上下存在的重叠隧道的现象也越来越普遍。而地铁施工会引起地层的移动,导致周围道路、房屋以及管线事故的发生。本文先对国内外对地铁重叠盾构隧道施工过程的变形研究现状进行了相关的阐述,再对地铁重叠盾构隧道施工过程的变形控制进行了相关的研究,希望对我国地铁隧道施工技术的改进能有一定的指导与借鉴意义,进而促进我国城市建设的发展。     

桐子林隧道上跨既有铁路隧道爆破施工技术

新建兰渝铁路桐子林隧道,为双线铁路隧道,二次分别上跨既有遂渝线桐子林隧道黄井联络线既有桐子林隧道,控制爆破难度大,安全风险高,既有线施工复杂,施工条件差。由于有针对性采取了合理的爆破技术、开挖方法,有效的防止了隧道塌方和对既有设备造成损坏等事故的发生,确保了既有营运线安全畅通,为上跨既有线隧道施工积累了经验。     

隧道盾构施工中地表沉降变形及控制措施探讨

本文主要针对隧道盾构的施工特点,主要分析了隧道盾构施工中地表沉降的主要原因等,参考文献资料,对地表沉降变形的控制措施主要从保持开挖面稳定、减小对地层的扰动、合理注浆填缝等方面做了探讨。     

盾构隧道技术问题和施工管理浅析

随着我国城市人口的急剧增长和城市建设的高速发展,地下工程建设成为时代发展的需求,各种地下交通隧道在很大程度上缓解了城市地面的交通压力,给人们的生产生活带来了极大的便利。用于地下工程施工的最常用的方法就是利用盾构机在地面以下挖出隧道。随着盾构施工的不断更新,盾构挖掘机及其相关的一套施工技术和施工工艺流程日趋成熟,成为进行地下工程施工的主要手段。     

地铁隧道围岩稳定性影响因素的分析

地铁是我国21世纪地下空间利用的重点,其隧道大多属于浅埋的地下结构。因此,在一些特殊地层中,隧道的支护尤其重要,并且具有一定的难度,一直以来制约着地铁隧道建设的进一步发展。结合以往国内外的研究成果,分析得出了施工过程中引起地表变形的基本原因及隧道围岩稳定性的影响因素,有利于对隧道施工过程中的支护方法和支护参数的进一步研究。     

盾构穿越既有铁路站场施工技术研究

本文在分析现阶段加强盾构穿越既有铁路站场施工技术研究的必要性的基础上,就盾构穿越既有铁路站场施工相关技术操作进行探讨,分析了地基加固技术、土体改良技术以及监控测量技术等在盾构穿越既有铁路站场施工中的应用,阐明其应用意义,希望能够为盾构穿越既有铁路站场施工工作的有效开展提供有价值的参考,提高施工工程以及建筑物的安全性。     

关于盾构法隧道施工中管片衬砌关键技术的探讨

隧道盾构全断面开挖技术具有扰动小、掘进速度快、占地面积少等特点,在大多数隧洞施工中已逐步取代掘进法,而作为盾构法关键技术的管片,作为全断面开挖后隧道的永久衬砌,其工艺和技术是影响隧道整体质量的关键。本文将在比较众多对盾构隧道管片选型和接缝的基础上,对盾构法施工中关键技术的管片施工,即隧道防水、整体线性的控制等问题进行探讨。     

隧道工程施工测量之我见

近些年以来,随着我国社会经济的迅猛发展,高速公路建设事业逐渐呈现出蓬勃发展的良好态势,这便对隧道的施工测量以及隧道建设等均提出了更新、更高的要求。在地下工程测量中,隧道工程测量是其中尤为重要的有机组成部分,对地下工程的建设与施工发挥着不可或缺的监督保障作用,并且对安全生产发挥着不容忽视的指导性作用。本文结合我国隧道工程的发展情况,对隧道工程施工测量作了详细的分析及论述,希望能够对公路建设事业的长足发展产生积极的推动作用。     

浅谈铁路隧道防水施工技术

铁路是我国重要的交通方式,是非常重要的交通纽带,对发展国民经济起着促进作用。而铁路隧道的防水措施是至为重要。铁路隧道水泄漏,会加速衬砌混凝土碳化,破坏隧道的结构,还会直接影响隧道的使用寿命,甚至可能导致交通意外。本文讲述了隧道的排水设计原理、防渗形式、原因及预防措施。各种施工方法应建立在技术可行性、经济合理性和环保要求的基础上,根据不同地区的地质条件和水文地质条件的变化,深化学习,提高我们技术人员的水平,引进、创造一系列的铁路施工方法。防水工程应做好防水工程质量管理,在实际施工过程中,打开的水质往往没有得到同等程度的关注。所以要真正做到精心设计、施工方便、精细施工,做到防水施工方面的谨慎和严格的控制,以达到设计效果。     

刍议隧道工程施工技术

隧道的建设是解决人流与车辆的主要交通要道,其施工质量优劣将影响到城市的建筑发展与人员的生命安全。本文从介绍隧道工程的主要特征入手,主要介绍了隧道工程的施工技术和如何科学进行施工组织管理。     

采用随机介质理论预测盾构施工引起的深层土体空间位移

基于随机介质理论,考虑了隧道直径、埋深、土体削减、围岩性质等因素对主要影响角和间隙参数的影响,研究了Park位移模式3对盾构掘进引发的隧道轴线上方任一土层深度的空间变形。工程算例结果表明,本文方法相对于经验解其曲线变化趋势更符合实测值,相对于已有的研究结果其计算数值偏大,故工程应用偏于安全。     

探析隧道软弱围岩施工技术

隧道施工过程中,软弱围岩经常会遇到,因为其一些不良特点,增加了施工难度,施工质量不容易控制,容易影响到工程安全。针对这种情况,就需要深入把握隧道软弱围岩的特点,采取科学的施工工艺,控制每一个环节的施工,促使软弱围岩隧道施工质量得到保证。     

隧道地震动力响应影响因素研究及分析

在人类人口急剧增加和世界经济不断发展的今天,地上建筑受到空间发展的影响约束,已经不能满足人类对于可持续发展和生活舒适性的要求,所以地下建筑的发展就显得尤为迫切和重要,而地下结构的建设不可避免的要遭遇到断层和高烈度地震区,因此研究地下结构物在地震荷载下的动力响应就显得尤为重要。隧道的震害形式多种多样,而且影响地震动力响应的因素也非常多,隧道地震动力响应影响因素主要包括了隧道的埋深,周围岩体的地质地形,隧道结构的形式,支护结构,施工方法,本文主要从前三个方面进行阐释。     

隧道过煤系地层施工通风研究

山区公路隧道过煤系地层是公路建设的控制性工程。煤层中瓦斯的存在,限制了隧道施工进度,施工难度大,周期较长。因此,解决煤层瓦斯带来的威胁,是隧道施工的重点。本文通过合理的通风设计和施工,排除或降低瓦斯的影响,控制瓦斯事故,确保隧道施工安全可靠。     

富水破碎围岩隧道施工工法ADINA数值模拟

本文基于乐园隧道富水破碎带施工技术为背景,主要研究了富水破碎隧道如何进行合理防排水和如何选择最优开挖方法。对于隧道防排水选择以"以堵为主、综合治理"为原则,通过超前地质预报探明掌子面前方富水破碎情况,对富水破碎带实施注浆进行防水,并于破碎带中线布置排水孔进行适当排水;通过非线性有限元软件ADINA分别对全断面法、台阶法和分部开挖法进行开挖模拟,对比分析不同开挖方法下的地层沉降、锚杆轴力变化等方面。结合数值模拟结果,考虑到各种开挖方法施工安全性与对掌子面稳定性影响,乐园隧道围岩破碎带采用台阶法施工实际意义最大。     

高寒公路隧道温度场分布规律

对于寒区隧道,冻害问题一直是一个比较棘手的问题,与之密切相关的两个因素就是排水系统和温度场分布。本文通过对青海省共玉公路姜路岭隧道进出口段一定范围内围岩、支护结构及洞内外环境温度的现场监测,确定隧道所在范围围岩冻融圈的范围;沿隧道纵、横断面的温度变化规律以及环境气温的变化情况,继而为防寒泄水洞的设防长度和衬砌结构保温段的长度、保温材料厚度的设计选取提供了依据。     

地质超前预报技术在隧道安全施工中的应用

随着公路交通事业的发展,隧道工程在山区路网交通工程中起着十分重要的作用。而作为山区路网交通中隧道施工安全尤为重要,是促进和谐稳定发展的关键因素。而利用地质雷达对隧道施工进行地质超前预报是施工安全的一个重要保障。本文以S217长绩段改建工程煤炭山隧道(K7+151-K7+583)地质超前预报的实例,为类似隧道施工提供参考。     

东马各庄隧道施工的远程监测

国内对隧道工程的监测技术和方法还处于发展阶段,对施工监测和信息反馈的研究还不是很多,随着科学技术的进步和认识水平的提高,工程建设的客观要求提高,必定会推动监测技术的不断进步和提高。量测数据的处理和应用,是发挥隧道施工过程中监控量测作用的关键,不进行数据处理或不具备数据处理、应用能力是当前隧道施工变形和受力状态监测的主要问题。因此,如何及时、快速地获取各类信息,如何综合分析信息以及如何快速地把监测信息反馈给有关方,如何使信息得到切实有效的应用,是目前隧道施工和监测研究急需解决的问题。本文利用先进的远程监测理论,对东马各庄隧道某段进了实时监测,解决了一般监测中出现的监测距离短,监测条件有限等缺点。为隧道施工提供了科学依据。     

浅谈隧道衬砌的发展

隧道开挖后已经破坏了原来围岩所建立的平衡,围岩产生应力重分部,在支护结构、衬砌和围岩自身的作用下达到新的平衡。所以衬砌在稳定围岩的作用上不言而喻,伴随着隧道技术的发展,衬砌的方法也渐渐完善起来,主要有整体式混凝土衬砌,拼装式衬砌,喷射混凝土衬砌和复合式衬砌。每一种衬砌方法都有各自的特点,适合不同地质条件和开挖施工条件的隧道。     

WPV材料在处理隧道渗漏水病害中的应用

隧道渗漏水痛害不仅时隧道结构产生影响,同时在公路中对电力配线有较大影响.本文结合工程实际,阐述改性WPV化学水泥浆液在处理隧道渗漏水病害中的应用,提出了针对隧道渗漏水痛害的处理方法.