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0.工程概况岷江特大桥位于四川盆地西南边缘的五通桥内,大桥的起讫桩号为LK1+452.328~LK2+458.328,全长1006m。岷江特大桥主桥上部为95+170+95m变截面三跨连续箱梁,断面形式为斜面2%的横坡,有内外腹板高差调整,底板水平,箱梁中线处梁高由4.5米变化至2米,桥板全宽为12.5米,其中翼板悬臂长2.725米.施工方法采用悬臂施工,预应力砼连续梁桥在悬臂施工时,由于墩梁铰接不能承受弯距,因此,施工时要采取临时支撑系统,待悬臂施工至少一端合拢后恢复原结构 相似文献
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为保证主桥施工期间的质量和安全,积累设计、要施工技术资料,同时也为今后科研积累科学数据,进行施工控制是很有必要的。因而针对斜拉桥上部结构施工方案总体:满堂支架立模分步现浇主梁及索塔,集中安装并张拉斜拉索,探讨施工控制的组织体系及方法。拟定施工控制实施方案,可有计划、有步骤、科学地进行施工控制工作。 相似文献
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1.工程概况
航站楼高架桥为合肥新桥国际机场航站楼前进出港道的重要组成部分.高架桥分为主桥和引桥,主桥采用钢筋混凝土连续箱梁结构,三联总长252.296m:两端引桥与主桥及地而进出港道路相连,六联连续箱梁全长2×150=300m. 相似文献
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一般进行高墩现浇箱梁施工时,支架多采用钢管贝雷临时支墩支架或整体稳定性较好、承载力较大的碗扣式支架.由于本公司无数量巨大的碗扣式支架,且地形起伏较大,不适合采用碗扣式支架.因此,施工采用钢管贝雷临时支墩作为高墩支架的方案.采用钢管贝雷支架优点是受地形制约较小,只需对小范围的钢管基础的地基进行处理,地基处理费用较少,且只需对典型初始段支架进行堆载预压,施工人员投入少,支架搭设速度较快,支架搭设质量有保证,且施工安全保证性大大提高,缺点是受力计算较复杂,施工技术要求高,支架搭、拆需机械配合. 相似文献
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采用钢管贝雷支架优点是受地形制约较小,只需对小范围的钢管基础的地基进行处理,地基处理费用较少,且只需对典型初始段支架进行堆载预压,施工人员投入少,支架搭设速度较快,支架搭设质量有保证,且施工安全保证性大大提高,缺点是受力计算较复杂,施工技术要求高,支架搭、拆需机械配合。 相似文献
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