农用运输车发动机常见故障及原因分析

一、启动困难或不能启动 1.燃油供给系故障。包括:(1)供油管路、滤清器堵塞。(2)油路中有空气或油箱中油面过低。(3)输油泵不供油。(4)高压油泵供油提前角不正确,喷油泵弹簧折断,柱塞磨损:喷油泵齿条卡滞在停供位置;出油阀卡滞或出油阀弹簧折断。(5)喷油器针阀孔堵塞或针阀卡死;喷油压力过高或过低。     

喷油泵柱塞卡滞的原因分析

喷油泵的柱塞是燃油系的精密偶件之一．也是主要供油部件，其技术状态的好坏对发动机的性能影响很大。由于不正确使用和装配等原因造成的柱塞卡滞故障对发动机的影响更大，在大油门位置卡滞易使发动机飞车，如不及时采取措施会出现捣缸损坏等重大机械事故。而在小油门位置卡滞，使发动机不易起动严重影响发动机的正常工作，因此对柱塞卡滞的原因进行分析并进行预防和排除十分重要，现将实际工作中造成柱塞卡滞的原因分析总结如下：１ 不正确的使用造成柱塞卡滞 柱塞和柱塞套这对偶件是经过严格的加工和互研选配成对的，其配合间隙为０．００…     

判断故障小经验（二）

冒黑烟调供油时间无效,应检查进气道。调供油时间,柴油机无反应,是正时错齿。1缸压缩6缸供油:错了180°1缸压缩没有供油:滚键。柱塞卡滞烧喷油嘴:油脏。穴判断故障小经验(二)@韦公远     

柴油机供油系常见故障排除

柴油机的供油系出现故障,轻者会造成发动机功率不足,油耗增加,影响其启动性、经济性和动力性;重者会导致发动机不能工作。应及时找出故障原因,并予以排除。一、喷油泵故障原因及排除1.柱塞副磨损。燃油中混有杂质,往往会造成柱塞偶件的磨损,供油时间滞后,供油量减小,柴油机功率下降、启动     

柴油机游车故障的原因及排除

一台泰山-12型拖拉机,发动机运转中出现转速忽高忽低,功率不足等现象(即发动机游车)。经检查发现,此故障系因供油量调节杆卡滞所致。因为调节齿杆卡滞,当增大柴油机油门时,调速器飞锤的离心推力虽已克服调速弹簧弹力,但却不能拉动供油量调节齿杆。当飞锤的离心推力达     

分配器回油阀故障及排除

FP型滑阀式分配器的回油阀是控制液压油流向的重要部件,常因卡滞、磨损等原因而关闭不严,引起农具提升缓慢或不能提升的故障。 回油阀关闭不严的原因是:(1)液压油脏污,使回油阀卡死在开启位置;(2)回油阀密封锥面与阀座     

防止拖拉机液压悬架系统操纵失灵故障的措施

正液压悬架系统是拖拉机的一个重要组成部分。如果拖拉机在工作中液压悬架系统出现故障,将会影响拖拉机的作业质量和作业效率。液压悬架系统的故障主要是操纵失灵,故障原因主要有三个方面:液压油污染;液压元件磨损及损坏;操纵机构中的某些杆件动作失调或卡滞。要减少液压悬架系统操纵失灵的故障,就应该针对故障产生的原因,采取相应的措施。     

小型柴油机转速不稳的实例分析(续)

9.柱塞与柱塞套卡滞 柱塞与柱塞套间隙为0.0015～0.0025毫米,若进入脏物很容易卡滞,从而加速柱塞副的磨损,致使调速机构不能随负荷的变化而调整供油量,造成转速不稳。柱塞副卡滞与安装也有很太关系。一是固定柱塞套的螺钉较长,使柱塞套变形。在螺钉下加一密封垫圈,使螺钉头部卡在柱塞套的回油孔月牙槽内,可防止柱塞套转动。二是泵体上的柱塞套支承面不平,柱塞套被压紧     

燃油系统供油不足或不供油故障分析与排除

燃油系统是柴油机的心脏,使用维护不当会造成燃油系统漏油、气堵、早期磨损等,导致柴油机不易启动、动力不足、工作不平稳等。重点对燃油系统供油不足或不供油故障产生的原因进行了分析,并给出了故障排除方法。     

柱塞卡死的原因与排除

喷油泵柱塞偶件的功用是提高柴油压力,以满足喷油器喷射压力的要求,控制油量和供油时间。柱塞偶件不但要有良好的严密性,而且还要有良好的滑动性。如果柱塞卡死或卡滞,将使齿条移动困难,甚至不能移动,且调速器失灵。这时会造成发动机不能发动或工作“缺腿”,转速不稳(忽高忽低),自行熄火或“飞车”等故障。 发现上述故障时,可用以下方法检查柱塞是否卡死或卡滞: 1.拆下喷油泵的侧盖板,慢慢转动曲轴,并     

柴油机喷油泵故障分析与排除

喷油泵故障会导致柴油机不能正常工作,对喷油泵空气排不尽、出油阀磨损及油泵不供油故障产生的原因进行了剖析,介绍了排除方法。     

柴油机燃油供给系统常见故障及原因分析

１．发动机起动困难常有下面几种情况：排气无烟，不着火；排气冒白烟，不着火；间或爆发一、二声，但不能连续工作。（１）排气无烟，表明柴油未进入气缸，主要是没有供油，可能原因有：油箱无油或油箱开关未开；油管或滤清器内被杂质堵塞，或油箱通气孔堵塞；油路中有空气，造成“气阻”；停供（熄火）拉杆未放回工作位置，喷油泵不供油；喷油泵拉杆或油量控制阀（分配泵）卡滞在不供油位置；输油泵不泵油；柱塞偶件严重磨损，低速不供油。（２）排气冒白烟，表明柴油进入了气缸但未充分燃烧，或夹有水分成白色雾粒出排，可能原因有：供油…     

柴油机常见故障分析与排除

通过对柴油机常见故障:汽缸垫烧损、缸套活塞组件磨损超限、喷油泵供油时间不正确故障现象与原因的分析,对故障排除方法进行了介绍,帮助人们提高对柴油机故障的认识。     

喷油器的主要故障及排除

喷油器是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障,就要影响到柴油机的正常运行。因此,对喷油嘴的故障,必须及时排除。1.喷油嘴不喷油造成喷油嘴不喷油的原因及排除方法是:一是在油路中有空气,只需将油路中的空气排除即可。二是输油泵供油不正常,需对输油泵进行检修。如因输油管接头进气,可设法接好;如因油阀磨损而导致密封不严,需对进出油阀进行研磨,恢复其密封性,损坏失效的则应更换新件;如因活塞弹簧的弹力不足或折断,应更换弹簧;如因活塞磨损影响供油,则需对活塞进行更换。三是燃油系统漏油,可检修和紧固各连接部位。四是喷油嘴针阀卡死…     

小四轮拖拉机液压油泵不泵油的原因

小四轮拖拉机液压油泵不泵油的原因很多，柱塞卡滞是油泵不泵油的重要原因之一。这种故障多发生在液压油泵重新安装之后。现对造成液压油泵柱塞卡滞的原因及排除方法作一介绍：     

故障排除

故障排除转速不稳之原因发动机起动后，转速忽高忽低，有时是呈周期性有规律的，有时是无规律的，其原因有；（１）调速器失灵多由弹簧失效、各连动部分松动、磨损使配合间隙过大，或调速器相关零件卡滞，调速器内机油过多、过稠，运动阻力增大等，使调速器灵敏度降低，导...     

柱塞泵卡滞的诊断及排除方法

<正> 燃油泵是柴油发动机的“心脏”,其工作性能的好坏直接关系到发动机的动力性和经济性。柴油机出现游车、飞车或者转速加不上去等故障时,往往是柱塞油泵存在卡滞现象。那么如何判断燃油泵的卡滞部位呢?可采取以下步骤: 1.将手油门放在最大供油位置,摇转曲轴,应能听到喷油声,然后将手     

上海—50型拖拉机液压泵新式控制阀卡滞的修理

上海拖拉机厂生产的拖拉机液压泵现在都改用新式控制阀。它的特点是使用寿命长,安装简便,但因阀套与阀芯的配合间隙小,配合长度长,相对旧式阀较易卡滞,而且一旦卡滞,大多需要拆解修理,尽管故障不大,却是很麻烦,有的即使对阀芯进行清洗后,工作中还会无规律出现相同的故障。根据控制阀卡滞的原因不同,在修理中应注意以下几点:     

差速器故障的排除

(1)故障现象农用运输车直线行驶良好,转弯时后桥中有响声。 　　(2)故障原因产生上述故障的原因主要有：①行星齿轮磨损过大;②球形垫圈磨损变薄;③差速器壳十字轴孔磨损松旷;④十字轴磨损过大;⑤十字轴与行星齿轮粘结在一起;⑥半轴齿轮花键槽与半轴花键齿磨损过大。 　　(3)故障分析首先用千斤顶顶起后桥,然后将变速器挂入空挡,用手转动一侧车轮检查,若两侧车轮旋转方向相反,且有响声,表明行星齿轮牙齿已损伤;若两侧车轮旋转方向相同,表明行星齿轮在十字轴上卡滞或装配间隙过小。如果农用运输车在转弯时或急剧改变车速时后桥…     

滑阀锈蚀的简修

分配器的全控制阀和回油阀发生卡滞,是东方红—40、东方红—20等型拖拉机分置式液压系统的常见故障,产生该故障的主要原因是阀杆表面锈蚀。 滑阀卡滞后,可反复扳动手柄,同时在相应部位用木棒敲击,促使滑阀移动,卡滞严重时,必须