改进喷油泵回油流动分布消除内漏故障

通过对某W型内漏喷油泵的样品分析及试验,发现柱塞套垫圈穴蚀是造成内漏的主要原因,而在特定条件下的回油冲击是引起穴蚀的主要动力来源。通过结构改进改变回油流动场的分布,从而改变穴蚀点的位置直至消除穴蚀,最终消除了内漏故障。     

喷油泵结构特点与常见损伤原因分析及处理方法

简述喷油泵结构特点,对喷油泵主要部件的常见损伤的原因进行了分析,介绍了处理办法。     

喷油泵内漏原因及防漏措施

目前,国产柴油机喷油泵主要有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号泵和A、B型系列泵。在使用中发现:无论是新泵还是修复录,都程度不同地存在着柴油内漏现象。喷油泵漏进柴油会造成严重污染,冲淡润滑油,加速机件的早期磨损,使喷油泵工作性能变坏,严重影响柴油机的正常工作。因此,对喷油泵的内漏问题,必须引起足够的重视。根据喷油泵型号和结构的不同,采取不同的检查和处理方法,查找漏油部位,分     

柴油机喷油泵的损坏检测技术与可靠性评估

喷油泵的工作性能直接关系到柴油机的工作状态,在柴油机使用过程中喷油泵是主要的易损部件之一。重点分析了柴油机喷油泵常见的损坏原因,介绍了喷油泵的损坏检测常用技术及其检测方式与特点,说明了喷油泵可靠性评估的实施方式与实施时机判断依据。     

喷油泵内漏柴油原因及检查处理

一、喷油泵内漏柴油的主要原因 (1)柱塞磨损,柴油从偶件间隙渗出. (2)柱塞套肩胛面有缺陷,或平面处有脏物,或出油阀拧紧力矩偏小,造成肩胛面漏油.     

柴油机不得随意调整四则

1.柴油机喷油泵油量不得随意调整。目前,有很多机手在柴油机上随意调整增加喷油泵油量,这是不正常的现象,必须纠正。柴油机的工作性能在很大程度上取决于喷油泵的工作性能。喷油泵使用一段时间后,由于柱塞与柱塞套磨损,配合间隙增大,内漏损失增多,喷油量减少,将导致柴油机启动困难,功率下降。这时,对喷     

柴油机燃油系常见故障分析与排除

对柱塞式喷油泵下壳体进柴油、喷油泵柱塞卡滞、喷油泵空气排不尽三种故障产生的原因进行了分析,介绍了故障排除方法,为柴油机修理人员提供参考。     

Ⅱ号喷油泵凸轮轴调头使用

东方红Ⅱ号喷油泵的凸轮轴为切线型。4个凸轮外形对称、轴两端的锥形度和直径完全相同。喷油泵在工作中经常处于中负荷、大负荷及疲劳状态，因此，加强对喷油泵的维修和保养至关重要。操作技术不良、加速猛轰油门、喷油泵内漏柴油、不按规定向泵壳里注入清洁润滑油都会使喷油泵带病作业、污染、润滑不良，加剧喷油泵的磨损，甚至报废．特别是凸轮轴的磨损。凸轮轴是喷油泵的动力根源．重要部件。凸轮轴的使用质量，直接关系到喷油泵工作的经济性、动力性和稳定性。凸轮轴的易损主要出现在两个关键部位。一是喷油泵凸轮轴常处在右旋运动之中…     

喷油泵油量增多的原因

柱塞偶件配合间隙为0.0015-0.003mm。在正常情况下,间隙内漏损失为喷油量的0.01%-0.2%。随喷油泵工作时间的增长,柱塞偶件磨损增加,配合间隙增大,内漏损失增多,喷油量减少。但是,有时喷油量为什么不但不减少反而会增多呢?除供油拉杆调节叉紧固螺钉松动引起个别缸喷油量增多外,主要原因有:1.凸轮轴凸轮、滚轮体调整垫块(或柱塞挺杆调整螺栓)支承面磨损严重,凸轮轴供油开始时间变     

拖拉机的“三漏”故障剖析及解决办法

"三漏"故障是拖拉机上最常见的故障,对拖拉机的"三漏"故障产生的原因分六个方面进行了剖析,并介绍了解决办法。     

喷油泵内泄漏的产生部位及防治措施

喷油泵是柴油机的"心脏",它的作用是给柴油建立高压,并且根据发动机的工作顺序和负荷变化,定时、定量地将柴油供应给喷油器.一旦喷油泵出现内部泄漏,甚至高压油路与低压油路相连通,将造成柴油机启动困难和工作无力,同时泄漏的柴油混入润滑油中,使润滑油稀释、变质,进而增加零件的磨损.下面以柱塞式喷油泵为例,说明喷油泵内泄漏产生的原因及主要防治措施.     

柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法

柴油机喷油泵分为柱塞泵和分配式喷油泵两种。喷油泵是根据柴油机的不同工况,定时,定量,定压将柴油输送到喷油器,再由喷油器将柴油雾化喷入气缸,在高温高压的作用下着火燃烧作功。喷油泵出现故障,将影响柴油机正常工作,现将柴油机喷油泵常见的故障及维修处理方法介绍如下,仅供广大农机技术人员及拖拉机驾驶员参考。一、柴油机喷油泵三大偶件及传动部件的常见故障及维修处理     

烧瓦原因种种

柴油机在使用中产生烧瓦．大多是由于检查保养不及时或事故初发时期设及时采取措施造成的．常见原因有以下几种。1．烧、漏机油严重。因缸套、活塞环、连杆铜套磨损严重．活塞环装反，严重烧排机油．或因各种原因柴油机漏机油严重．又未及时添加．因供油量不足．供油压力过低．引起烧瓦。2．油底壳进水或进柴油。由于气缸套、阻水圈、缸盖水堵、气缸垫损坏、缸体冻裂等原因．使冷却水进入池底完：由于喷油泵漏油．使柴油流进池底壳；因喷油嘴严重回损，柴油雾化不良，未燃烧的柴油沿缸壁流入油底壳．这些水和柴油稀释了机油．使机油润滑性能…     

喷油泵调试中常见问题及注意事项

喷油泵的技术状态不只与零件的状况有关,还与调整因素有关,对喷油泵调试中常见问题进行了分析,对调试中需注意的问题做了重点提醒,以提高喷油泵调试质量。     

喷油泵内漏柴油原因及检查处理

一、喷油泵内漏柴油的主要原因(1)柱塞磨损,柴油从偶件间隙中渗出。(2)柱塞套肩胛面处有缺陷,或平面处有脏物,或出油阀拧紧力矩偏小,造成肩胛面漏油。(3)输油泵顶杆与衬套磨损间隙变大而漏油。二、漏柴油的检查方法(1)在调试过程中,若发现某缸挺柱体周围有泡沫状柴油,表明该缸有漏油的可能,泡沫越多,表明漏油越严重。     

浅析喷油泵内机油变稀变多的原因与危害

柴油机在使用过程中,往往会出现喷油泵内机油变稀变多的现象,这时应引起重视,及时找出原因排除故障。喷油泵内机油变稀变多可分为两种情况:(1)当喷油泵是采用人工加油自动循环方式时,机油变稀变多只与喷油泵自身有关,而与发动机部分无关。若出现这种情况,只要抽出机油油尺,泵内已变稀变多的机油就会一涌而出。严重时,即使不抽出机油油尺,机油也会从喷油泵的凸轮轴油封处、凸轮室溢油口或调速器后盖操纵臂轴承处渗流出来。造成这种故障的原因可能是:柱塞磨损严重,柱塞上腔的高压柴油泄漏过多;输油泵顶杆磨损过大,使低压柴油经此直接进入泵体内;泵体、出油阀座或柱塞套有裂痕,使高压柴油窜入泵体内;装在柴油滤清器或喷油泵回油孔的溢流阀失效,使低压油路的油压上升,破坏了柴油正常的微量润滑性渗漏,使泄     

柴油怎么会进入油底壳

有一台S195柴油机修过喷油泵后,工作中发现柴油漏入油底壳。经检查,是由于装错垫圈造成的。原来S195柴油机的Ⅰ号喷油泵上有两个定位螺钉,一个是柱塞定位螺钉,另一个是挺柱导向螺钉,其规格完全一样,只是所用的垫圈不同,柱塞套定位螺钉用的是紫铜平垫片,以防喷油泵油腔的柴油外漏;而挺柱导向螺钉是用弹簧垫圈防止螺钉松动。机手在安装喷油泵时把两个垫圈装错了位置,导致喷油泵油腔的柴油因密封不严而漏入油底壳。把两个垫圈换位后,故障消除。     

如何紧急处理柴油机"飞车"

柴油机转速突然升高并超过允许的最高转速,同时伴有巨大声响,通常将这种现象称为"飞车"."飞车"的主要原因有三点:①调速器本身的故障,它失去了正常的调整功能;②喷油泵柱塞卡在供油位置,使喷油泵始终供油;③额外的柴油或机油进入气缸燃烧.若对柴油机"飞车"不及时控制,短时间内就会造成柴油机事故性损坏,甚至发生人员伤亡.     

喷油泵失效与维护

喷油泵是柴油机精密机件,搞好喷油泵的维护,可以减少燃油系故障,延长其使用寿命。下面就喷油泵机件失效原因进行分析,以供参考:     

浅谈柴油发动机喷油泵器常见故障的维修及处理方法

柴油发动机喷油泵分为柱塞式喷油泵和分配式喷油泵。无论是哪一种喷油泵,其功用都是按柴油发动机的不同工况,定时、定量、定压将柴油输送到喷油器,再由喷油器将柴油雾化喷入气缸,在高温高压的作用下着火燃烧作功。如果愤油泵出玌故障,将影响发动机的正常工作。玌将柴油发动机喷油泵常见的故障及维修处理方法论述如下,供广大的农